骏逸汽车轮胎_日产骏逸轮胎型号

1.日产骏逸的试驾感受

2.日产骏逸轮胎尺寸

知道一部分

这是邓禄普国产车的原配轮胎

丰田 COROLLA 卡罗拉 SP SPORT 01 F/R:205/55R16 91V

CAMRY 凯美瑞 VEUROSP SPORT D8H F/R:215/60 R16 95V

CROWN VEUROSP SPORT D8H F/R:215/60 R16 95V

REIZ 锐志 VEUROSP SPORT D8H F/R:215/60 R16 95V

NEW CROWN 新 SP SPORT2050 F/R:235/50 R17 96W

VIOS 威驰 SP SPORT2030 F/R:185/60 R15 84H

YARIS 雅力士 SP SPORT2030 185/60R15 84H

HIGHLANDER 汉兰达 GRANDTREKST30 245/65R17 107S

HIGHLANDER 汉兰达 GRANDTREKST30 245/55R19 103S

RAV4 GRANDTREKST30 225/65R17 101H

PRADO 普拉多 GRANDTREKAT20 265/65R17 112S

新普拉多 GRANDTREKAT22 265/60R18

LAND CRUISER 兰德酷路泽 200系列 GRANDTREKAT22 285/65R17 116H

LAND CRUISER 陆地巡洋舰 100系列 GRANDTREKAT22 275/65R17115T

日产

GENISS 骏逸 SP SPORT300 185/65R15 88 H

LIVINA 骊威 SP SPORT300 185/65R15 88 H

SYLPHY 轩逸1.6 SP SPORT300 185/65R15 88 H

TIIDA 颐达 骐达 SP SPORT300 185/65R15 88 H

SYLPHY 轩逸2.0 SP SPORT270 195./60R16 89 H

TEANA 新天籁 SP SPORT270 215/55R17 94 H

X-TRAIL 新奇骏 GRANDTREKST20 215/60R17 96H

本田

奥德赛 SP SPORT230 215/60R16 95 H

CR-V GRANDTREKST30 225/65R17 102 H

大众

PASSAT 帕萨特 新领驭 VEUROVE301 215/55R16 93 V

205/55R16 91 V

迈腾 sp sport fastresponse 215/55R16 93 W

朗逸 SP SPORT 01 F/R:205/55R16 91V

普利司通和邓禄普几乎一样，只有轩逸2.0 普拉多普利司通没配

日产骏逸的试驾感受

作为七座车，这款车有许多缺点：油耗大，不经济，不适合家用，还有空间小，性价比低。甚至经常有间歇性的噪音和微弱的动力，停产就是必然的。日产君怡的车身尺寸方面，全新的匡威君怡版与之前的09款车型外形尺寸完全一致，长宽高分别为4178×1690×1565mm，轴距为2600mm，仍然有两款轮胎可选，分别是175/70R14和185/65R15。即使是同级车中最大的车身尺寸，也只能帮助匡威容纳更多的行李。新匡威后备箱在正常乘坐状态下可以轻松达到383L的装载容积，最大可达到1548L。油大、空间小的问题非常明显，即使只是乘坐一位高度为1.65米的乘客，也需要拉动两排座椅才能进去。车辆尺寸窄、高而不科学，停产注定。在外观方面，新力威君逸版用了全新设计的一体式前保险杠，更加紧凑高档；同时，东风日产还在改款匡威的前格栅上加入了镀铬装饰，以此来抛弃老款匡威普通版廉价车的形象。高配版匡威(君怡)还将增加电动天窗、3探头倒车雷达等实用配置。日产君逸原本是日产的自主车型，后来因为增加了一款新车——匡威(Converse)，公司就把君怡作为了匡威下属车型的名称。君怡和李威相差不大，但发动机是1.8升，而李伟仅有1.6升。这辆君怡更长，但价格也更高，高达58万元。然而，客户们却不理解，因此他们基本上都会选择购买李伟。君怡销量不好，厂家自然会选择停产。日产骏逸依然配备5速手动变速箱和4速自动变速箱。新增加的劲逸版匡威家族将搭载骏逸的1.8LMR18发动机，最大输出功率为93kW/5200rpm，峰值扭矩为174n·m/4800rpm，并配备6速手动和4速自动变速箱。

日产骏逸轮胎尺寸

从三厢车到两厢车，国内消费者经历了一个较长的认知过程。而MPV很有希望在两厢车优势被广泛认同的催化下迅速的扩大市场份额，实用兼顾时尚很可能变成人们购车的首要因素。

东风日产骏逸的外观

从骏逸的车身尺寸和轴距来看，它更像是介于紧凑级旅行轿车和MPV之间的一款混型车。从车前脸处的大灯、进气格栅等元素上可以找到骐达、轩逸的设计思路。车子内饰的布局和做工用料都很接近骐达。骏逸全部车型都用了7座设计。第三排座椅在不用的时候可以隐藏在地板下面。第二排座椅可以象骐达高配置车型那样前后调整位置让三排座椅尽可能获得更为合理的腿部空间。这也是在2600毫米轴距下挖掘三排座椅的妙方。驾驶座椅不能进行高低调整和腰部支撑调整多少有点让人遗憾。

东风日产骏逸的发动机

之前一直怀疑，轩逸用2.0升发动机，而作为MPV可能会经常承载更多人员或物品的骏逸才用1.8升的发动机，会不会有动力不足的可能呢。于是打开发动机舱，看看这部全新开发的MR18D发动机。可以看出进气岐管和直接向后的排气岐管都是可在不增加什么成本，不用很复杂技术的情况下增加低扭的方法。再看看资料这部发动机用了C-VTC的可变气门正时系统，压缩比不到10，这也都说明了他更倾向于提升低扭的表现。

骏逸的驾驶很轻松

首先从长沙开往常德，其中150公里左右的高速路正好测试一下发动机和变速箱的表现。去常德的时候驾驶的是一辆4速自动变速箱的车型。

起步果然和发动机及资料的估计吻合，并没有迟滞的感觉，2000转前车速随转速的攀升并不迟缓，只是在平稳进油的时候转速表位于2000到4000转时的攀升明显放缓，而直到4000转附近时发动机才表现的明显活跃，对油门的响应格外的灵敏。相对低压缩比的设计，让最大功率输出提早一些到来，在5200转便输出了93千瓦的最大功率，而且持续到6000转都不觉得有明显的衰弱。　早先听说日产部分车型发动机断油表现不象多数发动机那样机械的介于喷油和不喷油之间交替，造成顿挫敢。而这部车在6500转时断油，可发动机依然表现顺滑。倒是测试发动机的断油时体会到了这部自动变速箱是如何匹配这部MPV的。

因为这条高速上还是有不少车，开始想用3挡测试，但无法达到合适的速度前面就有慢车，于是降到2挡，但车速居然达到了170公里/小时，发动机转速在6000转上下徘徊。无奈我降低车速从1挡来测，结果用1挡便接近100公里/小时，不知道是不是时速表有一些误差，下个月如果测试车能到北京，拿来好好测一下。发动机6500断油时发动机转速指针并没有来回摆动，很丝滑的感觉。

东风日产骏逸的外观

自动变速箱的齿比设定让加速的重任主要落在1、2挡的身上，而3、4挡更多为了获得更好的燃油经济性。重踩油门时降挡再加速的整套过程很连贯，没有明显的滞后感。

回来的时候特意选择了一款手动变速箱的车子，主要是目前骏逸是国内除了马自达6惟一一款用6速手动变速箱的车子。意想里，骏逸用6速手动变速箱的车子目的应该是至少将4、5、6挡的齿比更为稀疏，因为发动机的最大功率区间比一般发动机靠前，这种调教，有利于车辆达到更快的车速并兼顾更低的油耗。

东风日产骏逸的6挡手动变速箱

但实际和猜测截然相反。齿比非常紧密，3-6挡，每挡转速跌落不超过600转。6挡3000转的时候车速才120公里/小时，和很多轿车的5挡相同。所以并没有达到高速时更为省油的预期效果，而且6挡的齿比并不大，最低稳定车速能在50-55公里/小时。

相信骏逸用6速手挡的目的主要肯定不在于提升加速性能，而更多的应该是兼顾加速和高速下的燃油经济性。倒是如果骐达能配备这款手动变速箱，增加些配置，调教好的话应该是具备不错的驾驶乐趣和市场竞争力。

骏逸的助力转向很轻盈，这很方便在城市拥堵道路和胡同内的辗转腾挪，即使是家庭主妇接送孩子也可以游刃有余的操作，但在高速上没有随速的动力转向让方向显得浮躁，影响指向的精确性，尤其身边有大车略过，车身和转向都感觉有点不稳。

东风日产骏逸的外观

在高速公路上发动机和轮胎的噪音都让人十分满意，在车速150公里发动机4挡4000转时传入车内的主要是风躁，而胎躁与发动机噪音相当不明显。

底盘的设定还比较扎实，碎波路上的路感十分清晰，但悬挂系统缺乏一定的韧性，如果路面状况不好，一些扰人的振动声音便能传入车内。

MPV的安全性也是大家所很关注的。有了BA系统，让骏逸在用任何力度去踩刹车踏板时都可以获得比较理想的前段预紧，而且这种感觉是随着你对刹车踏板的压力和速度而体现出来的。

MPV车型实用性

骏逸目前有5种不同配置的车型，价格要到2006北京车展的时候才会公布，但有些人预测车价可能会在14万-17万元之间，以拉开和途安的价格差异。不过和颐达、骐达一样。喜欢手动变速箱的朋友，只能获得最基础的配置。智能遥控钥匙，发动机防盗锁止系统、座椅加热、前雾灯、侧气囊等配置将无法享用。而且全系列车型目前都没有天窗。由于骏逸是7座车，如果象在北京这样的地方，每个月养路费要比5座轿车多交44块钱。今后能让用户在配置中选择5座或7座可能会来得更实惠。

日产君逸的长宽高分别为4420mm、1690mm和1590mm，轴距为2600mm。

这款车是日产旗下的mpv车型，全部用1.8升自然吸气发动机。

1.8升自然吸气发动机的最大扭矩为126马力和174牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在4800转/分钟时输出最大扭矩。该发动机搭载c-vtc技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或4at变速箱。

日产君毅前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空对于mpv车型来说非常重要。

日产君毅的内饰空房间还是比较大的，这款车还能拉货。

日产君毅是一款比较老的车，已经停产了。如果你想买这辆车，你可以去当地的二手车市场看看。

日产君毅的二手车很便宜，可靠性和耐用性都很好，维修成本也很低。

当年日产君毅新车指导价13.88万元到16.23万元，这款车的性价比还是比较高的。

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