丰田皮卡坦途_丰田皮卡坦途4x4

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丰田坦途皮卡2022款的长宽高是：长5800mm、宽2030mm、高1940mm，以2022款丰田坦途5700的4.7L柴油四驱双排皮卡为例，其轴距为3700mm，前后轮距均为1720mm，最小离地间隙为260mm。2022款丰田坦途5700的4.7L柴油四驱双排皮卡搭载了4.7L自然吸气发动机，其最大马力是375ps，最大输出功率是276kw，最大扭矩为313nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

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2022款丰田坦途更多细节曝光 用多连杆后悬架

太平洋汽车网坦途1794是顶配车型，最大的不同则在车内，作为顶配车型，1794版在内饰方面有了非常大的升级，大量的真皮以及木纹的材质使用到这台1794版的车里，同时座椅也由中低配的织布座椅升级为高级真皮带麂皮绒材质的座椅，并且还配有副驾驶电动座椅、前排座椅通风、主驾驶座垫调节等实用功能。

另外1794版的中网为全镀铬中网，并且在全车都有一整套镀铬套件，涵盖在后视镜、门把手以及排气管，在车门上还有彰显身份的1794镀铬徽章标志。而在灯光方面则配置了自动大灯。

丰田坦途（丰田Tundra）是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。

丰田Tundra皮卡是一款丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。侧面看非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格。同时两侧的玻璃用了单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

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答答点评：?坦途是丰田汽车为美国市场开发的一款大皮卡，其车身尺寸与越野能力与悍马不相上下。这款车在北美的销售一直很好，我国市场也有过少量进口。2022款丰田坦途的外观提升明显，新平台用的高强度钢与轻量化材料会使车身更轻、油耗也更低，多连杆的后悬挂也将提升车辆的载重量与舒适度。

近日，有中东媒体曝光了2022款丰田坦途的渲染图，并同时爆出了更多有关新车的其它信息。全新坦途将用全新平台打造，车身将使用高强度钢与轻量化材料，后轮将用多连杆式悬架。预计新车会在明年正式推出，起售价会定在35000美元左右。

外观方面，新车的外观用了全新设计语言，整车具有较强的科幻感与机械感。格栅与保险杠的造型融为一体，大面积的熏黑处理极具视觉冲击力。大灯组内的日间行车灯设计的十分立体，车身侧面的造型则较为简约，平直的腰线更显硬朗。

内饰方面，新车将搭载丰田最新的Entune信息系统，系统包括了Android?Auto、Apple?CarPlay、Amazon?Alexa、4G?Wi-Fi连接等，搭载的JBL音响系统能提供更优质的音质。此外，新车还将搭载丰田的主被动安全系统，系统包括了自动制动、高级巡航控制、车道居中保持等功能。

动力方面，据中东媒体报道，新车将搭载3.5升V6混合动力或3.5升V6双涡轮增压发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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在豪华皮卡领域，除了福特F150猛禽、雪佛兰?Silverado索罗德、道奇公羊，还有一款车，它无论是外观还是动力都有着相当不俗的实力，而且其售价也更加接地气，被很多人奉为经典，它就是丰田坦途，目前该车在国内是以进口形式在市场进行销售的。

近日，新款丰田坦途实车亮相，该车不仅用了同丰田陆巡相同的5.7升8缸发动机作为动力，而且同样配备了实力强悍的四驱系统。而在售价方面，新款丰田坦途基本与高配版本的三菱帕杰罗看齐，相比同门兄弟普拉多和陆巡更接地气。至于该车的具体实力表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款丰田坦途依旧是典型的美式风格，前脸?在原有基础上变得更加棱角分明、更加硬朗，同时也加入了更多的镀铬饰件，简单粗暴。而下方粗壮的前包围两侧同样加入了大面积的镀铬进行点缀，充满了豪华SUV才有的精致气息，给人的视觉感受绝对是越野车中的“硬货”车型。

车身侧面和尾部，新款丰田坦途是标准的皮卡身材，强悍有力的线条搭配大尺寸的越野轮圈，硬朗风格十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5814mm、2029mm、1965mm，轴距达到了3701mm，是一台名副其实的大块头。

内饰方面，新款丰田坦途的布局设计同样十分规整，没有太多花哨的设计，一切仍以实用性为主。同时，该车在做工和用料方面也保持了丰田一贯的水准，再加上大量的镀铬等元素结合起来，整个内饰充满了稳重与大气的感觉。

此外，得益于该车优秀的尺寸，其内部空间显得有些奢侈。不论是前排照旧后排空间，都有让驾乘者尽情发挥的空间。

动力方面，新款丰田坦途搭载了一台与丰田陆巡相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率为386马力，峰值扭矩为554牛米，整体看起来，这方面的数据还是令人很满意的。传动系统匹配的是一台6AT自动变速箱，并配备经典的分时四驱系统和差速器等配置，越野性能不容小惧。

当然了，皮卡在国内有诸多限制，更不要说这种5.7升大排量汽车了。在北美，这种车一般充当工具车，而在国内，它们一般都是土豪座驾。值得一提的是，有海外媒体报道称，丰田坦途可能会在下一代车型中增加电气化版本。这也是继福特F-150和GMC?SIERRA相继传出会推出电动版本车型消息后的又一款可能推出混动的皮卡车型。

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皮卡作为一种用途丰富的全能车型，可以承担你能想象到的所有可能的汽车用途，轿车、SUV、旅行车、越野车、货车能完成的任务皮卡都能完成。但是国内皮卡大多数都以工具车的形象示人，定位低端、设计老土、配置陈旧，难以引起用户的兴趣。因此对皮卡情有独钟的人会参考福特猛禽、Ranger、丰田坦途、道奇Ram?1500、GMC?Sierra等霸气全能的国外车型。

今天要介绍的就是美式大皮卡之一的丰田坦途。丰田坦途诞生于1999年，当时的美国皮卡市场属于福特F-150、雪佛兰Silverado以及道奇Ram，根本没有其他品牌的机会。但在北美风头正盛的丰田汽车却打破这种局面，丰田在原有车型尺寸的基础上做了“拉皮”手术，又塞入一台来自陆地巡洋舰的4.7L升I-Force?V8引擎，坦途应运而生。

凭借着丰田汽车精工细作的出色品控能力，坦途第一代车型在2000年到2006年间的平均年销量超过了10万台，并且在2005年和2006年都达到了12万台的最高销量，受到销量增长的感召，丰田在2006年的芝加哥车展上发布了第二代车型。

有了第一代车型的成功经验，丰田对第二代坦途进行了全面的升级，用了同级别领先的5.7L?V8引擎，拥有更强悍的拖拽能力和更好的操控性，并加装了大量的豪华与越野配置，如电控限滑差速锁、车身稳定控制、牵引力控制等。

2014年第三代坦途上市，丰田改变了坦途的前脸造型，扩大了前进气格栅的面积，使得引擎盖和前进气格栅更具冲击力，配合大量的镀铬装饰条，组成了一幅地地道道的美国脸。第三代坦途提供了4.0L?V6发动机、4.6L?i-Force?V8发动机，以及5.7L?i-Force?V8发动机三款动力，国内平行进口售卖的大多都是5.7L版本。

如今第四代丰田坦途即将问世，随着丰田TA架构推出，丰田旗下车型都陆续开始更新，第四代坦途将在2021年正式推出，有外媒发布了一系列全新坦途的渲染图。图中的新一代坦途前脸和丰田新RAV4有些相似，梯形前格栅造型、凸起的保险杠在坦途原本棱角分明的硬派气息上添加了些许时尚气息。但新一代坦途相比RAV4而言大灯更加锐利，充满杀气，LED雾灯则为纵向1字设计，引擎盖前方依然带有长条的扁平式进气口，依旧这很硬派、很越野。

在动力系统上，新一代坦途有可能会搭载一款3.5T?V6双涡轮增压发动机，配合电动机组成一套混合动力系统，用来应对全球汽车行业的新能源发展趋势，最高可达到455匹马力，峰值扭矩则能达到678N·m。除了混合动力外，丰田最新10AT变速箱也有可能出现在新一代坦途上，这款变速箱已经搭载在雷克萨斯LS上了，如果真能出现在坦途上无疑竞争力会更强。不过新一代坦途短时间内可能并不会登陆中国，受限于国六排放的问题，平行进口汽车都将面临这一问题。

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