东风本田思域引擎盖隔热棉_本田思域车底的隔热垫

1.为什么汽车前盖的漆面老是会开裂

2.牛车实验室盘点我们拆过的那些车之 跨级设计值得称道

3.思域底盘隔音棉脱落有必要换新的吗？

4.2014款福克斯跑800公里发动机声音大

汽车隔音是个系统工程，首先要了解汽车噪音的起源。一般来说，汽车在行驶状态下，会产生机噪（发动机的噪音）、风噪和路噪（轮胎在行驶过程中与地面接触产生的噪音）三种噪音。我们通常所说的一般都是指路噪和机噪隔音。

路噪和机噪隔音主要是用隔音材料将车厢进行包裹以达到减噪的目的，这项工程主要包括对车厢内地板隔音棉的铺设（包括四个轮壳）以达到减少路噪的目的，，车头则是对机舱进行四面隔音（左、右、后、上）以达到减少机噪的目的，如果想隔音效果更好，则对底盘进行装甲喷涂（也就是底盘装甲），从减少共振的角度来减低噪音。风噪一般来说没有有效的办法减除，但是如果加装绕流板（也叫定风翼）、车身包围等方式改变车体正面风阻系数，从而达到一定程度上减少噪音的目的。

除非你有工具并且对车体结构十分了解，否则不建议自己做隔音。一般做隔音都是进行车厢隔音包裹，以及对机舱的上沙板铺设隔音棉，再加上底盘装甲喷涂，达到降噪的目的。如果要对机舱左、右和后方进行隔音，非得用专用工具进行发动机吊装后才能铺设隔音棉。

隔音材料一定要好，可考虑美国固盾，特别是机舱隔音，同时也使得机舱更加不容易散热，如果在隔音过程中走线（因铺设隔音棉，必然会使得部分机舱和车厢电线重新铺设）出问题，夏日炎炎很容易引至汽车自燃。所以选择服务商也一定要技术能力过硬的服务商。 底盘装甲”是什么

"底盘装甲"，就是在车底盘上喷涂一层保护胶，就好像为汽车底盘的钢板添加了铠甲一样，装甲不过是一个形象些的称谓。作用最主要是防锈，其次还可以减少从底盘传到驾驶室的噪音。

现在出厂的汽车，可能是厂家出于成本的考虑，对底盘保护措施就做得非常少，大多是只涂了薄薄一层防锈材料，有些甚至不取任何措施。这些车感觉底盘很脆弱，路面的颠簸、飞石等噪声非常清楚，这种底盘，时间长了怎能不受腐蚀变形呢? 所以，多数轿车，都需要做底盘装甲，最好是趁新车时尽快做，以延长车的寿命。旧车也不能忽视，防范于未然才是上策。

为什么汽车前盖的漆面老是会开裂

太平洋汽车网福克斯隔热棉是纤维结构的泡棉加开孔铝箔材质的，用该材质的隔热棉是为了吸收噪音与阻燃，有效减缓车身的震动，消除车身金属疲劳，有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。

在隔音降噪方面，只要厂家有诚意，稍加用心会大有不同，福克斯新老两代车型在噪音控制方面的对比可以很好说明这个问题，那么可不可以说，经济型车型经过改装一样可以有好的噪音控制，安静的驾驶环境呢，当然！

来看我们的改装建议：2012款比前代车型有所改进，重点处理高速风噪和胎噪，这两种因行驶速度而产生的噪音，主要是加强顶棚、引擎盖、车门的震动噪音，和加强车体密封为主；胎噪则可以针对性处理四个轮弧位置；老款车型从怠速到高速噪音情况都比较严重，建议做全车隔音。思域手机连接汽车蓝牙音箱没声音的原因：1、汽车受外部环境影响，信号受干扰；2、车内其他电子设备的干扰；3、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱；4、中控的音频输出模式没有切换到蓝牙；5、音频的传输线路有故障；6、音响触点烧蚀或线圈故障；7、中控的音频设置成了静音模式。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

牛车实验室盘点我们拆过的那些车之 跨级设计值得称道

漆面褪色大气中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因。褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆出现不均匀的色差。解决方法如果汽车漆面失光褪色的程度比较轻，可以给汽车做一次打蜡。如果汽车漆面失光褪色程度比较严重，那么就要对汽车重新喷涂油漆，改善整体美观性，提升对汽车的保护能力。

漆面氧化汽车在太阳紫外线的照射下，时间长了会使漆面的油分过分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。解决方法漆面氧化可以通过研磨抛光来处理。

扩展资料：

注意事项：

汽车在行驶中，由于车身与空气发生摩擦会产生静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此车辆在出车前、使用中、收车后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。

漆面若无明显的划痕，不要轻易进行二次喷漆，防止漆色不合或结合不好而弄巧成拙。

人民网-车在路上走哪有不挨刮 汽车漆面修复汇总

思域底盘隔音棉脱落有必要换新的吗？

2020春节即将到来，牛车实验室年终盘点系列也给大家带来了不少总结性的原创。今天，继续奉上一篇我们拆过的那些车，聊点开心的吧，跨级设计。拆车中不难发现，很多结构设计，出现了跨级别的趋势，小型车拥有中型车的某些配置，紧凑级车有了豪华车才有的东西。希望这种优良传统被发扬光大啊。

1、宝骏510前部主动散热系统

电控百叶窗是个惊喜，也可以称为“主动散热”功能。在冷车启动的时候百叶窗关闭，让水箱快速升温，热车之后百叶窗打开，空气快速流通散热。不过这个配置和安全结构没有什么关联。一般来说，这个功能配置不会出现在七八万块的车型上。

2、长城WEY?VV5：前后杠皮内线束高度集成，波纹管防护，发动机内隔音棉材料好

虽然WEY算是长城的高端产品，但是其价格并不高端，所以我们觉得出现高度集成的线束总成，以及周到的波纹管防护，都算是跨级的配置了。

长城WEY?VV5的发动机内装饰罩集成高成本隔热棉，也是自主车型中比较少见的，成本较高，隔热隔音效果都相当的不错。

3、本田思域的史无前例前双吸能盒结构

本田思域用相对冷门的双吸能盒设计，成本高，但有利有弊。在发生前部轻微碰撞时，需要全部更换，一定程度上增加了维修成本，同时可能在前防撞梁发生形变时导致翼子板结构同时变形，增加维修费用及工时。不过优点就是强悍的吸能效果，和车身45度角周到完整的防护，堪称是罕见的跨级别设计。

4、名爵6的一体化高成本发泡地毡层

名爵6地毡层为一体发泡成型海绵，材质柔软舒适性较好，能够过滤来自车辆底盘的噪音。地毡下线束防护良好，用波纹管+绝缘胶布双层防护，保证耐用性杜绝震动异响。此外，名爵6地毡下同样粘贴了大面积的止震贴片，消除震动异响。地板下金属部件焊点均匀规范。

5、比亚迪宋MAX的车门内弓形防撞梁+加强筋

比亚迪宋MAX前后车门均用了拼接工艺，好在焊点焊缝处理较为细致，不会对美观性造成影响。车门内部使用了弓形吸能结构的防撞梁，这在自主车型中可以说是极为罕见的高成本设计，能够更为有效的保证车门强度。发生侧向碰撞时，能够防止车门部件向车内空间入侵或自行开启，保证乘客安全，同时也保证了撞击后车门能够快速开启，以实施救援。

6、吉利缤越的发动机内防护罩集成发泡材料，油底壳附加隔音棉

发动机主体保护罩用一体成型环保发泡材料，隔音隔热效果优秀。从外观来看，很像普通的树脂材料，只有用手触摸才能发现，软性且弹性很好。

发动机油底壳安装了双层棉质保护罩，变速箱底部多处出现领克LOGO，证明了该总成属于共用零部件。而油底壳用铝合金材质，有利于散热和零部件轻量化。

7、领克03高成本一体压制成型的地毡，前杠集成气压传感器

领克03车内地板结构比较常规，很多线束半裸露，沥青贴片和钣金胶同时出现。地毡层用一体压制成型的发泡材料，隔音隔热防潮阻燃。地毡层和上面提到的名爵6有异曲同工之妙。

领克03的杠皮内还设计了气压传感器，遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能，减少伤害。此项必然算跨级配置，一般出现在至少20多万的车型上。

8、名爵HS的四门弓形防撞梁+加强筋结构

名爵HS车门用了发泡棉作为防水层，小心拆除后可反复使用。车门金属框架用了拼接工艺与智跑一致，线束也得到了较好的防护。前门内设计了一道宽大的弓形防撞梁，并辅以一道加强筋，另外还铺设了沥青止震贴。

名爵HS后门结构与前门如出一辙，也就是说4个车门都用了高成本的弓形防撞梁，并辅以加强筋结构，应对侧面碰撞更加有信心。

9、全新换代雷凌的前部铝合金防撞梁+行人防卷入钢梁

全新换代雷凌的前部防护结构设计有点出乎预料，弓形铝合金主防撞梁+缓冲泡沫+双宽度吸能盒+行人防卷入钢梁，如此设计超越了很多同价位产品。铝合金成本高，吸能效果好，而超宽的吸能盒更是增强了前部碰撞时的溃缩能力，保护行人降低伤亡。

10、轩逸的副防撞梁+导风罩+主动散热窗

拆开前脸的外皮，露出基本结构。最上面的是防撞梁的缓冲层，和常见的泡沫不同，轩逸使用了塑胶材料，效果上和泡沫近似。而下面的副防撞梁（也就是行人腿部防卷入装置）上也覆盖了一层缓冲层，材料是泡沫。此外，我们可以看到，轩逸前部的散热装置，使用了主动散热装置，车辆冷启动时，百叶窗关闭，使得发动机快速升温，温度达到工作值时百叶窗开启，正常散热。

全文总结：随着技术的进步、设计成本和制造成本的不断下降，越来越多的产品开始增加配置、强化设计，出现了很多跨级别的现象。希望这种设计方式能够被继续发扬光大，尤其在安全结构方面，很大程度上超越了功能性配置，感谢工程师们的奉献。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014款福克斯跑800公里发动机声音大

思域底盘隔音棉脱落有必要换新隔音棉在行驶过程中能减小传递到车内的噪音让驾乘更加的舒适。以下是：1、隔音棉简介：隔音棉有良好的隔热效果在汽车引擎盖内粘贴后可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖以此保护引擎盖表面车漆同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。2、作用：车门隔音后由于车门内空腔被有效地填充关门声音变得细小。前后盖、防火墙及底板隔音后发动机震耳的气门声被过滤掉低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制速度仍有一定的提升空间车子的平稳性大幅增加减震缓冲性能明显提高。降低和有效缓解底盘的金属疲劳延长车体使用寿命。

首先没有2014款这个福克斯

有经典福克斯属于第二代（2013款，属于老款）

新福克斯，属于第三代（2102款新福克斯，属于新款，叫新一代福克斯）

如果是经典福克斯，噪音大就很正常。

发动机技术比较老，本来噪音就大，全车还没有隔音主要是为了控制成本。

经典福克斯拆开看。四门没有隔音棉。发动机盖没有隔热棉。其他的隔音就更别说了

新福克斯隔音在紧凑型车里做的还算比较好。最起码比大众的朗逸，宝来，和本田的思域好。

新福克斯发动机技术比较新，噪音和油耗控制的都比价好。在紧凑型车里算挺优秀的。

如果发动机声音比刚提车的时候大，要考虑这几点

一、冬天 如果冷车启动，水温没有达到正常工作温度。

发动机噪音大是正常的。如果跑了十公里，发动机怠速和噪音都会下降到合理范围的。

二、检查一下发动机空滤，如果发动机空滤滤棉没有起作用，有漏洞，发动机声音会变大，要赶紧换新的，会伤害发动机。

三、油品。如果是经典福克斯，最好加93号汽油，不要加号。别看标号高，其实对发动机不好。

再者，换一家好一点的加油站加油。