法拉利romaspider_法拉利romaspider有点比亚迪海洋

1.法拉利Roma Spider敞篷版官图 用织物折叠车顶设计

2.就是馋它的身子！法拉利Roma敞篷版来了，3.4秒破百！

随着法拉利Roma称为跃马最入门的跑车之后，近日法拉利官方又发布了Roma Spider（敞篷版）车型，新车将会取代Portofino M作为法拉利敞篷跑车系列的入门级产品。

外观方面，Roma Spider相比硬顶版车型没有太多变化，依旧是用了最新的家族式设计，诸如鲨鱼鼻造型搭配网眼式中网，和罗马这座古城一样显得相当复古。另外，两侧的LED日间行车灯将多边形前大灯分为了上下两部分，点亮后极具识别度。下方则是硕大的前扰流装置。

侧面部分也没啥大区别，就是敞篷状态下，搭配圆润的车身线条设计，将Roma Spider的曼妙身姿完美的呈现了出来。另外，标志性的双十辐五角星轮毂也没缺席。

车尾除了因敞篷收纳机构导致的尾厢设计变化，在Roma Spider的尾部其他设计均与硬顶版车型保持一致，尤其是造型极为扁平的两段式尾灯有着极强的辨识度，而双边共四出的排气布局，则彰显了来自法拉利超跑该有的运动感。

新车的最大变化自然是来自其换装了软顶敞篷机构，根据官方消息显示，新车的敞篷机构在时速60km/h内可进行打开或关闭操作，操作用时为13.5秒。

车辆内部延续了硬顶版车型的“双座舱”环抱式设计，用大量皮质面料包裹。另外，还有16英寸全液晶仪表，纵向分布的8.4英寸多媒体中控屏以及副驾驶前方的液晶屏幕的加持，还有两个硕大的跃马LOGO，可以说将驾驶舱内的科技感和战斗氛围提升到了极致。

动力方面，新车搭载的是3.9T V8双涡轮增压引擎，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米；传动系统匹配8速双离合变速箱，而新车与硬顶版车型相比，重量将会增加84kg，但这并没影响其加速性能。官方表示新车的0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，极速可突破320km/h。

值得一说的是的，随着Roma Spider的发布，法拉利官方也宣布将停产Portofino M。其实严格来说，Roma就是Portofino衍生车系，从底盘架构到机械规格几乎都保持一致，只不过Roma用了更新且贴合车名的设计元素，当然入门售价也拉低了。不过，个人认为还是Portofino的设计更好看，更加有热血烈马的气质。

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法拉利Roma Spider敞篷版官图 用织物折叠车顶设计

前几天，法拉利发布了全新车型Roma Spider，也就是Roma的敞篷版。注意：新车用软顶敞篷，这是自1969年法拉利365 GTS4发布之后，时隔54年再次将软顶敞篷应用在前置发动机布局的法拉利车型上。接下来，就看看这款车型与Roma有哪些区别，又有哪些亮点。

外形与Roma的区别

新车的整体设计由Flio Manzoni领导的法拉利设计中心打造，传递“La Nuova Dolce Vita”（直译：新的甜蜜生活）意式生活理念。整车设计延续了Roma的造型比例。

区别是Roma Spider用掀背式软顶敞篷车顶设计，而敞篷后方是一个具有隆起造型的碳纤维主动式扰流板，敞篷开启时正好与后排座椅及头枕相融合。侧面还有一个与Roma的区别是前翼子板没有使用跃马徽标。尾部则与Roma设计保持一致。

充满技术的软顶敞篷

Roma Spider敞篷设计是与Roma最大的区别，在时速60公里以内仅需13.5秒开启或关闭。大尺寸玻璃后窗融入在敞篷结构内部，在开启敞篷后将收纳到顶棚罩下方，整个结构收纳高度控制在220毫米，因此给行李箱留出了255升同级领先的储物空间。

软顶敞篷的材质并不是常见的织物，而是一种全新的高科技织物材质，感官上使用独特的织物编织样式配色，同时，也提供定制特制织物与撞色缝线，以呈现出独有多变的视觉效果。

静音控制对软顶敞篷跑车是个不小的挑战，为了降低风噪和路噪，软篷用了五层织物结构。同时，在新车研发阶段，软顶敞篷典型的“膨胀效应”也得到了有效的控制。

敞篷后车内气流的控制是车主比较在意的，毕竟要照顾到脸面和乘坐舒适度。Roma Spider在后排开发了一个获得专利认证的自动挡风板，它在关闭时充当后排座椅靠背，当驾驶者需要时可通过按钮自动开启，此时挡风板向前翻转行程一个平面。它的作用是将进入座舱的气流进行导流，降低围绕在乘客头部周围的紊流，进一步提升乘坐的舒适度。

内饰和动力延续Roma设计理念

由于只是敞篷和硬顶的区别，Roma Spider在内饰设计上还是延续Roma的设计理念，双座舱的灵感依旧来自20世纪70年代以来用的风格。液晶仪表+8.4英寸中控屏+副驾交互屏显示出法拉利科技的一面，换挡杆的金属面板则带有复古的韵味。

座椅布局虽然还是2+（4座第二排仅作为应急使用），但相比Roma增加了完整的双头枕。

来自Roma

搭载的3.9T V8发动机也依然是Roma那一款，最大功率620马力，最大扭矩760牛米，匹配的是8挡F1湿式双离合变速器，百公里加速3.4秒与Roma相当，0-200km/h加速9.7秒比Roma慢0.3秒，极速均为320公里/时。

来自Roma

动态配置上，法拉利动态强化系统、6.0版车辆侧滑角控制系统、100-300公里/时可升降主动式扰流板等在Roma Spider也未曾缺席。

Roma Spider的发布补充了Roma车系的阵营，同时，继Portofino M之后新车将是法拉利入门敞篷车型的首选。凭借全新优雅的设计和软顶敞篷的独特性，现在最为期待的就是他的售价是多少了。

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就是馋它的身子！法拉利Roma敞篷版来了，3.4秒破百！

易车讯 日前，法拉利Roma Spider敞篷版官图发布，新车最大的亮点是用了织物车顶设计，可以给双门跑车爱好者更加贴近自然的感觉，同时因为用了敞篷机构，车重增加了84千克，将会继续搭载3.9T发动机。

外观设计方面，法拉利Roma Spider敞篷版用织物折叠车顶设计，顶棚可以在13.5秒内关闭，不过限定车速需要在60公里/时以内，为了容纳敞篷机构，新车调整了车顶和后窗的样式，并且还能为买家提供定制面料和缝线颜色选择。

内饰设计方面，法拉利Roma Spider敞篷版的各个功能区布局没有本质区别，不过为了提升驾乘者的舒适性，前排拥有可以18向电动调节的加热座椅，并且可以选择颈部加热功能。

动力方面，法拉利Roma Spider敞篷版继续搭载3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率高达612马力，最大扭矩760牛·米，匹配8速DCT双离合变速器，0-100公里/时加速时间约3.4秒，0-200公里/时加速时间约9.3秒。

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要问哪个跑车品牌在国内的影响力最大，那非法拉利莫属，很多对汽车品牌不太了解的人，你问他迈凯伦、阿斯顿·马丁他不一定知道，但问他法拉利他不一定完全了解，但肯定不会说不知道。而近期，法拉利又有了新动作，发布了Roma Spider的官图，也就是Roma敞篷版，让用户们又多出了新选择。那么，Roma敞篷版究竟实力如何呢？

法拉利Roma早在2019年的时候就发布了硬顶版本，直到今时才发布其敞篷版本，对比之前的296系列硬顶与敞篷版发布的间隔，Roma敞篷版确实让大家等得太久了。外观上，Roma敞篷版的设计与硬顶版基本相同，整体轮廓给人感觉优雅流畅，车头中网是多孔式设计，大灯设计得较为修长，最前端与中网紧密相连，灯组内部被LED灯带分割成两部分，很有特点。

Roma敞篷版的侧面是它最漂亮的地方，软顶敞篷的设计与整个车身非常贴合，说它是艺术品也不为过，作为入门跑车，软顶的设计明显比最早的入门产品California T的硬顶要好看很多，不知道大家是否有同感。敞篷机构在车速不高于60km/h的时候，在13.5秒内可以完成开篷或闭篷，速度还是不错的。另外，轮圈的样式与硬顶版保持一致，“五星”的造型虽然布局简洁，但视觉效果还是很不错的。

Roma敞篷版的车尾同样与硬顶版保持一致，整体线条非常简洁复古，没有特别复杂的元素，两侧的尾灯算是车尾最吸引眼球的元素了，设计小巧玲珑，细节上被扰流板贯穿，与前大灯形成了不错的呼应。另外，双边共四出的尾排与大型扩散器的设计也大大提升了整车的运动气息。

Roma敞篷版的内饰布局与硬顶版完全相同，不过当时硬顶版发布的时候，内饰配色用的是法拉利经典的红黑配色，而Roma敞篷版官图的内饰配色为全黑色，“味道”不纯，不知道红黑配色是否可以提供选装，而是敞篷版就直接不提供了。

细节上，Roma敞篷版的内饰配备了16英寸的曲面全液晶仪表屏，这也是在向时代低头，因为之前法拉利的仪表盘都是机械式仪表，虽然科技感不足，但运动气息很足，与跑车定位也更加相符，换成全液晶仪表，多多少少让人感觉少了一些什么。

中央的8.4英寸显示屏用纵置风格，车辆的大部分功能基本都融入其中，三辐式方向盘的跃马徽标与众多的功能按键能提升驾驶欲望，我想任何人都会把持不住的吧？

Roma敞篷版用双门四座布局，虽然后排有两个座位，但基本只能是摆设，平时最多短途应急，大部分时候只能用来当储物空间。

动力上，Roma敞篷版搭载的是3.9T双涡轮V8发动机，最大功率456千瓦，最大扭矩760牛·米，与之匹配的是8速双离合变速箱，百公里驾驶仅需3.4秒，最高时速可突破320km/h，而与硬顶版相比，敞篷版的车重会降低84kg，轻量化上做得更好，不但能提升驾驶乐趣，还能降低油耗与维修成本，当然对于购买法拉利这个品牌的用户来说，油耗与维修成本基本不用考虑的。

　　全文总结

法拉利Roma敞篷版的推出，让很多资金不是特别充裕（在土豪里算比较穷的）又喜欢敞篷跑车的用户多了一个新选择，颜值、操控性还是动力，法拉利Roma敞篷版都很有实力，在与保时捷911敞篷版高配、阿斯顿·马丁DB11敞篷版的竞争中占有很大的优势，光是品牌上就已经赢了，不是吗？

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