成都东风汽车维修服务站电话_成都东风汽车4s店

1.起亚全新K5凯酷9月上市 4S店：预售16.48万元起

2.东风汽车集团是国企还是央企

3.一文读懂东风汽车集团旗下整车产能规划布局

4.东风汽车属于国企吗

5.一周汽车圈丨新能源汽车下乡来了~下周成都车展，多款新车将上市

继10月28日在广西南宁东盟博览会全国首站上市，又先后于湖南长沙、广州车展成功举行分站上市活动后，披“东风汽车首款自主品牌家用两厢车”战袍的风行景逸(图库 论坛)携预定辆已过3000的热销之势于12月12日登陆成都，分析人士指出此举表明东风柳汽进军西南市场的信号。

成都，一个以休闲著称的西南中心城市(图库 论坛)。2002年一部“成都——今夜请将我遗忘”风靡一时，让成都的夜生活文化传播甚广、影响至深；2006年一部**“疯狂的石头”颠覆中国影坛，将浓浓的地方文化演绎的淋漓尽致。不过，疯狂的事情毕竟只是偶尔发生，时值年尾，热气腾腾的车市上空却弥漫着冰冷的空气，务实而又前卫的成都人会在现如今令人“疯狂”的车市中买谁的单呢？

风行景逸入两厢福克斯(图库 论坛)大本营

东风柳州汽车有限公司副总经理杨振球在广州车展景逸的上市仪式上谈到：“风行景逸的市场定位是‘大两厢’，目前在国内市场没有直接竞争对手！”但分析人士指出，无论是从外观还是从各项内部参数来看，风行景逸的推出都直指两厢福克斯、骐达(图库 论坛)等主力两厢车型。

分析人士称，此番风行景逸进军福克斯的大本营，可以看出东风柳汽对这款家用两厢车的信心。“风行景逸无论在车型、空间及配置、安全及操控性、价格等方面的出色表现，将给具有明显实用消费主义特征的成都地区消费者带来惊喜。”

张扬动感VS时尚实用

两厢福克斯拥有无拘无束、个性鲜明的造型设计：后掀式尾部，配以炫动高位尾灯，不过车身颜色只有红、黄两种，很难完全满足成都年轻人追求个性的审美需求，而其翘翘的“臀部”由于个性太过张扬，还是难免遭到一些非议；相比之下，景逸的造型设计张弛有度，整体车身线条圆润流畅展现了空气动力学的完美应用，前大灯鹰眼造型锐利有力，侧窗轮廓动感大气，LED尾灯竖式造型，新颖炫目，整体造型给人感觉大方、气派，时尚而且实用。

“活得精彩”VS“快乐 随心演绎”

两厢福克斯以产品本身动感十足的运动元素倡导积极进取的生活态度，演绎“活得精彩”的品牌主张。其在轴距与三厢车型同为2640mm的基础上，车身尺寸精简为4480mm×1840mm×1500mm，紧凑利落，在驰骋中尽显活力气息。比较而言，景逸4320mm×1804mm×1620mm的大两厢车身尺寸确保了舒适驾乘空间，两厢车中无“车”能及的2685mm轴距，给驾乘者带来了前后排充分的头部和腿部空间，完美诠释了“快乐，随心演绎”的品牌理念所倡导舒适自然的生活态度。同时景逸凭借人性化的实用主义设计理念实现了灵活、多用的空间组合。在确保驾乘人员头部、腿部充分舒适的前提下，还能根据个人所需自由调节行李箱空间，最高可达10L，相比两厢福克斯的1245L有明显优势。

而风行景逸的人性化实用性配置，则更为消费者带来了“意外”的惊喜：多达38个储物盒的特别设计使得驾乘者的手机、零钱、雨伞、鞋等东东有了恰到好处的“容身之地”；空调后排分区出风口更使驾乘者保持如沐春风的好心情；真皮座椅和换挡手柄、全尺寸205轮胎、带转向灯电动折叠后视镜、专家级的24小时“1@1快乐贴心服务”……都使驾乘者在尽享驾驶乐趣的同时享受来自细节的温情呵护。相比而言，福克斯也只是一些前大灯未关提醒装置、附MP3CD等小配备，与景逸比起来不免逊色很多。

操控及安全性能的全面对抗

从操控性来看，以运动见长的福克斯，其前后带副车架和防倾杆式的独立悬挂系统表现优异，运动版车型的悬挂系统还经过特殊的调校，加之其名声在外的赛车背景，无疑让年轻顽主爱不释手。相对来说，风行景逸良好的抓地性，与地面亲和能力极佳，尤其是经莲花调教的底盘表现平稳异常，加之配备的后轮随动技术确保了流畅的弯道操控性能。

对于家用车而言，安全性无疑是关乎消费者切身利益的根本。风行景逸整车安全达到欧洲NCAP碰撞四星级标准同等水平，高强度钢板车身，白车身总成扭转刚度高达940KN/rad，同时用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮碟刹、ABS+EBD等形成主被动兼顾的立体式“超规格”安全体系。福克斯则加装了四轮碟刹、未系安全带提醒、快闪超车灯等安全性的配置。对比来看，景逸在安全性上更胜一筹。

价格：关键因素决定最终购买行为

两厢福克斯自2006年8月上市以来，凭借其时尚的造型和动感十足的产品性能，销售业绩一路看涨：据统计，两厢福克斯今年上半年销量约为2.2万辆，占到整个福克斯销量的40％多。价位在12.98万到15.98万之间。然而，尽管长安福特进行了多次的降价优惠活动，但对于很多成都消费者而言，其偏高的价格始终是一道跨不过去的门槛儿。现在，风行景逸携8.98万元（1.8L舒适型）的标杆价格登陆成都，彻底打破了大两厢10万元的价格底线，面对其“超规格”的产品性能及价格优势，两厢福克斯迎来了真正的对手。

8.98万－12.38万元这一在同级别车中具有标杆意义的价格体系，无疑将消费者购买决策的天平倾向了风行景逸。值得一提的是，风行景逸在1.5吨的整备质量成为其稳定性重要保证的基础上，搭载三菱4G93 D4全铝发动机，并通过动力匹配优化使得平均油耗仅为5.7L。在油价涨势逼人的今天景逸的燃油经济性无疑成为其开拓西南市场的利刃，充分满足了西南地区消费者讲究实在、经济的实用消费需求。

据悉，风行景逸在成都地区的销售渠道上将继续用全新打造的4S店，以独立的营销、服务体系迎接上市头期的震撼性销量。分析人士认为，风行景逸凭借其国际品质、超规格大两厢定位，以及具有标杆意义的价格体系，将会主导2008年国内两厢车的市场主流。

起亚全新K5凯酷9月上市 4S店：预售16.48万元起

众所周知，的爆发正好赶上了一年一度的春节，给人们的工作生活带来了许多不便，也影响了不少人的购车，同时也是坚定了部分人买车的决心，毕竟，在非常时期，最安全、最方便的出行方式还是私家车。那么，随着各地一线人员的努力和全国人民的积极配合，疫情已经连续数日呈下降趋势，部分城市甚至已经暂无确诊病例，很多企业门店也都纷纷申请返工，那么汽车销售行业情况怎样呢？成都地区的4S店又是否复工呢？为了一探究竟，葫芦侠决定实地探访一番，看看真实的情况究竟如何。

销售变主播，朋友圈成第二展厅

最近，去咨询看车时加了微信，或者是留下****的人或许对以下这些情况深有体会。朋友圈时不时就能看到几条卖车的广告，而话术也是格外的统一：“足不出户，宅家选车；车源充足，随时联系”。甚至，更有不少汽车销售，是直接“转行”干起了主播，虽然说人家五菱在疫情期间转型生产口罩，但再怎么说也是制造业啊，这销售转主播的跨度未免也太大了吧。除此之外，直播间里的人也是一只手都数的过来，问问题的也没几个，基本上是销售全程自言自语，将之前学习的360°绕车在镜头前展示了一番，可见这种线上直播的卖车方式，并不是那么奏效。所以葫芦侠也是带着这些问题，首先去走访了一家合资品牌4S店。

门可罗雀，销售顾问独守“空城”

进门需要量体温和登记，4S店门口车不算少，基本上还是停满了。但是在进店之后，能听见的不是那句欢迎光临，而是保洁员拖地的声音。偌大一家4S店，只有一位销售顾问，坐在办公区域悠闲的划着手机，从面部表情来看，应该是在玩某音，看来，这段时间的销售业绩应该是受到疫情影响有所降低。

在交谈中，葫芦侠询问了4S销售顾问纷纷转型主播，和在朋友圈开车展的原因和效果。销售直言不讳的回答道：“没效果，因为根本没什么人看，就只是一个心理安慰罢了”。而在葫芦侠和销售人员交谈的这段时间里，没有一位消费者到店看车，售后区域也只有一台发生事故的车辆在维修，基本没有做普通保养的车主前来。包括周边的其他品牌4S店也基本都是同样的状态。

线上卖车，局限性远大于成效

的确，各大厂商着力宣传的“线上服务”有很强的局限性，比如后期的线上服务体系跟不上，消费者能在线上看车选车，但是无法享受上门试车或者送车上门等服务。不够完善和成熟的终端服务，是很难成为主流的，很多消费者宁愿等到疫情结束再来选再来买，也不着急线上买车，是所有厂商都要去面对的现实。

而在这一方面，对于始终致力于打造全新模式的新势力造车企业来说，就占据了明显优势。其用完善的服务体系，使消费者能在线上完成一切在线选车甚至定制服务，真正做到了划划手机就把车送上门的操作。

说了这么多就是印证了一个定论，线上卖车不是那么简单的，所以仍然受疫情影响没有复工的4S店，或许应该在其他方面下功夫，比如做一些线上优惠活动，通过签到或者抽奖的方式，在疫情结束后进行到店兑换，来助力复工后的销量增长。不要老是想着通过直播，就能把车卖出去。说白了，有多少消费者会仅凭几张、几段、或者几句介绍就下定决心掏钱订车？

少数品牌4S店，自带“免疫”属性

虽然很多4S店的情况都比较冷清，但还是有少数自带“免疫”属性的品牌，比如东风日产4S店明显就要热闹不少。首先，售后区域排满了前来维修保养的车辆，其次，全体销售人员悉数到岗，非常有序的迎接源源不断的到店客人。不得不让人感叹，真的是“旱的旱死，涝的涝死”。整个展厅是人头攒动，有订车的、有看车的、有保养车的，要不是大家都带着口罩、保洁人员轮流喷洒消毒剂，真的有一种回到过年前冲业绩时期的感觉。

总的来说，通过这一次的走访调查，销售行业受疫情影响还是比较大的，虽然大部分4S店已经能够正常接待和提供服务，但是要完全恢复到正常运转估计还需要一段时间的缓冲。但是，之前也提到了，很多有购车需求的潜在消费者，受本次疫情的影响，势必会坚定购车的决心。那么当疫情结束后，这一部分购买力将会在接下来的几个月中快速释放。如果能尽快找回节奏，抓住这个增长机会，多少也能弥补今年上半年的销量缺失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车集团是国企还是央企

东风悦达起亚凯酷（全新K5）在4月底开启预售，上市时间则定在9月，长达5个月的预售时间堪称业界之最。新车本在7月底成都车展公布预售价，但官方当天仅亮相了国产版车型，仍未明确发布价格。网上车市从东风悦达起亚经销商获悉，凯酷的预售价格为16.48万元-20.88万元。新车整体预售价与刚刚上市的第十代索纳塔相近，与雅阁、凯美瑞等车相比有很大的优势。

凯酷是东风悦达起亚首款基于i-GMP平台打造的产品，也是企业未来2-3年最重要的一款车型。从4S店报价来看，凯酷的定价非常有诚意，雅阁、凯美瑞、帕萨特等同级产品的起售价要在18万元左右，16.48万元的起售价突出了凯酷的价格优势。而凯酷高配版车身带有外观套件，并且整个车系的造型比第十代索纳塔更加运动，所以价格高出3千元，但在同级车型中整体价格区间仍是非常有竞争力的。

自凯酷发布后，东风悦达起亚开始着重进行技术宣传。全面升级的第三代i-GMP平台赋予了凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。车身尺寸上相比雅阁、凯美瑞、帕萨特拥有绝对优势，甚至超过了第十代索纳塔。动力上用1.5T+7DCT和2.0T+8AT的组合，在用CVVD技术后，1.5T车型油耗最低5.6L/100km，相当于每公里油费仅0.3元左右。大多数车型上市后价格会比预售价略低，凯酷的最终价格或在预售价上还会有近千元的下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一文读懂东风汽车集团旗下整车产能规划布局

东风汽车集团是央企，也属于国企的范畴。

东风汽车集团是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由院国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构。东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，所以东风汽车是央企，也属于国企的大家族当中。

东风汽车集团简介：

东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。现有资产总额5377亿元，员工人数13.1万人。2021年销售汽车327.5万辆。东风位居《财富》世界500强第85位，中国制造业500强第9位。

东风汽车集团国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。东风公司在瑞典建有海外研发基地，入股Stellantis集团。东风公司与10多家国际整车和零部件企业开展全球合作和协同，产品销往全球80多个国家。

东风公司在国家企业技术中心排名中位居汽车行业第2位。建设了国际先进、国内一流的产品设计与试验设施，形成了基础研究、商品开发和前瞻研究的研发体系。东风公司拥有授权专利超过1万项，新能源汽车完成电池、电机、电控产业化布局，掌握了绝缘栅双极型晶体管（IGBT）等核心技术和关键。

东风汽车属于国企吗

一文读懂东风汽车集团整车产业布局。

目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。在此特殊时期，我们关注武汉疫情防控的同时，也在持续关注各大汽车集团旗下产业和产能布局，此次盖世汽车编辑部经过多方数据搜寻，对东风汽车集团旗下车企布局及产能规划进行梳理，以供行业参考！欢迎持续关注！

关于东风汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）是中央直管的特大型汽车企业，总部位于武汉，现有总资产3256亿元，员工16万多名。东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。事业分布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，在瑞典建有海外研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地，在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销平台，拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部暨事业部党委作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神2020款AX7/经典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E70等系列车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。

东风柳州汽车有限公司

东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）坐落在南方工业重镇——广西柳州市，企业性质为国有全资控股公司，股权结构为：东风汽车集团股份有限公司持股75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%。公司占地面积约5180亩(345.4万平方米)，现有员工5700余人，主要从事商用车和乘用车的研发、生产、销售、服务等业务，旗下拥有乘龙汽车、东风风行两大品牌；商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。

东风小康汽车有限公司

东风小康汽车有限公司（简称：东风小康汽车公司）是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，成立于2003年。主营业务包括：东风风光品牌乘用车、智能汽车和东风小康品牌微车的研发、生产、销售、服务等业务。公司现有员工6000余人，在湖北十堰、重庆江津和重庆沙坪坝三地均布局有四大工艺齐全、装备精良的数字化、智能化工厂。2013年公司发布“东风风光”品牌智能乘用车，目前拥有风光E3新能源汽车、风光580Pro、风光ix5、风光580、S560等系列SUV、风光330、风光370等系列MPV。

东风本田汽车有限公司

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。公司拥有员工12405人，目前共有三个生产工厂，其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产。?2012年7月10日，东风Honda第二工厂投产。2019年4月12日，东风Honda第三工厂投产，年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。三个工厂2019年整体产能提升至63.2万辆/年。

东风日产乘用车公司

东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

东风启辰汽车公司

2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”,2016年底“启辰”品牌在未来将与东风日产脱离，成立独立公司。目前旗下乘用车车型有启辰D50、R50车系、R30、T70车系、晨风、T90等。目前东风汽车在郑州拥有制造基地，年产能为45万辆。

神龙汽车有限公司

神龙汽车有限公司成立于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业，注册资本金70亿元人民币，东风公司和PSA集团各占50%的股比。神龙公司总部位于武汉经济技术开发区。在武汉，建有武汉工厂（含三个完整的乘用车制造单元）；在成都，建有成都工厂；在襄阳，建有襄阳工厂；在北京，设立了东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。

东风悦达起亚汽车有限公司

东风悦达起亚汽车有限公司2002年成立，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立。工厂坐落江苏.盐城，目前已有3个现代化工厂投入运营，年产规模可达百万台。

东风雷诺汽车有限公司

东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。

2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁新增40亿元人民币出资后的新营业执照。

在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约人民币77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园。

一期建成后，公司将实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的设施；发动机工厂将形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的设施；同时建设东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，?研发中心还将承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。

郑州日产汽车有限公司

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司注册资本12.9亿元，现有资产65亿元，是国家高新技术企业，现有员工近三千人，拥有各类专业技术人员一千余人。

公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

东风裕隆汽车有限公司

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆，东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。东风裕隆汽车有限公司生产基地位于杭州萧山临江工业园区，致力于发展高端华系汽车，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。

东风商用车有限公司

东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。

东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，其年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及矿业服务。东风商用车产品是专业运营商必备工具，满足现代社会及未来运营需求。

东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有2.4万名员工，中国领先的独立技术中心及10家工厂、分（子）公司。2015年1月26日东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车为全球知名品牌。

注：以上内容是盖世汽车通过多方搜集整理，力求精准，然车企规划和车型布局相对调整较为灵活，如上述文中出现有待商榷之处，还请在下方留言，我们会及时更改修正。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周汽车圈丨新能源汽车下乡来了~下周成都车展，多款新车将上市

东风汽车属于国企。东风汽车的全称是东风汽车集团有限公司，东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂（简称二汽）。50多年来，累计产销汽车近6000万辆，上缴税费6700多亿元。公司产业链齐全、产品系列丰富，主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。公司完成自主新能源汽车的品牌布局、平台与商品布局、核心布局，加快向自主品牌和新能源转型升级。完成电池、电机、电控产业化和近地化布局，掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”绿色低碳动力品牌、IGBT、燃料电池全技术链等核心技术和关键。无人驾驶乘商产品均达到L4级水平，在雄安等全国30多个城市示范和商业化运营。公司持续以新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持高质量发展，加快实施“转型升级三年行动”，努力成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，加快建设卓越东风和世界一流企业，为建设汽车强国和实现中国式现代化作出更大贡献。

即将过去的这一周对于车企们来说是担惊受怕的一周，毕竟推迟已久的"3·15"晚会在本周正式播出，而近一年有关汽车消费的负面新闻报道更是不少。最终，本次晚会上宝骏汽车因已停产的宝骏560车型变速箱频繁故障被点名，没被点名的车企们是否会感到庆幸呢？

而在下周，国内四大车展之一的成都车展即将开幕，将有众多新车在本届成都车展上亮相、预售及上市，截止目前的消息将有路虎卫士、全新起亚K5凯酷?、奔驰新款GLA、五菱宏光MINI?EV等将在成都车展期间公布预售价或正式上市。

除此之外，还想知道本周和下周有哪些值得关注的内容？一起来看看本期《一周汽车圈》的详细内容吧。

新能源汽车下乡活动开启

7月15日，工业和信息化部、农业农村部和商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。根据《通知》要求，将委托中国汽车工业协会（下称"中汽协"）在2020年7月-12月之间组织实施新能源汽车下乡活动，活动涉及参与企业10家，涉及车型达16款。

具体来看，此次新能源汽车下乡活动共有十家自主品牌车企参与，具体企业与车型包括北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源EC3）、长城汽车股份有限公司（长城欧拉R1和欧拉IQ）、上汽通用五菱汽车股份有限公司（宝骏E100、E200；宏光迷你EV）、重庆长安新能源汽车有限公司（长安奔奔E-star）、奇瑞新能源汽车技术有限公司（奇瑞EQ1）、安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮IEV?6E）、比亚迪股份有限公司（比亚迪元、E1、E2、E3）、东风汽车集团有限公司（新能源EX1）、一汽奔腾轿车有限公司(奔腾E01)、浙江合众新能源汽车有限公司(哪吒N01)。

车界观点：在国家鼓励汽车消费的大背景下，农村市场正成为一片"蓝海"。从新能源车消费看，目前，电动车市场及充电桩布局，主要集中在一二线城市。而对现阶段农村环境来说，非常适合安装私人充电桩。

从价格来看，下乡产品以中低端车型为主，基本在10万元以下。上汽通用五菱新推出的宏光MINI?EV，甚至不到3万元。根据中汽协7月15日消息，具体优惠方案仍在制定中，预计优惠幅度将在2000-8000元。加上优惠后，农村居民购车门槛进一步降低。

宝骏汽车因变速箱问题被315晚会点名

受疫情影响，今年的"3·15"晚会延期至7月16日播出。其中，上汽通用五菱汽车因旗下部分宝骏560变速箱问题被点名。

根据报道，宝骏560的部分车主遭遇行驶途中频繁失速的问题，上汽通用五菱汽车还曾召回部分车辆，但召回并没有能彻底解决变速箱失灵的问题。有不止一名车主反应自己的宝骏汽车在几年间变速箱故障问题反复出现，甚至在召回之后前述问题也没有得到彻底解决。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

而上汽通用五菱汽车随后就对这一进行了回应，声明中称：此次央视报道的为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560?DCT?1.5T中的部分车辆。为切实解决此批次车型用户的疑虑，现已开设"宝骏560DCT专属热线"，进行专人沟通与服务，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

车界观点：315晚会上央视主持人的评论令人印象深刻："实施缺陷汽车的召回制度，目的就是能够让汽车厂家担起责任，一旦发现质量或者安全隐患的话，一定要加以彻底地解决，维护消费者的权益，可是我们看到的这些汽车厂家都是在推诿的同时，我们还发现他把汽车召回制度当成了一块遮羞布，用来拖延时间，用来掩盖问题。"

近些年来，汽车行业的召回制度在不断完善，关于汽车产品的召回更加频繁，但召回的后续却鲜有人关注，本次宝骏汽车召回后依旧没解决的问题被曝光出来，那些产品有缺陷召回后的厂商都解决了吗？这是一个需要行业关注的问题，同时也希望幸免于本次315晚会的厂商在日后能引以为戒，不要等被曝光了才开始为消费者解决问题。

东风全新高端电动品牌定名岚图

7月17日，东风集团公布了旗下全新高端电动品牌中文名——岚图，全新LOGO也首次对外亮相。官方介绍，岚图谐音"蓝图"，寓意美好的规划和前景；"岚"是山间清风，代表纯净自然，"图"是谋划图新，代表美好生活蓝图。

据悉，与岚图品牌同期公布的还有岚图汽车科技公司，该公司将用全新LOGO且完全独立运营，不隶属于东风集团任何子公司。新公司将用全新战略、全新组织体系、全新商业模式以及全新团队，全新管理团队也于本次品牌发布会上首次亮相。

除此之外，岚图将沿用东风雷诺位于武汉的工厂，并加以改造。该工厂现有的整车年产能为15万辆，发动机年产能为5万台。根据此前信息，岚图品牌已规划9款车型，涵盖SUV和MPV等多个细分市场，首款车型在2021年投产上市。

车界观点：目前，东风公司旗下共有4个中国品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰，这四个品牌大部分产品的价格在15万元以下，岚图品牌则是瞄准高端市场。

不过，近些年来国内不少车企尝试推出高端品牌，但截至目前也只有WEY、领克两个品牌获得了不错的市场销量。而当前在消费升级的带动下，人们的购车需求发生了变化，消费需求向中高端产品集中，岚图品牌的未来发展充满着挑战和机遇。

PSA与FCA合并后新集团名定为STELLANTIS

本周，菲亚特克莱斯勒（FCA）集团在其社交平台上公布了与PSA集团合并后的新集团命名——STELLANTIS。

据FCA表示，"STELLANTIS"由拉丁动词词汇"stello"演变而来，其词意为"用繁星照亮"。此次规模宏大的全新合并项目让两家集团旗下众多历史悠久的汽车品牌以及双方强大的企业文化合而为一；与此同时，合并双方以及各自旗下品牌的独特价值也将得到保留和延续。

另外，"STELLANTIS"将被专属用作于合并后新集团的集团官方名称。下一步将发布新集团的企业徽标Logo，新集团的名称及徽标Logo将共同形成新集团企业层面的品牌标识，而合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用它们各自现有的品牌名称及品牌Logo。

车界观点：PSA与FCA合并后将成为全球第四大车企，但自去年双方签署全面合并协议后，合并的进展并不顺利，反而一波三折，曾受反垄断机构调查，在疫情之下两家集团的全球汽车销量都有较大的下滑。按照规划，双方企业的合并将于2021年第一季度正式完成。双方能否顺利完成合并，如其最新公布集团命名的含义一样"照亮汽车行业"呢？还是让我们拭目以待吧。

欧拉白猫上市，售7.58万-8.88万元

7月15日，欧拉白猫正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为7.58万-8.88万元。

欧拉白猫用ME专属纯电平台打造，由长城日本技研株式会社横滨造型室进行设计，通过在极简设计理念中融入"猫元素"，使其具有"猫系"外观的同时，在内饰上也暗藏"猫式"体贴。

车身尺寸方面，欧拉白猫长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。而在储物空间上，该车拥有173L行李厢储备空间、后排座椅一体放倒后行李厢储备空间为867L，满足不同家庭的用车需求。

内饰方面，欧拉白猫同时在"小小的身体"中，23寸一体联屏显得十分吸睛，令其内部科技感十足。智能科技上，欧拉白猫的车机系统支持双屏联动、智能语音互联系统、智能网络电台、欧拉应用商城、抖音、爱奇艺等长短等，智能家居互联、亲子在线故事等。

续航里程及动力表现上，欧拉白猫搭载两种电池容量版本，分别为34千瓦时和38千瓦时，NEDC续航里程分别对应着360km和401km的车型。其中，360km版本车型将配备最大功率35千瓦（48马力），最大扭矩为125牛·米的电机，401km版本车型配备最大功率45千瓦（61马力），最大扭矩为130牛·米的电机。

一汽-大众探岳X上市，售23.58-29.58万元

7月17日，一汽-大众旗下首款Coupe车型——探岳X正式上市，共推出4款车型，售价区间为23.58万-29.58万元。

外观方面，探岳X用了双色车身设计，黑色的车顶绵延至A柱，前脸与探岳大体相同，贯通式下格栅加入了镀铬装饰。车顶线条在经过B柱后急速下坠，上部腰线前低后高勾勒出运动风格，双五辐铝合金轮圈动感十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

配置上，探岳X还在探岳的基础上进一步标配了多种配置，产品起点更高。除了液晶仪表、电动尾门、9.2寸触摸屏导航的标配，探岳X?还搭载了"众行家"车联网系统，可实现智慧导航、智能语音、智享、智联控车等车联网交互功能。

动力方面，探岳X?全系搭载第三代EA888?2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG?7速双离合变速箱，并且还将提供2.0T低功率两驱与2.0T高功率四驱两种版本。其中，探岳X高功率车型可输出最大功率162kW，峰值扭矩达350N·m，使其0-100km/h加速时间仅为7.6s。

下周，今年国内4大A级车展之一的成都车展将正式拉开帷幕，因为北京车展的延期，成都车展也将是今年第一个大型车展。

根据目前消息，本届成都车展长城汽车将在展会现场首发旗下品牌WEY首款越野车型、第三代哈弗H6、哈弗全新品类SUV"哈弗大狗"；比亚迪将首发宋plus和预售2021款唐；五菱新车Victory、罗伦士LS560MX也将进行首发。

除此之外，全新路虎卫士、雪铁龙首款新能源汽车天逸C5?aircross、东风悦达起亚K5凯酷、全新林肯飞行家、领克06、捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X等也将在本届车展上开启全国预售/上市。

7月23日，全新奔驰GLA上市

据此前消息，全新北京奔驰GLA将于7月23日2020成都车展前夕的奔驰之夜上正式上市。此外，全新奔驰CLA四门轿跑车以及奔驰CLA五门猎跑车型将于7月24日举办的2020成都车展上正式亮相。

新车将延续海外版车型设计，预计提供GLA?180、GLA?200以及GLA?200?4MATIC三种版本可选。新车将继续提供两种外观套件可选，即普通版和运动版。二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。

内饰方面，国产全新奔驰GLA搭载了包括双10.25英寸仪表+中控一体贯穿式屏幕，凸显出车内的科技感。最新样式的多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统，以及标志性的圆形空调出风口等都将出现在新车上。

根据此前工信部申报消息，新车将分为180和200两个动力级别，均搭载1.3T发动机。同A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA?200还会有四驱车型提供。

7月24日，全新路虎卫士上市

此前，全新路虎卫士宣布开启预售，预售价区间为79万-99万元，并将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市，而目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

外观方面，全新卫士的观感更接近于硬派粗扩与豪华精致的结合。内圆外方的"极地虎眼"前大灯、斜角车顶曲面A柱、两组竖直式的LED尾灯、侧开式尾门、"小书包"备胎罩等诸多外部元素展现了硬派越野属性。

内饰方面，全新卫士裸露式铆钉、镁合金双横梁结构仪表台、与座舱地板齐平的门槛及可直接冲洗橡胶地板以及侧顶窗等细节塑造粗犷风格。同时，大尺寸的中控屏幕、液晶仪表盘、座椅的真皮用料等使其既不失复古，又增添了不少的科技感与舒适性。

动力方面，全新路虎卫士还搭载了48V轻混系统搭配英杰力3.0升双增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，可提供400马力的最大功率和550牛米的最大扭矩，0~100公里/小时的加速时间仅需6.1秒。

总结

以上就是本期全部内容了~随着新能源汽车的下乡活动开始实施，或许新能源汽车又将迎来一波小高峰。而下周将有众多新车的发布、上市，车迷朋友们将大饱眼福，作为今年第一个大型车展，成都车展确实很值得期待！我们也将在成都车展期间带来更多新车报道，欢迎关注~下周我们同一时间再见啦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。