瑞虎8和长安cs75plus油耗是多少_瑞虎8和长安cs75plus

1.能否具体对比一下奇瑞瑞虎8和长安CS75PLUS？

2.都是1.5T，哈弗H6、长安cs75plus、吉利博越、瑞虎8，怎么选？

3.盘点3款带\"PLUS\"的国产SUV，谁更强？

4.这三款国产SUV品质好，销量高、空间大

5.瑞虎81.6t和长安75plus2.0t怎么选择？

瑞虎8变速箱vs长安cs75plus变速箱

瑞虎8配备6速双离合变速箱，匹配爱信6速自动手动集成和8速自动手动集成变速箱。单从变速箱来看，爱信变速箱还是有一定的优势和它的品质。

瑞虎8的优势

与cs75plus相比，这款车具有水平和发动机稳定性的优势。从两个层面来看，瑞虎8属于中型suv。外观冲击虽然一般，但轴距已经达到了2700mm以上，相比紧凑型suv还是有非常大的优势，空间实现也非常好。

瑞虎8和长安cs75plus外观对比

瑞虎8，提供多种车身颜色供大家选择，而且车身的细节也紧跟时尚潮流。大灯、格栅、尾灯、排气、车身线条等。都是经过充分研究的，明眼人一眼就能看出来。开着它上路，回报率还是很高的。长安cs75plus用家族式设计，cs75plus拥有所谓的“凤凰火焰”夜间辨识度极高的尾灯也用了隐藏式D柱、特殊造型的高位刹 车灯 和双面尾排，颇具吸引力。

一般来说，瑞虎8和长安cs75plus变速箱，单从变速箱来看，长安cs75plus变速箱还是有比较好的表现，但是瑞虎8有比较高的发动机稳定性，而且这两款车

能否具体对比一下奇瑞瑞虎8和长安CS75PLUS？

在外观方面:奇瑞瑞虎8前脸进气格栅用了镀铬点阵格栅装饰。一条粗壮的镀铬亮条连接着左右LED大灯。日间行车灯在保险杠左右下方。看起来凸显出很强的力量感。这种设计是奇瑞最新虎踞前脸设计。从前脸看过去这台车，不缺乏年轻动感的感觉！

这款车的长宽高分别为4700×1860×1479，轴距达到了2710。

奇瑞瑞虎8到后镜上面是有集成的方向指示灯以及360摄像头。双腰线这设计营造出比较强的肌肉感。

配备了18寸铝合金轮毂，看起来造型非常凸显运动。并且有熏黑处理的手法。轮胎则是固铂的轮胎。

用了贯穿式的尾灯设计，夜晚点亮以后效果非常好，倒车摄像头在牌照区域上方。双边单出的排气口，用了亮银色的镀铬亮条进行包围，看起来动感十足！

4s店这款展车是5座版本，所以看到它的后备箱有非常大的容积左右轮毂没有占据车内太多的空间，他的尾门开启以后离地间隙也不高！配备了电动后备箱，并且支持感应后备箱开启和电动后备箱位置记忆功能。

随车工具很好的固定在了尾箱下面一个储物盒里面。

备胎放在了车底这样能节约空间，不过就会增加丢失的概率。

内饰方面:第2排座椅用了皮质去包裹，我坐上去以后，感觉到它的支撑力度以及厚度都属于中上水平，而且他的靠背还可以进行角度调节。头部和腿部空间都有很好的表现，腿部空间在两拳以上，头部空间也在一拳以上。

后排座椅配备了空调出风口，下方还有一个小小的储物盒，中间的地板不是纯平的，不过凸起一点都不高完全可以忽略！

这款车也是有一体式电动天窗，而且面积还算挺大的。

从主驾驶车门可以看到奇瑞的设计师的功底，这款车门看起来亮点很多，下方的储物空间是非常大，用了镀铬亮条去进行点缀，中间扶手处用真皮包裹，上方的拉手处也使用了哑光的饰板去进行装饰。并且还有氛围灯这样的设计看起来非常不错。

主副驾驶都是用了电动座椅六向调节。座椅的支撑力度和包裹性，都属于中等偏上水平！

扶手箱下面用了镂空的设计，里面有氛围灯以及手机充电口，非常方便前排乘客的手机在里面充。

驾驶位左边按键区域，可以看到有仪表盘灯光亮度调节以及开启后尾门的开关。

用了液晶显示仪表盘，显示的效果比较细腻。

真皮包裹的三幅式多功能平底运动方向盘。握感非常舒服，而且上面的多功能按键也能操控车内绝大部分功能。

变速杆前方的空调调节面板，用了液晶显示模式，空调开关用旋钮设计，其余按钮则用触控模式。看起来极具科技感。

10.25英寸的中控显示屏显示清新，操作流畅，最主要的是它的360全景影像系统分辨率非常高，还支持二维视图三维视图。在三维视图角度下还可以随意转换角度来查看四周的障碍物。

中控台用了比较多的糖塑材质去设计，而且使用了分层的设计模式，这样的设计最好的好处就是，它的区域划分的非常好！扶手套箱开口面积很大，里面的储物空间也不少。

奇瑞瑞虎8刚刚进行了一次改款。它的外形设计是用了奇瑞家族式设计。并且结合了部分捷豹路虎的技术打造而成。用了点阵样式的进气格栅，它的雾灯与下方的副格栅相连，看起来很有质感。高配车型上面还有自适应远光灯功能，而且全系都配备了LED大灯。

这款车的空间是非常的大，4s店这款展车是5座车。所以他的前后排座椅的头部和腿部空间都是很充裕，后备箱空间也达到了一个非常大的水平。内饰方面用了比较多的皮质材料去进行设计。整体看起来有一定的豪华感，用了氛围灯去点缀整款车子的内部空间，情调感方面也是有大促进。同时他还配备了液晶主仪表盘中控液晶显示屏以及液晶空调控制面板。可以说在科技方面他是遥遥领先很多自主品牌。设计细节上面用了木纹的装饰，镀铬的装饰，以及钢琴按键的装饰，使得整台车的氛围感觉非常舒服。

都是1.5T，哈弗H6、长安cs75plus、吉利博越、瑞虎8，怎么选？

瑞虎8的升级版本瑞虎8 PLUS终于在北京车展正式亮相，新车轴距和瑞虎8保持一致，仍为2710毫米，车身长度略增加22毫米，达到4722毫米。瑞虎8 PLUS虽然依旧属于中型车范畴，但基于价格、内部空间等因素，其核心竞品依然是紧凑型的SUV。下面我们就来看看，瑞虎8 PLUS和细分市场销量亚军的长安CS75 PLUS相比，到底能擦出怎样的火花。

外观方面，瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。前脸部分用几何矩阵前格栅，内部有如星光点缀般的视觉感受。全LED前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体。顶配车型用19英寸轮辋，视觉效果上佳，低配车型的为18英寸，扁平比略高，但两款轮胎的胎宽均为235毫米。

车尾部分用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组呼应。此外，瑞虎8 PLUS全系标配高位制动灯，面罩用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带，更突出了这辆SUV在设计方面的小心思。

战斗气息在2021款长安CS75 PLUS同样没有缺失。新车改款后仍用长安汽车“御岳生命动感”家族化设计语言，大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组，让新车看上去十分动感。同时，其两侧造型夸张的进气口，也进一步增添该车运动气息。新车6款车型分别使用17、18、19英寸轮辋，胎面宽度均为2250毫米。

车尾部分较车头稍内敛一些，但细节之处仍然能看出设计师内心的小心思：最醒目的是LED尾灯，点亮后轮廓像一把匕首，辨识度很高。两个独立光源的高位刹车灯是不常见的设计，非常能吸引眼球。而两边共四出的排气口并非样子货，相信可以赢得不少年轻用户的欢心。

瑞虎8 PLUS的内饰整体设计和之前星途LX区别不大，双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板，营造出豪华的智能科技感。三辐式多功能平底方向盘，并搭配了电子换挡机构，让驾驶感也多了一份豪华氛围。

两块屏幕的分辨率为1920x720，显示效果清晰、操作反应很快但画面稍有卡顿。多媒体系统升级为LION4.0 雄狮智云系统，具备AR导航、双屏联动等功能，此外还支持AI人脸识别，而SONY品牌的车内音响也是全系标配。

打孔的真皮座椅不光看着有档次，手感也很好。前排座垫厚实、柔软度不错，并支持加热/通风和腰托调节功能。第二排座椅可进行前后和靠背角度的手动调节，坐垫也进行了加长设计。第三排座椅坐垫和靠背都比较薄，别强求什么舒适感了，只能满足基本的短途乘坐需求。

长安CS75 PLUS的内饰自上市以来备受好评，豪华感和科技感都做到了上佳的水准，因此新车也是也是沿用了之前的设计。偏向驾驶员一侧的布局，以及大量金属、镀铬件的使用，配合上黑红色内饰，显得战斗气息十足。

配置方面着重在科技力的提升，如可以语音控制的IACC自适应巡航系统、APA5.0遥控代客泊车系统、15瓦手机无线充电功能以及内置了车载微信的最新一代梧桐车联智能系统等，都非常符合年轻人的消费观。不过这套系统并没有支持苹果CarPlay，需要下载名为CarAuto的App，并开启录屏模式才能使用，这也导致投射在车载大屏上的清晰度不够好，用户体验大打折扣。

运动座椅用了头枕一体式的样式，实际的乘坐感受也不错，软硬适度包裹感也足够应付日常稍激烈的驾驶。空间方面则非常宽裕，全景天窗延伸到二排乘客的头枕斜后方，所以不用担心头部憋屈的问题，二排中央地板也是非常平整，乘坐5人也不会感觉拥挤。

瑞虎8 PLUS目前仅有一种动力选择，1.6T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，发动机最大功率1马力、最大扭矩290牛·米；同时未来还可能会推出1.5T+48伏轻混的车型。这套动力总成和瑞虎8上的如出一辙，账面数据还是不错的，实际使用时，中低速下还是有很快的油门响应，加速能力也令人满意，但进入80公里/小时以后，再加速能力就显得有些力不从心了。

长安近年来在自研发动机方面造诣颇深，蓝鲸系列发动机配上来自爱信的8AT变速箱，这套组合就连合资品牌也不敢小觑。最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，账面数据比大众家的“2.0T+DSG黄金组合”还多了一些。1.5T更适合那些对价格敏感的用户，毕竟2万元的差价相对11-13万元的车价来说，还是很客观的，与之匹配的6AT变速箱也是非常成熟的产品，178马力、265牛·米的动力拖动1.6吨的车身也是绰绰有余。

从我的同事此前试驾体验来看，CS75 PLUS的这套2.0T+8AT组合，即便在中高速时，动力储备也非常充足，加速能力随叫随到。2000转时的涡轮介入稍微明显了一些，需要驾驶者控制油门的右脚操作得再精细一些。得益于变速箱8个档位，车辆的平顺性甚至可以用天衣无缝来形容，无论是温柔驾驶还是地板油，升降挡都能处理的“润物细无声”。总体来说，CS75 PLUS的动力在自主阵营里，显示出明显的出高人一头的实力。

总结：自主品牌紧凑型SUV的竞争日趋激烈，领头羊的哈弗H6今年推出了换代车型，销量排名第二的长安CS75 PLUS自2019年上市以来，销量也已突破20万台。与昔日同一梯队的长城和长安相比，奇瑞近几年由于自身原因，产销规模上已跌入第二阵营。瑞虎8作为品牌旗下占据3成以上销量的当家车型，其销量刚刚破万，和上述两款车型月均2万多的销量仍有不小差距。定位更高的瑞虎8 PLUS固然拥有更好的质感，但在核心的发动机变速箱方面，依然和长安CS75 PLUS有一定差距，加上奇瑞的瑞虎、星途、捷途多品牌战略，内部本就有限的还要分别给三个差异化并不十分明显的子品牌，瑞虎8 PLUS想在市场上掀起巨大声量的，难度可想而知。

盘点3款带\"PLUS\"的国产SUV，谁更强？

春暖花开的季节即将开始，疫情的阴霾也看到了希望，那么等晴空万里之后2020“开年”我们要怎么选车呢？都是国产，都是1.5T的动力，长安cs75plus、哈弗H6、吉利博越、奇瑞的瑞虎8都是热销车型，怎么选？

瑞虎8

瑞虎8?有1.6T发动机这里不说，只说1.5T直列4缸增压发动机，这款发动机最大马力156ps，最大功率115kw，峰值扭矩230N·m，匹配的变速箱6挡手动和6档双离合变速箱。

若是讲耐用性，国产发动机里奇瑞的技术和耐用性真的是老大哥，曾经有朋友的瑞虎3跑过3次西藏，至今行驶里程已经超过了10万公里，总体车还是不错。但是若是说奇瑞的车多少估计很多人会吐槽，比如时间长了各种异响等等，但是总体来说车还是不错，发动机也不错。油耗方面瑞虎8小熊油耗显示8.22，还可以，不错。

顺便说一句捷途，捷途X70油耗8.54，动力跟瑞虎8一样，但是价格便宜一些。

哈弗H6

哈弗H6搭载的1.5T发动机，最大马力169ps，最大功率124kw，峰值扭矩285N·m，匹配的变速箱为7挡双离合和6档手动。哈弗H61.5T发动机跟原来的老发动机不一样，因为升级了VVVL气门升程的连续可调技术，所以1400转就能有285N·m的扭矩，在国产车当中无论是加速能力还是其他方面都可圈可点。

在车友心里H6马力不是最大的，但是扭矩却是最大的，响应速度快，也最有劲，总之长城无论是发动机还是其他方面都是最均衡的，小熊油耗H6为9.44，显然油耗比其他的要高一些，若是非得说是什么“油老虎”，个人觉得也言过其实了，对比瑞虎8百公里高出1个油，车都买了，估计也不差这一哆嗦。

长安cs75plus

最近长安cs75plus挺火爆，原因是中保研碰撞成绩很好，这让很多人重新认识了国产车，有了这次测试谁还敢说国产车的安全性能不好？

cs75plus1.5T发动机是长安旗下蓝鲸1.5TGDI发动机，最大功率131KW，最大马力178ps，峰值扭矩265N·m，匹配6档手自一体变速箱。因为长安cs75plus上市时间不是太久，小熊油耗并没有查出数据，但是手动的老CS75油耗为8.4。长安cs75plus无论是外观还是内饰收获了一批粉丝，尤其是中控的屏幕绝对亮眼睛。

吉利博越

博越1.5T是这几款车里唯一的一款三缸发动机，若是你压根就排斥三缸发动机，那么就绕行吧。博越搭载的这台三缸发动机最大马力177ps，最大功率130kw，峰值扭矩255N·m。吉利得益于沃尔沃，通过借鉴沃尔沃发动机技术研发出了1.5T三缸发动机，这台发动机也备受关注。

博越1.5T发动机匹配的是6档手动和6档手自一体变速箱。

都说三缸机省油，去看看小熊油耗，博越1.5T真的不省油，平均油耗9.84，这个结果，真的是打脸了很多那些宣传三缸机省油的小伙伴们。

总结一下，都是国产，都是1.5T，7座、5座都可选，至于具体选哪一款大家等疫情过后亲子去试驾一番或许就清楚自己心里到底想要的是哪一款了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三款国产SUV品质好，销量高、空间大

中国汽车市场的SUV车型似乎永远不会过时，自主品牌更是靠着SUV的风口一步步做大做强。不过细数下来你会发现，虽然自主品牌SUV车型销量和口碑在变好，但是实现真正意义上迭代的车型是少之又少，其中哈弗H6是典型。反观其它SUV，它们更多的是换代又换名，譬如增加"Pro、PLUS、MAX"英文后缀来彰显车的定位。

所以今天我们就来盘点3款带"PLUS"的国产SUV，看你最中意谁？

第一款：瑞虎8?PLUS

指导价：12.49—15.99万元

瑞虎8?PLUS是奇瑞汽车今年继新瑞虎7之后又推出的一款重磅SUV，作为瑞虎8的接替者，?瑞虎8?PLUS用了奇瑞最新的家族式设计语言。虽然全新的设计让整车精致了许多，但是我也要吐槽一下，因为奇瑞的设计语言变化实在是太快，太多，真的很难让人记住。

瑞虎8?PLUS的内饰比较简约，而且双色的搭配也让车内不再沉闷。值得一提的是，由于车内运用了大量的钢琴烤漆面板，所以它成了一块指纹收集器，至于触感当然不能和几十万的车相提并论。

动力方面，瑞虎8?PLUS有两种动力系统可选，如果你追求省油，那么1.5T+48V轻混的动力系统很适合你，虽然只有156马力，但是匹配CVT变速箱后动力系统是如丝般顺滑，只是轻混系统的可靠性值得怀疑。如果你对动力有要求，那么1.6T的车型很适合你，作为奇瑞目前的主力发动机，它的最大马力达1匹，可以说比某些品牌的低功率2.0T发动机还要强。

总的看来，瑞虎8?PLUS更新范围很大，外观、内饰都是翻天覆地的变化，不过我认为它厉害的点是有七座车型可选，而且轻混车型卖得还很便宜，这点瑞虎8?PLUS很厚道。

第二款：宋PLUS

指导价：11.58—14.38万元

其实对于宋PLUS这款车我还是很有发言权的，它的试驾会和上市发布会我都有参加，对它也有比较深入的了解。

外观就简单提一下，设计新颖，给人耳目一新的感觉，尤其是贯穿整车的腰线很是吸睛，没有过硬的钣金工艺还真搞不出来。车外除了设计，还有一个值得宋PLUS骄傲的点，那就是它的车身尺寸，它的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm。它的轴距比汉兰达短25mm，却称自己是紧凑型SUV。什么叫做"越级"？这就是"越级"。

车内最大的亮点自然就是撞色的设计和一体式座椅，以及相当厚道的用料和科技配置，而令我难忘的则是它的座椅舒适度，这种感觉就是长时间开车并不会感觉很累。现在已经有很多人入手了宋PLUS，他们最具有发言权。

动力也是宋PLUS的一大亮点，全新的1.5T骁云发动机最大马力达185匹，匹配的也是7速湿式双离合变速箱，这其中发动机热效率高达38%，传动效率高达95%。

总的看来，宋PLUS的方方面面都很新，也正是这份"新"让消费者对它的态度有着明显不同。可我想说的是，你想体验新，可以随时入手；你想靠谱，那等有口碑了再入手也不迟。

第三款：长安CS75?PLUS

指导价：10.69—15.49万元

相较于瑞虎8?PLUS和宋PLUS，长安CS75?PLUS的知名度要高于它们俩，毕竟有个先入为主的概念，而且近两年以来，长安CS75?PLUS的销量确实很好，说它是长安汽车的"销量担当"都不为过。

经过2019年大半年的鏖战，长安汽车对长安CS75?PLUS进行了更新，外观和内饰依旧是用了最初的家族化设计风格，给人运动、又大气的感觉。值得一提的，新车还新增了一个原子灰的配色，让整车看起来更加具有质感。虽然长安CS75?PLUS的车身尺寸不及宋PLUS，但是它的车内乘坐空间表现没问题，适合当一款家用车。

长安CS75?PLUS最大的亮点当然是它的动力系统，可我想说的是，2.0T+8AT的动力组合才是精髓，可以说这套动力水准是越级的存在。而1.5T+6AT的动力组合，它也很厉害，毕竟价格厚道。

总的看来，长安CS75?PLUS这款的车的实力已经被很多人所熟知，另外，它的销量摆在哪里，对于不懂车的消费者而言，是一个重要的参考。

总结：瑞虎8?PLUS、宋PLUS、长安CS75?PLUS是自主品牌SUV的代表作，它们之间各有优势，那么你又中意谁呢？（优视汽车向前编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎81.6t和长安75plus2.0t怎么选择？

我们的国产SUV能在激烈的市场竞争环境下，还能被消费者认可，足以说明我们的国产车在品质方面有了显著的提升。正是因为国产SUV有了如此亮眼的表现，使得市场上高销量的国产车越来越多，就比如今天为大家介绍的哈弗H6、?长安CS75plus、瑞虎8这三款车都是销量高、空间大的车型。

NO1哈弗H6，自从哈弗h6推出第3代车型后，这款车在10月份的销量提升到52,734台，巩固了SUV销量王的位置。

哈弗h6第3代车型来自柠檬平台，搭载的1.5t发动机能爆发出169PS的最大马力，峰值扭矩达285nm，在7挡双离合变速箱配合下，再加上车身用大量轻量化的材料，让这款车的燃油消耗进一步提升，百公里油耗来到6.6升，燃油经济性提升非常明显。

第3代哈弗h6在配置方面发挥了国产车的特长，最低配车型加入疲劳驾车提醒，侧安全气帘，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，驾驶模式切换，换挡拨片等配置。

No2长安CS75plus，10月份的销售成绩达到30,963台，前10个月累计卖出21万台。

CS75plus的长宽高分别为4700×1865×1710毫米，轴距达2710毫米，属于一款尺寸优势明显的紧凑型SUV，这款车分别配备1.5t、2.0t两种不同排量发动机，178PS/233PS分别是发动机的最大马力，最大扭矩分别为265牛米和360牛米，拥有6挡手自一体和8挡手自一体的变速箱。

CS75plus的配置也是非常丰富的，比如胎压显示，后驻车雷达，上坡，驾驶模式切换，多功能方向盘，7英寸液晶仪表，无钥匙进入，远程启动等都有配备。

No3瑞虎8，10月份的销量达16,399台，成为国产中型SUV的标杆。

长宽高分别为4700×1860×1746毫米，轴距是2710毫米，拥有200毫米的最小离地空间，行李舱的容积达889~1930升，装载能力非常强，空间足够大适合家用。

瑞虎8拥有1.5t、1.6t两种不同排量的发动机，156PS/1PS分别是发动机的最大马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米，匹配六档双离合和7挡双离合，最高车速可达200km/h，拥有6.9升的百公里油耗。

以上三款SUV都是最具代表性的国产车，这三款车无论是销量还是品质都符合工薪阶层车友的要求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先来看看瑞虎8，在加速度能力上，1.6T涡轮增压发动机的0-100km/h加速时间只用了9.22秒，在同级别中不算很有优势，但就1.6T发动机来说就足足缩短了一秒钟时间。在油耗方面总行程113.9公里总共耗油9.5升，对于更换过新发动机的瑞虎8来说，这个油耗确实比上一代要低了不少。另外外观部分依旧低调，前脸中网为分段的长条式，搭配四个矩阵式的雾灯，整体看起来更具霸气且有攻击性。

其次来看看长安CS75，这款车一直沿用的都是1.5T四缸直喷发动机，最大马力可以到178匹，扭矩最大可达到265牛米，同时其悬架用的是前麦弗逊和后多连杆悬架的组合，基本上是能够满足日常的驾驶需求了。另外长安非常注重乘客的乘坐舒适性，在风噪方面的把控做的非常好，在时速100km/h的时候嘈杂的声音也不会那么大。另外外观的话，整体线条方正，且富有立体感，给人的感觉更加庄重高大。

最后来看看吉利博越，动力方面1.5T的发动机最大能输出177匹的马力，值得一说的是这还是三缸的发动机。另外要是喜欢越野的话，还可以选择1.5T四驱pro版本，这个搭载了48V轻混系统，大多数崎岖的路段都毫无压力。在底盘上的的话，它的版本都是麦弗逊式的独立悬架＋多连杆式独立悬架，乘坐起来是非常舒适的。外观上博越会比前面两款更加亮眼，整辆车看起来更加有质感且有力量感，颜值比老款车型提高了不少。

总体来说，这三款车型中虽然各有各的特点，但是瑞虎8总体上会比其他两款相对弱一点，如果想要入手的话，更加推荐后面两款车型。