普力马05款说明书_普力马汽车操作手册电子版官方

2024-08-08 01:51:20

1.海南马自达普力马FP发动机正时皮带记号怎么对

2.普力马自动档hold闪烁,并且不换档是什么原因

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海南马自达普力马FP发动机正时皮带记号怎么对

海马普力马空调的温控器一般位于空调室内机的面板上。这是因为温控器需要方便用户进行温度调节和其他控制操作，而室内机通常是用户接触最多的部分。

温控器的位置设计在室内机面板上，有以下几个原因：

1. 方便使用：将温控器放置在室内机面板上，用户可以直接通过触摸或旋转按钮进行温度调节，非常方便。

2. 温度感知：室内机面板靠近室内环境，可以更准确地感知室内的温度变化，从而及时调节空调运行状态，提供舒适的室内温度。

3. 便于观察：将温控器放置在室内机面板上，用户可以直接观察到当前的温度设定值和实际室内温度，方便掌握室内环境的变化。

此外，还可以适当拓展，例如：

4. 高级功能：现代的温控器除了基本的温度调节外，还可能具备其他高级功能，比如定时开关机、风速调节、睡眠模式等，将温控器放在室内机面板上更容易实现这些功能的操作。

5. 美观设计：室内机面板通常会进行设计，以与室内装饰和家居风格相协调，将温控器与面板一体化，可以提升整体美观度。

综上所述，海马普力马空调温控器位于室内机面板上，这样设计可以方便用户操作和感知室内温度，并且具备了更多的功能和美观设计。

普力马自动档hold闪烁,并且不换档是什么原因

如图：

自己操作比较困难，建议去4s店安装。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂。

介绍

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

有许多高档车为保证正时系统工作稳定，用金属链条来替代皮带。

当汽车仪表盘上的HOLD报警灯出现闪烁时,说明自动变速器系统出了问题而且你是挡都不跳了更说明变速器出问题了。

根据《自动变速器结构原理及典型故障案例》这一书籍介绍，汽车AT自动变速箱常见的故障有：

1、行驶中有冲击的感觉

答：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

2、入档迟入档死火入档冲击

答:测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击。

3、车辆跑不起

答：车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情况又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况所以这是个相对复杂的问题。

4、引擎空转

答：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

5、行驶中引擎转速高

答：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况

平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2。0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

6、变速箱有异常响声

答：异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来。

a、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

b、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

c、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。

需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。