试驾东风标致307多少钱_试驾东风标致307

1.标致307三厢多少钱

2.详细说一下标致307这款车？

3.请问一下，标致307的车身尺寸是多大？内部空间感受咋样？

在安全方面，如果说用激光焊接的车身结构赋予了307强劲的骨骼，那么车门内置的防侧撞保护梁则进一步提升了整车结构的安全强度。而相比同级车型，东风标致307是唯一提供专为保护儿童安全的副驾驶气囊关闭功能，避免在发生碰撞时，安全气囊弹出的巨大爆发力对儿童头部造成的致命冲击。同时，其可调节高度式前大灯可避免在夜间行车时影响迎面车辆驾驶者的视线，从而保证道路安全，也显示出欧系车型兼顾车内外人员安全的先进理念。

作为南北大众冲击中级车市各自的主打车型，新宝来与朗逸尽管并非德系血统的一脉相承，但在配置方面有却有许多相似之处。新宝来自动豪华型不仅同样配有4安全气囊和泊车系统，并且碰撞后车门自动解锁和燃油自动切断功能。

在舒适性配置环节的对比中，该款新宝来前排座椅加热不失为这款高配车型的亮点，但仅配有6个扬声器的新宝来显然有些忽视了音响效果等细节。

这样啊，那好，把目光放远点，事实上，新宝来就是第四代捷达，只不过为避免误认，在国内重新命名，就像速腾本是第五代捷达，现在第六代捷达已经在德国路试，而第四代 新宝来却在国内当新车卖，虽然技术还行，但有点怒。虽然法国人也不怎么厚道但在硬件方面，1.6升发动机相比还是307更好，应为宝来纳引擎已经用了10年了！下面比较一下

●外观

新宝来的外观看似未变，但细节上的变化实在不少。车前的VW标志变大并增加了镀铬饰环，上进气格栅从以前的4条改为镀铬的3条，下进气格栅改为蜂巢式，转向灯、雾灯都降至保险杠下方；车尾增加了小尾翼，牌照降至保险杠下方，尾灯改为双环分体式，车尾的VW标与行李箱拉手合而为一。美中不足的是，新宝来的发动机舱盖与前格栅之间有较大的缝隙，失去了老宝来的流畅风格。

●内饰

新宝来后排坐椅仍不能算是不宽敞；为了向后排乘客提供更大的头部空间，新宝来的顶棚向上收缩。

307前挡更倾斜，大弧度的内饰设计，空间感更大；坐椅布饰的花纹漂亮；307内没有木饰的踪影，车门上拉手也用布饰，无论冬夏都会感到舒适。方向盘材质细腻，但管柱的材质塑料感强，不够精细。

●动力

307的动力输出非常直接。即使小心起步，仍能感到大动力输出时，轮胎瞬间失去抓地力的“刺”声。

宝来的驾驶风格没有变化，底盘扎实，但动力较弱。

●轮胎

两款车的市场定位、销售价格接近，厂商也提供了完全相同的轮胎花纹———GoodyearEagleNCT5,轮毂直径、扁平率、速度级别都完全相同，同是195/65R1591V。

推荐

东风标致3071.6 无疑是第一选择 倾斜的A柱配合大曲率的内饰，营造了较大的车内空间。

宝来配备了EBD电子制动力分配系统，为行车提供了主动安全保障

评价

宝来的个性不再，价格偏高，运动性突出却动力不足。

标志307秀外慧中，更突出实际使用。

讲了这么多，给点鼓励吧

标致307三厢多少钱

"你好，我是东风标致官方购车顾问

9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。厂商报价：9.28-11.98万.

你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。"

详细说一下标致307这款车？

标致307三厢车型的价格在12万左右：1、东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征；2、从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中；3、整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。

请问一下，标致307的车身尺寸是多大？内部空间感受咋样？

307简介

4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。

标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！

根据“马格利特”，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

编辑本段基本参数

价 格： 10.98-16.58 万元

外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm

排 量： 1587-19 cc

理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里

编辑本段车型介绍

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

编辑本段307家族

“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”。 标致307系列就是对该内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

编辑本段主要争议

1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

编辑本段车系简介

“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”。

标致307系列就是对该内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。

法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4p车型诞生。

与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。

但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。

外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐

东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。

内部空间宽敞，车内设计人性化

坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。

驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。

307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。

车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。

内部设计了大量的储物空间

车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。

一视同仁，安全装备齐全

东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。

预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。

车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。

除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。

307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。

与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。

服务力求与世界接轨

东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。

店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。

向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。

在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。

法方定价，前景不容乐观

307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。

虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。

你好，我是东风标致官方购车顾问

307车身长度为4481毫米，比原先的车型增加了12毫米，车身高度为1526毫米，车身宽度为1746毫米，较长的轴距也为乘客提供较好的乘坐感受。

你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。