福克斯两厢和三厢车有区别吗_福克斯两厢和三厢价格一样吗

1.福克斯两厢车怎么样？

2.福克斯三厢1.8l怎样

3.福特福克斯2011两厢和朗逸2011哪个好

仪表上**灯亮是刹车油不够了，要加刹车油。

福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊)，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。

福克斯两厢车怎么样？

福克斯自打问世至今，健身运动遗传基因就从_有离他而去，可以说在15万之内福克斯是最有驾驶快乐的紧凑型轿车。福克斯给予三厢版和两厢版，针对有选择困难症的你来说，福克斯两厢和三厢哪家好？

实际上要想想通这个问题并不会太难，你只需问一问自身日常的出行状况就比较容易作出挑选了。两厢版相比三厢版，少了个后尾当然操纵性上面有很大提高，在转弯时两厢版本的体现显著比三厢版更健身运动，拐弯时后尾循迹性非常好。虽然两厢版的驾驶感受很非常好，可是汽车后备箱的区域就少的悲哀了，如平常必须装货或远途的，提议不要再挑选两厢版。但是如你购车单纯是为了更好地好好爱自己的，那务必得选两厢！

三厢在车体规格上比两厢版大许多，但是后排座室内空间和两厢版是一模一样的，较大区别取决于汽车后备箱容量。三厢版的汽车后备箱容量为511L而两厢版仅有341L，中间的差别或是很显然的。但是你也无需过于担心三厢版福克斯的操纵会少。具体驾驶起_，三厢福克斯依然是同等级车系中很有快乐的那一个。

新福克斯不论是动力装置或是外表上面和上一代有天差地别，在其中很多人很担心他的身上配备的3缸汽车发动机会宛如一个脑血栓病人一般_狂颤动。但实际上通用性在这里款汽车发动机上消耗了许多财力物力，如今这款三缸机不论是驱动力_出或是颤动的控制上早已和四缸机没什么很大区别。数据信息不容易坑人可是会蒙蔽人，如或是担心，提议去试架一下，试架完后你一定会对三缸机改变。

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福克斯三厢1.8l怎样

福克斯两厢车是紧凑车里属于长青树。经典福克斯两厢的口碑还是不错的，大多数车主认为这款车的外观颜值较高，操控性能好，空间够用。

1、优点，地盘悬挂操控稳定厚重。价格便宜。

2、缺点内饰相对日本的粗糙。（本人车主不在乎，黑能接受）。4at变速有点落后，费油点。很多车友节气门有点容易脏，本人没碰到。

3、比较相对同级别的车。比日本车结实，操控一流，。比同性能新车便宜（比如高六英朗）。

设置特点：

虽为家用轿车，但却同时拥有傲视同级的赛车底盘和全独立悬挂，带来流畅、犀利的弯道表现，被世人赋予“弯道之王”的美誉。配合1.8L全铝合金反置式发动机和先进的换挡系统，瞬间展现充沛力量，真正实现人车一体的畅快体验，令一手尽享驾驭快感和灵敏操控，无论过弯或疾驶，皆让对手望尘莫及。

不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。

福特福克斯2011两厢和朗逸2011哪个好

性能非常好 性价比很高的车 1.8的技术成熟，新福克斯有漏油门，1.8l老款动力强。4档匹配很好稳定性好，比通用6档的某款车要好。

Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，诞生于1998年。这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。

在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型.价格分别为12.98万元、14.98万元和16.98万元。

两厢福克斯仍用直列四缸duratec－he反置式铝合金发动机，用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180n/m（2.0l发动机），配合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同 步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现。

福克斯后悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。以及先进的c3p车身结构软件，计算出对乘员最安全的车体结构，配以高刚性前后副车架，提升整体车身结构的刚性和抗扭性，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。

福克斯的笼型车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害，防震能力大大增强，可以说即使使用伊藤猛鬼玩车震都没问题。

福克斯车体焊接用激光焊装技术， 在欧洲，福克斯通过全球公认最严苛的沃尔沃安全中心（volvo safety center）碰撞测试与认证，并在欧洲权威ncap测试种，获得五颗星的最好成绩。

福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和调教技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。根据汽车厂家专业的风洞试验显示当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的，0.31的数值将会大幅降低风阻造成的燃油消耗。

同为三厢的情况时，福克斯好不少。两厢与三厢不好比较安全性。

同为手动低配时，福克斯1.8，朗逸2.0，但是福克斯的1.8的峰值功率还大于朗逸2.0的，扭矩则朗逸稍高于福克斯，都是5挡手动，所以动力组合上，两者打平，而价格则福克斯便宜了1万多点，福克斯10.5万，朗逸11.7万。都未配置ESP。

无论什么配置，福克斯都是独立后悬挂，而朗逸都是非独立后悬挂，俗称板车悬挂。

福克斯的2.0顶配配了ESP，动力141马力，高于2.0L120马力的未配ESP的朗逸或者1.4TSI的131马力的配了ESP的朗逸，扭矩则福克斯2.0与朗逸2.0相同180牛顿米，朗逸1.4TSI为220牛米且持续转速范围大，提速好。价格则福克斯14.7万，朗逸2.0的12.9万，1.4tsi的15.8万。变速箱福克斯最差4速手自一体。朗逸2.0为6速手自一体。1.4tsi为7速DSG最先进。此时，选朗逸1.4tsi比较合理，次选朗逸2.0，就图它个好外形和好外形带来的保值率。

谈到安全，宝来是第4代捷达，朗逸是第4代捷达的变种，可算4.1代捷达。第5代捷达是速腾。所以只有速腾能跟福克斯比被动安全，例如车体刚性。但是福克斯是有副车架的，这个又为被动安全加了分。而且这个价位，福特车的车体是比较硬的。大众车偏于科技含量和做工品质。车身重量不管是什么牌量和什么配置，同排量比较都是福克斯重，也为被动安全加分。

主动安全方面，福克斯操控性远好于朗逸，这个福克斯操控好是大家公认的。ESP当然能提高安全系数，你自己看各种配置有没有配就知道该加分还是减分了。

当发生追尾时，三厢车的安全性必然大于两厢车，天王老子来我也是这么说的。

所以三厢福克斯安全性必然大于朗逸。两厢不追尾时依然福克斯更安全。

但安全是相对的，是在同一个价位区间，同一个级别大家都是A级车比较才有意义，A级车碰上B级的福特蒙迪欧致胜也是致胜更安全，你自己衡量。