丰田锐志加油门加不起来_丰田汽车锐志加不起油怎么回事

1.丰田锐志2.5排量没油没火是什么问题

2.07丰田锐志p0171故障码

一般是由于燃油系统故障造成的,比如燃油质量不好燃烧不充分造成排放不合格、积碳过多造成节气门脏等原因,具体请到4S店检查。

发动机控制系统故障：

1、进气系统故障。

进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却温度传感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机正常运行。

2、进气系统泄漏或排气堵塞。

①如果进气系统泄漏会导致混合气过稀，因为泄漏的空气未经空气流量传感器而进入进气管，而引起发动机怠速不稳、加速不良;如果EGR电磁阀被堵或损坏使废气在怠速工况下进入进气管。

也会同样造成混合气过稀;同样PCV阀发生故障时，曲轴箱内残余的废气在怠速工况下进入进气管，使混合气过稀。

②排气系统堵塞一般是三元催化转化器和消声器内积碳或三元催化器内破碎而导致堵塞，由于排气系统有故障，会时通时堵，所以在排气时反压较大，使发动机各缸交

替进气时对进气管形成的负压总和下降，导致排气不彻底，而且空燃比失常及点火调整失控，进气不充分，动力明显不足。

3、节气门故障。

电喷怠速控制的功用，一是实现发动机起动后的快速暖机过程;二是自动维持发动机怠速在各类目标转速下稳定运转，怠速控制基本上是以控制节气门开度为主，若节气门积碳过多，使怠速控制阀在同样的开度下，进气量相对减少，造成怠速不稳定。

4、燃油系统故障。

燃油系统是电控系统最重要的系统之一，主要作用是向发动机提供足量的燃油，燃油从油箱经过油泵加压后，通过燃油滤清器过滤，供给喷油器。

EUC根据各系统传感器的输入信号控制喷油器开启，将燃油以一定的数量和压力喷入气缸内燃烧，如果喷油器有故障燃油压力过低或过高都会影响整个电控系统，会导致加速不良、怠速不稳的现象。

5、喷油器故障

喷油器是发动机电控汽油喷射系统执行元件的一个关键部件，它是根据发动机ECU发出的喷油脉冲信号，将燃油吸入节气门附近的进气管或直接喷入燃烧室内，喷油器堵塞、泄漏都会使实际喷油量减少，使燃油不能正常雾化。

燃油雾化不良使得ECU不能完全进行修正，使空燃比得不到有效控制，导致发动机燃烧不正常，运转怠速不稳、加速无力。

丰田锐志2.5排量没油没火是什么问题

你好！

加速不好自然要考虑燃烧的情况了。

这里主要的原因有以下几点。

第一，燃油压力过低，导致供油不足，动力不足，建议你清洗一下喷油器，同时检查油压。

第二，点火不好，导致燃烧不良，同时明显的废油，建议你更换一下火花塞就可以了。

第三，缸压不足，这个常见的表现出缺缸发抖，同样也是动力不足，这个需要测试一下缸压。汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

07丰田锐志p0171故障码

你好，首先打开点火钥匙观察一下发动机故障灯能不能点亮，如果不能点亮就必须检查线路，或者电脑版。如果能点亮，用汽车检测电脑检查一下发动机电控系统故障，如果没有故障就可确定曲轴位置传感器故障，汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。辆行驶里程约13万km、搭载GRX发动机的2012年一汽丰田锐志轿车。用户反映：该车无法启动。

检查分析：维修人员试车发现，将钥匙插入点火开关后防盗指示灯正常熄灭，说明防盗已经解除，故障应该与防盗无关。检测发动机控制单元，无故障码。拆下点火线圈做跳火试验，跳火正常。拆卸火花塞检查，发现电极上积存了大量汽油。

将火花塞全部拆下后，彻底清理其电极上未燃烧的燃油，同时将缸内汽油也排净。装上火花塞试车，发动机能够启动，但很快就像没油一样“突突突”地熄了火。再次拆下火花塞检查，发现又全部沾满了汽油。反复试了几次，情况都是如此。

试车中发现，在发动机启动后，怠速最高能够达到3 000 r/min，但很快便熄火。检查中发现，在提高怠速时排气管的排气很微弱。立即拆下排气管检查，发现消音器内部已经腐蚀溃烂（图1），脱落的消音棉吸入了排气管内的积水，而且已经结冰，使得发动机无法正常排气。

故障码：P0171

中文含义：系统（空燃比）太稀 （第1排）

英文含义：System Too Lean (Bank 1)

范畴：燃油或空气

详细含义：燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。