大众r36多少钱啊值得买嘛_大众r36这车怎么样

1.大众旅行车有哪些

2.最近想买车，40万左右的。可是拿不定主意呀！

3.请问大众系列总共有多少种车？

大众在中国的销量超过全球销量的一半儿，因此各种新车型都在中国首发，应该说很多车都值得购买，尤其是这两年布局的全新SUV车型，都很不错。

但如果说值得推荐的大众车型，我只选两款，这两款车一个代表大众的基因，一个代表大众的旗舰。大众看待这两款车也是跳脱在其他产品之外的。

你可能纠结朗逸和速腾有没有区别，纠结帕萨特和迈腾到底谁更高级，纠结辉昂是否能接过辉腾的旗帜。但这些车在大众集团眼里都是“挣钱工具”，讨好各个级别消费者就好了。所谓的“德国制造”都不在这些车上。

真正全心全意认真制造的车型就是“高尔夫”和“途锐”这两款车。2016年以前还有辉腾，但因为跟宾利共线生产，造车成本太高，卖一台赔一台，不得已停产。

高尔夫是大众的命根子

曾经有个段子说大众所有的车都是高尔夫基础上修改出来的，这个虽然是段子，但不得不说高尔夫在大众集团的地位远高于其他所有车型。大众可能会因地制宜地在各个国家修改车型方案，来讨好当地消费者，但高尔夫永远都必须是原汁原味地跟德国出品保持一致。

记得2008年的时候，正好赶上高尔夫6上市，当时就听说德国专门派来工程师团队亲自盯生产每个环节，连媒体试驾都有两个德国工程师跟车。

究其原因就是怕高尔夫在中国出岔子。高尔夫用料做工乃至配件商的选择都在德国人的亲自管理之下，这跟其他大众车型完全不同。可以说高尔夫的品质甚至比奥迪还要高，大部分以质量著称的日本车也不敢说自己比高尔夫质量好。

这也是很多人质疑高尔夫R的参数配置跟奥迪S3基本相同，为啥价格却比奥迪S3贵的原因。不仅仅是因为“车结”，主要还是做工品质高尔夫R更靠谱一些。

对了，还有人记得装配W12发动机的高尔夫吗，这就是德国大众眼中高尔夫真正的地位。所有配置都要先经过高尔夫，才能分配给其他车型。

大众途锐扛起所有大众旗舰重担

如果说大众高尔夫是大众集团核心产品，那么途锐就是大众的门面车型。因为辉腾的停产，大众在顶级车型上缺乏一个“扛把子”帮品牌增加溢价。而途锐原本就是一个跟奥迪Q7、保时捷cayenne同平台的产物。它原本的作用仅仅是扮演一个低价版的豪车，捡一些买不起Q7和cayenne用户。

但随着辉腾的停产，大众途锐肩头的担子瞬间就重了。它不再扮演低端奥迪低端保时捷SUV的角色，而是将自己武装成一个纯粹的豪华越野车。

可以看到，大众途锐在中国的售价虽然是从61万-82万区间，很大一部分价格都跟奥迪Q7有冲突。但实际上翻开配置表，最低配的大众途锐都比顶配的Q7还要高出许多。这就是赤裸裸的竞争关系，而不再是递进关系。

最低配的大众途锐目前终端优惠后只有51万左右。但它却标配了奥迪Q7顶配才有空气悬挂、抬头数字显示；奥迪Q7全系都没有的托森差速器、膝部气囊、行人保护、自动泊车、主副驾驶腿托调节、15.3英寸中控大屏、全系统(苹果、安卓、百度)的原厂手机互联、手势控制、OTA升级、前后排4个USB接口、220V电源等功能。

两款车实际售价相差近30万，但途锐却的最低配却比奥迪Q7的顶配多出了数十项配置。这种堆料连如今的自主品牌都难以做到吧。

大众旅行车有哪些

实际上说B7一代并非什么全新平台车型，而是延续着PQ46平台而来的进化车型。在欧洲市场大众依旧使用B7代号，在车型原有尺寸的基础之上重新设计了大灯和进气格栅，让整体风格更加家族化，因为同期的高尔夫、捷达（速腾）等系列车型都使用了同样的设计语言，而且在车身的线条上做了一定的修饰，所以从外形上看很像是一款全新的车型。虽然外形上重新设计过，但内饰的变化并不大，只是在方向盘和仪表上做了一定更新，其他方面与B6车型几乎都是一样的。

不过最大的变化还是来自车型的硬件配置上，也就是之前的VR系列发动机在这一代车型上被取消了，经典的R36车型并没有再延续下去。反而替代的是更倾向于欧洲市场的?Alltrack版本车型，有着跨界风格，更像SUV的旅行版车型。不过这一代车型在欧洲市场的表现也很一般。毕竟与B6车型的差距并不大，所以很难引起大家购买欲望，而且搭载的柴油发动机随后让大众陷入了前所未有的困境当中。

也就是说“大众排放门”，大众带有DPF的柴油发动机在美国被曝出有排放嫌疑，一下让大众整个车系的销售陷入了困境，而且将面临上百亿美元的处罚。同期的帕萨特B7也受到了波及，所以在美国市场我们仅能看到那个经典的5缸2.5L发动机的帕萨特车型，也有少量通过平行进口方式进入到国内市场。虽然在安全性和质量上表现不错，但油耗和做工是这辆车比较大的缺点。

虽然大众在美国市场遭遇了“排放门”，但并没有影响到中国市场车型的推动。2010年开始，一汽大众就开始引进B7车型，不同的是这一代在国内进行了加长，被称作B7L，在轴距上被加长了120mm，名字上继续使用迈腾。2011年开始，上汽大众也同步引入了B7L车型，替换掉一直在延续生产的B5.5一代车型，只是在上汽方面的代号为NMS，名字则为新帕萨特。

因此很多人都在争论到底国产的迈腾和帕萨特哪个才是真正的欧洲帕萨特B7车型。实际上来说，外形上是上汽帕萨特外形上更接近欧洲原版车型，而一汽迈腾只是在外形上进行了修改，根源上这俩其实就是一个车，仔细观察就会发现与欧版车型最大的区别就是加长的后门之后多了一个小的侧窗，这个与美版车型是一致的。不过在人机模型上的使用可能一汽和上汽存在一定的差异，也就是很多人在说国产帕萨特车型的方向盘并没有在座椅重心点上，但只要你不知道的情况下，你压根也发现不了这个问题。

全新第八代帕萨特车型于2014年正式发布，帕萨特也正式加入到了大众的MQB模块化平台当中。欧版车型实际比B7一代还要短那么一点点。不过全新的模块化平台让整体布局更加合理，车身尺寸在比上一代车型还小那么一些的基础之上，空间和驾驶感受都得到了提升。

动力进一步取消了之前的V6发动机，全面使用最新一代的大众发动机，其中汽油和柴油的整体排放更加清洁。增加了GTE的插电混动车型。同时，更多的现代科技装备被加入到车型当中，比如说驾驶系统、紧急制动等功能。

但最多的改变还是来自于这一代的内饰上的变化，虽然在功能区域的布局上来说与其他MQB下的车型差别并不大，但是帕萨特B8的风格已经不再像以前那种走沉稳路线主题，而是更多时尚和经典元素的混搭。而且在座椅等方面的设计上使用更多人机工程学的模型在其中，无论是安全还是舒适度上都得到了提升。

其实这一代车型更多的体验来自于迈腾，毕竟迈腾在2016年就垂直换代了全新一代B8车型，尺寸相比上一代车型变化并不大，反而还是长度上小了一些，4866*1832*1464mm，轴距2871mm比欧版车型要长80mm，相比于B7车型也要增加了59mm。因此成为B8L也不为过。

动力部分，一汽大众新一代迈腾将会搭载包含1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI在内的多款汽油发动机，其中1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率分别为132kW(179PS)和162kW(220PS)，取消了上一代的3.0L发动机。后期则除了保留了1.4T发动机之外，仅提供了高低功率的EA888?2.0T发动机，分别为180匹马力和220匹马力。

不过此时的上汽帕萨特并没有与迈腾一同进行换代更新，而是进一步提升了配置等级延续B7车型。直到2018年才正式换代为MQB平台的B8L车型，除了外形和内饰细节处与迈腾不同之外，两者差距十分微小。帕萨特因为使用年份原因，尾部的车型字母布置在大众标志下面，也算是获得一个附加属。总体来说迈腾和帕萨特这两台车无论是在驾驶还乘坐感受上实在找不出来特别大的不同，动力系统一致，空间也一致，配置也相近。

不过值得一提的是，B8一代也提供了大众CC车型，原型车国外为大众Arteon，也是正儿八经大众CC换代车型。只不过当下中国市场的B级车竞争相当激烈，尤其是细分市场的车型更是如同战场一样。而且全新大众CC的定价区间又相比较高，加上猎装版车型的硬件配置不够原汁原味，因此这次大众CC完全没有上一代那种火热。

大众延续了前几代车型的策略，依旧提供了蔚揽旅行版帕萨特车型，对于瓦罐有需求的或者体验原汁原味帕萨特的人来说，标准轴距加上旅行版是一个非常之的选择的车型。同时，蔚揽和帕萨特都提供了GTE插电混动车型，对于很多有限牌区域来说非常友好。

至此，我们已经将大众帕萨特车型的历史梳理了一遍，从那一年的桑塔纳到经典巅峰的B5，再到性能化的R36，再到最大大众的CC，不经意间就过去了9代车型。未来帕萨特和迈腾车型到底会发展成什么车型还是挺令人期待的，因此在全新车型到来之前，国产的帕萨特和迈腾两个兄弟就靠上汽和一汽两家的在开发能力了。至少目前的帕萨特系列已经给我们留下了很多的经典，只希望未来可以继续延续，也许下一代就又是一款经典呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近想买车，40万左右的。可是拿不定主意呀！

大众汽车旗下有很多款旅行车，其中包括朗逸两厢版、朗行、朗境、蔚领、高尔夫嘉旅等。

朗逸两厢版的车型与三厢版的车型在外观方面基本保持一致，只是在一些细节方面进行了改变，两厢版的车型将汽车的轴距进行了加长，相对于三厢版的车型来说，两厢版的车型更能给人提供良好的驾乘体验。

请问大众系列总共有多少种车？

如果你能把你的工作性质说出来我们会更好帮您选择，首先先来说说您选的这几辆车，如果好面子肯定是宝马好看，但前提是你把后面的320拿掉。320这款车型就是面子车，我个人感觉很不实用，各方面数据差太多，扭矩好像才200.

A4L不错，外观好看性价比还高，速度还快，扭矩好像能达到350. 起步会很爽。但是不可逃避的就是烧机油问题，这一直是奥迪车的通病，但现在4S好像对机油问题有所回应了。但不知道你身高是多少，这款车我开过本人身高183，坐车挺难受的，（我开森林人）我坐下之后后面基本不能做人了。这是你必须要考虑的

汉兰达国产之后性能和操控好像差了好多，而且要买就买3.5的 否则会跟喝油似地

本人跟你推荐几款车吧

SUV（国产Q52.0T（等新车下线看看评论） 斯巴鲁森林人2.5T（SUV里这个价位基本没有能干过它的）） 轿车(丰田锐志2.5 )跟宝马一样，都是后驱，但是它的推背和舒适感会比320好的多的多。 奥迪A4L 雷克萨斯IS300

作为汽车品牌的大众汽车，总部位于德国沃尔夫斯堡，在世界五百强排行榜上排名第39位的大众，肯定是有着其过人之处的，比如在车型上，目前大众车型有53款。

从上汽大众开始说。上汽大众现在有16款车型，分别是：T-Cross，途岳，途观，途观L，途昂，POLO，桑塔纳，朗逸，郎行，郎境，凌渡，帕萨特，辉昂，途安L，途安（停售），高尔（停售）。上汽大众新能源现在有3款车型，分别是：途观L PHEV，朗逸电动版，帕萨特 PHEV。一汽大众现在有11款车型，分别是：探歌，探岳，捷达，宝来，高尔夫，高尔夫嘉旅，蔚领，速腾，迈腾，CC，开迪（停售）。

一汽大众新能源现在有4款车型，分别是：探岳 插电混动，高尔夫 纯电，宝来 纯电，迈腾 插电混动。进口大众现在有15款车型，分别是：Tiguan，途锐，高尔夫，甲壳虫，蔚揽，夏朗，迈特威，凯路威，尚酷（停售），辉腾（停售），UPi（停售），Eos（停售），迈腾（停售），CC（停售），Amarok（停售）。进口大众新能源现在有4款车型，分别是：途锐 插电混动，高尔夫 纯电动，蔚揽 插电混动，高尔夫 插电混动（停售）。

介绍完了大众汽车所有的型号之后，我们分别从六个大系列中每个系列选一两款最为经典之作具体的去分析一下大众汽车。首先是上汽大众。上汽大众中我选择的是朗逸和辉昂。这两款车的特点十分明显，朗逸是属于高销量经济型，而辉昂则是一款偏高档型车。它们的市场价格分别是10.79——16.19万人民币、34——63.9万人民币。下面是上汽大众新能源，这里我选择介绍的是途观L PHEV和帕萨特 PHEV。前者的价格和油耗比后者高，但是同时前者的内部空间比后者要大。排量都是1.4T，两者价格分别是31.58——32.58万人民币、27.69——28.69万人民币。

一汽大众中我选择的是捷达汽车，捷达的价格在6.48——13.49万人民币，搭载的是直列四缸发动机，有1.4T和1.5T两种，市场定位是三厢紧凑型车，另配手动五档和六档两种变速箱，可以说在这个价格，是十分值得购买的了。一汽大众新能源目前都没有上市。进口大众中，我们要说的是甲壳虫，甲壳虫的百公里油耗范围在5.6——5.7L，搭载的是1.2T直列四缸涡轮增压发动机，车身偏小，所以被定义为两厢紧凑型车，最多可座四人，颜色多样化，是不错的购买选择。进口新能源汽车中，就说说蔚揽插电混动吧，目前这款车的价格在30.98万人民币，排量是1.4T，油耗为1.8L，动力十分优秀，油耗也在接受范围之内，同样是不错的选择之一。说了这么多大众的车型，以及每个系列中的经典，有没有朋友心动了呢，如果有的话，可以行动起来了哦。