常州电动车价格及图片_2013年常州电动车展

1.江苏地区摩托车电动车企业名录

2.电动车发展史 | 比内燃机车早51年，却没有发展壮大，并被取代

3.新日电动车的发展历程

继雅迪、新日之后，号称“电动车行业领跑者”的爱玛 科技 正式登陆上海证券主板，发行价为27.86元/股，开盘大涨44%， 市值超160亿元 。

当年超级巨星周杰伦一句“你是我的优乐美”，让优乐美奶茶成为风靡一时的撩妹必备神器。同样是周董一句耳熟能详的“爱就马上行动”，使“爱玛”成为家喻户晓的电动车品牌。

爱玛电动车是爱玛 科技 集团股份有限公司旗下的品牌，公司成立于1999年，2004年正式步入电动自行车行业，是中国最早的电动自行车制造商之一。如今，爱玛 科技 实控人是张剑28岁的女儿张格格，而他们背后是一个庞大的电动车家族。来自河南商丘的张氏三兄妹——爱玛电动车的掌门人张剑，小鸟电动车的老板张红，步步先电动三轮车的当家人张茹，占据了这个市场的半壁江山，被称为 “中国电动车第一家族” 。

在爱玛品牌诞生之前，爱玛 科技 还是天津当地一家名不见经传的自行车生产、销售企业。

上世纪80年代，改革开放后自行车行业开始进入蓬勃发展时期，并飞入寻常百姓家。彼时的天津是中国为数不多走在自行车市场前沿的城市之一，一度被誉为“自行车王国”。“飞鸽”、“红旗”等一批知名老牌自行车品，就是那个时候诞生的。

和大多数天津商人一样，当年有两个叫张剑和乔保刚的天津本地小伙，也想乘着自行车行业的东风发一笔大财，于是俩人东拼西凑，最终拿着好不容易凑齐的50万元，紧锣密鼓地开启了自行车事业。1999年8月，天津市泰美车业有限公司注册成立。

随着泰美车业的加入，中国自行车行业逐渐进入红海期。从2000年起，我国电动车行业正式进入从无到有的初步规模化阶段，并逐渐步入高速发展阶段。

彼时泰美车业自行车生意做得不错，然而电动自行车行业的兴起让商业嗅觉敏锐的张剑意识到，行业下一个风口即将到来。

2004年，泰美车业成为天津电动车行业第一批吃螃蟹的企业。为开拓电动车业务，张剑拉来姐夫张彦峰、胞妹张茹共同出力发展电动车业务，并将部分股权转让给后者。2009年泰美车业变更为天津爱玛 科技 股份有限公司，2015年11月变更为爱玛 科技 集团股份有限公司，张剑控股股东地位始终不变。

事实证明张剑的决定没有错。数据显示，2004年—2013年期间，我国电动车行业进入高速发展阶段，产量逐年上升，到2013年我国电动车产量已达3,695万辆，与2000年29万辆的产量相比有了质的飞跃。

而搭乘上电动车行业快车的爱玛 科技 ，经过多年的不断积累，通过经销模式构建了庞大的营销网络体系。同时，公司还利用粉丝效应，邀请了深受80、90后热捧的明星周杰伦为爱玛电动车代言十年，公司品牌影响力、行业地位也随之不断攀升。

起初，张剑在乡镇、农村等下沉市场发起了进攻，拉条幅、立招牌对村民们进行轰炸式的广告宣传，为了在农村里吸引村民们前来试驾，爱玛曾架起过大喇叭宣传。不过，真正让爱玛红遍大江南北的是找来代言人周杰伦。2009年，仍然默默无闻的 爱玛天价邀请周杰伦为代言人，开始爆红。 爱玛开出了两年3000万元的代言费，一举打破了当时王菲2000万元代言洗发水的纪录。

时任爱玛 科技 总经理余林曾向外界分享过爱玛找周杰伦代言的细节：“周杰伦对代言很谨慎，他要对品牌进行深入了解后才肯答应。”凭借着爱玛的合作，周杰伦比成龙、刘德华等人代言电动车费用高出很多，成为电动车行业内代言费用最高的明星。

当然，这3000万的代言费爱玛花得也不亏。当时余林这样解释：“我们品牌的营销额高达5亿元，3000万元只是很小的一部分。周杰伦代言能提升品牌知名度，一年的品牌价值可达20亿元。”

除了周杰伦之外，爱玛也曾邀请 范冰冰、EXO、金秀贤 等明星为其产品做代言。自此，爱玛成功打入年轻人群体。中国市场信息调查业协会的数据显示，爱玛 科技 自2006年至2019年的全球累计销量已突破4100万辆。

不过，随着行业的逐渐成熟，仅靠营销手段来获取市场份额的时代一去不复返。最近几年，爱玛在电动自行车行业市场第一的地位已经逐渐被其老对手雅迪超越。同时以小牛为代表的互联网公司杀入电动自行车行业，也让这些传统的电动自行车厂商压力巨大。

父女上阵，小电驴风靡中国县城一年卖出750万辆，进账近130亿

作为中国县城市场卖得最火的电动车之一，爱玛一年卖多少辆呢？

爱玛主营业务包括电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售。最新招股书显示，2018年、2019年和2020年，爱玛电动车销量分别是455.33万台、564.50万台和754.07万台。

营收不容小觑。数据显示，2018年、2019年和2020年，爱玛营业收入分别为89.9亿元、104.2亿元和129亿元；净利润分别为4.3亿元、5.2亿元和6.1亿元。

但背后也有隐忧。招股书中显示，2018—2020年，公司毛利率分别为13.12%、13.68%、11.35%，而同行雅迪股份的毛利率分别是16.33、17.36%、15.87%。无论是与竞争对手还是同行业上市公司平均水平相比，公司毛利率的毛利率的表现都存在差距。

对此，爱玛的解释是国内市场竞争环境日趋激烈，为抢占市场，公司销售促销车型的比例提升，使得毛利率有所下降。除了外部原因，爱玛重营销、轻研发导致的竞争力不强或许才是关键原因。

凭借周杰伦的代言，爱玛在曾经很长的时间里都一直牢牢占据着行业第一的宝座，但营销也是一笔不菲的费用。招股书显示，2018年-2020年，公司销售费用占营业收入的比例分别为4.49%、4.10%和3.09%。反观其研发费用投入，不足其营收比例的2%，分别达到1.67%、1.89%和1.86%。爱玛在招股书中也坦言，其研发费用占比低于可比上市公司。

有趣的是，共享单车一度为爱玛提供大量的订单。 爱玛 科技 亦在招股书中表明，受共享单车发展迅速的影响，公司2017年不仅自行车业务，前十大客户收入占比也有略有提升，其中功劳最大的莫过于第一大客户——共享单车巨头摩拜（北京）信息技术有限公司，其当期贡献的销售收入达3.46亿元，占收入总额的4.44%。 但如今，随着共享单车的风口落下帷幕，这块又该何去何从？

如今，90后年轻一代已经成为了电动车主流消费人群。为此，爱玛除了在营销上砸钱，还在在全国建立上千多家附有艺术美感的 时尚 终端—骑行馆，并且打造了“麦粉”、“极客俱乐部”和“玛卡龙趣玩会”等多个车友兴趣组织，致力于构建爱玛专属粉丝生态圈。这个风靡中国县城的电动摩托车品牌，一直想尽办法让自己保持 时尚 。

至此，爱玛正式成为业内第四家上市公司——“两轮电动车之王”雅迪已经上市多年；市场占有率不如爱玛的新日也已上市两年有余；就连2014年底才成立的小牛，也在2018年10月登陆美股，而且最近势头强劲，从2020年至今股价上涨了四倍。这个江湖，群雄逐鹿。

江苏地区摩托车电动车企业名录

不是，江苏绿能电动车科技有限公司创始于1999年，前期以专业设计、专业制造、专业流通、专业服务的经营定位，实施品牌化、内涵式滚动发展战略，致力于电动车产业国内市场的推广与普及，目前业已成为中国电动车行业的一流品牌。

绿能电动车公司总部位于长三角江苏常州，继续专注产品的研发设计、制造装配、营销客服。传承“造好车、做好事”的行为准则，积极倡导和谐社会，绿能作为国际巨星李连杰壹基金的07年首批合作伙伴之一，一向积极参与中国慈善事业的发展。

管理方面推行矩阵管理，以敬业、创新、和谐、快乐为宗旨，将先进的管理方式和创新的时代精神融入发展之中。绿能上游产业链的核心环节——电机、车架、控制器的自行研发制造已形成竞争优势体系。

品牌传播围绕“绿色”“动力”“能者”“为先”的四大核心层面，诠释了绿能环保理念、社会责任、人文底蕴、品牌价值的内涵，展示绿能科技创新、整合优势、裂变发展的规模化健康态势。

绿能产品线长，品种丰富，集特简款、简易款、豪华款、锂电款电动车优势技术工艺于一身，上百种款式能满足全国市场特性的需求，为产业规模化、生产集约化、管理规范化、经营国际化的新发展战略奠定了坚实的基础。

扩展资料：

品牌价值

2005年，绿能电动车年销量创历史新高,月销量突破15000辆，逐渐在电动车领域崭露头角，品牌慢慢形成。

2007年8月10日，绿能二期工程新生产基地终于在2007年8月10日这天，正式试投产。

2008年，天津生产基地建成投产。在以后的发展战略中，公司将把工作重心转移到品牌建设、渠道建设和内部管理上来。

2010年以来，高调推出“轻松骑十年”这一品牌主张。

2011年绿能业绩增长60%以上，新经销商80%以上均能逐步盈利。

2013年，绿能业绩实现翻一翻的目标。

2013年，绿能电动车创“世界上连续行驶距离最远的电动车品牌”?

2014年，绿能电动车创“世界上第一个骑行穿越中国丝绸之路的电动车品牌”?

2015年，绿能电动车创“骑行1000里不充电”记录

百度百科-江苏绿能电动车科技有限公司

电动车发展史 | 比内燃机车早51年，却没有发展壮大，并被取代

江苏在全国电动车版块中具有重要的位置，在2006年中，江苏已经成为仅次于天津的全国第二大电动车聚集地，而在整个江苏版块中，传统形成了苏州、无锡和常州三大电动车生产比较集中的地区，而近年来，包括南京、南通、泰州等地电动车产业发展也相当迅速，不过这里面最突出的代表还是无锡。

作为传统摩托车产业发展最早的基地之一，无锡在摩托车生产方面具有很强的优势和很好的基础，当电动车豪华款出现并迅速发展的时候，无锡摩托车产业也迎来了历史性的转型机遇。从2005年开始，不少摩托车企业开始进入电动车企业，他们以大手笔、高起点、新理念切入这个行业，为行业带来了全新的气象，在一定程度上也促进了行业门槛的提高。从无锡新进入电动车行业的企业发展来看，其本都经历了一段行业适应期，由于无锡相当多的电动车企业有着“摩托”血统，现在，不少人拿无锡摩托车行业发展经验来反思当地电动车行业的发展，这个也很有必要。

但是，在2006年上半年的时候，不少无锡电动车企业尤其是刚刚进入电动车行业的一些原来经营摩托车的企业碰到了一些外部和内部的问题，主要原因在于，这些企业当时本来是怀着一种简单的心理进入行业，认为电动车行业非常简单，但是当真正进入的时候，发现事实远没有他们想到的那么顺利。正当他们比较头疼的时候，快速爆发的市场行情使他们的销售困局得到很大程度缓解，在外部形势一片大好的时候，原本的一些内部矛盾被掩盖了，网络以及销售的快速增长使企业没有多少时间来解决最开始的问题，而最近接下来的淡季，有些同样的问题又开始爆发，因此有些功课还得回头补。

新日电动车的发展历程

不少人都将纯电动车称为新能源汽车，但其实纯电动车并不是一个新鲜的产物，而且世界上第一辆电动汽车其实要比第一台内燃机汽车还要早。

世界上第一台纯电动车诞生于1834年，而第一台内燃机汽车诞生于1885年，也就说纯电动车相比内燃机车还要早51年！但为什么纯电动车没有发展壮大，并且在很长的一段时间被内燃机汽车所取代呢？今天我们就一起来回顾一下，纯电动车的发展历史吧。

想要了解世界上第一辆纯电动车首先要知道这个人，匈牙利物理学家耶德利克?阿纽什（Jedlik?.?nyos），由于发明了世界上第一台电动机，所以也被称为直流电机之父。

1828年的春天，耶德利克?阿纽什在他的实验室完成了首个电传装置，他换向器的发明解决了之前电机无法连续旋转的技术问题，他自己将这项发明命名为“电磁自转子”。

直流电机之父-耶德利克?阿纽什

在这之后的不久，耶德利克?阿纽什推出了第一台包含实用直流电动机的三个主要部件的设备：定子，转子和换向器。该设备不使用永磁体，因为固定组件和旋转组件的磁场仅由流经它们的绕组的电流产生。

有了电动机，耶德利克?阿纽什尝试着将它用于实际的工作中，因此他将该电机固定在一个木板上，并且底部装上了四个轮子，这可能就是世界上最早的纯电动车构想了。但由于电机功率太小等等原因，这个想法始终没有什么实际的进展。

世界上第一台可以真正行驶起来的纯电动车是美国发明家托马斯?达文波特（Thomas?Denport）于1834年设计并制造出来的，该车的亮点在于用了一台直流电机作为驱动车辆的动力。

托马斯?达文波特

虽然这台车看上去已经与常规的汽车无异，但依旧由于当时技术的阻碍，该车只能行驶很短的一段距离，并且最高时速也仅为6km/h，完全无法用它来作为代步工具，并且电池方面也非常简单，还是一次性的，当电量用完也不可再充电。

3年之后，1837年托马斯?达文波特发明了换向器型直流电动机，并因此获得了美国电机行业的第一个专利，该电机在性能方面已经有了明显的进步，可以以每分钟600转的速度运转，但当时电池的成本太高，以至于电动机在商业上并不成功，最终托马斯?达文波特也破产了。

就这样纯电动车的研发和进展似乎停止了。

纯电动车的再次出现已经是1881年了，不过有了这40多年的沉淀和发展，纯电动车终于有了突破式的进展。法国人Guste?Trouve打造了一台用铅酸蓄电池供电的纯电动车，整车及其驾驶员的重量约106kg，速度为15km/h，续航里程为16km。

该车相比1837年托马斯?达文波特发明的那台车明显更加实用，不论是速度还是续航里程都有了进步。但即便是这样的表现，也依旧不足以与马车相抗衡，所以在当时并没有引起关注。

1885年德国人卡尔?本茨已经发明了世界上第一台汽车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利。该车配备三个车轮，搭载了一台两冲程单缸0.9马力的汽油内燃机，世界第一辆汽车就此诞生。

奔驰1号

Lohner-Porsche

而且这台汽油内燃机汽车看起来似乎都要比纯电动车更加靠谱，但这些并没有影响纯电动车的发展，1899年德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，目的是用来代替当时内燃机汽车上使用的链条传动，通过这项发明纯电动车Lohner-Porsche也正式面世。没错！就是保时捷，只不过当时保时捷公司都还没有成立。

该车用铅酸蓄电池作为动力源，亮点在于该车由两台轮毂电机作为动力源，轮毂电机被直接安装在了车辆的前轮上，所以在效率方面有了非常明显提升。在1900年的巴黎世博会上，该车首次登场亮相，轰动一时。

Lohner-Porsche的外观用了当时流行的马车车厢造型，位于两个前轮的轮毂电机可以提供3马力左右的动力用来驱动车辆行驶，而为该电机供电的是位于车厢下方的铅酸电池。但是即便轮毂电机的效率足够出色，也摆脱不了当时电池技术不成熟，能量密度低而且电池笨重的情况，因此该车在续航里程方面的表现并不出色。

之后波尔舍还在Lohner-Porsche的两个后轮上也装上了轮毂电机，世界上第一台四轮驱动的电动车就此诞生，虽然该车的最高时速可以达到60km/h，但续航里程依旧是非常棘手的问题。

为了有效解决续航里程的问题，波尔舍于1900年研发出了世界上第一台混合动力汽车，波尔舍给车子安装了一台水冷的DeDion?Bouton汽油发电机，该发电机功率为3.5马力，被安装在车身的中间，该发电机可以在90伏特电压下输出20A的电流，发电机输出的电能直接驱动外转子轮毂电机，而剩余的电能则流入电池组储存起来。

La?Jamais?Contente

同样是1900年，法国人卡米勒?詹纳兹（Camille?Jenatzy）设计了一台引人注目并个性十足的车子，他将该车命名为La?Jamais?Contente，该车最大亮点在于用了炮弹外形的车身，同时作为一台纯电动车，可以达到105.88km/h的极速，这样的速度不仅刷新了内燃机汽车保持的速度记录，同时也是纯电动车的极速首次突破100km/h，La?Jamais?Contente纯电动车保持着这个速度记录，一直到20世纪。

卡米勒?詹纳兹曾表示：当你开着这台车时，它仿佛离开了地面并且像颗从地面弹开的一般向前投掷出去，至于车手，他身体和肩膀的肌肉在与气压抗衡时会变得僵硬，视线会固定在200码的地方，感知完全处在警戒状态。

这就是卡米勒?詹纳兹驾驶La?Jamais?Contente纯电动车时速度超过100km/h的感受，可能现在看来这样的速度并没有什么特殊的地方，但不同的是，在La?Jamais?Contente之前，人们从来没有通过一台车达到过这样的速度。

La?Jamais?Contente纯电动车的尺寸非常紧凑，与现在的小型两厢轿车差不多，同时车重只有1450kg，两台负责牵引的电动机总功率可以达到67马力。这样的表现对于当时的纯电动车完全是突破性的升级。

除此之外，La?Jamais?Contente纯电动车的车身使用铝钨合金、铝合金等等材质打造，它也被认为是世界上第一台流线造型的汽车，另外米其林还为该车提供了轮胎。

正是因为这些技术方面的进步，纯电动车的发展进步飞快，同时蓄电池方面也有了非常突出的进步，这也让纯电动车在当时颇受欢迎，而且许多关于速度和性能方面的纪录都是由纯电动车创下的，当时的内燃机汽车可以说是望尘莫及。

19世纪末20世纪初，汽车在美国开始流行起来，电动车也凭借着没有噪音、没有废气而且平稳舒适的特点让纯电动车的销量远远超过内燃机汽车。有数据显示在20世纪10年代的美国，燃油车的保有量只有22%，电动车则有38%。

但是好景不长，纯电动车的辉煌历史并没有延续太久，汽车的发展也推动了公路的建设，而人们也越来越期待驾驶着汽车前往更远的地方，所以汽车的续航里程就成为了人们最迫切的需求。

这对于纯电动车来讲无疑是致命的弱点，再加上当时世界上许多油田的开发，燃油的价格也下降到了人们可以接受的范围，所以内燃机汽车渐渐得到了人们的重视，技术也得到了飞速的发展。

福特T型车

可以说是亨利-福特与他的福特车亲手终结了纯电动车，凭借着大批量量产的福特车，不仅价格便宜，而且皮实耐用，纯电动车的优势已经荡然无存，自此，纯电动车一路低迷，百年沉寂。

标致VLV

不过在二战爆发后（1939-1945）电动车也曾短暂复苏过，由于当时石油短缺，法国标致公司趁势推出了VLV电动车，销量还算不错。

1941年标致推出了一款最大功率为1.3-3.5马力，搭载电压为48V的电动机的VLV纯电动车型，该车最高时速可以达到30km/h，在当时了巴黎街头，该车非常普遍。但也仅是昙花一现，随着战争的结束，VLV停产了。

通用EV1

而在电动车历史上，不得不提的一台车那就是通用EV1。该车可以说是最接近现代汽车的第一台纯电动车，并且还为之后纯电动车的发展提供了经验和技术标准，很多EV1车型上的研发设计思路依旧沿用至今。

虽然在EV1车型发布的时候引起了广泛的关注，但最终该车却并没有成功，EV1车型的设计非常个性，圆润的风格让它看起来有些臃肿，一体化的车壳一直延伸到车屁股，半封闭的后轮为车尾增加了审美重心，并加重了这辆车低底盘的视觉效果。

车尾的设计与车头遥相呼应，大角度上翘并形成较扁的嘴状。这样的一套设计即使用今天的审美观念来看也是很前卫的，在某些俯视角度和车漆颜色下这辆车甚至还有不小的现代感。

动力方面，EV1搭载了一台交流异步电机，最大功率可达100kW，可在输出149N?m的峰值扭矩。这样的动力表现在当时可以算作顶尖。每次十几小时的充电时间虽然不长，但对已习惯性加满油一次就不用管的传统汽车，这样的麻烦也让顾客在最初的新鲜劲过去后越来越没有继续用下去的耐心。再加上一些政策法规等各种原因，最终EV1仅量产了1117台，成为了被人遗忘的历史。

随着技术的发展，现在纯电动车已经成为了未来汽车发展的大趋势，不只是像特斯拉这样的厂商推出了众多知名的车型，就连不少著名的超级跑车厂商也纷纷加入了纯电动车的队伍。而且不论是动力性能还是高科技配置，也都超越了传统的内燃机车型，相信随着科技技术的发展，未来纯电动车还会有更大的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2008年5月，新日电动车与北京奥运会组委会签订合作协议，在北京奥运会以及残奥会期间为各竞赛、非竞赛场馆及服务场所独家提供3000辆两轮电动车及25辆四轮电动车，产品品质和服务水准获得世界级体育赛事机构认可。

2009年6月7日，新日电动车参与了“2009地球第三极珠峰大行动”，行动期间志愿者在珠峰地区对新日电动车进行了世界海拔最高的电动车实验，同时在珠峰地区建成了世界海拔最高的电动车租赁站。

2009年12月，新日电动车与上海世博局签订赞助合作协议，正式成为“中国2010年上海世博会电动车指定供应商”。在2010年长达6个月的时间内，新日品牌10种款式的两轮和四轮电动车将服务于上海世博园区内，为来自世界各地的官员、游客以及上海世博会的工作人员、志愿者等7300余万人提供便利的绿色交通服务。

2009年3月，新日电动车首次呼吁——电动车也应列入“家电下乡”目录，此举得到了全国主流媒体、地方部门的广泛响应和支持。

2010年3月29日，院常务会议批准在江苏、山东、河南等10省开展“电动车下乡”，电动车享受13%的财政补贴，上限260元。至2010年8月17日最后一个省电动车下乡招标揭晓，新日电动车“十省全中”，并以240款的中标型号总数雄居全国144家中标企业的顶端，被称为“标王”。

2010年12月，新日电动车再次引领绿色时尚生活，成为“2011年西安世界园艺博览会全球合作伙伴”。新日为世园会提供的10多款近200辆三轮和四轮电动车，178天的会期共接待游客1500余万人，其中，接待了党和国家***和难以计数的外国政要、著名明星。200多辆电动车累计行驶里程超过356万公里，为世园会减排约3500余吨，为绿色低碳世园作出突出贡献，被西安世园会组委会授予“西安世园会突出企业贡献奖”。

2013年11月，新日携手中国航天基金会，成为“中国航天事业合作伙伴”。2013年11月22日，新日电动车与中国航天基金会签约仪式在京举办。新日凭借优秀的品牌信誉、牢固的行业领先地位以及高端的产品科学技术，成为中国航天事业合作伙伴。此次合作，标志着航天技术在电动车方面的“民用化”，电动车加速智能化成为现实。此次签约使航天技术嫁接到电动车，新日和中国数亿电动车用户一起分享航天技术成果。除了技术合作，新日还与中国航天在品牌建设、品质管理、公益事业等方面展开各项深度合作。

2014年初，新日推出了“私人订制”车型——新日米兰，这是首款从外观到配件都可以自行选定的电动车，新日一举打破行业技术壁垒，引领潮流风尚。身为行业技术革新和服务领先的开路者，新日在“私人订制”个性化服务方面的尝试，也代表了未来电动车消费发展方向

2014年3月27日，新日发布《2014年中国电动车流行趋势黄皮书》，成为电动车史上首次真正意义上的流行趋势预测。《黄皮书》指出：未来，电动车将不再仅仅是代步工具，更是便捷的生活平台，不但要实现T.E.C.的全面融合，还会更加智能化；不仅可以私人订制，还可以玩周边产品。这部黄皮书大大超越了人们对电动车的预期，看起来，电动车的未来会很酷。

2014年3月，在天津车展会上，新日推出波普风格的时尚电动车，引领电动车“时装化”流行风潮。新日把波普文化和电动车科技首次进行了全面融合，使电动车这种电动交通工具开始逐渐成为时尚和智能的代名词。发布《2014年中国电动车流行趋势黄皮书》，成为电动车史上首次真正意义上的流行趋势预测。《黄皮书》指出：未来，电动车将不再仅仅是代步工具，更是便捷的生活平台，不但要实现T.E.C.的全面融合，还会更加智能化;不仅可以私人订制，还可以玩周边产品。

2014年5月，新日正式入驻天猫和京东率先在业内开启电商销售新模式，同时结合线下经销店的售后服务亲身体验，开创“线上销售+线下售后服务”的行业新型销售模式。

2014年6月，新日全国大学生智能电动车设计大赛仪式启动，并在10月完美落下帷幕，该活动得到了业界的广泛关注

2014年7月，新日电动车徐州基地首批三轮车生产完成，这标志着徐州基地投入实质运营。这首批50辆“奔马1号”是在装配流水线没有安装的情况下，各部门人员联合协作基本纯由手工装配，经过一个多月的共同奋斗方完成的一个看似无法完成的任务。徐州丰县工厂“纯手工”生产的、新日三轮车打造的这首批“奔马1号”的面世，吹响了新日决胜三轮车市场的号角。首批“奔马1号”电动三轮车生产完成后，新日三轮车事业的研发、物控、购和生产各个环节的运行将会更加流畅，为后续的批量生产打下坚实的基础。

2014年12月末，成立15周年的新日电动车加快了步伐，继续发力创新，开启了国内首家电动车时尚体验馆，落户历史文化名城扬州。成功落座的新日电动车时尚体验馆首次引入了新颖的精品时装感概念，增加了橱窗的建设和布置，店内的品牌形象墙、江苏卫视《最强大脑》合作伙伴看板、IPAD终端查询机等，均体现着独具一格的时尚形象。而体验馆的设计在兼顾时尚感的同时，还颇具人性化，将馆区分为男性购买区和女性购买区，并根据对应的风格进行车辆陈列。

2014年，新日的品牌影响力得到进一步扩大，获得“2013年国家火炬重点高新技术企业”荣誉称号，蝉联“2013年度行业十大最具影响力品牌”，并一举摘下“金齿轮奖”殊荣。哈雷王子摘取第三届中国“太湖奖”设计大赛二等奖。新日推出的全数字物联网电动车，得到了包括工信部部长苗圩在内的国家部委领导的高度肯定。

2015年1月，新日全新款智能电动车米酷上市，打破以往骑行方式，站着骑、坐着骑、滑行骑、双人骑四种骑行方式让人眼前一亮。智能双控动力系统、BV超能电机、独有的iLife生活系统，都让米酷变得与众不同。同时这行业内首款互联网电动车，颠覆从新日开始。

2015年1月18日，随着新日云南直营中心的开业，代表电动车产品智能化最高水平的智能电动车，新日米酷在云南直营中心正式开始全球首售。据悉，新日米酷是专门针对大学生群体而精心研发上市的一款智能电动车，由全球智能电动车的创领企业——新日电动车研发生产，属于全球首创。

2015年，新日将创新升级2014年电商管理模式，在电动车行业率先开拓攻坚O2O这一新领域!米酷的众筹模式的出现即可见其决心。

2015年，新日电动车将牵手国际专业时尚领袖，首创殿堂级“时尚顾问团”，提升电动车的设计、造型、色彩，将时尚元素注入新日电动车的基因。并将投入巨资，全面升级电动车智能化技术。新日电动车将和来自荷兰、美国、德国等顶尖工程师、设计师精诚合作，集聚麻省理工学院、哈佛大学等全球著名高校科技，融合世界尖端技术，创新电动车智能化交互体验，带领电动车行业迅速进入智能化时代!

除此之外，在2015年，新日电动车联手当今最流行的科学秀江苏卫视《最强大脑》第二季，成为“《最强大脑》合作伙伴”。并将成为“《爸爸去哪儿3》电动车指定合作伙伴”。在《爸爸去哪儿3》中，新日电动车将载着爸爸们开启阳光之旅。同时，新日电动车将获得《爸爸去哪儿3》的全面授权，用于品牌宣传、产品包装、线下活动、自制互动游戏等，打通节目线上线下联动推广，最受关注的内容，最受关注的明星，必将带领新日电动车成为最受瞩目的行业明星!

2015年3月27日，第十五届 “中国北方国际自行车电动车展览会”(以下简称“天津展”)，在天津梅江会展中心盛大举行。作为智能电动车领域的“绝对大佬”，新日在此次天津展中隆重推出了首款智能摇摆跑车SUNRA-ONE。 据介绍，SUNRA-ONE是一款可以倾斜驾驶的电动车，体现了目前国际领域的最高技术水平，能与地面倾斜角度达45°，快速充电只需4小时即可充满。

2015年9月19日，第24届中国金鸡百花**节在吉林省吉林市圆满落下帷幕。作为受邀参展的智能电动车款，新日MIKU晶彩系列的隆重亮相本次**节，同时也标志着新日MIKU晶彩系列成为了中国电动车行业登上国内最大时尚舞台的典型潮流车款。

2015年10月，恰逢祖国66周年华诞。国庆期间，新日电动车携手华为、格力等66个民族品牌登陆美国纽约时代广场。通过间断、持续投放中英文品牌形象片《66个走向世界的中国品牌》，开启了纽约时代广场有史以来最大规模的中国企业形象展。并将新日电动车“创新、绿色、环保、健康”的品牌理念推向了整个世界。

2015年10月17日，由江苏省部署、省经信委主办的“江苏产品万里行”在甘肃国际会展中心正式开幕。新日电动车积极响应号召，参与到此次江苏产品万里行兰州展当中。随着国家“一带一路”战略的深入推进，新日的发展模式亦为处于丝绸之路经济带核心结点的甘肃，以及甘肃的当地企业带去了新的发展思路与合作空间。

2015年12月5日新日电动车公布其最新代言人为内地当红优质偶像——黄晓明，这是继全民男神陆毅、成龙大哥之后，行业龙头新日电动车正式启用的又一位重磅品牌形象代言人。