长安铃木汽车改装店_长安铃木汽车改装

1.长安铃木新奥拓可以改175 65 R14的轮胎吗

2.铃木雨燕怎么样？值得买吗？

3.什么车最好拿来改装

可爱的铃木雨燕也来改装气动避震器低调行走。

圆滑的铃木雨燕被称为迷你库珀。国产雨燕外观时尚美观，装备精良，经济省油，流畅的腰线，可爱的大灯，经典的平顶。两侧腰线从前大灯一直延伸到车尾，强化了车身强壮动感的形象，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜欢。

但在这个充满时尚和个性元素的年代，总有一些不安分的车主会玩一些新花样。不然原来满大街的雨燕怎么彰显自己的个性？这些车主通过自己的思想和行动让自己的车看起来是那么的与众不同，这就是他们个性的体现！

这次主要介绍铃木雨燕对气动减震器的改装。首先，我们来了解一下什么是气动减震器。

气动减震器的部件包括气压控制系统(ACCUAIR，AIRBFT)、储气供气系统(气泵和储气罐)、四肢气动减震器筒的雾分离以及气管、气管接头和电源电缆等杂项附件。供气系统提供气源，通过控制系统控制四肢气动减震筒的充放气，使用空空气的动力。气动减震器没有原装的减震器弹簧，依靠四个高压橡胶气囊支撑车身。简单来说，充入气囊的车往上走，耗尽的车往下走。但是这个最大值和最小值是受油的限制的，也就是根据减震器的行程，气动减震器完全可以显示减震器的行程。

雨燕作为长安铃木的首款全球车，以炫丽时尚的外观备受青睐，品质优于同行。Swift在各类赛车赛事中都取得了巨大的成功，比如国外的拉力赛场地和国内的CRC拉力赛。雨燕赛车是备受业界瞩目的冠军车型，目前冠军总数已达30辆。2010年CRC拉力赛，雨燕赛车继漠河火车站、南京、薛城之后，夺得厂商杯。同年11月的CRC浙江龙游赛，长安铃木永驰队在雨燕冠军品质的全力护航下成功卫冕，夺得“四冠王”，提前锁定厂商杯和俱乐部杯两项重量级年度冠军。2011年，长安铃木再次发力，获得2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组、女子杯冠军，2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组、俱乐部杯冠军。

这个冠军的实力也体现在民用版Swift上。自上市以来，雨燕出色的操控性和超强的动力得到了众多车主的高度肯定，被誉为国内A0级车中最具运动潜力的车型。雨燕用的欧式悬挂调校扎实稳健，185/60R15宽胎，精准转向，让雨燕在弯道中充满驾驶乐趣。更有价值的是，出色的操控性本身与主动安全是相辅相成的。铃木独有的TECT高强度车身，配合气囊保护带来的四星被动安全，让车主充分享受运动的乐趣。同时也有全面的安全保障。

气动减震器改装“低配风”在国内已经成为一种流行趋势，深受广大改装车迷的追捧。不仅在视觉上给人强烈的冲击感，还充分展现了车主的个性和独特品味，这也是斯威夫特改装气动减震器的最大魅力。

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长安铃木新奥拓可以改175 65 R14的轮胎吗

铃木在全球汽车市场的地位不像国内这么“尴尬”，微型汽车的销量和口碑都还不错，尤其是日本、东南亚和印度等地，销量更是名列前茅，但是这些市场和国内大不一样，日本销量好的是K-car车型，东南亚和印度汽车需求比较简单，廉价和耐用是主要的需求，二这也是铃木所擅长的。

但是铃木的很多车型都没有进入国内市场，其中不乏很多精品小车，我们一起来看看吧

英格尼斯

今年的成都车展上铃木汽车宣布英格尼斯将已进口的形式进入国内销售，售价在13万左右。英格尼斯的外观十分个性，配色和设计都十分大胆，轴距为2435mm。

内饰设计十分简约，精致感十足，车型定位随低，但是配置一点也不含糊，无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay等均有配备。动力方面，英格尼斯配备1.2L双喷射发动机，最大马力83匹，峰值扭矩116牛米，配备CVT变速箱。

吉姆尼

吉姆尼大家应该都比较熟悉了，老款车型在国内依然火爆，二手车价格非常坚挺，保值率相当高，最近新款车型也被国外媒体曝光，新一代车型用了复古式的外观，车身线条平直硬朗，造型非常时尚。

内饰设计上依旧简单硬朗。新车未来将搭载原有的1.3L发动机，还有望搭载一台0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。车身依旧用非承载式，另外四驱系统也不会少。

Alto（海外版奥拓）

奥拓这款车开拓日本K-car的风潮，一直是日本K-car市场的风向标，发展至今已经到了第八代，外观重新弄回到了复古设计，一共有Works和RS两款车型，外观上的区别主要在一些细节上。

新Alto延续了K-car特点，空间大配置齐全，搭载一台0.6L的发动机，分高低功率两个版本，低功率版49匹马力搭载5MT变速箱，高功率版52匹马力搭载CVT变速箱，加上Alto车型上标配的动能回收系统、自动启停系统，百公里综合油耗只有3L。

另外还有RS版本的Alto，动力方面将会提升12匹马力，外观也会有一些变化。

Spacia

铃木Spacia定位也是一款K-car，方方正正的外观非常可爱，前脸像极了缩小版的丰田埃尔法，当然内饰也是铃木的家族式设计风格，动力方面还是0.66L的发动机，这样的动力在K-car车型中是非常常见的。

如果说铃木将进口K-car到国内销售，你会买吗？

铃木雨燕怎么样？值得买吗？

应该不大好吧 。新奥拓其实就是外表换了下，底盘大多和老奥、王子、贝贝、没多大出入 。前轮的标准轮距好像是1405 ，后轮距是1400.你如果换宽胎，那钢圈也必定要宽的才行 。势必就要改变轮距 。往外加，要把刹车钳铜管加长，比较好弄，加长半轴估计没法找 。往里减，应该会擦到减震包 ，（现在没在店里干了， 量不到具体尺寸，但多数会擦到 ）还有转向也应该会擦到 。其实这车没必要改吧 ，本来就是耍车 ，1.0的排量，代下步这些 ，多休闲的，又经济 。不过减震簧这些可以根据自己喜好和习惯适当换下。

如果你真的是耍车 ，喜欢爆改什么的 。你可以看下动力这块 。亲见一哥们儿把福莱尔的3缸换成了465的4缸，就长安车的465发动机 ，化油器改电喷，给力啊 。福莱尔、贝贝、王子、奥拓这些都差不了多少 ，该磨的磨，该焊的焊 。应该行 。

什么车最好拿来改装

雨燕已经是停产的状态，但是目前这款车的保值率还是很高，所以一两万的价格是可以入手的。

一、目前铃木雨燕的情况

铃木雨燕这款车2005年来到中国市场，运动造型迷你设计迅速红遍大江南北。2011年是这款车最火爆的时候，月销过万，称霸微型车市场，以丰田的威驰和本田的飞度作为竞争对手，但是到了一六年开始亏损，最后支撑不住，就这样一代神车被人遗忘。

但是现在流通在市场上的二手铃木雨燕还是不少的。

二、车身外部及内部

平平无奇的呆萌外观，略显呆滞，这个车的后备箱跟飞度比的话，是小了很多的，后排空间更是如此，后排是非常有局促感的一个腿部空间，后排乘客的舒适度真的有点差。中控的设计也比较简单，没有什么特色。驾驶视野是还不错的，因为驾驶位偏高。但是铃木雨燕的改装空间非常大，可以看到在赛场上的铃木雨燕和飞度都是曝光率比较高的车型。

三、配置和动力

它有1.3和一点五两款自然吸气发动机，这款车最满意的地方就是三大件，虽然发动机，变速箱跟现在比起来没有什么优势，但是好在简单可靠，耐用，油耗这方面说实话属于中等水平，毕竟当时发动机技术不算很先进，最不满意的地方就是配置太低了，方向盘调节，座椅高低调节都没有，最高配车型都没有车身稳定系统，虽然车身小，但是操控并没有那么灵活，转弯半径偏大，但是论到弯道的操控性呢，雨燕是绝对能够碾压飞度的。这款车底盘很整洁，但是悬架调校偏硬，舒适度对这个价位来说都能接受。总体来说家用代步还算可以，而且相当保值。

什么样的车更适合改装

对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。

除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。

而对于出厂时就用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。

其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。

总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。

哪些民用车更具改装潜力

说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。

-POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。

-福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。

-高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。

-206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。

-马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。

-雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。

-蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。

-切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。