成都车展法拉利车模_成都法拉利女车主

1.成都车展2016奔驰在哪个位置

2.2020上半年超豪华车销量：宾利暴涨48%，法拉利售30台

3.法拉利ROMA改装方案已经发布，外观小改，动力升级

4.赵丹丹的演艺经历

到了2020年，七座车型依然是目前乘用车市场中炙手可热的产品，这也是各路汽车厂商的"兵家必争之地"。

今年的成都车展，爱驰汽车再次展出了其七座跨界产品——爱驰U7?ion。

为什么是“再次”展出呢？其实这辆车是车展里的“老熟人”了，早在去年的上海国际车展上，这辆车就已经跟大家见面了，其定位于一款七座跨界车型，搭载AI智能技术，被爱驰称为未来全新智能出行的理想终端。

爱驰U7?ion由设计师奥山清行主刀设计，本田NSX和法拉利ENZO均出自他之手。外观方面，U7?ion依然是家族式极简主义风格，整体造型简洁犀利，具有一定的未来感。

其前脸用贯穿式LED日行灯，大灯部位有一个类似摄像头的装置，这其实是一个投影，可以在车前投影出斑马线等交通信号，以此来实现行人与车辆的交互。

从U7?ion侧面可以看出，其设计更加倾向于类似吉利嘉际的跨界风格，车身颜色用撞色处理更显时尚。车侧摄像头取代了传统的外后视镜，既科技又实用，但是因为法规的原因，未来量产后估计会被改回传统后视镜样式。

另外，车侧最大的亮点莫过于对开门设计了，目前用这种设计的车型可谓屈指可数，对开门好处就是对于乘客上下车更加方便，但是这也对车辆侧面抗撞击能力提出了更高的要求。

车尾设计非常饱满，能够提供不错的后备厢空间。贯穿式尾灯的设计也符合当今尾灯设计潮流。

U7?ion车内可以用一句话形容，那就是科技与实用并行，简约而不失优雅。例如，其方向盘中央通过触控屏幕实现对车辆状态的控制，中央则由上下两块屏幕实现对多媒体和空调的控制，中央扶手还能支持向后移动，可以为后排提供小桌板和冰箱。

总的来说，爱驰U7?ion拥有诸多亮点设计，但是未来因为种种法规因素可能会被迫改变，不过作为造车新势力，我们看到了一个年轻的车企为了未来出行而诠释着自己的理念。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展2016奔驰在哪个位置

为期10天的第二十三届成都车展已经顺利闭幕，不得不说，作为疫情后的首个大型A级车展，此次车展确实让无数消费者大饱眼福。

在本次成都车展上，我们看到了由索纳塔10、全新K5凯酷组成的“欧巴”双帅，目睹了有着信仰之称的思域两厢版，领略了全新一代宝马4系的曼妙身姿，?也见识了全新路虎卫士的历久弥新……

然而，要笔者说以上车型都还不算什么，因为在本届车展上，还有许多个性且十分有趣的车型。接下来，我们不妨一起来盘一盘成都车展上的四宗“最”，不出意外的话，每一个都会让你目瞪口呆！不信赶紧往下看！

历史最悠久的车——结晶腐蚀版911

每逢大型车展上，车企除了会带来全新车型之外，一部分厂商也会带来旗下的经典老车，以便让消费者感受到该品牌的历史文化沉淀，例如在MINI展台深处，就静静的停放着一台奥斯汀迷你，这是基因最为纯正的英国迷你，也是憨豆先生的经典座驾；此外，路虎展台也有一台上世纪50年代的Series?I，这台车可被视为卫士的前身。

只不过，它们和一台特别版保时捷911相比，就不值一提了。在保时捷展厅内，停放着一台白色的结晶腐蚀版911，车身上布满火山灰，周围被腐蚀的地方，已经长出了石英水晶，看起来十分具有历史感。

根据设定，这台车的发掘时间是3020年，也就是说，我们看到的这台911其实是“穿越”回来的。

事实上，这台结晶腐蚀版911是保时捷和知名艺术家丹尼尔·阿尔轩联合出品的艺术车，是为了展现出未来遗迹的视觉效果，而在此前，这位艺术家也打造过德罗宁DMC-12和法拉利250?GT?California的结晶腐蚀版艺术车。怎么样，是否已经被这台特别定制的911震撼了？

排量最大的车——雪佛兰科迈罗ZL1

不得不说，在如今这个新能源车型遍地开花的年代，留给大排量自然吸气发动机车型的生存空间已经微乎其微，而想要在中国市场上找到一台美系大排量肌肉车，其难度就更大了。

只不过，在本届成都车展上，雪佛兰倒是很好的满足了国内的肌肉车爱好者，因为它把2018款的科迈罗ZL1带到了展台。外观方面，科迈罗ZL1与普通版科迈罗并没有太大的区别，因此难免会被人忽视，但如果你无意中看到了车头或是车尾的ZL1尾标，那请你一定要记住，这货不好惹！

科迈罗ZL1是该车系的高性能版本，有着更多轻量化的设计以及更强的动力调校，赛道性能也得到进一步提高。不同于道奇挑战者Demon这种直线“怪兽”，科迈罗ZL1尽管在发动机输出功率上不算十分突出，但它却有着更强悍的弯道表现，综合实力与挑战者Demon相比也是处于伯仲之间。

动力方面，科迈罗ZL1搭载一部代号为LT4的6.2升V8机械增压发动机，最大功率649马力，峰值扭矩868牛·米，与之匹配的是6挡手动或10挡自动变速器。

当然，雪佛兰在本次车展上带来科迈罗ZL1，是否又将预示着什么呢？我们暂且还不得而知。

价格最便宜的车——五菱宏光MINI?EV

一台能够合法上路的纯电动城市代步车最少需要多少钱？当你脑海里还在5万价位区间内搜索时，那我就只能说你真的OUT了。

为了让消费者能够花更少的钱买到品质可靠的纯电动代步车，在本次车展上，五菱祭出了最具性价比的“超值代步车”——五菱宏光MINI?EV。新车共推出三款车型，官方售价区间为2.88-3.88万元，不出意外的话，五菱宏光MINI?EV也是本届车展上价格最便宜的车型了。

外观方面，新车延续了五菱宏光家族式的设计，缩小版的造型变得呆萌可爱，黑色的窄条幅式前格栅中间为五菱LOGO，看起来十分经典。整车线条简洁耐看，熏黑的B柱处理能够进一步提升车辆的时尚感，结合2917×1493×1621mm的长宽高以及1940mm的轴距，小巧精致且耐看。

动力方面，五菱宏光MINI?EV将提供两种续航版本供消费者选择，轻松款和自在款续航为120km，悦享款续航为170km，搭载的永磁同步电机最大功率为20?kW(27Ps)，最大扭矩为85N·m，最高时速为100km/h。

与此同时，官方还承诺保证三电系统享受8年或12万公里质保。值得一提的是，新车可通过家用220伏电源完成充电，非常方便，折合下来一公里只要5分钱电费。不到3万就能圆你电动车梦，还要啥自行车？

名字最个性的车——坦克300

拥有一个让人记得住的名字，对于提升车辆的知名度来说有着无比重要的作用，鉴于此，在本届车展上我们也看到了诸如大狗、黑猫、白猫等动物化的命名。不过有一说一，以上名字虽然个性，但和WEY的全新SUV——坦克300相比，显然还是会差点儿意思。

作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV，坦克300基于“坦克·WEY”平台进行打造，标配“三把锁”。

外观方面，坦克300抛弃了WEY品牌现有的设计思路，除了中央的WEY?LOGO之外，其余地方已经看不到WEY品牌现有车型的影子。新车全身上下都散发着一股极强的工业设计风，大尺寸进气格栅、圆型大灯、宽大的轮眉搭配复古十足的车身设计，外观设计绝对配得上“坦克”二字。

需要说明的是，坦克300还配备了前、中、后三把锁，并带有雪地、岩石、山地、泥沙等共9种驾驶模式可选，越野能力可见一斑；新车还用了前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬架，底盘基础有保障。

尽管我们暂且不知新车的具体动力信息，但有消息表明，坦克300有望搭载2.0T、3.0T以及2.4T柴油三种动力。

坦克300，真的是车如其名。

结语

以上四款车，算是本届成都车展上最具话题度的车型，当然，如果你因为各种原因错过了成都车展，也不用懊悔，因为在9月份，还将有一场盛大的北京车展，届时有兴趣的朋友不妨好好关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020上半年超豪华车销量：宾利暴涨48%，法拉利售30台

1号展馆：海马、马自达、江铃、长安、福特、铃木、吉利、福田、东南、东南三菱。

2号展馆：广汽三菱、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、一汽马自达、丰田、奇瑞。

3号展馆：北京现代、别克、雪佛兰、MG、荣威、猎豹、上汽大通、华晨/中华。

4号展馆：郑州日产、东风本田、东风日产、东风风神、东风雪铁龙、东风标致、雷诺、纳智捷。

5号展馆：铃木、现代、上汽大众、一汽-大众、进口大众、奥迪、斯柯达、中国一汽。

6号展馆：力帆、凯翼、陆风、一汽丰田、雷克萨斯、凯迪拉克、斯巴鲁、宝马、MINI。

7号展馆：北汽、福建奔驰、DS、广汽讴歌、广汽菲克、林肯、捷豹、路虎、江淮、众泰。

8号展馆：东风风行、比亚迪、哈弗、观致、英菲尼迪、沃尔沃、奔驰、smart。

9号展馆：保时捷、兰博基尼、宾利、宝沃、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、法拉利。迈凯伦、玛莎拉蒂等。

法拉利ROMA改装方案已经发布，外观小改，动力升级

豪车和美女一向是关注的焦点。因为哪怕买不起、得不到，过过眼瘾也是好的。

2020成都车展自然也不例外，美女就不说了，豪华车尤其是超豪华车展台百花齐放、争芳斗艳。保时捷带来了Taycan，兰博基尼带来了全新珍珠漆特别版兰博基尼Urus，玛莎拉蒂带来了Ghibli?Hybrid?2.0T?Fenice限量版，宾利带来了全新添越V8...

超豪华车虽然多数人买不起，但还是有不少人购买的，毕竟中国不缺有钱人。那么，今年上半年超豪华车在中国销售情况是怎样的？本次我们聊的话题是这个，大家一起来看看吧。

据上险数统计，2020上半年，中国超豪华品牌共销售4,160辆，同比下滑39.2%，跌幅高于同期乘用车整体跌幅（26.6%），疫情袭全海外，超豪华品牌受疫情影响严重

超豪华品牌销售的城市中，上海、北京、深圳、成都和杭州销量依次名列前五位，当中有典型的北上深一线城市，还有新一线城市的成都和杭州，这证明了购买超豪华车是需要高经济水平来支撑。今年上半年，它们分别销售超豪华车582辆、371辆、364辆、200辆、183辆，销量合计占比41%。

排名第6至10位的也是一些经济水平较高的城市，依次是广州、苏州、厦门和天津，销量分别为168辆、158辆、131辆、125辆和85辆。

那么，各个超豪华品牌的主销车型分别是什么呢？

销量最高的超豪华品牌是玛莎拉蒂，今年上半年在华销售1,700辆，占超豪华车总量的40.9%。其主销车型为Levante（1,093辆），厂商指导价为96.18-122.98万元。玛莎拉蒂在中国市场得以热销，其很大部分原因是受女性车主的喜欢。

玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭曾表示：玛莎拉蒂全球车主平均年纪是50岁-55岁用户群体，但是在中国这一车主平均年纪仅仅为34岁，其中40%是更为年轻的女车主。

第二、第三位的依次是宾利和劳斯莱斯，上半年在华分别销售1,440和469辆。其中宾利近一半来自添越——712辆，该车价格为246.20-398.00万元；劳斯莱斯则主销库里南，250辆，售价610.00-780.00万元。其中，令人惊奇的是宾利，在行业下行之下销量居然同比提升47.8%，不得不令车聚君感叹：中国土豪真多。

宾利和劳斯莱斯，它们都彰显了身份和地位，是成功人士的选择。若您只是普通车主，建议远离，因为稍一刮碰它们，则会给你整个家庭带来灾难。2020成都车展上宾利全新添越V8和劳斯莱斯魅影亮相，不知道会否成功被交易呢？

接下来均为超级豪华跑车，按销量高低依次是兰博基尼（178辆）、迈凯伦（170辆）、阿斯顿·马丁（152辆）、法拉利（30辆）和路特斯（21辆），它们的最热销车型依次是：兰博基尼Urus（129辆）、迈凯伦720S（63辆）、阿斯顿·马丁DB11（105辆）、法拉利Portofino（10辆）、路特斯Evora（21辆）。

其中，除了迈凯伦销量增长以外，其余品牌销量均同比大幅下降，尤其是法拉利，上半年在华仅售出30辆，同比暴跌93.2%。

超豪华车之所以多数销量大跌，其原因主要是受疫情影响导致停产停工。如玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利，这些跌幅较大的品牌均出现工厂停产停工现象，导致订单无法及时交付给消费者。

不仅如此，受疫情影响，宾利曾不得不宣布裁员1000人，迈凯伦裁员1200人，阿斯顿马丁将裁员500人，劳斯莱斯飞机发动机公司裁员9000人，不过，此劳斯莱斯非彼劳斯莱斯?

而宾利为何销量提升，缘于其有着积极的防护措施。

安睿轲表示：“肺炎疫情的特殊时期，宾利英国克鲁总部通过拓展“Be?Safe健康安全”，帮助英国柴郡当地民众及员工应对肺炎疫情。此外宾利在中国防疫措施中收获了宝贵经验，并及时推出约250项防护措施及符合社交距离规范的复工措施，以此安全有序地实现复工复产。”

车聚小结

最后，请各位读者说说，你们周围有没有开这些超豪华车的朋友？他们都是什么样的人呢？让车聚君拓展一下贫穷的想像力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赵丹丹的演艺经历

法拉利的最新入门级跑车ROMA虽然已经在前不久公布了国内市场的售价，但由于疫情的影响等方面该车还并没有以实车的方式与大家见面，目前有消息称该车将于7月底的成都车展上正式亮相。而国外的情况却是ROMA已经被改装厂看上，并拿去进行改装了。

Wheelsandmore是一家德国知名的汽车改装厂，虽然熟悉它的人可能都知道这家改装厂以高端车和超级跑车为主要的改装车型，但其实它还有另外一个特点，就是特别喜欢对新车下手进行改装。这一次Wheelsandmore明显又领先了其它人，成为第一家推出法拉利ROMA车型改装方案的公司。

外观和内饰并没有什么升级？

从图中来看Wheelsandmore对于法拉利ROMA外观的升级确实不明显，可能唯一的亮点就是换装了全新轮圈，除此之外也就看不出什么不同了。只能说法拉利ROMA原车就非常出色的设计可能也打动了Wheelsandmore的工程师们，所以有些无从下手。确实如此，法拉利ROMA拥有迷人且优雅的车身线条，类似鲨鱼鼻子的车头设计和经典的进气格栅，让ROMA看起来将时尚与复古完美的融合在了一起。

可能是为了不打破这样的美好，Wheelsandmore仅仅对轮圈进行了升级，新的轮圈尺寸达到了21英寸，另外还可以选装22英寸的轮圈。同时新的轮圈还搭配了米其林Pilot?Sport?4S轮胎。

如果你以为改装到此为止那就大错特错了，外观方面没有建树的Wheelsandmore工程师们，对于该车的动力系统进行了彻底的升级。法拉利ROMA原车搭载了一台3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩760牛·米。

通过Wheelsandmore的调教升级该车的最大功率增加了78马力，峰值扭矩提升了124牛·米，最终改装后的法拉利ROMA最大功率达到了698马力，峰值扭矩达884牛·米，对于这样的一台高性能跑车来讲，这样的提升非常明显。

至于性能参数提升后车辆的表现方面，原车的法拉利ROMA车型0-100km/h的加速时间为3.4秒，0-200km/h的加速时间为9.3秒，极速为320km/h。而升级之后该车的0-100km/h的加速时间仅为3秒，0-200km/h的加速时间为9秒，极速提升至330km/h。除此之外，Wheelsandmore还提供了一套带有可遥控操作的带阀门不锈钢排气系统，如果选装该排气系统，车辆的最大功率还可以再提升15马力。

看上去是不是非常有诱惑力？但是首先Wheelsandmore还没有公布这套改装方案的价格，另外与我们一样的是Wheelsandmore也不知道什么时候才能有人能够买到法拉利ROMA车型，如果该车一直不能交付，似乎这套改装方案也只能摆着看了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2006POLO车模、改装赛车车模

2007南京国际车展

2008南京国际车展、杭州西博车展

2009宁波国际车展、济南国际车展、上海国际车展、青岛国际车展、深港澳车展、武汉国际车展、成都国际车展、南京国际车展、杭州国际车展、广州国际车展

2010北京车展、宁波国际车展、成都国际车展、长沙车展、南昌车展、广州车展

2011上海车展、法拉利嘉年华汽车大赛 好易购、SONY、佳能打印机、巨尔牛奶、《东方》杂志、格仙妮服饰、月星家居DM杂志时尚版、服饰导报、城开集团、迈特国际、凤凰杂志、中国银行、南广毕业设计平面、ANNEE 苏安娜。

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