法拉利未来股价?_法拉利未来车型走向

1.多美卡法拉利系列还会出重复车型吗

2.法拉利GTC4Lusso即将停产！未来由SUV车型替代

3.“拉法”接班人 法拉利全新旗舰超跑Stallone概念车官图发布

4.法拉利SUV终究还是来了，四门设计底盘不高，或搭V6定价亲民

5.法拉第未来FF91将与消费者见面，你期待吗？

6.法拉利将推V8混动车型将于法兰克福车展将首发

7.法拉利全新敞篷跑车曝光 或替代Portofino

易车讯 近日，有海外媒体曝光了法拉利Purosangue的最新谍照，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，会结合更多的跨界元素进行设计，成为兰博基尼Urus的新对手，该车预计将会使用空气悬挂，以此来实现底盘离地高度的调节，并且未来可能还将提供插混版车型，有望于2022年内正式亮相。

法拉利Purosangue最新谍照虽然被厚重的伪装包裹，但是也能看到尾部两侧的排气管，以及拥有轿跑SUV般的车顶线条。同时，结合此前的谍照，预计新车外观将会结合Roma和90的设计元素打造。

需要注意的是，Purosangue这个名字，目前其实还没有得到法拉利官方的确认，也就是说，在没有准确的官方消息公布之前，未来该车也许还会有其他名字的可能。

法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。

动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。

多美卡法拉利系列还会出重复车型吗

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了首次曝光的法拉利Purosangue无伪谍照，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，成为兰博基尼Urus的新对手，该车预计将会使用空气悬挂，以此来实现底盘离地高度的调节，并且未来可能还将提供插混版车型，有望于2022年内正式亮相。

外观设计方面，法拉利Purosangue看起来有着与90超级跑车相似的前脸设计，头灯造型有着相似的设计理念，因为是更加高达的SUV车型，因此拥有更加宽大的进气格栅，同时还能看到轮眉SUV风格黑色边框，以及隐藏式门把手设计。

同时曝光的还有尾部造型，法拉利Purosangue的尾灯设计看起来与296 GTB非常相似，四个尾灯被中间的装饰板或LED光源联通，尾部也用了预示性能的双边共四出排气系统。

需要注意的是，Purosangue这个名字，目前其实还没有得到法拉利官方的确认，也就是说，在没有准确的官方消息公布之前，未来该车也许还会有其他名字的可能。

法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。

动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。

法拉利GTC4Lusso即将停产！未来由SUV车型替代

多美卡法拉利系列不会出重复车型，法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，是世界第二大传统的专做跑车的厂牌，仅次于保时捷的地位，主要制造一级方程式赛车，赛车及高性能跑车。

法拉利的介绍

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。在继任董事的领导下，法拉利重新占据了F1的主导地位，推出一系列新款车型并在保持原有核心价值观的同时开拓了新市场。

法拉利还启用了以人为本的经营理念，这是一项重大的，通过创造明亮，安全，创新和生态友好的工作环境，将员工紧密地团结在一起。

法拉利所使用的标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科巴拉卡使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

“拉法”接班人 法拉利全新旗舰超跑Stallone概念车官图发布

法拉利GTC4Lusso绝对是法拉利旗下众多车型中最独一无二、与众不同的一款车型。在大家的思维里"实用"、"人性化"包括"舒适"似乎都与法拉利的车型沾不上边，但GTC4Lusso正是这样一款法拉利。

最近围绕GTC4Lusso停产的消息并不少，而且法拉利还曾辟谣过该车型将停产的消息。不过近日这款两门四座的法拉利即将谢幕已经被官方证实，并且法拉利也表示，未来该车型会被将要推出的SUV车型所取代。

法拉利GTC4Lusso首次亮相是在2016年，凭借两门四座的布局、四轮驱动、后排可折叠座椅以及丰富的储物空间一时间引起了广泛关注。但它毕竟还是法拉利，动力系统搭载了6.3升V12发动机，最大功率681马力，动态表现并不比传统的超级跑车差。

2017年的时候，法拉利还推出了"更实惠"的GTC4Lusso?T车型，该车搭载了3.9升双涡轮增压发动机，最大功率602马力，虽然定位和性能都下调了，但该车依旧可以在3.5秒内完成0-100km/h的加速。

不过这样一台史上最全面的法拉利车型即将与大家告别，代替它的将是法拉利旗下的首款SUV车型-Purosangue，虽然我们现在还不能确定这台SUV是什么样的，但可以肯定在实用性和拉风表现上，并不会比GTC4Lusso差。

目前有消息称，Purosangue将会是一台四门版掀背SUV，拥有一个新平台，搭载V12发动机，并且还有可能使用与90?Stradale类似布置的混合动力系统。这多少能够让喜欢GTC4Lusso的车迷们有一些安慰吧。

如果您也喜欢法拉利GTC4Lusso，那么可要抓紧了，在2022年之前应该还可以买到这款车型，随着2022年Purosangue的发布与上市可能再想拥有它就更加困难了。

目前国内市场在售的法拉利GTC4Lusso共有两款车型，分别为2016款?6.3L?V12版本和2017款?3.9T?V8版本。其中2016款?6.3L?V12车型厂商指导价为473.2万元，而2017款?3.9T?V8车型厂商指导价为314.5万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利SUV终究还是来了，四门设计底盘不高，或搭V6定价亲民

近日，法拉利发布了一组旗下全新旗舰混动超跑法拉利Stallone概念车的官图。Murray?Sharp表示新车将会成为法拉利的巅峰之作，推出后会替代法拉利Laferrari。

外观方面，新车用了全新的设计语言，与法拉利现有车型有较大区别，更具科技感。此外，新车还运用了大量空气动力学设计，值得注意的是新车用了隐藏式后视镜，用摄像头代替此前的外后视镜设计，但具体量产后是否会用该设计也值得期待。

Stallone概念车用了双拼色车身，大尺寸轮圈、刹车盘与刹车卡钳是一台超跑必须具备的。除此之外，官图中车辆还用了碳纤维车顶，并且疑似为可拆卸硬顶敞篷设计。排气布局位于车辆后侧上方，搭配透明的机舱盖，营造出较强的战斗氛围。

车尾尾灯为贯穿式设计，两侧用了半圆的元素，也得到了此前法拉利车型圆形尾灯的传承。大尺寸扩散器与尾翼也为为其带来强大的下压力。车尾下方的雾灯设计在F1上也常用作刹车灯，不知在该车上是否也会成为刹车灯的一部分。

动力方面，目前已知该车将用混动系统，但具体的排量与动力参数还尚未可知。我们也将持续关注，并第一时间报道。

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法拉第未来FF91将与消费者见面，你期待吗？

法拉利SUV终究还是来了，四门设计底盘不高，或搭V6定价亲民

在汽车工业发展100多年的历史当中，轿车一直都是绝对的主流，但是近些年SUV车型越来越火爆，从国内市场就可以看出一些端倪，以往很多轿车用户换车的时候会考虑SUV产品，这种车视野确实更好一些，而且内部空间相对比较宽敞，当然外形尺寸看起来也有更大的视觉效果，符合多数消费者爱面子的消费心理。基于这样的市场大趋势，国内自主品牌基本上已经把重心放在了SUV车型研发上面，而海外品牌也在开发越来越多的SUV产品，就连一些顶级豪华品牌也不得不向市场妥协。

近几年兰博基尼和劳斯莱斯都推出了超豪华SUV产品，就连阿斯顿马丁那样专注打造跑车的品牌也推出了SUV，所以法拉利自然不会坐以待毙，虽然开发SUV的节奏慢了半拍，不过法拉利SUV终究还是来了，最近海外媒体已经亮相了法拉利SUV车型的场地内测试照片，覆盖着厚厚的伪装车衣，具体设计细节很神秘，不过主体造型已经很明显了。

这款法拉利SUV给人的整体感觉不太像SUV，法拉利自己把该车型称之为FUV，也就是法拉利自己开发的独具特色的多用途车型。所以侧面可以明显感觉到这款车的底盘并不高，离地间隙与几何普通轿车相差不大，只是上半部分看起来更像SUV的身材。其实如果仔细观察可以看出一些玛莎拉蒂Levante车型的影子，毕竟法拉利可以借用现成的设计方案，少走一些弯路。

车头前脸将会保持法拉利家族设计风格，车身侧面带有比较流畅的轿跑溜背造型风格，侧面腰线很流畅，尾部预计会提供传统造型尾灯，测试车型尾部两侧可以看到大尺寸大口径排气管出口。侧面4门设计将会给这款车带来足够强的实用性，这款法拉利的空间表现将会远远超越此前的法拉利双门双座跑车，更适合作为家庭的日常代步工具。

目前这款车型的具体动力配置没有正式公布，但是法拉利已经亮相了全新的模块化平台技术架构方案，该产品将会兼容多种不同的大排量发动机，不仅可以安装v12发动机，还能够安装v8甚至v6发动机。如果选择v6发动机搭配轻度混动系统，那么这款法拉利SUV将会大大降低制造成本，上市之后可能会定价更加亲民，这里所说的亲民价只是相对法拉利的其他车型而言，就算法拉利带来足够多的诚意，这款车的潜在消费群体也不包含普通工薪阶层消费者，注定是富豪圈子的玩具。

问题来了，你觉得这款法拉利SUV造型怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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法拉利将推V8混动车型将于法兰克福车展将首发

我一点都不期待，因为我觉得法拉利未来FF91就是一个，我也对贾跃亭充满了不信任。

我们要知道法拉利未来FF91已经造了很多年，到现在才出来所谓的试驾机会，而华为在造车一年之后就已经卖出了几千台车，这种差距实在是太大了。一开始可能还会有人相信贾跃亭的言论，但当贾跃亭一再出尔反尔之后，没有人会相信贾跃亭的法拉第汽车了。

贾跃亭的法拉第未来即将上线。

这是来自于美国的一个新闻，在这个新闻里面，法拉利未来表示马上就要上线最新的FF91。这款车型已经设计了很多年，现在终于出来实体汽车了，但是小伙伴们一点都不期待，因为这一款车型早已经落伍了，而且也不值得消费者信任。

没有人会期待贾跃亭的法拉利汽车。

这个道理非常简单，因为当贾跃亭欠了这么多款之后，贾跃亭在几年前表示下周就会回来，但是下周已经过去了几年，到目前为止我们都没有见到贾跃亭回国。对于这样的一个出尔反尔的商人而言，我估计没有任何消费者会信任这样的商人，更不会信任他的作品。

法拉利未来FF91的预定价是5万元，但却没有支付通道。

这一点显然让人觉得莫名其妙，因为这一款车型的预定价是5万元，但是官方根本就没有预定车辆的支付通道，这就意味着车辆的预定本身就是一场。拜托贾跃亭在骗消费者的时候用点心思，即便你们想做出所谓的PPT给投资者看，也要把基本的预定支付通道做出来，不然不会有任何消费者和投资人相信你们的。

最后，做什么生意都要讲究诚信，如果一个人丧失了诚信，这个人基本上什么都做不成。

法拉利全新敞篷跑车曝光 或替代Portofino

近日，法拉利CEO塞尔吉奥马尔乔内(SergioMalchow)透露，法拉利全新V8混合动力车型将在2019年9月开幕的法兰克福车展上全球首发。

法拉利全新V8混动车型搭载了这套由V8发动机和电动机组成的混动系统，已经进入测试阶段。马尔乔内表示：法拉利将拥抱电气化，未来将以混合动力车型为主。不过这次并没有明确说明这款混动车型的具体身份。

此外，马尔乔内还提到了纯电动超跑。

会被提上日程，但这也是以后的事情。然而，在法拉利最新的2018-2022年战略规划，没有推出纯电动超跑的明确。

百万购车补贴

近日，一组法拉利全新敞篷跑车的专利图在网上曝光。新车在尺寸比例上与在售的Portofino非常相近，未来或将成为后者的替代车型。从外观上看，新车拥有极其复杂的空气动力学系统。

新车前脸造型极其复杂，前格栅上的破风板将进入车内的空气向不同地方梳理，细长的前大灯旁边的导气孔将流经引擎盖上的空气向新车两侧引导，减少直接冲向前挡风玻璃的空气，从而减少行驶阻力。而一部分从进气格栅中进入的空气将从底板引导至车侧下方流过。

新车的敞篷结构营造出了类似Speedster的效果，更加有气质。车尾的造型则延续了法拉利近年来车型的风格，双圆筒形尾灯简洁而富有力量，布满车尾的各种散热孔、四出排气管和巨大的中央扩散器都展现出了新车的强大性能。

从专利图也可以看出新车内饰保持了运动的风格，但和Roma不一样的是，新车并没有使用延伸至中控台下方的触摸屏系统，而是保持了更为传统的布局。新车动力信息目前还没有透露，参考Portofino，其搭载3.9T?V8发动机，最大功率441kW（600PS），最大扭矩760N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱。

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