宝马全系车型有哪些_宝马全系列车型图片

1.介绍一下宝马全系车型?

2.凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评，谁最适合你

3.宝马的型号有哪些？

4.宝马系列全部车型

5.新款宝马3系配置解析！售价29.39万元起，9款车型谁更值得入手？

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。

i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

扩展资料

宝马车型：

1、宝马X5

宝马X5为四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。

2、宝马7系

宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产。

百度百科-宝马

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介绍一下宝马全系车型?

1系、2系、3系和4系。

根据查询汽车江湖网得知，入门级宝马是指宝马汽车公司中最基础的车型系列，主要针对那些想要买入宝马品牌的消费者，但又不想花费太多的钱。这个系列包括1系、2系、3系和4系，它们的价格相对于其他宝马车型来说更加亲民。

1系是最小的车型，它的定位是一款紧凑型轿车，用前驱或四驱的设计，车身尺寸较小，适合城市驾驶。由于它的小巧灵活，在城市中的穿梭表现非常出色。

2系是一款入门级的后驱车型，车身尺寸略大于1系，但比3系更加紧凑。2系车型也有敞篷车和四门轿车两种车型，适合不同的消费者需求。

3系是宝马品牌中最受欢迎的车型之一，也是入门级车型系列中最受欢迎的车型。它的车身尺寸比1系和2系都更大，但依然保持了宝马车型的运动特性。3系有四门轿车、旅行车和敞篷车三种车型。

4系是3系的衍生车型，车身尺寸比3系更大，外观更加运动化。4系有两门轿车和敞篷车两种车型。

凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评，谁最适合你

宝马全系:1系——类似两厢车的旅行车 熟知的有：120i 130i。1系车的亮点是操控灵便，行使性能出色，最主要的是性价比高。 3系——都市时尚跑车 熟知的有： 320Li 325Li 330Li 5系——商务车 车内空间宽敞，工艺精良。 熟知的有：520Li 530Li 6系——双门轿跑车 7系——豪华商务（宝马的旗舰车型）熟知的有：730 740 745 750 760 都为Li（加长版） X1—— X3、X5——SUV X6——豪华SUV Z4、Z8——超级跑车 M3、M5——高性能跑车。M6能够达到310的急速

宝马的型号有哪些？

一直以来中型豪华轿车市场被德系三强"BBA"占领，它们旗下的车型不仅拥有足够强悍的机械素质，在驾驶质感和豪华程度方面从不落下风。因此在豪华品牌车型价格逐渐下探的今天，很多消费者尤其是年轻人都将拥有一台豪华品牌车型视作自己的奋斗目标。今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车。

在豪华车市场中，凯迪拉克作为一家二线豪华品牌，一直都在以相对性价比高的路线走向消费者。在凯迪拉克的定价和优惠力度方面，与同级别的奔驰、宝马等车型相比，凯迪拉克都具有一定的优势。那么回归到购买层面，凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级都有哪些优缺点？又是谁更加值得购买？到底是美系性价比高还是德系更强，我们就从多角度来对三款车型进行深入对比，看看到底谁才是你的菜。

外观对比

外观方面，众所周知奔驰S级主打立标版，E级也能勉强驾驭，而到了C级，绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型，不过作为对经典的传承，历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外，其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版，顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件，类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法，与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件，看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板，其它方面均保持不变。

车身侧面，换代后的奔驰C级在设计上同样还在向S级看齐，在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同，尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙。奔驰C级定位为中型车，拥有4882*1820*1456mm的车身尺寸和2954mm的轴距。

车尾部分造型圆润饱满，C柱位置向后方过渡自然流畅，使得整个车尾从后方看相比上一代更短促些。尾灯同样用了和现款奔驰S级上一样的造型，灯罩表面用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有相当高辨识度。全系车型均用双边共两出排气布局，立标版和普通运动版底部包围处都有镀铬饰条点缀。

宝马3系重新换回了经典的天使眼大灯，远近光灯的双筒组合被更加规则的灯罩所覆盖。而双肾进气格栅没有一味追求大开口，而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时，因为M运动套装现在变为了全系标配，所以车辆在结构质感上要更立体化；而运动曜夜套装则会完成包括格栅在内的全黑喷涂，配合点阵式中网，这运动轿车的范儿确实要比BBA的另外两位要足。

为了保持运动的纯粹，宝马3系已经是BBA三者里唯一保留标准轴距选项的车型。标准轴距提供了4728/1827/1452mm的长宽高，轴距为2851mm；而长轴距则提供了4838/1827/1454mm的长宽高，并将轴距拉长到了2961mm，二者在头顶空间上的差距并不大，但后排的腿部却会有1拳的跨级差别，而前者操控起来则会更容易。

宝马3系尾部显得很紧凑，尾灯内部为L造型，与前大灯相呼应，下包围尺寸很大，中间带有导流槽的设计，排气用双边单出布局，运动气息十足。

外观方面，凯迪拉克CT5相比之前基本上没有变化，作为一辆主打运动属性的中型轿车，整体造型给人感觉较为硬朗；细节处延续了品牌经典的钻石切割式理念，以及现阶段家族式元素，既保了较高的辨识度，也为其增添了几分锐利感，总之比较符合年轻消费者的审美喜好。车头部分为凯迪拉克现阶段家族式设计语言，整个前脸充斥着强烈的视觉张力，中网造型工整，与凯迪拉克车标相呼应，内部为细小且密集的点阵式结构，看起来既时尚又颇为精致。

车身侧面造型动感有力，车顶弧形向后方过渡平滑流畅，在尾部形成明显的溜背式造型，配合前置后驱布局带来的长车头效果，让整个车身比例显得更有冲劲。车身高腰线从大灯末端一直延伸至尾灯附近，使得侧面更显修长，搭配底部手法浓重的低腰线，看起来更加饱满。车身尺寸处于同级别中等偏上水平，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距为2947mm，定位中型车。

凯迪拉克CT5车尾部分同样具有相当高的品牌辨识度，能够感受到对经典的传承，尾门边缘上翘的小鸭尾，起到不错的勾勒效果，铂金版还增加了一段贴合的小尾翼设计。尾灯造型与大灯呼应，普通版灯罩表面用熏黑处理，铂金型则加入了双色灯带设计，点亮后效果更精致。车尾底部大尺寸外露的双边共两出尾喉，对于提升车辆整体气势起到很大帮助，

内饰对比

内饰方面，换代后的奔驰C级车内同样用了家族最新设计语言，官方将其定义为浮岛式设计，标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏，整体风格依然是向S级看齐，相比竞争对手宝马3系和凯迪拉克CT5，奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上，一直都是更出色的。内饰做工用料方面，大面积的ARTICO皮革包覆，触感相当细腻，还有四种真皮内饰风格可供选装。除此之外，根据车型配置和内饰风格的不同，车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。

奔驰C级上的两种方向盘造型好似现款E级上的简化版，立标版上用的三辐式设计看起来简约轻盈，运动版上的双三辐式造型则是现阶段奔驰车型上比较经典的设计之一。方向盘两侧包含自定义按键的功能区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，全系方向盘握柄处均用真皮包裹，后方标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，四款C 260L车型可选装方向盘电动调节。

奔驰C级全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，依然为悬浮式设计，支持多种主题模式切换，功能针对性非常强，在车辆行驶信息或者其它、互联功能显示方面，表现也较为全面。四款C 260L车型均配备了内置行车记录仪功能，支持选装HUD抬头显示系统。

信息其实对于BBA来说一直都是个老大难的问题，为了强调品牌的独立性、形成用户闭环，它们都提供着比较个性的信息系统，在用户体验和易用性上甚至不如大部分自主品牌。可现在宝马却为3系更换上了全新的软硬件，12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然，重新设计的UI无论是功能布局还是操作逻辑上都更友好，特别是对于更多外部应用程序的支持，让其在进行CarPlay/CarLife手机交互之余，也能直接使用QQ音乐、喜马拉雅等应用，趣味和使用便捷方面都提升了不少。

驾驶虽说已经没法帮助豪华品牌跟新势力拉开差距，但拥有循迹倒车已经可以展示一些宝马在技术上的优势。而且通过装配完整的套件，车辆可以在L2级驾驶下实现包括自动泊车、自动变道等高阶操作，其中，自动泊车会在中配车上出现。只可惜，想要实现完整的L2级驾驶，全系都需要额外付费，这无形间会加大购车成本。

内饰方面，CT5车内依然坚持着凯迪拉克对豪华的自主理解，没有沿用时下常见的贯通式中控台和极简风格，传统的T型中控台设计，营造了双座舱效果。虽然CT的5内饰在时尚感方面略显逊色，但细节处的用心，使其在档次感和实用性方面，依然保持着豪华车型该有的定位。全系根据预配置不同共有五种内饰风格，其中最低配风尚型为夜色/乌黑，豪华型为檀黑/乌黑和栀米/乌黑，尊贵型为檀黑/枫糖和檀黑/乌黑，铂金型为檀黑/琴键白和檀黑/乌黑，整体都是以黑色作为基调，其中铂金型在细节处增加了红色缝线点缀，属于运动类车型上的常见做法。

三辐式多功能方向盘为凯迪拉克家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处用真皮包裹，铂金版增加了打孔处理；全系标配方向盘换挡拨片，尊贵型和铂金型配备了方向盘加热功能；铂金型方向盘支持电动四向调节和方向盘记忆，其它版本方向盘均为手动四向调节。

动力对比

动力方面，2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分，全系均匹配的是9挡手自一体变速箱，其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统，其它版本均为前置后驱形式。

奔驰C级的发动机初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡，油门的调校方式依然很沉重。9AT变速箱，官方称进一步提升了平顺性表现，绵密的齿比设定让加速过程变得十分轻松，换挡动作也是尽可能变得轻柔。

动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，但是有三种不同功率，低功率版最大功率115千瓦，最大扭矩250牛米，标准功率版最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，高功率版最大功率180千瓦，最大扭矩400牛米，均匹配8速手自一体变速箱，百公里加速最快6.3秒，动力选择性还是很多的。

宝马3系是宝马操控的代表，低功率版本只能满足日常家庭使用，如果喜欢驾驶，对动力有需求，那标准功率版更加适合，如果追求极致，高功率版也能满足，深踩油门推背感很足，悬架方面用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体的调教风格也偏运动，符合宝马3系的定位。

动力方面，2022款凯迪拉克CT5全系均搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，能够根据工况选择开闭缸数量，在目前通用旗下不同品牌的多款车型上均有用。发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用10挡手自一体变速箱。

悬架结构为前双球节减振支柱、后五连杆式独立悬挂，尊贵型和铂金型配备了可调节软硬程度的电磁感应悬架，以及后桥限滑差速器。底盘的感觉没有随大流，有种接近E时代宝马3系的感觉，为了提供支撑考虑的要比为舒适减震来的更多，车身姿态有很好的控制。

综合对比来看，对于奔驰家族的这一代新车型，可能还有不少消费者没有习惯，但随着路上的新款车型逐渐多起来，也就会顺眼多了。作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系1.5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。

新款宝马3系内饰变化很大，科技感更足，更加符合年轻人的审美，而且宝马品牌在国内的影响力很高，相比之下，它的优势还是运动的风格，但是凯迪拉克CT5价格更低，奔驰C级更加豪华。

而凯迪拉克CT5的优点是外观漂亮，动力储备较为充沛，LSD后桥限滑差速锁与后驱的组合，也让其有着较为运动的用车体验。不过，对于该车，缺点就是后排空间不是很宽敞，内饰做工还不够精细。所以，在我看来若是以玩乐的心态去审视这款车，是非常不错的，但从家用、实用性、豪华性等方面来看，凯迪拉克CT5还差点火候。如果你预算不多，但又想要一台后驱车型的话，那么凯迪拉克CT5也可以选择。

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宝马系列全部车型

车系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 几个系列。其中，1系是小型汽车，3系是中型汽车，M是宝马的高性能版本，X系是宝马特定的SUV车系i系是宝马未量产的。

1、宝马轿车型号大全-宝马5系

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。 2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

2、宝马轿车型号大全-宝马7系

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，他在17年取代了“New Six”车型，他是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。上代车型 BMW New Six。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW。产地在德国。级别为全尺寸豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。

3、宝马轿车型号大全-宝马6系

宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车，即使行驶成千上万里，仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。

新款宝马3系配置解析！售价29.39万元起，9款车型谁更值得入手？

宝马系列全部车型如下：

宝马有11个系列，分别是宝马1系、2系、3系、3系GT、4系、5系、6系、7系、8系、I系、X系、Z系。

主要产品是轿车、SUV、MPV车型。打造主要高端车型。宝马1系定位为紧凑型车，内饰紧凑，适合城市通勤。宝马2系定位跑车，动力强劲，空间大。主要适合追求大马力车辆的车主。宝马3系定位为高端跑车，轴距较大。宝马GT系列3的定位是高端跑车。

与3系相比，主要升级了动力系统和乘坐舒适性。宝马4系定位为中级车，是宝马设计的产品，不是宝马3系。宝马5系定位为豪华车，主要用于商务接待等活动。6系宝马的定位是箱式车，后来停产了，但后来又以半跑车半房车的形式重新投产。

宝马7系本质上是宝马测试新技术的平台。宝马8系是轿跑。I宝马是宝马的子品牌，X宝马是SUV，Z宝马是专业轿跑。

宝马

是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

全新一代?宝马3系（G20/G28）在国内已经上市一年多了，前不久2021款小改款宝马3系也正式公布售价区间为29.39~40.99万元，相比之前只有325i/Li曜夜版车型售价上涨2000元，其余车型的售价不变。

作为一线豪华品牌B级轿车领域最为重要的车型之一，经历了市场的考验之后，宝马3系的销量也在稳步攀升中，近几个月的月销量基本保持在1.5万辆+，居于同级前列，这次我们先来简单回顾一下宝马新3系主要突出的几个亮点吧！

亮点一：全新外观设计

宝马3系一直被称为运动型轿车的标杆，其外观自然就是能给人留下第一印象的部分。全新设计的M运动设计套装和M运动曜夜套装给新3系的外观加分不少，尤其是后者将双肾进气格栅、外后视镜、下包围、尾翼都经过高亮黑色处理之后，更显运动感。

亮点二：驾驶乐趣

新款宝马3系全系配备B48?2.0T涡轮增压发动机，共3种动力调教，分别为156马力/250牛米（320车型）、184马力/300牛米（325车型）、258马力/400牛米（330车型），全系匹配8速自动变速箱，搭载高功B48发动机的330Li?xDrive车型百公里加速为5.9秒。

全新B48发动机减重8公斤，同时还更新配备了温度管理系统、皮带传动机构、气缸盖设计、曲轴箱等，将高压燃油喷射系统的喷射压力从250bar调到恒定的350bar，能实现更优秀的驱动效率，而革新液压减震技术和随速助力转向能优化车辆的行驶稳定性、舒适性。

从之前笔者在天津赛道的实际体验来看，3系的动力表现还是非常优秀的。在赛道上驾驶可以感觉到车身动态响应更快，面对复杂多变的弯道，无论是高速弯还是直角弯，它都能以更为从容的姿态通过；在进行重刹和紧急变道的体验时，能感觉到刹车的行程稍长而且前段稍软，根据个人用车习惯需要适应一段时间；转向时的侧倾表现也很合理，并不会因为取消后桥防倾杆而增加车内乘客的身体摆动。

亮点三：为中国量身定制的舒适座椅

G28?3系长轴版车身尺寸4829/1827/1463mm，轴距更是达到了2961mm，这十分有利于后排空间的增加，而且配备的座椅是中国专属的舒适座椅（后排还配备软枕），同时将靠背及坐垫均经过了加厚处理。当然乘坐的舒适性自然也离不开车辆的静音优化，3系配备了SynTAK协同热声舱技术、A柱填充结构性泡沫材料、静音玻璃、门板内一体成型的隔音板等，能提升车辆的整体行驶静谧性。

亮点四：创新科技与智能互联

宝马新3系全系标配了12.3寸全液晶数字仪表盘+10.25寸可触控中央显示屏，同时配备了第七代iDrive操作系统，增加很多图形和参数，显示信息包括车速、限速标志、车辆状态显示、驾驶警告、详细的路线指导以及电话和列表等等，还融入了更多生活化、人性化的程序设置。

全系配置差异化解析

标轴G20?3系：

最入门版3系320i运动套装（29.39万）主要的亮点配置包括：主动保护系统、后视摄像机、前后部驻车距离报警器、LED大灯扩展型(含随动转向功能)、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆）、高级三区自动空调(含PM2.5滤芯)、储物套件(含12V电源、2个后排USB接口等)、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统，BMW智能个人助理，远程软件升级等)、12.3英寸+10.25英寸液晶仪表组合、智能手机交互系统、专业型互联驾驶组合等等。

320i运动套装（29.39万）+2.0万=325i?M运动套装（31.39万）

所增加的配置主要包括：动力提升28马力、扭矩提升50牛米、带制动功能的前部碰撞预警、Sensatec合成皮仪表板、智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖）、自动泊车系统(含倒车影像、自动泊车入位、循迹倒车等)、碳黑色/波尔蒂芒蓝车漆、自动泊车系统等。

325i?M运动套装（31.39万）+1.8万=325i?M运动曜夜套装（33.19万）

所增加的配置主要包括：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、BMW行车记录仪、个性化定制黑色高光外装组件、黑色后视镜罩、M后扰流板、Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车系统Plus（含360度全景泊车影像、远程3D驻车影像等）、换挡拨片等。

325i?M运动曜夜套装（33.19万）+4.8万=330i?M运动曜夜套装（37.99万）

所增加的配置主要包括：动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合等。

长轴G28?3系Li：

长轴车型320Li?M运动套装（31.89万元）的标配除多了全景天窗之外，其他配置和3系320i运动套装基本无异，因此不再赘述。

320Li?M运动套装（31.89万）+2.8万=325Li?M运动套装（34.69万）

所增加的配置主要包括：动力提升28马力、扭矩提升50牛米；带制动功能的前部碰撞预警、智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖）、自动泊车系统(含倒车影像、自动泊车入位、循迹倒车等)。

325Li?M运动套装（34.69万）+1.5万=325Li?xDrive?M运动套装（36.19万元）

所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，其他配置基本无异。

325Li?M运动套装（34.69万）+1.9万=325Li?M运动曜夜套装（36.59万）

所增加的配置主要有：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、BMW行车记录仪、个性化定制黑色高光装饰条、黑色后视镜罩、M后扰流板、Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车系统Plus（含360度全景泊车影像、远程3D驻车影像等）、换挡拨片等。

325Li?M运动曜夜套装（36.59万）+4.4万=330Li?xDrive?M运动曜夜套装（40.99万）

所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合、主动巡航控制系统等。

整体来看，宝马3系的产品力还是非常强的，目前全系共有9款车型供你选择，包括4款标轴G20?3系和5款长轴G28?3系Li，销量的增长也说明消费者对3系的认可程度越来越高了。综合来看，笔者更推荐新款3系的325i/Li曜夜版车型，相对于增加的售价，配置方面的性价比更高一些，当然了，具体如何选择，还是看各位的实际需求。

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