赛欧汽车正时皮带换有什么后果_赛欧正时链条拆装图

12款赛欧皮带6至8万公里换，正时皮带是橡胶制的，用久了都会老化，其连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，并且控制曲轴转动和活塞上下往运动，所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。12款赛欧的车身颜色有茉莉白、新月银、琥珀橙、珊瑚红、海星蓝和皓空蓝。12款赛欧的长宽高分别为4249mm、1690mm、1505mm，轴距为2465mm，油箱容积为42L，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式半独立悬挂。

百万购车补贴

新赛欧的发动机属于正时链条的。

新赛欧汽车发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。

正时链条更坚固，不容易断。因此如果汽车使用的是正时皮带的话，就需要定期检查更换皮带。无论是到了一定的公里数，或者是行驶了一定的年数之后就需要更换。

扩展资料：

赛欧汽车正时链条介绍如下：

正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给正时链条润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的钱。很多低成本车型用用正时皮带。

正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显。

凤凰网-试驾雪佛兰新赛欧 6万元最好开的小车

凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？