宝马x5进口税多少_x5进口关税

宝马X5 xDrive40：60,700美元（折合人民币40.87万元）

美国是宝马X5)全球主产地之一，本身宝马X5主攻的也是美国市场，位于美国北卡罗莱纳州的斯巴达堡工厂，是宝马X5生产出口车型的主要工厂之一，平均70%的产量用于出口，国内市场，大部分宝马X5也是来自这个工厂。

从价格来看，宝马X5在美国卖的确实很便宜，相比较国内宝马X5，便宜了一半的价格。不过，宝马X5在美国也算是本土产品，卖的便宜也是合情合理，这就跟我们的合资车是一个道理。

宝马x5在其他国家价格：

1、日本宝马X5 xDrive35d：9,200,000日元（折合人民币55.55万元）

宝马X5 xDrive35d这个型号，跟美国市场的宝马X5 xDrive40，配置其实是一样的。只不过称呼不一样而已，搭载的也是3.0L 直列六缸发动机，匹配8AT变速器，发动机型号是B57A30A。

价格已经比美国市场贵了十几万了，相比较国内的售价，也便宜不少。关键是日本对于进口车是零关税的政策，消费者买进口车的成本更低。

2、英国宝马 X5 xDrive40i xLine：57,520英镑（折合人民币50.57万元）

上面的价格是基本款的售价，宝马X5在英国市场提供了选配项。例如轮毂、内饰材质、车身颜色等等，都是需要消费者自行选配的，加起来的话，价格比上面基础款要高出很多。不过，相比较国内的宝马X5售价，英国市场的价格依然很低。

3、韩国宝马 X5 xDrive30d：,900,000韩元（折合人民币56.66万元）

韩国自己的汽车工业是比较发达的，宝马品牌在韩国市场，仅次于奔驰，位列进口车最欢迎榜第二名。宝马X5在韩国也是一款比较有人气的车型，同时，宝马X5在韩国市场也提供了多种多样的选配。车身颜色、轮毂样式等等都可以选配自己喜欢的，不过都要另外加钱。

4、国内宝马X5官方指导价：69.99-99.49万元

相比较上面这些国家宝马X5的价格，国内市场宝马X5的售价确实有点偏高，入门级车型比美国市场贵了将近30万，直接可以买一台宝马2系，话说这个溢价能力确实很强。

不过，国内市场运费成本高也是价格高的原因，更重要的是关税太高，导致买进口车的成本直线上升。再加上国内的土豪买豪华品牌并不在乎价格有多高，只在乎这款车是否能够配得上自己的身份，话说很多人倒是希望价格越贵越好呢！难道不是吗？

在市场竞争激烈的今天，让豪华车国产已不再是什么新鲜事儿了！从现阶段的市场来看，凯迪拉克XT6、林肯飞行家两款车均已完成了国产上市。近日，有消息称，车型代号为“G18”的国产宝马X5也将在2022年正式国产，新车年产能为12.1万辆。

前景可期，低价X5高调入场

作为宝马品牌代表车型，宝马X5自推出以来，一直是豪华中大型SUV市场的领跑者，虽然新车一直都是用进口的方式在销售，但其月均销量仍有3000~4000台的水平。从国产后的12.1万辆产能来看，这一数据几乎是现款车型销量的三倍。

给大家看一组数据，宝马X5去年在仅销售3.0T高配车型的情况下，依然以3.87万辆的销量成功卫冕。要知道，奔驰GLE、保时捷卡宴、奥迪Q7过去一年合计销量也仅仅8.1万辆左右，所以用“引领者”来形容宝马X5也丝毫不为过！

从宝马X5的高产能也可以看出，宝马对于X5的国产化进程还是非常自信的。我们可以参考现阶段的宝马3系与宝马5系的差异，不难推测，宝马X5在售价上会比现款的国产X3（38.98-47.98万元）贵出10~15万元左右，也就是说起售价格会在50万左右。

如果从进口税的角度来看，国产宝马X5的优势也是非常大的。目前，进口版X5的售价区间为69.99~84.99万元，近七十万的起售价的确令不少人望而却步。但在国产后，免去一部分的税费，再加上零配件的通用率，这一价格推算与前面宝马X3的推算方式类似。事实上，业内对50~55万的起售价，还是非常赞同的。

历史回顾，原来你是这样的宝马X5

1991年，宝马收购了位于美国加利福尼亚州的Designworks设计公司，并于1992年选定在南卡罗来纳州兴建工厂。不久后，时任宝马集团设计总监的Chris?Bangle从Designworks就萌生了做一台SAV进军美国市场的想法。

天时、地利、人和，三年后，宝马又收购了罗孚集团，顺手获得了罗孚旗下的路虎品牌。在对路虎进行了仔细的调研和评估后，第一代宝马X5的设计思路就出来了。其实从初代宝马的设计我们也可以看出，在车身的不少细节，都有着路虎揽胜的元素，比如两段式行李厢门。

相较于传统的硬派越野车，X5在兼顾一定越野能力的同时，还特意强调了车型的驾驶舒适性与操控性。由于初代宝马X5的售价高达百万，且SUV的市场没有被开拓出来，所以初代宝马X5的销量并不是太好。不过对于宝马而言，初代宝马X5的诞生，为品牌开创了中大型SUV的先河。

回顾历史，真正让宝马X5实现畅销的应该是第二代车型，在这一代车型上，除了称身尺寸，宝马还为X5配备了全新的动力系统以及科技配置。此时，X5已经一跃成为了继宝马3系和5系之后，第三畅销的车型。直到今天，我们在二手车市场依旧可以看到成色不错的宝马X5车型。

2013年，宝马上市了旗下的第三代X5，但在设计上，这一代车型相较老款并没有发生太大的概念，只是对大灯、线条等部分进行了细微的调整。值得一提的是，这一代车型在业内还首先引用了小排量增压发动机。当然，价格相对之前的3.0L?V6机型也更为便宜。

再到后面，就是我们熟悉的“大鼻孔”——第四代宝马X5，在设计上，这一代车型是基于CLAR平台而来。值得一提的是，在CLAR平台上，宝马还创造了全新的7系、5系、X3等车型。在设计上，这一代车型也是十分经典的，比如X5用了带动态光束的?BMW?Laserlight?聚光灯，可以将无眩目远光灯的光程增加到了500米。

同时，内饰上的革新也让这一代车型成为了同级中大型SUV里的焦点。全液晶仪表盘的信息丰富度极高，多媒体系统的信息可以投射超过95%的内容。配合多材质的中控，这一代车型在设计上着实惹人喜爱。

动力方面，第四代车型的发动机功率及扭矩都有所提升。在直喷技术方面，最大喷油压力为?350Bar，确保了高度精确的燃油喷射量。值得一提的是，宝马X5还配备了业内领先的四轮转向系统，在低速挪车时转弯半径更小，高速时车辆后部的循迹性也得到提升。

宝马X5国产，受影响的会是谁？

在了解完售价以及产品力之后，那么国产的X5会影响谁呢？参考2019年中大型豪华SUV的销量信息，包括宝马X5在内的多款车型，其年累计销量为22万台，且在豪华品牌大涨的情况下，这一数据依旧没有太大的起色。

可以推断的是，这一细分市场的销量已经趋于饱和，在未来，此领域的销量只会出现“此消彼长”的发展趋势。在这样的大背景下，以低价格入局的宝马X5毕竟就可以从有效的销量当中，为自己划分出更大的市场份额，从而挤压GLE、Q7等车型的生存空间。

另一方面，50万左右的入门价格，也会吸引一部分二线豪华SUV的“高配消费者”，毕竟在品牌力不对等的情况下，大家还是更趋向于品牌度更高的品牌，基于这样的情况，已经量产的凯迪拉克XT6、林肯飞行家就会备受压力。

可以肯定的是，在宝马X5正式国产后，宝马X5在中大型SUV市场必将展现出“鲢鱼效应”，从而加速不少进口车型快速国产。毕竟在价格面前，售价低的永远都是占优势的那一方。

写在后面的话

作为一款有着20余年历史的车型，宝马X5开创了SAV细分市场的先河，超200万台的成绩则是这台车产品力的最好证明。对宝马自身而言，X5的投产将为其带来丰厚的利润，同时，更低的售价也会加速竞争对手在国内投放更多型号的同级产品。那么，对于价格亲民的X5，你又有何期待呢？

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