路虎汽车广告设计素材_路虎广告文案欣赏

1.车商谈|当文艺旅游圣地碰撞小众豪华车

2.预算50万，这才是最美捷豹旅行车

3.广州，归去来兮；汽车行业，欢喜得失

4.仿照春写一篇秋天的作文

5.DS三宝、GK5、辣馒头……汽车外号段子知多少？

今天闲来无事，漫哥带大家一起吃瓜，看人家欧洲市场的投诉率最高的车型。这是外媒《WhatCar》和《MotorEasy》评选的。

第十名咱们这里没有，是通用旗下的沃克斯豪尔Astras柴油版，主要是刹车问题频出。

第九名竟是日系车，日产逍客中枪。在欧洲有汽油版和柴油版车型，汽油版被投诉较多，主要是电子系统故障率高。

第八名是路虎发现运动，有大约43%的车主都反映这车有问题，比如转向系统。路虎在咱们这边口碑貌似也有所下滑，也没什么话题热度了。

第七名是雷诺的科雷嘉，这次调查中有大约34%的车主吐槽，其中吐槽电子系统问题的占11%。科雷嘉在国内也有售，销量惨淡就是了。法系车嘛，只能吹吹底盘舒适。

第六名福特的锐界，大概45%的车主反映出现过问题，包括空调和电子系统。而在国内，锐界最大的槽点是耗油吧？锐界的车主站出来走两步。

第五名路虎揽胜极光，欧洲的这次调查中车主对该车的很多地方都有吐槽，简直是体无完肤，这车到底经历了什么？

第四名路虎揽胜星脉。欧洲车主到底有多讨厌路虎啊，看来路虎卖得这么贵，并没有达到土豪车主的预期。约有48%的车主报告揽胜星脉故障，其中33%集中在电子系统问题。

第三名，JEEP自由侠。这款体型娇小的越野车，挺符合欧洲人的胃口的。只是投诉率也不低，一半的车主都在吐槽电子系统问题，比如收音机和仪表板。

第二名是日产的逍客，日产也真惨，两款明星SUV都被搬上来了，有约39%的车主表示出现故障。对比咱们这边的奇骏和逍客，深得车主喜欢，看来不是一样的工艺？

比日产更惨的还是路虎了，前十中就有四台车上榜，而且路虎揽胜喜提第一。主要问题集中在电池、变速箱、悬挂等方面，这也算了，关键是修车好贵，就算车主是土豪也不想这样被坑啊。

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编辑|我应该在车底

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车商谈|当文艺旅游圣地碰撞小众豪华车

大家好，我是你们爱吃瓜的社长。

前段时间，吉利和长安之间的设计纠纷，可是牵动了无数吃瓜群众的心。

刚发布完系列的吉利，转头就收到长安发来的一封律师函，称吉利的“之光”原型车，抄袭了长安汽车的设计。

吉利的反应也很快，第二天就回敬了一封声明，拒绝长安“泼脏水”：“该律师函的内容严重失实”、“对我司的指责毫无根据”、且“对我司品牌和商誉造成了严重损害”！

一来一回过招完毕之后，竟再无后续，长安没有针对吉利的反驳发出第二封律师函，吉利也没有因长安的“污蔑”而进一步要求对簿公堂。

想想倒是可以理解，抄袭向来是个难以界定的老大难问题，想要彻底掰扯清楚需要花费大量时间精力，无论对于哪一方来讲都成本过高。

不如各自放句狠话，表明一下态度，接下来该干嘛干嘛。

一个冷知识：律师函本身并不具备任何法律效力，只是作为一种非官方文件，表达当事人对的某种看法。也可以理解为是一种威胁：再不收敛点，你小子要挨揍！

而双方你来我往的焦点，也早被明眼人看出来，车型设计上的相似度还在其次，最关键的是一位资深设计师——自长安离职、后又入职吉利的陈政。

这位大佬虽然看上去年轻，但如今已是吉利集团的设计副总裁，分管吉利设计业务。

“之光”就是由他主导设计的，发布会上还亲自站到台上讲述车型的设计理念，基本算是国内设计师界的天花板了。

但在2022年2月入职吉利之前，陈政可是长安汽车的王牌设计师。

像是长安的销冠车型长安逸动、CS75、UNI引力系列、深蓝系列等等都是他的设计作品，他也直到2021年12月才“因家庭和个人原因”离开长安。

于是不少人据此推测，长安是不满被吉利挖墙角，才发出了那份提出指控抄袭的律师函。

那么，陈政对长安来说到底有多重要？

从2002年毕业之后，陈政就一直在长安任职。他也从一位不起眼的创意设计师，先后历任设计副总经理、设计副总监等职位，并一路做到了长安汽车的全球设计总监。

他给自己的定位是：二十年设计两万里，西学东鉴，融汇东西，是一个从玩电路版的技术宅到观文化的设计师。

说陈政是长安一手培养起来的汽车设计人才，一点不为过。

在绝大多数自主品牌都由外国人主导品牌设计的今天，陈政能担任长安汽车集团的全球设计总监，算是极为难得。

一方面体现了长安“汽车界黄埔军校”的精神，另一方面也证明陈政的确实力不俗。

而陈政在长安汽车长达20年的工作生涯中，除了或参与、或主导一系列车型的设计，还有一个更重要的贡献，就是为长安培养了一批属于自己的汽车设计人才。

即使是陈政离开之后，这个团队也能让之前的设计风格延续下去。

看一下2022年7月推出的长安深蓝SL03，是不是一些设计元素跟吉利的“之光”也颇为相似？

不过讲道理，在社长看来，长安和吉利这种大企业肯定会针对高管的流动，制定相应的保密政策和竞业协议等等。

真正的“核心设计素材”、“机密文件”，长安必不可能让离职的陈政带走。

但陈政成型多年的个人风格或设计习惯，也不可能因为离职就来个彻底的改头换面。

从这个角度看，短期内长安与吉利之间的设计相似，或许真的无法避免。

只是这种相似，肯定不会再现当年众泰“皮尺部”的辉煌了。

在传说中，众泰的设计部门靠着手中一把皮尺，就能实现对诸多著名车型的精准复刻。

凭借着这番手艺，众泰曾接连推出了酷似保时捷Macan的众泰SR9、酷似奥迪Q3的众泰SR7、酷似大众途观的大迈X5等车型。

甚至连前段时间众泰破产时，拿来抵债的资产清单里，都有一台保时捷Macan……可见其功力之深厚。

而除了臭名昭著的众泰“皮尺部”，当时名噪一时的还有抄袭路虎的陆风（最终被判赔150万），以及被本田起诉山寨却反诉成功，倒获得1600万元赔款的双环。

其实严格来说，国内自主品牌做出这等板上钉钉的抄袭行为，多少也是出于无奈。

当时中国汽车工业相对薄弱，汽车设计人才匮乏，国产车的品牌也没有打响。

想在合资车的统治下撕开一道口子，抄袭和夸张的营销手段，成了为数不多能吸引到消费者关注的方式。

一句话，实力不足，没资格谈原创。

也不是只有众泰一家中国车企干过抄袭的事，日本汽车工业的发家史同样没有绕开过“逆向研发”的道路。

丰田AA是抄了美国克莱斯勒的Airflow，本田N360“借鉴”了英国的MINI……

但这些黑历史过去，丰田和本田最终成长为拥有丰厚原创实力的国际车企，开发出许多自主设计的经典车型。

时至今日，“借鉴经典”已经成为汽车圈见怪不怪的常见现象，很多后来的经典也是站在前人的肩膀上才有所成就。

但抄袭，绝不是长久之计。没有任何自主性的拿来主义，只会葬送自己未来的道路。

消费者可以一时戏称“我的法拉利梦想，就靠众泰汽车来圆”，可今天的众泰早已衰败得只剩下最后一口气。

（好不容易2022年说要复产，现在又没消息了）

好在，世纪之初的中国汽车市场，不仅有一心只想投机取巧的众泰，同样还有扎扎实实积累基础的其他自主品牌。

只是在那个时候，自主品牌需要攻克的首要问题还不是设计，而是技术和质量。

如果把开启比亚迪新能源神话的传说——“王传福干杯电解液”，看作是中国汽车工业弯道超车的标志件。

那么当年自主品牌普遍面临“质量差”、“技术差”的质疑，则是中国汽车工业落后的真实写照。

第一批吉利豪情汽车的生产车间里，每位工人手里都拿着一把锤子，零件装不进去就来一锤子敲进去。

就这样纯手工打造出来的车，淋雨漏水、关门进烟，连测试都通不过，让李书福一气之下下令把这批车全部砸掉。

后来有技术了，质量也开始能说得过去，总算轮得到设计说话，自主品牌又“吃瘪”了。

因为自主品牌自己设计出来的车，太丑了。

不是中国消费者就喜欢“丑东西”，而是好看的车中国车企做不出来。

漂亮的汽车设计图哪个设计师都能画，但是把一辆车从设计图搬到地面上，需要考虑用料、功能、配置等各方面因素。

怎么让这辆车在设计不打

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预算50万，这才是最美捷豹旅行车

[汽车之家?行业]?厦门，又叫鹭岛，是东南沿海重要的中心地带、港口和风景旅游城市，同时，也是中国经济特区之一。四季如春的气候和文艺的鼓浪屿，让这个美丽的城市近几年发展迅速，成为“网红圣地”。在众多的汽车品牌中，讴歌和林肯作为小众豪华汽车的代表，与这个城市有着某种天然的契合。今天，《车商谈》就走进厦门的两家富有代表性的4S店，听听当地经销商会带来哪些与众不同的故事。

《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办800余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过7000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。

30秒快速阅读：

1、从9月的数据来看，全球车市回暖趋势越发明显，而厦门作为海岛旅游城市，有一定的特殊性，但总体与大势同步。?2、讴歌和林肯作为两个小众豪华品牌，都有自己的经营之道，线上重推广，线下会举行一些与厦门本地“气质”相符的活动。?3、来自建发集团的两位店总为我们推荐了讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版、讴歌CDX混动版和林肯冒险家三款车型。

◆?全国车市回暖，海岛城市更加特殊

在目光转向门店之前，我们先来回顾一下2020年整体的车市情况。根据中汽协发布的最新产销数据显示，2020年9月，我国汽车销量达到256.5万辆，环比增长17.4%，同比增长12.8%。截至10月，连续五个月增速保持在10%以上。其中，9月乘用车销量达208.8万辆，环比增长19%，同比增长8.1%，创年内新高。1-9月，乘用车降幅收窄，整个行业体现出快速回暖的态势。

『数据来源：中汽协』

聚焦到厦门，作为热门的海岛旅游城市，厦门在气候、地形、人口分布等方面，都与工业城市有很大的区别。厦门岛总人口只有400多万，并呈现出“梯次型”分布，在地域上，分为岛内和岛外。其中岛内包括思明区和胡里区，属于商业集中、人口密集的经济特区；岛外包括海沧、集美、同安等地，类似于郊区，人口密集度较小。

从销量数据上来看，厦门地区2020年1-8月累计销量前几名的品牌分别是北京奔驰、广汽丰田、广汽本田、一汽-大众和华晨宝马。由于消费升级、价格下探等原因，豪华车从4月份以来一直保持大幅增长。其中，有两个相对小众的豪华品牌，与厦门这个文艺圣地不谋而合，它就是讴歌和林肯。通过销量数据来看，这两个品牌在2019-2020年的变化趋势也和全国同步。

◆?小众豪华品牌与文艺圣地的有机结合

讴歌是日本本田汽车旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），一把“卡钳”形象的LOGO，反映出对于造车工艺的追求。而林肯作为美国福特汽车旗下的豪华品牌，创立于1917年，曾作为几代的经典座驾，更反映出典雅与极致。

此次《车商谈》请到的两位店总，分别是来自厦门建发讴歌的总经理林红和建发林肯的副总经理杨慧娟。两位女店总对于4S店的经营，以及如何满足当地用户需求，都有着独到的见解。不仅从数据方面提供了可参考性，还让厦门这作为城市背景，为品牌增添了新的诠释。

『建发集团办公大楼』

提到建发集团，福建省周边的朋友们一定非常了解。1980年，随着厦门经济特区成立的号角，建发集团应运而生。仅仅40年的时间，建发集团通过国营企业的强大背景，参与海内外多个项目的投资建设，成为福建省大型实业投资企业集团，旗下业务涵盖房地产开发、旅游酒店、投资、汽车等多个领域。其中，在汽车经销商领域，建发汽车主要经营豪华品牌。2018年，建发集团还登上了《财富》世界500强排行榜的第362位。

厦门众驰讴歌

讴歌品牌目前主要的几款在售车型为讴歌CDX、讴歌RDX和讴歌TLX-L等。2019-2020年，全国销量呈现出稳步小幅上升的良好趋势。尤其是讴歌TLX由于车型更新停止生产，在缺少一款主力车型的情况下，讴歌CDX和RDX能够补位，是今年不容忽视的成绩。厦门地区虽没有强势上涨，但在疫情前后基本保持稳定。

厦门建发讴歌2008年6月开业，是讴歌在中国地区规模最大的4S店，占地超过1万平米。不仅地处厦门市成熟的汽车商圈，还在2018年按照进口讴歌最高建店标准进行了重新装修。讴歌品牌在当地只有2家店，另外一家是岛内湖里区的小型卫星店。据总经理林红介绍，目前讴歌的车型品类相对来讲不多，按照现有的保有量来看，这两家店就能够满足当地用户的购车和售后服务需求。

林红坦言，从刚刚过去的北京车展也能看出来，相对而言，竞争对手在车型上新方面虽然丰富，但每个产品都有其存在的意义和属于自己的消费市场，因此她认为品牌和4S店现阶段的主要任务，并不是盲目的扩大销量，而是要做好品牌的不断升级和保有客户的优质服务。

从用户画像上来看，厦门地区购车预算10-15万人群占比最高（与全国平均水平持平），紧凑型SUV最受关注，中大型车、小型车用户关注度相对较低。据林红介绍，讴歌的客户主要分布在岛内和海昌区，是相对高精尖的小众人群，也符合整个城市的主流特点。早些时候，讴歌的用户更偏向40岁左右、事业有成的人士。但2016年，随着广汽讴歌合资，引进CDX等车型，用户群体开始出现年轻化趋势，以家庭用车为主，覆盖医生、教师、律师及公职人员等职业群体。

『讴歌CDX』

“不少购车用户给讴歌的评价是：外观耐看和品质稳定。依托于本田的技术平台，加上精准的客户服务，这个品牌和厦门这个精致旅游城市的气质非常吻合。”林红表示。

但2020年的疫情，确实也给门店的经营带来了一些压力。从目前客流量数据来看，第三季度虽比上半年有所好转，但同比去年，受到车型和政策影响，销量没有增长。面临接下来的第四季度，林红的准备是：冲量。

在新车销售、吸引新客方面，对于小众的豪华品牌来说，传统的市场推广手段依然最简单也最有效。林红表示，未来建发讴歌店的目标是，让更多的人了解讴歌品牌，从线上到线下，打造更多的曝光机会。通过商超外展、小区巡展、垂媒投放以及集团客户开拓等渠道，让消费者与车辆“亲密接触”，把那些购车的理念转变成实际的体验，以产品核心性能去强调豪华属性。

对于保客服务，门店首先从客休区的面积和布局上，提升客户的到店体验；其次，除了厂家推出的延保、定保等政策以外，还会推出不同的售后及衍生业务优惠；最后，也是最受保客欢迎的线下活动，包括自驾游、车主讲堂、甚至是厦门地区特有的泳池Party等等。“虽然线下活动需要花费更多的精力和资金投入，但是通过保客的推荐和拉新，能够形成很大的正面激励，以此来带动新车销量。”林红说。

厦门建发林肯中心

说到小众豪华车，除了讴歌以外，林肯绝对算得上是典型代表之一。从全国销量上看，2019-2020年，林肯MKC、林肯MKX和林肯MKZ为主力车型，飞行家和航海家也在2020年带来了增量，尤其是在今年的2-8月份，呈现稳定增长。就厦门地区来看，也与全国形成同步趋势。

『数据来源：厦门建发林肯中心』

从用户的构成上看，林肯也显示出品牌独有的特点。数据显示，林肯的客户以男性为主，占比67%；车主年龄大多为30-50岁的已婚人士。购买者居住地以思明区、湖里区为主，占比36.87%。本科学历的车主偏多，家庭收入大约在20-40万和40-80区间的占比较大。细化到职业上，制造业、金融投资、房地产和建筑建材排在前列。

『数据来源：厦门建发林肯中心』

厦门建发林肯中心是2015年开业的，是闽南地区首家品牌授权4S店，也是厦门唯一授权的经销商。4S店地址位于厦门翔安区汽车园内，与奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等品牌相邻。

由于坐落在岛外，往返岛内需要一定的时间成本，因此门店的自然客流并不理想。厦门建发林肯中心副总经理杨慧娟告诉我们，在疫情期间，销售如履薄冰，尽管厂家已经降低任务，甚至减免考核指标，但建发林肯与其他经销商一样，在新车客流、利润及库存等方面承担了巨大压力。

杨慧娟还提到，2020年的“金九银十”与往年有很大的落差，不仅取消了不少大型线下活动，且黄金周还占用了10月近三分之一的时间，过往厦门海西车展月度破百的气势在今年难再现。与此同时，随着行业普遍的新车利润倒挂、销售盈利能力下降等问题的暴露，如何为厦门地区近五千保有量的客户提供更优质的服务，成为经营根本。

面对以上问题，建发林肯4S店提出了一系列应对之道。首先，门店会根据厂家调整盈利车型架构，加速引入领航员、飞行家等车型，来满足新车销售毛利，同时加大零售数量；其次，扩宽衍生业务水平，增加精品、保险、上牌等业务；另外，在金融方面，提供低首付、0利率等政策，并以建发恒驰金融作为补充，根据客户自身需求，提供多样化、个性化的汽车金融产品；最后，时刻抓住政策，例如厦门翔安区上半年的3000-6000元现金补贴，以及下半年的渠道推广等等。

『林肯领航员』

『林肯飞行家』

除此之外，在线上线下推广方面，建发林肯从疫情期间开始做线上直播，除了常规销售车型产品宣传，更有售后续保等业务线上团购等活动。3月12日，门店配合林肯中国，对冒险家新车型的上市进行了发布会直播，并邀请意向客户及首批车主到店，一同参与见证了集体交车仪式。最后将活动拍摄作为后期传播素材，邀请车主发送朋友圈，提升客户圈层中影响力。整场活动线上直播参与人数超过3万人，线上当场成交18台，其中冒险家15台。线上扩大品牌影响力，线下让车主充分体会到豪华车的尊贵感，配合之下取得了1+1>2的成效。

◆?店总推车：

除了以上提到的市场趋势与门店运营理念以外，两位美女店总还分别为我们推荐了店内热销的车型。

讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版

颜值最容易打动人心，林红首推的这辆讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版，原厂车身就选用了稀少的磨砂质地，且每一辆车都有属于自己的编号。搭配运动版内饰和套件，整车回头率很高，目前官方指导价为46万元。厦门建发林肯店内的这辆讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版是全国第十台、福建省第一台展车，现在到门店定制下单，还将赠送价值1万8千元的西服等礼品。

讴歌CDX混动车型

『讴歌CDX两驱质享版Hybrid』

再说到实用性，定位紧凑型SUV的讴歌CDX则是一个好选择。讴歌CDX?2.0L两驱质享版Hybrid的工信部综合油耗为5L/100km，目前厂商指导价29.98万起，尤其对于日常用车频繁、对燃油经济性比较敏感的用户来说，这辆混动车的确能节省油钱。

林肯冒险家

『林肯冒险家黑骑士限量版』

杨慧娟推荐的车型，也同样是一辆紧凑型SUV——林肯冒险家。国产林肯冒险家在今年3月上市，作为豪华品牌的入门车型，这款车是林肯MKC的继任者，目前厂商指导价在24.68-34.58万。在刚刚过去的北京车展上，林肯冒险家还带来一款特别车型——黑骑士限量版，厂商指导价28.58万元，限量发售500台。

编辑总结：

厦门这个文艺的城市似乎与小众品牌保持着一种内在的契合。在这里，人们的生活脚步远不如北上广般急促。而讴歌和林肯两个品牌，虽不如BBA的市占率庞大，却也拥有属于自己的文化和品牌积淀，一个更像是个性的少女，另一个则类似低调的绅士，都在娓娓诉说着一些故事。面对地域分布的差异，经销商如何画准用户画像、提供有针对性的服务，是重要一课。（文/汽车之家?翁萌）

广州，归去来兮；汽车行业，欢喜得失

在如今的豪华品牌阵营中，捷豹和路虎兄弟俩的话语权可谓是越来越低，即便其全球销量不尽人意，但旗下并不缺乏有颜有料的实力产品，加之其在终端不错的优惠力度，产品力也得到了进一步提升。我们今天要说的这台捷豹，既不是轿车也不是SUV，而是一台旅行车——XF?sportbrake?25t两驱风华版。

捷豹在外观设计上向来不会让我们失望，独特的英伦绅士气质以及内敛优雅的设计理念打动着不少消费者的心。扁平犀利的LED头灯以家族式的盾形中网用了蜂窝状的装饰，加之带有导流槽的下部进气口，营造出“冷酷、凶狠”的视觉效果。

我们可以看出车侧造型依旧延续XFL的设计理念，但是得益于“Wagon”车型的轮廓元素，使得XF的车身姿态更加轻盈优美，车身线条在观感层面也更加舒展自然，散发着迷人的荷尔蒙气息。

相比起迷人的车侧造型而言，XF的车尾与轿车版本XFL保持了较高的一致性。捷豹家族式的细长尾灯与头灯造型相呼应，下部两个距离较近的排气筒也是捷豹一贯设计风格，搭配上黑色的下护板，丰富尾部层次的同时更显运动气息。

内饰设计基本延续了现款XFL的中控造型，但是在一些细节设计上还是十分细致的，像是金属拉丝的装饰板运动范儿十足，大面积皮革以及缝线工艺，烘托出内饰的高级质感。

在动力系统方面，这台捷豹XF?sportbrake?25t两驱风华版搭载的是一台2.0T英杰力发动机，并用了连续可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进技术，其最大输出功率可达250马力，最大扭矩为365牛﹒米，与之匹配的是一台来自埃孚的8速手自一体变速箱。可以看出这套动力总成参数上优势明显，对于一台定位运动取向的旅行车而言，符合其自身定位。

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仿照春写一篇秋天的作文

2020年，汽车行业有过恐惧、迷失，也曾仿徨、不安，或许只有在这告别与新生交织中，能够看到希望。

“广州是有五个季节的，除了春夏秋冬还有一个乱季，天气随机温度也随机，你看外面，穿什么的都有。”在去往琶洲会展中心的路上，滴滴师傅一边打开了空调一边指着窗外说道。

在2020年的收官时刻，广州用力地散发着最后的余热，试图让寒冬经年笼罩着的大地温暖起来，至少看上去要像她的名字那样繁花似锦。

作为今年最后一个重磅车展，广场车展肩挑为中国车市承上启下的重责，从这里开始，中国汽车即将告别“十三五”时期的“规模增长”，进入“十四五”时期的高质量发展新阶段。一个“新”字也顺势成为了本届车展的主旋律。

人们总是习惯在尾声的时候展望美好明天，在迎接“新科技、新生活、新时代”之前，所有人都应该先学会告别，学会接受在黎明前夜彳亍着的不安情绪，学会客观地看待在各种不确定中走向迷途的“它们”。

“没有亮点可能是这次车展最大的亮点”、“也许是好事，车展真的没有以前那么累了，这个状态其实我很舒服”、“确实没有什么印象深刻的记忆点”……

的确，从两年前车市停下高速增长脚步的那一刻起，习惯了忙碌的媒体们开始把“冷清”挂在嘴边。作为汽车行业的见证者、参与者、记录者，对于车市和车展不应营造出一种“肃杀”的气氛，而是以更理性的态度看待中国汽车市场，从空隙中找寻向上的力量，拨开迷雾去发现指引方向的曙光。

车展有的绝不止是“冷清”

早上7点半，琶洲会展中心的入口已经排起了长龙，昔日的繁忙与热闹在这人头攒动间开始升腾起来。

在本届广州汽车展上，尽管展车总数多达980辆，比北京车展多出200余辆，但全球首发车仅38辆，概念车20辆，这意味着具备新闻属性的重磅车型实在寥寥，绝大多数的产品都是为了终端销售而来。

与以往不同，从第一天开始，无论是合资品牌豪华品牌还是自主品牌，在发布会刚刚结束，来自广州城区内4S店的销售便手持ipad走上展台。

“从一个多星期前就开始准备了，很多销量我们都会压到车展上来，一般来说都会有各种活动，我们也想消费者多一点优惠。上个星期就要下订的单子我也让客户等到车展再过来看看。”来自别克展台的销售如此介绍到。

“今天别克这边没有像其他品牌那样的发布会活动，我们销售很早就到了，明天是有活动的，明天会有那种走T什么的。”的确，除了零零散散有几个牌照的媒体，没有发布会的别克展台显得有些人气不足，再加上较大的展台面积看起来更是冷清。

“我们不担心的，毕竟今天来的一般都是媒体嘛，主管也跟我们说过了，尽量配合就行，之后的公众日才是大仗。”

不仅仅是别克，包括一汽-大众、上汽大众、大众进口车在内的整个大众中国都没有一场像样的发布会。除了捷豹路虎，6.1号馆内几乎遍布大众系的品牌，大众、捷达、斯柯达，如果有人流热点图的话，那么11月20日的6号馆绝对不是最红的那个。

虽然?ID.4?CROZZ、ID.4?X、新CC猎装车、途锐eHybrid、途观X、全新数字高尔夫以及威然等一众车型，足够让人眼花缭乱，但是只有新CC才算的上本次车展主题中“新”的含义。但是当消费者走进琶洲会展中心用脚投票，现实会让外界知道，为什么大众的占地面积永远最大。

在一天之后的专业观众日上，留在现场补素材的媒体感叹到：“大众可能是国内坚不可摧的信仰。”

没有发布会的品牌很多，但有些品牌或许就没能像大众、通用一般。“没有发布会比有发布会还忙，新朋友老朋友来的都很多，沟通接待还是要有的。”东风悦达起亚的工作人员向BC记者介绍到。确实，在K5之后起亚的新产品就要等到明年了，在今年的广州车展上，如何推动现有产品的销售是他们的发力方向。

疫情导致几大车展延期，无意间打乱了某些品牌的传播节奏，在这个时间节点上，他们只想卖出更多的车，值得注意的是，在中国两大销量最多的品牌巧合的选择了同样的方式，大众如此，通用亦是如此。

他们清楚的知道自己要的是什么，无论外界用了多少的笔墨试图为广州车展附上“冷清”的标签，当帷幕落下之时，销售额会解释一切。

有人离开有人踏浪而来

缺失的发布会，缺失的品牌，当车展不再忙碌，所谓的“冷清”也便随之而来。但对于老陈来说，今年的车展格外忙碌。

“我们今年是负责捷豹路虎的展台搭建，那边那几个是帮忙的，也是按天接。加班一个小时多30。”在探馆前一天，来来回回的布展商引起了我们的注意。

“以前确实做过的一些牌子这次也没看到了，今年不知道为啥，做什么都感觉很仓促，还好酬劳是涨了不少，也算没有白累。”

就像老陈所说的那样，在今年广州车展越来越多的品牌不见了身影，雷诺、力帆、众泰、猎豹、野马、汉腾、海马，这些过去车展上的常客，已然是悄悄离去。从北京车展开始，江淮便开始以思皓的名义存在于车展之上，想必此后也很难再见江淮身影。

除了弱势的自主品牌外，造车新势力也经历着洗牌，车展便是新势力们最好的检验。前途、赛麟、拜腾、长江，曾经多喧嚣如今就有多寂寥，而活下来的企业也开始懂得珍惜。在造车新势力的阵营里只有蔚来、理想、小鹏、威马、高合、零跑。

需要注意的是，与财大气粗的传统企业相比，他们都只是在展馆中占得一横或者一纵的豆腐块，偏安一隅。

“我走不开，今年对讲机都发了，得一直守在展台这边，就是为了防止有人在车展拉横幅，今年自燃都烧出阴影了。”某新势力工作人员无奈地说道。

无论是传统车企还是新势力，他们的离开从断崖的销量报表中就已经开始了，从欠薪的法院文书中就开始了，甚至是从那个浮华的PPT就早已注定。在残酷的市场竞争中淘汰就像是自然选择。

在伤感缅怀之余，我们更应该看到在淘汰正是国内汽车市场优化整合的过程，而后来者的登场，也赋予了汽车行业更多的可能。

在北京车展上，华为的“野心”让国内外汽车供应商震惊。在这次广州车展上，科大讯飞决定先声夺人。在车展开启的前一日，科大讯飞正式公布“飞鱼OS?MATE2021”、“飞鱼智能助理MM2021”、“飞鱼智云1.0”三大核心车联网系统解决方案。

科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰给出了一组科大讯飞汽车业务十年数据，这组数据清晰显示科大讯飞已经完成1200+前装项目交付、90%以上中国合资&自主品牌乘用车用了科大讯飞产品，车载智能产品出货量超2500万。

像华为一样，科大讯飞瞄准的是汽车后市场中无比重要的一环。是“新技术”也代表了“新时代”，比起边缘车企的淘汰，他们的崛起对于整个汽车行业来说都是极为重要的一笔。

在数字化、智能化、电动化的新潮下，中国企业如果能够成为新时代汽车产业供应链中的不可或缺一部分，“弯道超车”这句话才不只是想象，真正的有了落脚点。

有人离开，有人踏浪而来，在广州车展的大舞台上，“辞旧迎新”的戏码在不断上演，回头回得太多，难免会看不清前方要走的路。

架构之战

关于新生，沃尔沃请来了新生代歌手华晨宇，希望能对其首款纯电动汽车有一个很好的诠释，结果人山人海里三层外三层能叫对沃尔沃新品名称的没有几个。话虽如此，但华晨宇的出现还是让本次广州车展增色不少。

加之袁姗姗、张伟丽、刘忻等明星的到场，尽管没有曾经那样神仙打架的盛况，好歹车展的味道也回来了一些。

关于熟系的味道，在BBA的展台可能能品尝的更多一些，他们几乎是最愿意“默守陈规”的品牌，除了奔驰为了全新迈巴赫的发布在布展上有一定的革新外，宝马和奥迪依旧是一如既往的按部就班着。巧合的是，宝马发布的也是一款纯电动汽车iX3。

“新能源”的“新”字在不经意间呼应了本次车展的主题。

一丰和广丰的越级双黄蛋，让本就竞争无比激烈的合资品牌中级车市场再添一把火，但也许是对于“新能源”三个字的理解差异，本田和丰田中国市场除了混动车型至今没有推出过像样的产品，全新拿出的油改电双积分兑换产品甚至都不愿意用上本田LOGO，以合资自主的思铭“自欺欺人”。

值得注意的是，同为东道主的东风日产却在新能源转型上给出了最大的诚意。除了原有的纯电轩逸，在本次车展上，已经在北京亮相过的纯电动跨界车型Ariya占据了舞台C位。在樱花盛开的展台上，似乎也蕴含着日产寄望在中国市场开始找寻新的春天。

对于自主品牌来说，不论是弯道还是换道，新能源都是“超车”这一目的下最重要的一环。正如本次广汽埃安的独立、上汽R品牌的独立设展、长安再冲高端的UNI-K……中国品牌开始了新一轮的上攻之路。

从曾经领克与WEY的例子看，技术突破是品牌上攻不可或缺的部分，想要以“新能源”为切口再次试水品牌向上，技术是绕不过去的一道坎。

于是，在本次车展上的种种访中，“架构”与“平台”成为被提及最多的字眼。一汽奔腾的FMA架构、广汽传祺的全球平台模块化架构GPMA，长城的柠檬平台、坦克平台、纯电ME平台，吉利CMA超级母体、SEA浩瀚架构，长安“方舟”架构……

“只是听起来很厉害，但是说实话哪怕是进入到工厂里，我也很难看到自主品牌这些难懂字眼背后的技术壁垒所在。噱头效果大过技术。”聊及架构的话题，一位媒体同行直抒胸臆地说道。

的确，好像在一夜之间，所有自主品牌的技术都实现了，在架构平台上颇有建树的样子。无论真真，可以肯定的是在广州车展之后，类似这样的字眼只会越来越多。或许，在今后的某一天里产品对比也会多出架构平台这一项。

2020年，汽车行业有过恐惧、迷失，也曾仿徨、不安，或许只有在这告别与新生交织中，能够看到希望。广州车展，归去的归去，来兮者来兮。

文/黄云杰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

DS三宝、GK5、辣馒头……汽车外号段子知多少？

盼望着，盼望着，秋风来了，秋天的脚步近了.

一切都呈现出丰收的喜悦.苹果熟了，高粱红了，香蕉泛金了......

小草换上了金色的外衣，迎着阵阵爽朗的秋风，翩翩起舞.防眼望去，像一条金黄的地毯.坐着，躺着，给人一种说不出来的舒服.

果园里的果树结满了果实，红艳艳的苹果，黄澄澄的梨，晶如珍珠的石榴，沉甸甸的挂在枝头，望着这些香甜诱人的果实，就仿佛看到了农民伯伯们朴实的笑脸，辛勤劳动的样子.

“停车枫林晚，霜叶红于二月花“秋天的叶子也各具风韵.火红的枫叶，橙黄的梧桐，还有仍绿叶满枝的松柏，组成了一副色彩斑斓的画卷.有的“沙沙“地在树上唱着，有的随秋风在空中舞着，还有的跑道草弟妹家“做客“......

太阳光不再刺眼，变柔和了，天高了蓝了，云轻盈洁白.凉爽的秋风吹拂着，秋风里带着各种瓜果的清香和农民丰收的喜悦.秋风拂过每一个香甜的果子，拂过一张张笑脸，拂过每一片想舞蹈的叶子......

雨“哗啦啦“下个不停，农田里的庄稼乐开了花，果园里的果子涨红了脸，大地上的草儿笑弯了腰.

市场上的水果多了起来，人们的心宽阔起来.果农们忙着摘果儿，忙着摘他们的劳动果实，欢乐洋溢在每个人的心中.

秋天像一支歌，唱不住丰收的喜悦.

秋天像一副画，绘不完多种多样的颜色.

秋天像一首诗，颂不尽人们心中

推荐于 2017-12-15

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模仿春写一篇秋的作文

盼望着、盼望着，炎热的酷暑终于过去了，秋天的脚步近了。 一切都是秋高气爽的样子，天高了，云淡了。果子熟起来了，蛐蛐儿的叫声响起来了，天气凉爽起来了。 小草并没有完全从大地中消失，仍绿绿的。园子里，田野里。瞧去，一片一片 满是的。孩子们跑着，跳着，翻几个跟斗捡几个落下的果子互相投掷着，比赛着谁投得更远、更准。风凉丝丝的，草绿绿的。 桂树、枫树、常青树，带着苍郁和深沉的格调和各具特色的气质，展示着风，金子般的黄，玛瑙般的红，翡翠般的绿，宛如画家精心绘制的画卷。鸟儿为迁移忙碌着，蚂蚁正在收集冬天的口粮。雏菊、一串红、矮牵牛，一眼望去遍是的：橘黄的，紫红的，争奇斗艳，铺在花坛里，像地毯，还迎着秋风微笑呢！ “落红不是无情物，化作春泥更护花！”不错的，它将变作春泥滋养着大地，毫不眷恋枝头的繁华。秋雨落在红叶和黄叶以及掺着绿与黄的彩叶上。豪华的枫叶，精致的常青叶，普通的梧桐叶……它们在秋雨的洗礼下变得更加艳丽。 树上的果子渐渐成熟了，田里果农也更忙了。城里乡下，工人学生，儿童老人，一个个都出来欣赏美景了，放松放松心情，观赏观赏秋色，集集标本，各做各的一份事去了。“一份耕耘，一份收获”，辛勤努力，换来了收获，充满了喜秋天像色彩之神，使植物的色彩渐渐变浓。 秋天像丰收之神，为人们带来了累累的硕果。 秋天像欢乐之神，为人们带来了丰收的喜悦。悦。 是一个果实累累的名字.秋天点着一身金黄,迈着轻盈的脚步,悄悄的到来了. 早晨,天夜里,成熟的稻谷,沉甸甸的,随风飘起,好像是一层金色的毯子铺在了这成熟的稻谷上面,我就在这经**的稻谷旁,仿佛看见了什么.你看,山下面是什么,是一排排成熟的果实,是一个是人一见就生爱慕之心的果实. 中午,农名都在田野里手自己的劳动果实;有的一排排大哥哥,好像在比赛,有的阿姨拿着镰刀,在把成熟的稻谷割下来,我低头望下看,仿佛看见了一条金色的蛇,身上的金光好像发不完. 下午,农民霸道固守号,等着吃饭,可是,秋天还在田野里漫游,田野的金**已经传到了树叶上,树叶看是变黄,渐渐的落下来.救灾这时,农民早就开始吃饭了,可是,他们没有吃饭,而是望着外面的秋天,越看越美. 夜终于来了,太阳也落山了,秋天夜悄悄离去.这有树叶还在发黄,还在飘荡着.我也奶奶家看书,我想,明天的秋天还这么美吗 谁也不知道,可是,就让今天的秋天成为快乐的一天! 我喜欢秋天,更喜欢秋天的景色. 回答者：漫步の雨季♂ - 童生 一级 10-30 19:35 -------------------------------------------------------------------------------- 故都的秋 郁达夫 秋天，无论在什么地方的秋天，总是好的；可是啊，北国的秋，却特别地来得清，来得静，来得悲凉。我的不远千里，要从杭州赶上青岛，更要从青岛赶上北平来的理由，也不过想饱尝一尝这“秋”，这故都的秋味。 江南，秋当然也是有的；但草木雕得慢，空气来得润，天的颜色显得淡，并且又时常多雨而少风；一个人夹在苏州上海杭州，或厦门香港广州的市民中间，浑浑沌沌地过去，只能感到一点点清凉，秋的味，秋的色，秋的意境与姿态，总看不饱，尝不透，赏玩不到十足。秋并不是名花，也并不是美酒，那一种半开，半醉的状态，在领略秋的过程上，是不合适的。 不逢北国之秋，已将近十余年了。在南方每年到了秋天，总要想起陶然亭的芦花，钓鱼台的柳影，西山的虫唱，玉泉的夜月，潭柘寺的钟声。在北平即使不出门去罢，就是在皇城人海之中，租人家一椽破屋来住着，早晨起来，泡一碗浓茶、向院子一坐，你也能看得到很高很高的碧绿的天色，听得到青天下驯鸽的飞声。从槐树叶底，朝东细数着一丝一丝漏下来的日光，或在破壁腰中，静对着象喇叭似的牵牛花（朝荣）的蓝朵，自然而然地也能够感觉到十分的秋意。说到了牵牛花，我以为以蓝色或白色者为佳，紫黑色次之，淡红色最下。最好，还要在牵牛花底，教长着几根疏疏落落的尖细且长的秋草，使作陪衬。 北国的槐树，也是一种能使人联想起秋来的点缀。象花而又不是花的那一种落蕊，早晨起来，会铺得满地。脚踏上去，声音也没有，气味也没有，只能感出一点点极微细极柔软的触觉。扫街的在树影下一阵扫后，灰土上留下来的一条条扫帚的丝纹，看起来既觉得细腻，又觉得清闲，潜意识下并且还觉得有点儿落寞，古人所说的梧桐一叶而天下知秋的遥想，大约也就在这些深沈的地方。 秋蝉的衰弱的残声，更是北国的特产；因为北平处处全长着树，屋子又低，所以无论在什么地方，都听得见它们的啼唱。在南方是非要上郊外或山上去才听得到的。这秋蝉的嘶叫，在北平可和蟋蟀耗子一样，简直象是家家户户都养在家里的家虫。 还有秋雨哩，北方的秋雨，也似乎比南方的下得奇，下得有味，下得更象样。 在灰沈沈的天底下，忽而来一阵凉风，便息列索落地下起雨来了。一层雨过，云渐渐地卷向了西去，天又青了，太阳又露出脸来了；著着很厚的青布单衣或夹袄曲都市闲人，咬着烟管，在雨后的斜桥影里，上桥头树底下去一立，遇见熟人，便会用了缓慢悠闲的声调，微叹着互答着的说： “唉，天可真凉了——”（这了字念得很高，拖得很长。） “可不是么？一层秋雨一层凉了！” 北方人念阵字，总老象是层字，平平仄仄起来，这念错的歧韵，倒来得正好。 北方的果树，到秋来，也是一种奇景。第一是枣子树；屋角，墙头，茅房边上，灶房门口，它都会一株株地长大起来。象橄榄又象鸽蛋似的这枣子颗儿，在小椭圆形的细叶中间，显出淡绿微黄的颜色的时候，正是秋的全盛时期；等枣树叶落，枣子红完，西北风就要起来了，北方便是尘沙灰土的世界，只有这枣子、柿子、葡萄，成熟到八九分的七八月之交，是北国的清秋的佳日，是一年之中最好也没有的GoldenDays。 有些批评家说，中国的文人学士，尤其是诗人，都带着很浓厚的颓废色彩，所以中国的诗文里，颂赞秋的文字特别的多。但外国的诗人，又何尝不然？我虽则外国诗文念得不多，也不想开出账来，做一篇秋的诗歌散文钞，但你若去一翻英德法意等诗人的集子，或各国的诗文的An-thology 来，总能够看到许多关于秋的歌颂与悲啼。各著名的大诗人的长篇田园诗或四季诗里，也总以关于秋的部分。写得最出色而最有味。足见有感觉的动物，有情趣的人类，对于秋，总是一样的能特别引起深沈，幽远，严厉，萧索的感触来的。不单是诗人，就是被关闭在牢狱里的囚犯，到了秋天，我想也一定会感到一种不能自己的深情；秋之于人，何尝有国别，更何尝有人种阶级的区别呢？不过在中国，文字里有一个“秋士”的成语，读本里又有着很普遍的欧阳子的《秋声》与苏东坡的《赤壁赋》等，就觉得中国的文人，与秋的关系特别深了。可是这秋的深味，尤其是中国的秋的深味，非要在北方，才感受得到底。 南国之秋，当然是也有它的特异的地方的，比如廿四桥的明月，钱塘江的秋潮，普陀山的凉雾，荔枝湾的残荷等等，可是色彩不浓，回味不永。比起北国的秋来，正象是黄酒之与白干，稀饭之与馍馍，鲈鱼之与大蟹，黄犬之与骆驼。 秋天，这北国的秋天，若留得住的话，我愿把寿命的三分之二折去，换得一个三分之一的零头

1756赞·28,445浏览2017-12-15

仿照春写一篇秋天的作文

盼望着，盼望着，秋风来了，秋天的脚步近了. 一切都呈现出丰收的喜悦.苹果熟了，高粱红了，香蕉泛金了...... 小草换上了金色的外衣，迎着阵阵爽朗的秋风，翩翩起舞.防眼望去，像一条金黄的地毯.坐着，躺着，给人一种说不出来的舒服. 果园里的果树结满了果实，红艳艳的苹果，黄澄澄的梨，晶如珍珠的石榴，沉甸甸的挂在枝头，望着这些香甜诱人的果实，就仿佛看到了农民伯伯们朴实的笑脸，辛勤劳动的样子. “停车枫林晚，霜叶红于二月花“秋天的叶子也各具风韵.火红的枫叶，橙黄的梧桐，还有仍绿叶满枝的松柏，组成了一副色彩斑斓的画卷.有的“沙沙“地在树上唱着，有的随秋风在空中舞着，还有的跑道草弟妹家“做客“...... 太阳光不再刺眼，变柔和了，天高了蓝了，云轻盈洁白.凉爽的秋风吹拂着，秋风里带着各种瓜果的清香和农民丰收的喜悦.秋风拂过每一个香甜的果子，拂过一张张笑脸，拂过每一片想舞蹈的叶子...... 雨“哗啦啦“下个不停，农田里的庄稼乐开了花，果园里的果子涨红了脸，大地上的草儿笑弯了腰. 市场上的水果多了起来，人们的心宽阔起来.果农们忙着摘果儿，忙着摘他们的劳动果实，欢乐洋溢在每个人的心中. 秋天像一支歌，唱不住丰收的喜悦. 秋天像一副画，绘不完多种多样的颜色. 秋天像一首诗，颂不尽人们心中

23赞·55浏览2020-03-16

描写秋天的并仿写春的作文200字

竹叶儿黄，柳叶儿青。堪堪烁石流金的好好光景迎来一秋。虽然秋天的花木大多枯萎了，但是只要你细心地去找，就会发现那美丽的秋菊，五颜六色，千姿百态。炎热的夏天过去了，凉爽的秋天来临了。在凉爽的秋风中虽然秋天没有春天那么多美丽的花，也没有那绿油油的树林、小草，但是秋天也有秋天的美丽，秋天也有秋天的特点和景色。

155赞·4,3浏览2017-11-24

仿朱自清的《春》写秋500字

期待着,期待着,蝉鸣远了,秋天的脚步近了. 一切仿佛要沸腾的样子,叫嚷着绽开了笑脸.月清朗起来了,夕阳热烈起来了,屋顶的炊烟跳起舞来了. 树叶悄悄地换了新衣裳,金灿灿的,或是红彤彤的.果园里,森林里,望去,一大片一大片全是的.踩着,躺着,拣两片当书签,拍两片作纪念,散几回步,扫几堆落叶.风萧萧的,叶扑簌簌的. 桃树、梨树、柿子树,你不让我,我不让你,都结满了果赶趟儿.粉的像胭脂,黄的像金子,红的像灯笼.空气里充满了果实诱人的香气；闭上眼,嘴里仿佛已经满是果实甜津津的汁水.树下是农民伯伯们忙碌地收获着,欢快的笑声传到了天边.菊花也赶来凑热闹：开在田野里的,长在园圃中的,硕大的,娇小的,像来赶赴一场秋天的约会,兴致勃勃的. “解落三秋叶”,不错的,像一把大扫帚扫落了秋叶.风里满是金黄麦浪的气息,混着汗水的味道,还有各种果实的清香,酿成了一曲丰收的乐章.大雁准备飞往南方过冬了,在天上一会儿排成人字,一会儿排成一字,飞过山,飞过水,让每个准备归家的人都念着想着.屋前屋后的空地,这时候也堆满了金黄金黄的谷垛. 雨是有些凉了,一场秋雨一场寒.可别急.听,像风铃,像击缶,像拍手,轻轻悄悄地打着,打出了一片和谐的秋之乐章.树叶儿却越发亮黄亮黄的,溪水也流得无比欢畅.傍晚,做饭了,炊烟袅袅,传出好闻的诱人的饭香味,让赶着归家的人更加急切了.在城市,铁轨上,公交车上,有无数看着雨丝昏昏欲睡的人们,马路上还有独自走着的人,打着伞穿着雨披.他们的房屋,鳞次栉比的,在雨里无声沉默着. 田野里弯着腰的身影多了,田埂上奔跑着的孩子也多了.城市郊区,家家户户,老老少少,都赶着归家,一个个都踏上了回家的路途.领着孩子,带着礼物,回到长辈们的身边,尽一尽应有的孝道.“每逢佳节倍思亲”,这样的时节,多的是思念,多的是牵挂. 秋天像递送包裹的邮差,给每个人带来了丰收的礼物,它忙碌着. 秋天像中年人,成熟稳重的,笑着,勤奋着. 秋天像得道的高僧,有安宁温和的眼角和眉梢,带着我们体味生命的真谛

1021赞·7,346浏览2019-09-07

仿写朱自清笔下的春，写秋这一篇作文。六百字。

盼望着、盼望着，炎热的酷暑终于过去了，秋天的脚步近了。 一切都是秋高气爽的样子，天高了，云淡了。果子熟起来了，蛐蛐儿的叫声响起来了，天气凉爽起来了。 小草并没有完全从大地中消失，仍绿绿的。园子里，田野里。瞧去，一片一片满是的。孩子们跑着，跳着，翻几个跟斗捡几个落下的果子互相投掷着，比赛着谁投得更远、更准。风凉丝丝的，草绿绿的。 桂树、枫树、常青树，带着苍郁和深沉的格调和各具特色的气质，展示着风，金子般的黄，玛瑙般的红，翡翠般的绿，宛如画家精心绘制的画卷。鸟儿为迁移忙碌着，蚂蚁正在收集冬天的口粮。雏菊、一串红、矮牵牛，一眼望去遍是的：橘黄的，紫红的，争奇斗艳，铺在花坛里，像地毯，还迎着秋风微笑呢！ “落红不是无情物，化作春泥更护花！”不错的，它将变作春泥滋养着大地，毫不眷恋枝头的繁华。秋雨落在红叶和黄叶以及掺着绿与黄的彩叶上。豪华的枫叶，精致的常青叶，普通的梧桐叶……它们在秋雨的洗礼下变得更加艳丽。 树上的果子渐渐成熟了，田里果农也更忙了。城里乡下，工人学生，儿童老人，一个个都出来欣赏美景了，放松放松心情，观赏观赏秋色，集集标本，各做各的一份事去了。“一份耕耘，一份收获”，辛勤努力，换来了收获，充满了喜悦。 秋天像色彩之神，使植物的色彩渐渐变浓。 秋天像丰收之神，为人们带来了累累的硕果。 秋天像欢乐之神，为人们带来了丰收的喜悦。

10赞·200浏览2019-09-15

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相信很多车迷朋友听说过这样一个段子——秒天秒地秒空气。它主要是形容部分本田思域车主/粉丝对爱车的过度吹捧，为了回击这部分车主/粉丝，部分网友甚至回击了“一顿操作猛如虎，一看排量一点五”的全新段子。

其实，在汽车圈、贴吧论坛还有众多关于汽车外号、段子，本期笔者就充当搬运工，把广为流传的部分素材整理在一起，素材及源自网络仅供参考，不代表笔者个人观点。如果您还知道什么搞笑、有趣的汽车外号、段子，欢迎留言评论～

屌丝三宝

曾经大家把雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔、起亚K5并成为“屌丝三宝”，其中的缘由主要是这3款中型车售价相对便宜，连“屌丝”都买得起，所以获此殊荣。

辣馒头

这其实是大众凌渡英文“LAMANDO”的恶搞音译，当时新车上市时还因为夸张强调其“宽体”，被无数网友恶搞一个车位停不下。

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GK5其实是第三代本田飞度的底盘代号，之所以被人称为“超跑”，主要是部分本田飞度车主总喜欢爆改、总认为自己的飞度堪比超跑，超跑GK5其实是一种调侃甚至嘲讽。

大霸道

各种拆迁款已到，路虎揽胜大霸道。所谓大霸道，其实指的是丰田普拉多，霸道不仅指它车身尺寸宽大，更象征其售价不菲，连2.7L平行进口丐中丐版本落地也超过45万元，简直让人匪夷所思。

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顾名思义，大排量后驱超跑。可因为凯迪拉克ATS-L车主各种深度改装挑战各种超跑，也被网友调侃为大后超。当然，也有人称其为“洗浴王”。

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PPT造车

很多造车新势力就是先规划蓝图，把未来市场描绘得五光十色，恨不得给每一位投资人赚十倍百倍的丰厚利润。可理想很丰满现实很骨干，很多造车新势力或许连生产线都要依靠传统车企，从发布会到上市纯粹靠PPT。

好了，关于汽车圈的外号、段子笔者就先搬运结束，再次重申本文内容不代表笔者个人观点。如果您还知道什么搞笑、有趣的汽车外号、段子，欢迎留言评论～

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