2021款奇瑞瑞虎_北京奇瑞瑞虎智享版

1.奇瑞瑞虎8 PLUS北京车展亮相

2.15万级别狠货上线，瑞虎8 PLUS开启预售，北京车展奇瑞看点盘点

3.家族新旗舰 奇瑞瑞虎8 PLUS亮相北京车展

4.或5月上市 奇瑞瑞虎8 PRO将亮相北京车展

在刚闭幕不久的2020北京车展上，奇瑞?瑞虎8?PLUS亮相并开启预售，预售价为13.19-14.99万元，新车是基于奇瑞T1X平台打造的，定位为品牌旗舰SUV，动力方面，搭载1.6T发动机，将于10月15日正式上市。

外观上，新车用奇瑞LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计理念，点阵式大尺寸进气格栅?搭配两侧集合条纹的LED灯组看上去很有霸气，前保险杠设计的很有立体感，底部雾灯区有镀铬装饰，还有银色护板搭配，拉伸了前脸的视觉宽度。

车身侧面线条立体感很强，双腰线设计很有运动气息，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，后排座椅还可以放倒，进一步扩大后备箱的空间。

瑞虎8?PLUS车尾线条很丰富，横置式LED光导组合尾灯向两侧延伸，整体拉宽了视觉效果，双边共两出的排气设计很具有运动范。

内饰方面，新车秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造，凸显越级的驾乘体验，内饰用了环抱式设计，中控区域立体感很强，中控还有双12.3寸连屏设计，下方是8寸触摸空调控制面板，三幅式多功能方向盘和电子档杆设计进一步提升了豪华氛围。

配置方面，内饰大量使用了NAPPA皮革纹理装饰，座椅还用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，新车还配备的SONY音响并由专业团队进行调整，整车将用“全方位8扬声器环绕系统”。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载1.6T发动机，最大输出功率为145kW，最大扭矩是290N·m，传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8 PLUS北京车展亮相

9月27日，奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS于北京车展正式开启预售，三款车型：豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元。那么这个号称奇瑞旗舰级豪华舱的家伙有什么亮点呢？

从外观来看它也确实不负旗舰之名，前格栅很有辨识度，类似于星光点缀般的设计把奇瑞LOGO拱卫其中，非常吸引眼球。双光刃的日间行车灯配合前脸流畅的曲面设计也带给我们蓄势待发却又不失沉稳的视觉效果。

内饰用了大量软质材料包裹，质感很足。配合贯穿式出风口等简约的线条、12.3英寸双联屏的设计，SONY品牌音响等等，绝对能带给你兼顾科技感与豪华的越级氛围。

在智联科技方面，搭载最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，除了可以用语音控制大部分功能外，还整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动等等。

在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8?PLUS配备L2.5级自动驾驶系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等等，目前主流的配置一应俱全。

最大的升级还是座椅，来自李尔、安道拓顶级供应商，用料和缝线都突显了高级的质感，配备航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等等。

此次公布预售价格的瑞虎8PLUS三款车型搭载的是超强中国芯1.6TGDI?发动机，与之匹配格特拉克7挡双离合器变速箱。其中，1.6TGDI?荣获过?“中国心”2019?年度十佳发动?机称号，最大功率?145kW，峰值扭矩?290Nm。

编辑点评：目前的消费者购车很挑剔，要豪华、要配置、要品质、还要大空间！那么瑞虎8?PLUS的推出，正好满足了这部分消费者的需求，轻奢的内饰，优化过的舒适座椅，丰富的智能配置，可以说奇瑞很懂得把握当下消费者的心理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万级别狠货上线，瑞虎8 PLUS开启预售，北京车展奇瑞看点盘点

大家好，我是孔孔聊聊车，今天是9月26号，北京车展也是选择了在今天这个好日子开幕，有很多车型也是会出现在这次的车展中，在本次的北京国际车展，奇瑞汽车也是展出了全新车型?瑞虎8?PLUS，并于车展的第二天也就是9月27日公布其预售价格。这次全新车型瑞虎8?PLUS也是做出了很多的改变，与老款车型相比在外观及内饰设计上更加时尚，大家都知道其基于奇瑞T1X平台打造，所以也是有很多忠实的粉丝用户，那么关于它的具体上市时间大约会在10月中旬，那么就废话少说，让我们一起来看看它的表现吧。

首先就是外观方面，它的前脸设计层次分明，看起来还是很霸气的，尤其是点阵式的前进气格栅造型个性。还有一点值得说一下，那就是它的雾灯区域两颗"獠牙"的设计，还是挺有自己的风格的。这次全新设计的LED大灯集成有双LED日间行车灯、LED晶体前大灯、流水转向灯呼吸迎宾模式等功能，所以如果对灯这方面有需求见解的可以考虑一下。

车身尺寸方面相比于目前在售的瑞虎8，新车在车身长度上变得更长，看起来更加的大气。瑞虎8?PLUS尾部配备有双边双出排气系统，晶钻阵列后尾灯造型细长，与前大灯相呼应，还有就是备胎用了底挂方式。

接下来咱们再来说说内饰部分，全新车型瑞虎8?PLUS的中控台装配有双12.3英寸一体式屏幕，并配备有8英寸空调/座椅触控屏，看起来更加的有科技感和精致感。此外，全新车型瑞虎8?PLUS还配备有带换挡拨片的平底三辐式多功能方向盘和电子换挡杆。除此之外还有一些其他的配置也是让我们眼前一亮，比如提供有前排夹胶玻璃、SONY音响系统、智云互联手机远程控制及服务、车载Wi-Fi、手机蓝牙钥匙、1.17米外滑式全景天窗、外后视镜自动折叠（带电加热防雾）、手机无线充电等。

最后咱们再来说说动力方面，瑞虎8?PLUS提供了两种动力系统，分别搭载1.5T发动机+48伏轻混系统和1.6T发动机。相信很多朋友对这样的动力系统还是有了解的，不管怎么说喜欢的终究是喜欢的，关于这款车就先讲到这里，后续大家可以关注孔孔聊车带来的其他一些报道！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家族新旗舰 奇瑞瑞虎8 PLUS亮相北京车展

本文编辑：

写在前面：

本文系车则原创稿件，原片均为原创拍摄，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

9月27日，奇瑞汽车在北京车展现场亮相了两款重磅车型，一辆是奇瑞?瑞虎8?PLUS（预售），一辆是奇瑞新能源蚂蚁。

奇瑞在本次车展上先期预售的是1.6T系列的瑞虎8PLUS，新车共推出3款车型，预售价为13.19万元-14.99万元。新车预计在10月15日时全国上市。

注：后期奇瑞将推出瑞虎8PLUS的1.5T+48V混动版。

瑞虎8PLUS是目前奇瑞汽车的旗舰SUV，基于奇瑞T1X平台打造，定位中级SUV。

你可以将新车理解为是瑞虎8的超级豪装版。

拥有更细腻精致的设计（内外饰都是）、看得见的豪华配置（新车配置上了Sony音响）、看不见的动力驾驶提升（主要在操控部分）。

奇瑞瑞虎8?PLUS车身尺寸为：4722（比瑞虎8长22mm）/1860/1745mm，轴距为2710mm，提供5/6/7三种座椅布局。

车展现场的这台紫色车漆版堪称一绝，素人随意拍摄都能在任何角度展示极佳的颜值。坦率地说，这个车漆给我带来的视觉享受，甚至可以高于当年的马三混蛋红。

你可以将它视为是目前奇瑞车型中，气质最高的瑞虎8车型。

在设计部分，新车明显高端化，外部灯源全LED化，造型升级为双L型，内部还印有TIGGO标识。

灯腔内部双L造型的LED大灯有点神似路虎，高配车型还带有主动转向大灯功能。此外，大灯内部还印有TIGGO英文，这点细节做得很不错。

全系都是18寸马牌轮胎，高配车型为UC6运动胎，19寸，样式和颜色非常唬人。

车尾，瑞虎8?PLUS并没有使用贯穿式尾灯造型，中间给替换成为了自家镀铬的“CHERY”字样，两边灯腔点亮效果很高级（有那么点同集团路虎车型的气势），排气布局为双边共两出，真排气非装饰的那种。

内部设计踏踏实实，屏幕、布局、用料都是最上乘。

大联屏左右各12.3英寸（液晶仪表+中控），空调口也为贯穿式，材质为成本更高的双车搭配，包括90%都是柔软的，便于盲操的物理按键一应俱全。

之前在瑞虎车系上常见的旋钮式空调控制，变为了一个8英寸触控面板。好不好用暂且不提，但这屏幕营造出的气势和高级感是真足。

车机多媒体搭载的是奇瑞自家的全新一代雄狮智云系统，支持AR实景导航（好用）、人脸识别功能（聪明）、Carplay（苹果）/Carlife（安卓）都能用。

当然了，内饰舒适配置部分瑞虎8?PLUS最良心的地方在于：全系标配索尼（SONY）8音响。

上车前，忍不住会感叹SONY大法就是好。

最重要的是奇瑞并不会太过强调高低配在看得见配置上的区别，新车入门版基本上也都把这些配置搭载到位了，肉眼不会轻易看出区别。

座椅方面，用料充足已经无法满足瑞虎8?PLUS了，这一次在功能性上，新车有更大的亮点，比如后排座椅前后和靠背角度都能调节，座椅四个头枕也能独立调节。再比如第三排除了有杯架和空调出风口外，额外还添置了一个空调风量控制键。

......

坦率地说，静态体验下来，如果是我定售价，绝对不会定13.19万元这么低。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率1马力，最大扭矩290牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，动力参数高于岛国机械压燃285。

新车笔者还没有试，不过理论上既然是豪装版，其动力调教应该会较瑞虎8更加细腻高级一些。

奇瑞蚂蚁在9月22日时已经全国上市了，补贴后14.98万元起售。在此之前，笔者只在网上冲浪时见到过它，本次北京车展，奇瑞带着它与广大车迷见面。

实车视觉感受大致可以分为两点：

1、和小蚂蚁除了名字相似，其他一点关系没有；

2、中大型SUV，定位更加高端，气势强大，设计耐看。

蚂蚁从各方面来看都是奇瑞新能源目前为止最有实力的产品，没有之一。整车的做工匹配做得很好，缝隙匹配非常整齐均匀，配色是一大看点，一看就很贵。

新车是@LIFE平台首款新世代高能纯电SUV，车身尺寸分别为4630*1910*1655（mm），轴距为2830mm，轴长比0.611，后排放倒后，后备箱空间达到1250L，前备箱达到60L。

线条优雅不粗犷，轮胎20寸，配置有张扬的红色卡钳，拥有：L2+级的自动驾驶系统、手机无线快充、感应式电动尾门、多屏互动、手机远程空调控制、车载智能网联系统、智能语音识别控制、充电桩智能推送等科技配置。其无接触面部识别控制系统，还可通过Face?ID识别身份，自动调节座椅、后视镜。

新车搭载容量为70.1kWh高性能动力三元锂电池，NEDC达到510km，快充10分钟，续航增加100km；充电30分钟，电量即可从30%充至80%；11-13小时，电量充满。

整体表现超出了我的预期，真实让我体会到了什么叫：

“听名字以为是青铜，实际体验却是一个王者”

不得不说，在本次北京车展上，自主品牌展台的看点都挺足的，车展还在进行中，感兴趣的车友，不妨看看它们。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或5月上市 奇瑞瑞虎8 PRO将亮相北京车展

奇瑞瑞虎8其实在2018年才上市，在自主中型SUV中算是比较年轻的选手。虽然上市时间不长，却已经经历了大刀阔斧的升级和设计上的改变。这种不断提升自身竞争力以及实惠的口碑让瑞虎8在2020年市场整体下行的环境中还实现了销量的增长。

不过用户的需求不断变化，在保持原有的优势上，提升品质和配置成为了当务之急，于是全面提升的瑞虎8?PLUS应运而生，并在本届北京车展中现身。

先来看看数据，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，长度比瑞虎8长22mm，宽度和高度变化不大，座椅方面还有5、6、7座布局。

如今年轻化的潮流，也是大趋势，作为升级产品自然不能忽略这一点，所以瑞虎8?PLUS造型更加往年轻方向倾斜，满天星的中网由上到下装饰件逐渐增大，配合上下方倒梯形的镀铬装饰件，有一种不怒自威的感觉。此外，瑞虎8?PLUS全系标配LED大灯，高配车型还带有随动转向功能。

为了照顾大空间，车辆侧面会比较厚重，而且窗线不算高，整体来看是以实用为主要需求；双腰线的设计让本来厚重的侧面变得更加多层次些，视觉效果中规中矩。紫色的车漆在灯光效果下特别有质感、特别显线条，如果对?瑞虎8?PLUS有兴趣的，不妨考虑一下这个颜色。

轮毂使用五辐样式，轮胎使用马牌UC6的235/50?R19尺寸，而低配车型将使用18英寸轮毂。车身周围有一圈黑色塑料包裹，虽然面积不算大，但能起到一定的对车漆保护作用，特别是对于如此大尺寸的SUV来说，在相对窄的地方行驶难免会遇到障碍，这种设计能够明显减少你钱包受损的程度。

车尾取消了logo，转而使用奇瑞英文车标代替，由于车辆定位原因，车尾比较高大，所以车尾的设计只能在层次感上下功夫，从车顶尾翼到车标，再到车门下方凸起再到保险杠，分层明显，这样做很明显能够降低车辆高大的车身带来的臃肿感。保险杠上的排气口为真材实料，并非装饰，冬天不会出现不冒烟的尴尬。

内饰部分以简约为主，用不同颜色以及不同材料搭配组成。车内最显眼的就是那个双连屏，在今时今日已经不算什么新鲜产物，甚至发明者奔驰在最新S级上已经弃用这种形式，转而使用大屏。此外，在中控马鞍位使用了钢琴漆面板，这种面板在展示状态的确很高档，但是实际使用起来，抗刮擦能力较差，不用多久时间就会有各种划痕，而且指纹、手汗还会让它成为指纹收集器，以致于要经常擦拭，而擦得多同样会出现划痕。

根据实际体验，双连屏的设计往往反光严重，特别是在太阳底下，反光会更加明显，而且瑞虎8?PLUS没有使用遮阳板的设计，会进一步加剧这种情况。

不过，LION4.0雄狮智云系统具备导航、双屏联动以及AI人脸识别等功能，表现相当不错，是目前主流的智能化装备水准，根据实际体验其反应灵敏，且支持CarPlay以及CarLife等互联映射功能；同时还配备8个来自SONY的扬声器，保证听觉上的享受。

车内使用黑/棕配色，前排座椅还使用了菱形缝线，根据实际体验，其填充物比较柔软，能够保证人员的舒适度，而且两侧护翼能够轻轻包裹住身体，但不会像运动车款一样夹紧，即便长途行车也不会腰酸背痛。此外，座椅的头枕还设计成可调整形式，可以根据个人喜好调整头枕的夹紧程度。后排座椅同样支持头枕可调，并支持坐垫前后、靠背角度调节，可以根据实际需求去调整座位的设置。此外，后排座椅跟前排座椅同样具有菱形缝线设计，不会区别对待。

动力方面，瑞虎8?PLUS使用一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力1匹，最大扭矩290N·m，匹配7挡双离合变速箱。根据此前的实际试驾，该车的动力前段不会特别积极，这在城市里跟车或者对新手比较友好，不会出现油门掌握不好而出现顿挫。根据实际体验，车辆的转向手感偏轻，而且路感较为模糊，是典型的家用调校。

1.6排量要推动一辆中型SUV显得并不是那么从容，高速上再加速以及高速超车时就会暴露其短板。变速箱调校以平顺为主，城市驾驶中尽职尽责，但是如果你想要相对激烈驾驶，变速箱会跟不上你的节奏，逻辑上还需要优化。

瑞虎8?PLUS主要的竞争对手是比亚迪唐、哈弗H7等车型，相比起哈弗H7，瑞虎8?PLUS最大的优势在于拥有更多的座位（预计有6座和7座可选）。其实瑞虎8?PLUS的定位相当准确，同价位中，价格比它低的，要么精致度比不上它，要么没有第三排座椅；有7座可选的、精致度、豪华程度都不错的，性价比又没有它高，这样一来，瑞虎8?PLUS的目标人群会相当明确、竞争力也相当不错。

上图为比亚迪唐的中央显示屏

对比起比亚迪唐，瑞虎8?PLUS在动力总成的丰富程度以及话题性上不如它，不过瑞虎8?PLUS的雄狮智能系统已经可以跟比亚迪的DiLink平起平坐了，这一点值得点赞。此外，唐DM的动力是其长处，插混版本百公里加速4.3秒足以领先马路上绝大多数车型；此外，比亚迪唐还能符合国家政策，绿牌加持免除摇号的烦恼，这也是比亚迪唐的杀手锏之一。

如果论车辆的自我修养，相信瑞虎8?PLUS绝对算是一个积极向上的车型，肩负着品牌的旗舰名号之余，还能不断自我提升，3年来不断进化，尽量满足消费者的期待。虽然在驾驶层面平顺性能保证，但是迟缓的油门响应以及变速箱逻辑会让心急的驾驶员着急，但对于这辆车的目标家庭用户来说，有足够大的空间、足够高的配置，足够足的用料，最重要的还有出色的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯?日前，从相关渠道获悉，奇瑞瑞虎8 PRO将于北京车展亮相，其后或将于5月上市，此前该车申报信息已经曝光，从申报信息来看新车会有1.6T和2.0T车型，用7座布局。

此次奇瑞瑞虎8 PRO申报了1.6T车型和2.0T车型，除了发动机的差异外，在造型上也有细微差别。其中最明显的当属2.0T车型尾部配备的是双边共四出的排气，1.6T车型则是双边共双出的设计，很显然2.0T的运动风格要更加明显。

其余之外两者就无明显区别了，均是奇瑞最新家族化设计，中网的造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感。头灯组造型也与奇瑞现有车型不同，轮廓更加袖长，符合时下消费者的审美。尾灯则是贯穿式设计，这是时下汽车设计的流行趋势，车尾上部还配有高位刹车灯。

动力方面，根据申报信息显示，1.5T发动机最大功率145千瓦，百公里油耗7.39升，2.0T发动机最大功率187千瓦，百公里油耗7.89升。

从易车App来看，奇瑞瑞虎8 2月销量位居所有中型SUV第9，销量为5509辆，如需了解更多，请到易车App查询。