汽车发动机自动启停故障是怎么回事_车子发动机自动启停故障

1.19款凌渡自动启停突然故障是怎么回事

太平洋汽车网当发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、车辆紧急刹车、车辆位于陡坡上面、驾驶员未系好安全带、驾驶员门未关闭等等原因，都会造成发动机启停出现故障。

发动机自动启停就是车辆行驶过程中，临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。

发动机自动启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，STT系统自动检测，发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

19款凌渡自动启停突然故障是怎么回事

太平洋汽车网启停系统失灵不一定是自动启停系统本身故障，很可能是刹车系统故障或空调系统故障等等。一定要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后才能给出具体的维修方案。

自动启停系统是如何工作的：

这个装置能使车辆在临时停靠或者红灯前停车时，发动机自行短时间熄火，在重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，发动机再次起动。

一般自动启停装置功能经发动机管理系统控制实现。手动变速箱和自动变速箱都可以安装该装置。发动机关闭过程，当车辆遇到拥堵或者红灯时，司机踩刹车直至车辆停止并踩住刹车不松开。

此时为了“启停”装置能关闭发动机，除了司机要按条件操作离合器，换档和刹车以外，还需要满足一些其它条件，比如发动机转速在1200r/min以下，冷却液温度在25°C和100°C之间，制动真空为550mbar以上，蓄电池温度大于或等于-1°C而小于55°C，空调温度设定和实际出风口温度相差在8°C以下。

如果满足以上条件，自动启停装置关闭发动机。当信号灯变绿后，司机松开刹车，此时即接通启停装置实施发动机自动起动的话，必须满足一定的条件，比如；司机戴好安全带，驾驶员侧车门关闭、手动挡车辆变速箱挡杆位于空档挡位并操作离合器等。

如果满足以上条件自动启停装置自行接通发动机。通过工作原理可知想让启停系统正常工作必须保证所有附加条件都要工作正常，比如刹车系统要满足压力条件，空调系统满足温度条件等等，所以启停系统失灵不一定是自动启停系统本身故障，很可能是刹车系统故障或空调系统故障等等。

一定要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后才能给出具体的维修方案。

一般自动启停系统故障，不会影响车辆的正常行驶。但是自动启停是一项很实用很环保的技术，如果遇到自动启停坏了的，要第一时间前往维修机构进行维修。

太平洋汽车网19款凌渡自动启停突然故障的原因：1、误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭；2、发动机未达到正常工作温度；3、自动空调未达到预设温度；4、电瓶储电量不足。

故障车型：配置CUF发动机。

VIN：LSVCF6BM0FNXXXXXX。

行驶里程：2.1万km。

故障现象：启停功能。正常熄火后，再自动启动后发动机怠速过低（500r/min左右），仪表中显示“故障：发动机自动启停系统（start-stop）”。

故障诊断：首先客户抱怨故障现象是，在等红绿灯时车辆启动后加速时车辆无法正常行驶且加速无反应，同时也反映车辆在滑行过程中，发动机也会熄火。

由于该故障为偶发，因此笔者第一时间和客户试车，在反复试车过程中终于摸到一些故障规律。在正常使用中，启停功能完全正常，发动机工作也完全正常，但若是发动机刚启停后马上起步发动车辆，则故障会出现。

故障症状：1此时启动机运转时间比平时长，好似发动机本身存在着故障一样启动困难，就算勉强启动后发动机转速维持在500r/min左右，此时加速行驶发动机反应迟钝，发动机会轻微抖动，就算勉强起步也只有挪动车辆的速度，大约为3km/h时速。这种情况维持10s左右会自动消失，但是如果此时将挡位退出到N挡再重新挂人D挡，或者手动启动车辆则故障症状就会消失；2有时会听到启动机运转一下又马上停止（类似于用钥匙启动瞬间又断开那样的症状），此时发动机未着车，当再次踩下制动踏板再松开后，启动机又能恢复正常工作并启动发动机，车辆就可以恢复正常行驶。

现象试出来了，接下来先读取系统的故障码，发现相关系统存在故障码：01内故障码：P167E00（3BB3/

15283）启/停重新启动超出最大启动时间（偶发）；19内故障码：U006500信息系统CAN无通信主动/静态；08内故障码：U112100数据总线丢失信息（偶发）；03内故障码：C102D00轮胎压力警告被动/偶发。

接下来先了解下启停系统的相关工作原理，查阅相关资料知道，大众车型上的启停系统分为3个版本，分别是PQ平台上使用的1.4版本、MQB平台使用的1.5版本及2.0版本，还有辉昂车型上使用的1.7版本，相关不同版本的启停系统存在的区别。

由表中可以看出，启停系统中的1.7版本和2.0版本的自动熄火速度门槛值为车速低于7km/h，而客户车辆使用的正是2.0版本的系统，由此可见客户滑行中熄火属于正常的情况了，下面来分析为什么车辆启停后会无法加油门了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）