丰田凯美瑞_丰田凯美瑞2023新款图片价格

1.丰田凯美瑞的缺点

2.丰田锐志和凯美瑞有什么不同,谁贵?

3.camry是丰田哪款车？

4.丰田凯美瑞价格是多少?

5.丰田凯美瑞优点和缺点

6.丰田凯美瑞是国产还是进口

1.外观不够激进。

新一代丰田凯美瑞虽然外观颜值相比老款提升了不少，但整体造型还是偏向稳重风格，车辆对中年消费者更有吸引力。对于年轻人来说，开这种车可能会略显油腻。

2.内饰缺乏科技感。

新款凯美瑞的中控台继续用经典“Y ”之字形设计，虽然更换了10.1寸悬浮式中控屏，但是整个车厢的科技氛围并没有得到很大的提升，相比目前主流的双屏和立式大中控屏还是有明显的差距。

3.室内气味难闻。

凯美瑞车虽然用了大面积的软质材料覆盖，但是新车依然存在明显的异味问题，尤其是夏天天气炎热的时候。当车门打开后，车主需要花费额外的时间和精力来处理异味问题。

4.隔音效果差。

车辆低速行驶时，车内安静度较好，但高速行驶时噪音较大。坐在车里可以明显听到风噪和胎噪，急速加速时发动机的噪音也比较严重，容易影响驾驶员的驾驶心情。

5.后排中间平台凸起严重。

空房间作为一款面向家庭的交通工具，是大多数家庭用户的最爱。凯美瑞后排的膝部空空间、头部空空间、横向宽度都能满足要求，唯一的缺点就是中间平台凸起比较严重。作为前驱车，不合理，满载情况下对后排乘客非常不友好。

6.车漆很薄

虽然薄漆不代表车辆的安全性能，但在车辆轻微刮擦时，凯美瑞总是处于弱势一方。别人的车都有厚厚的油漆保护，就算刮花了也很难伤到底漆。但是凯美瑞轻微划伤后可能会出现大划痕。如果业主有强迫症，需要额外花钱粉刷。

7.优惠幅度小。

目前市场上2021款凯美瑞的指导价为17.98-26.98万元。新车上市近一年，终端只有3000元左右的优惠幅度。有些地区根本不打折。许多“等党”买之前大家都想着降价，结果等了一年才降价。

8.倒车影像不清晰。

相信所有开过丰田凯美瑞的朋友都深有体会。虽然凯美瑞的车系终于变得好用了一点，但是倒车影像的表现实在是不得要领。不仅图像模糊，还容易卡顿。倒车停车的时候开这么大的车会比较吃力。

9.有异常噪音。

根据第三方车辆故障投诉平台车质网，我们可以知道2021款凯美瑞有206个故障，大部分都是因为异响，比如中控台、车内、车身、门窗等的异响。，严重影响整车质感。

10.缺乏驾驶乐趣。

丰田凯美瑞推出了三款动力版本，分别是2.0L、2.5L和2.5L+双擎。虽然动力选择不小，但三个版本的动力调校都以平顺为主，动力和操控性能难以满足年轻人的需求，这也是很多人更倾向于选择 本田 雅阁的原因。

以上是丰田凯美瑞的十大缺点，也是凯美瑞不值得购买的九大理由。事实上，凯美瑞的产品力非常出色。也许车辆并没有真正满足年轻人的需求，但对于年龄较大的家庭用户来说无可挑剔。是一款优秀的中型家用车。

@2019

丰田凯美瑞的缺点

camry是丰田凯美瑞，camry中文名字是凯美瑞，是广汽丰田旗下的一款中型车，其车身长宽高分别为4900mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。

丰田凯美瑞特点

第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华版车型用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

第八代凯美瑞有很大的改变。三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。内饰用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次用三次元表面加饰工艺（TOM），即视觉上有三维立体效果。

丰田锐志和凯美瑞有什么不同,谁贵?

凯美瑞十大缺陷

1、车身前围板相对薄弱，与大货车发生追尾对凯美瑞前排人员伤害非常大，这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性小，并且凯美瑞的座椅结构被加强，这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其它车辆。

2、排气口在车尾右部没有修改设计（左侧行驶车辆的国家排气口在车尾右部）废气排放口距离人太近是对自身产品不慎重是对路人及中国右侧通行自行车族的伤害。

4、雾灯是有区别其它灯的，它是有雾天气提醒后方车辆的距离标志。凯美瑞雾灯位置太低对后面车辆的安全提醒大打折扣。

5、车内设计前门内拉手位置*后，成年人不便放手，手臂后移才可以放到扶手上，更谈不上人体工程学了。

6、中控台按钮较多没有中文非常不方便使用，不知道想卖给谁。

7、方向盘按钮左右不对称，只有左侧有多个按钮右侧一个都没有不协调（美国版左右对称都有多个按钮）对中国消费者偷工减料。

8、凯美瑞变速器4AT和同级车使用5AT变速器相比行驶平顺性和操控性能就已不言而喻。

9、凯美瑞前灯设计没有美感，不如美国版佳美美观（美国版有仿马自达车灯的嫌疑）

10、凯美瑞发动机1998CC带动1。5吨以上的自重小马拉大车，缺陷相当严重。

camry是丰田哪款车？

主要区别是，性质不同、历史不同、特点不同，具体如下：

一、性质不同

1、丰田锐志

丰田锐志一般指锐志（REIZ），是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘，配备与相同的六速手自一体变速器。

2、凯美瑞

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。

二、历史不同

1、丰田锐志

生产时间：2005年10月，于2017年9月停产。

2、凯美瑞

创立时间：1982年。

三、特点不同

1、丰田锐志

优点：省油、安静，发动机动力强劲。油门踏板软硬适中，力度刚好。缺点：天窗异响比较严重。

2、凯美瑞

优点：外观大气，功能人性化，加速性能优异。缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大。

百度百科-丰田锐志

百度百科-凯美瑞

丰田凯美瑞价格是多少?

camry就是丰田的凯美瑞。

凯美瑞(CAMRY)是丰田的国产车厂广汽丰田于2011年推出的一款中型三厢轿车，最新年款为2019英文名为CAMRY，曾用名称为佳美，别名为KK。

2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。

款式：

1、动力版。

上海车展期间，丰田的展台第一次出现了凯美瑞混合动力版车型（现名：尊瑞）的身影，这也是这款新车首次在国内亮相，新车亦是继北美和澳洲市场之后，第三个海外国家的发布，广汽丰田已经达成协议，混合动力版凯美瑞将于2010年投放国产。

2、经典版。

而配置与价格均没有调整。据悉，两款车型的售价分别为18.28万和19.38万元。新款凯美瑞经典版对前脸细节进行了改进，用了新样式的镀铬条幅格栅，使它的立体感更强，款凯美瑞经典版的内饰没有变化，而配置方面也没有升级调整。

以上内容参考?百度百科-凯美瑞

丰田凯美瑞优点和缺点

关于大家想要了解的“丰田凯美瑞价格是多少?”相关内容介绍有下面：

丰田凯美瑞官方售价是：17.98万--27.98万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：

1、从客观的角度来看，凯美瑞的确是一款非常值得选择的车型，配置在同一类车型中相对完整，特别是19款也添加了很多配置，可以说是原装加19款的新配置；

2、基本日常驾驶将在配置中使用，如平视显示器、汽车导航、三屏联动、感应雨刮器、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动停车等，这些都是常用的；

3、有凯美瑞这么多年的市场口碑很好，最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞，不管是新款还是旧款，反正就是很多很多。

丰田凯美瑞是国产还是进口

丰田凯美瑞的优点和缺点分别可以分三方面来说：

优点：

1、颜值优势

十年前的丰田以中庸设计为主，如今的丰田却开始走年轻路线，而这种设计在丰田凯美瑞身上显然得到更直观的展示。尤其是这款日系家用轿车还用了双重造型设计，更加个性、运动，也更容易受到不同年龄段消费者的喜爱。

2、实用的配置

丰田凯美瑞这款车的标配还是很有诚意的，比如在安全性方面，这款车就标配10个安全气囊，很多国产车甚至都没做到这样。而且丰田凯美瑞算是比较了解国人的日系车。

3、用车成本

很多人买丰田凯美瑞的原因就是因为用车成本低，除了油耗相比同级别产品略低之外，丰田凯美瑞的升级，也降低了车辆的维修成本。

缺点：

1、空间勉强够用

相比同价位产品而言，丰田凯美瑞的轴距优势还是有的，毕竟达到2825mm。但是真正坐进其后排，你会发现空间表现很一般，至少和本田雅阁相比，我个人感觉还是雅阁后排腿部空间更出色一些。

2、性价比一般

这款车的标配其实还好，但是结合其价格来说，性价比优势就不是很明显了。毕竟和同价位的部分日系家用车相比，丰田凯美瑞并不便宜。所以，从性价比的角度来说，丰田凯美瑞并不占优势。

3、缺乏驾驶乐趣

作为这一价位少见的没有涡轮增压车型的家用车，丰田凯美瑞虽然主打平顺、省油、耐用，但是显然少了一些年轻消费者追求的驾驶乐趣。只能说日常代步还可以，想要激烈驾驶就算了吧。

丰田凯美瑞是进口的。

据广州丰田执行副总经理袁仲荣介绍，年能10万辆的广州丰田凯美瑞，已改革形成20万辆的年能。

生产设备和工艺均为丰田在全球首次用，是丰田海外工厂的样板工程。

广州丰田凯美瑞是同级车中世界上销量最大、国内进口量最大的汽车。

扩展资料：

2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。

2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。

2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。

2011年11月21日，第七代凯美瑞试投产。

2012年05月21日，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州发布。