马自达p0011:ff 凸轮轴正时过度提前_长安福特马自达汽车凸轮轴加工线

1.长安福特福克斯不着车？

2.长安福特ecoboost是什么车

3.福特1.5t发动机是十佳发动机吗

4.长安福特质量怎么样(福特汽车福睿斯怎么样)

5.长安福特新福克斯汽车3年10万公里什么意思

这三款车里面，首先可以排除的是比亚迪速锐，这款车除了那个摆着好看的遥控功能外，其它的你就别指望了。

1、就车厂的实力来讲，吉利虽然收购了沃尔沃，但是长安汽车却是有实打实的合资经验，长安福特和长安马自达，和福特和马自达的合资，或多或少都让长安汽车的造车技术有所进步。

2、帝豪EC718你最好查查资料，应该是已经停产了。

3、长安逸动是一款新车型，就个人的审美看，也算是国产品牌里面外形设计做的比较好的车型。发动机4缸排量1.6，双顶置凸轮轴，用DVVT技术，变速箱是4速手自一体。

4、在这三款车里面选的话，长安逸动应该是比较好的选择。8万这个价位比较尴尬，买上不足，买下有余。就这个价位国产品牌考虑，长安逸动也算是一款可以考虑的车型。

长安福特福克斯不着车？

长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。H系列发动机将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。

再来说说我们长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机，长安面包及其发动机都是仿制日本的，江陵发动机和东安发动机齐名，它们恐怕是中国最早的小排量发动机生产厂家。现在也有不少品牌的自主车装备，如江淮的1.3VVT,1.5VVT发动机都是江陵的，不错.

474发动机 怎么说呢 ，用了铃木的技术是肯定的，但是说明白一点就是国产的，都是江陵的发动机，江陵的发动机 原来是日本进口的，后来买了日本五十铃的技术和生产线。是真正的拥有五十铃技术的发动机 。在中国只有两家用的这个技术的发动机一个是庆铃，一个是江陵。

江陵（其实早在10多年前就并入长安汽车了）的发动机是整个长安系列（长安福特除外）汽车的最大亮点，长安汽车，长安铃木都是用的江陵的发动机，重庆的羚羊出租车一般4年营运下来都可以100多万公里无大修，其发动机与悦翔的发动机属同一系列的。

JL474Q

发动机结构型式

直列四缸、16气门、单(双)顶置凸轮轴、四冲程发动机。

电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。

发动机主要特点

用日本铃木公司F、G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。

发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保。

已应用于长安牌系列微车：奥托轿车、长安之星系列客货车、南京长安系列微车、长安胜利系列微车等。

是国内微型轿车、乘用车（商务、勘察、邮政、救护、囚、客）、载货车、厢式运输车等理想的发动机。

性能参数

机 型JL474Q

缸径mm74

行程mm76~75.5

标定功率KW60

r/min6000

最大扭矩N.m102

r/min3000~4000

最低燃油消耗量g/kw.h298

机油燃油消耗率%≤0.6

怠速r/min750±50

怠速排放CO %低 怠/高 怠≤0.25/≤0.18

HC ppm低 怠/高 怠≤70/≤55

润滑油压力怠 速转 速120~350

3000转 速320~480

标 定转 速380~500

气缸压缩压力kpa≥1250

r/min250

怠速点火提前角°5±3

各缸压差≤100

活 塞漏 气量 ≤L/min19.5

压缩比9.5：1

总排气量L1.31

净质量（不含变速器）99

总质量（含变速器）121.5

动力充沛强劲

CX20搭载的拥有14项专利技术的474QL系列发动机和变速器，使用了最新的日本技术，整体用全铝轻质材料，最大功率63kw/rpm,最大排量为1.3L，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放、换档轻便，无冲击噪声等特点，其排放达到国四标准。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。除此以外，该发动机还经过了多项动力匹配试验，如严格的冬季零下34度启动试验，夏季高原海拔5000米以上发动机使用，以及苛刻的发动机500小时连续满负荷台架试验。另据发改委公布的主要车型综合油耗显示，CX20的综合油耗6.7L/100Km,经济油耗小于4.3L（50Km/H等速行驶条件下）。

地址：武汉市江岸区后湖乡中胜村科技馆路1号

长安福特ecoboost是什么车

2014年福克斯，配置1.6L发动机、手动挡变速器。

故障现象：发动机正常熄火后，第二天出现打不着车的现象。

故障诊断：用诊断仪读取故障码，发现发动机系统无法通信，仪表和车身系统可以通信，都存有与发动机无法通信的故障码。

检查发动机室保险丝盒和驾驶室保险盒内的保险和继电器，没有发现问题。

此车的发动机控制模块装在左前轮叶子板内，将发动机控制模块拆下后，测量其供电，正常； 检测其CAN通信线，也正常。从线束上分析，看到发动机线束接到了发动机室的保险丝盒上，用万用表找到与诊断座CAN相通的两个导线，测量上面的电压值为2.3V左右，属于正常范围。再从保险丝盒上拔下发动机线束插头，测量发动机控制模块内部的终端电阻为120Ω，测量保险丝盒上一侧的终端电阻为120Ω，将线束插头插上后，再用万用表测量诊断座上的CAN线间的终端电阻值为60Ω，说明终端电阻连接正常。通信线路正常，问题应该在发动机控制模块内部。

更换一旧的发动机控制模块，通信功能恢复正常，再对其进行防盗匹配，发动机着车。但出现新的问题，红色蓄电池灯亮起，此车的发动机控制模块与发电机之间用的是LIN通信方式。经过排查，确认为旧控制模块有问题。

因为我们没有专用设备，在匹配防盗系统时，需要将全部钥匙，ABS控制模块和车身控制模块以及发动机控制模块拆下后，装到其他车上才能完成工作。

图1 福克斯多路通信网络拓扑结构框图

将图1所示信息进行整理，得到下面的结果，1～6为系统，7～17为车身系统（中速CAN系统），20～27为高速动力CAN系统，共有4个终端电阻，其中仪表为网关，完成两个不同速度的网络信息的交换，相当于电话总机。

所以，仪表内部有2个终端电阻，分别与车身控制模块和发动机控制模块配对组成两个不同速度的网络。与车身控制模块（通用电子模块GEM）配对组成中速网；与发动机控制模块（动力控制模块PCM）组成高速网。

车身防盗数据分别装在车身控制模块和发动机控制模块以及ABS控制模块内部。

故障总结：该车不能着车，且诊断仪无法与ECM通信故障是由于发动机控制模块（如图2所示）损坏引起。在更换发动机控制模块后要做相关的防盗匹配才能完成着车。但我们换新控制模块后可以实现正常的通信，确认故障就是发动机控制模块损坏。

图2 发动机控制模块

此车的网络分为3个网，其一是高速动力网，包括发动机、变速器、ABS和动力转向以及灯光控制几个模块。中速网主要是车身模块，4个车窗和防盗系统以及仪表。信息系统是另外一个网络。

福特1.5t发动机是十佳发动机吗

EcoBoost不是汽车，而是福特生产的发动机。基本上这款发动机会搭载在福特野马、福特蒙迪欧、福特翼虎等老爷车上。

这款发动机是福特新动力技术的代表之一，在美国获得了125项专利和专利申请。它在传统汽油机的基础上，将自然吸气发动机改进为缸内直喷发动机，增加了涡轮增压功能和双独立可变气门正时系统，不仅保证了更好的发动机动力，还优化了20%的燃油经济性，减少了15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost发动机结合了三项关键技术的协同优势:高压燃油直喷、涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。既享受大排量发动机的动力，又拥有小排量发动机的体积和重量，让发动机更省油。在不牺牲任何动力输出的情况下，更换传统的大排量自然吸气发动机。福特的发动机的高压直喷系统可以在高达200巴的压力下向每个气缸注入少量燃料——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发直径的1/5。福特EcoBoost四缸发动机的进排气凸轮轴均配有独立可变气门正时系统，可以优化不同转速下，尤其是部分负荷下气缸内的空气流动，提高发动机的工作效率和性能。

百万购车补贴

长安福特质量怎么样(福特汽车福睿斯怎么样)

不是。福特1.5T发动机是用的涡轮增压器，最高转速可达15万rpm。

福特1.5T发动机配置的是外置空冷式中冷器，排气歧管并没有集成在气缸盖内；用了集成于进气歧管内的水冷式中冷器以及把排气歧管集成到气缸盖之内。

这款福特1.5T发动机可以看作是1.6T的改进型号，用了更多的主流技术。

1.5T发动机缩小了0.1L排量，但动力有增无减（最大功率多了4马力，峰值扭矩数值保持不变）。在中国，搭载1.5T发动机的车辆消费税为3%，而搭载1.6T发动机的车辆消费税为5%。少了0.1L排量省下来的2%税费。

福特1.5T发动机用了顶置缸内直喷系统，高压汽油喷嘴位于燃烧室顶部。与侧置喷嘴不同，顶置喷嘴不会把汽油喷射到气缸壁上，也就避免了“湿壁现象”的发生。湿壁现象会导致机油稀释、燃油经济性下降以及排放上升等问题。

福特1.5T发动机用的涡轮增压器由博格华纳提供，最高转速可达15万rpm。该发动机涡轮增压系统的最大增压压力可达1.5Bar。与大众1.4TSI发动机、通用1.4T发动机一样，该发动机用了能够提升发动机热效率的集成式排气歧管。相比涡轮增压系统，福特1.5T发动机的顶置直喷系统更具“含金量”。 活塞顶的几何造型、喷嘴喷出油束的角度、火花塞的位置、进排气流的组织以及后期对燃烧系统的验证都需要花费大量的时间，同时需要丰富的经验积累福特1.5T发动机并没有用结构复杂但摩擦系数更低的滚子摇臂气门驱动结构，而是用了结构相对简单的气门顶筒式驱动结构。但通过凸轮轴的优化设计，这套气门驱动系统有效地满足了相应的设计目标，实现了成本与效益的平衡。

参考资料

360问答：://wenda.so/q/1488790717725064?src=140

长安福特新福克斯汽车3年10万公里什么意思

目前这款福特Forus轿车更适合家庭用车的需求，动力和油耗满足家庭的需求。具有丰富的中高控制配置，安全配置齐全，性价比高。同时也是专门为中国市场打造的特殊车型。在配置和性价比上还是不错的。之前也有一些关于天窗漏水质量的投诉，从现在来看已经有了很大的改善。如果一辆车的动力要求不高，维护成本低，内饰空房间和动力不算优秀但足够，可以考虑Forex。相对来说，自动变速箱车型质量更好。福特外汇质量差吗？

福特外汇质量差吗？

下面我们从三个方面简单介绍一下福特Forex的三大件，看看福特Forex三大件的质量！

底盘悬架

福特福赛思用了前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。同级车的标准悬架布置，底盘平坦度更高。发动机由下护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积大。塑料油箱，厚防侧倾杆，减震行程教练。总的来说，材料和工艺都很好。也符合其日常家居产品定位。

将福赛思定位在福克斯之下，底盘结构用前麦弗逊和后扭力梁的低成本组合。这种悬挂在调节上并不完全舒适，在驾驶过程中仍能感受到一定程度的韧性。只要不是大肿块，都可以适当过滤。

变速箱

福赛思用5速手动和6速自动变速箱代替双离合变速箱。自动变速箱型号为GF6变速箱。虽然目前外汇传输没有重大质量问题，但这种传输的声誉好坏参半。

为了保证动力输出，这款6速自动手动变速箱在日常驾驶中不会急于升档，而是将换挡时机控制在2000rpm左右。当你深踩油门时，变速箱对降档的处理犹豫不决，这总需要体现一段时间，换到S挡后这种情况会有所改善。

发动机

福赛思发动机是福特研发的1.5L自吸发动机。发动机型号为CAF479Q1。福赛思发动机由长安福特汽车有限公司生产，属于福特提供的国产发动机。1.5升双独立凸轮轴可变正时发动机的最大功率为81千瓦/6045转/分，峰值扭矩为140牛米。搭配6速自动手动变速箱，实现出色的起步加速响应，换挡平顺，巡航时燃油经济性最佳。

在嘉年华中，福赛思发动机的参数性能略高于1.5L发动机。这款1.5L自然吸气发动机的动力水平并不强，但好在电子油门的调节灵敏，日常驾驶车辆轻便。但面对超车等突然加速，毕竟排量有限，需要耐心等待降档提速，才能获得更好的动力表现。

福赛思车主评价怎么样？

随着社会的发展，买车的人越来越多，我们买车的时候，福特福赛思怎么样？来听听老车主对福赛思的感受。我相信它会帮助我们。我们来看看:

底盘挺稳的！至少这辆车看起来不臃肿。车内有异常噪音。前排宽，后排太窄。控制汽车还不错。现在6000公里，油耗8.9！真的很舒服。我只想说坐在这个坐垫上，我有多难受。前脸好漂亮！家庭设计！丑屁股，仪表盘是我最大的败笔...货车仪表板...这个价格买福特真好！当然，最满意的还是外观。马丁的前脸感觉很大气！

新车闻起来不错，没有车身稳定系统，安全配置很重要。我不知道为什么制造商不给它组装。甚至英朗科沃兹也标配了ESP。如果能安装，销量肯定会增加很多空还行。无法与日系车相比但不会感到拥挤的1.5发动机只能满足日常需求。只要你愿意踩油门或者踩动力就可以了。至于推背的感觉，就算了。毕竟是属于一家人，高速跑就好。目前最快速度120，但新车不敢多跑。还是比较稳定的，一只手没有压力。

我买它只是为了转向，福特的几个朋友都说转向好，我不是专业人士。我不能说转向不受控制。反正目前油表显示6.4开着舒服，手动跑也就300公里不到。只要正常行驶是估计出来的，那油耗就没什么依据可讲了。我稍后会重新发行外观。车身宽大大气的前脸非常时尚，尾部也相当令人满意。

内部全是硬塑料。我刚在取车回来的路上头疼。需要几天时间。这种价格的内饰没什么好说的。值得买。同价位的车还是有优势的！

百万购车补贴

购买福特品牌乘用车产品的消费者将享受3年或10万公里的质保服务。

质保范围：

发动机总成：发动机内组件：活塞，活塞环，活塞连杆，曲轴，凸轮轴，主轴承，飞轮，正时齿轮，进排气门，气门弹簧，缸体或缸盖，机油泵，油底壳。不包括因使用品质不合格燃油引起的零件故障。

变速箱：手动变速箱内部零件、自动变速箱内部零件、变扭器，不包括离合器部件、滤清器。

制动和安全系统： 制动部泵及助力器、各分泵及刹车油管、ABS电子控制单元、液压模块、比例阀。

传动和转向系统： 驱动半轴（防尘罩除外）、齿轮齿条式转向机内部零件、转向助力泵。

车架悬架系统： 前悬架控制臂、平衡杆、转向节拉杆、弹簧。