郑州日产锐骐多功能车后箱门打不开怎么办_郑州日产皮卡锐骐后箱盖

1.配8AT变速箱，锐骐6自动挡车型预售12.48-15.48万元

2.一辆称职的皮卡需要满足哪些特质？

3.内外均有变化 郑州日产新款锐骐下线

4.郑州日产新款锐骐皮卡正式下线 搭载全新2.4T柴油发动机

5.想买皮卡的有福了！新款锐骐实车下线，换装2.4T动力更有劲！

6.郑州日产推出帕拉索，纳瓦拉平台、宝马发动机，可惜挂了东风标

7.外观升级 换装全新2.4T柴油发动机 郑州日产新款锐骐下线

锐骐多功能车的缺点应该是空间相对比较小吧，优点如下：1、锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别，但变化就是后面的货舱位置。原先载货用的货舱被重新设计，变成一个流线型的小屋子。为了避免后车顶高于驾驶舱的台阶，郑州日产做了圆滑的处理，先是改变了从前D22皮卡直愣愣的线条，而且从驾驶舱上部增加了一个流线的高顶设计，这样就避免了不协调的造型；2、锐骐的内饰是在D22的基础上做了简单的修改，颜色为米调，显得很朴素，前排空间很理想，我这样“丰满”的人也不会抱怨前排的空间，而后排的空间就相对有限了，如果后排坐了三个人的话，就会略嫌拥挤了；3、看看眼下国内厂家在皮卡车型上改进的厢式货车吧，不协调的比例很难看，而且装配工艺很差，虽然价格低廉，但实在提不起兴趣来。很高兴看到郑州日产有所新突破，请来意大利外援来设计车身，说实话，确实有效果。

配8AT变速箱，锐骐6自动挡车型预售12.48-15.48万元

2019年，受国内经济下行及部分省份提前切换国六影响，皮卡市场表现低于预期，1-12月累计销售45.2万台，同比下滑4.74%。但在严峻形势下，郑州日产实现销车6.1万台，其中皮卡车型4.6万台，市占率10.2%，在保持行业第三的同时，进一步缩小了与行业第二的差距。那么，郑州日产在2019年都有哪些骄人的产品呢？下面让我们一起来回顾吧。

郑州日产纳瓦拉

2017年6月，郑州日产推出高端SUV级皮卡纳瓦拉，作为一款全球同步的皮卡车型，该车在当年也是国内唯一一款搭载7AT自动变速箱的皮卡车型。纳瓦拉作为郑州日产家族硬派皮卡车的顶级产品，从早期的NP300系列，再到现在的纳瓦拉，可以说这款车给国人留下了深刻印象。

2019年9月，郑州日产纳瓦拉国六MT车型正式上市，售价区间为14.28-19.58万元，新车共推出6款车型，均为手动挡，包括舒适型、尊享型、旗舰型，并有两驱、四驱版本可选。动力上依旧搭载排量为2.5L的QR25汽油发动机，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，与之匹配的是6MT手动变速箱，并满足国六b排放标准。

纳瓦拉国六车型在外观上基本延续了现款车型的设计，家族式前脸很有标志性，梯形中网带有大面积的镀铬，并与两侧大灯相连，整个前脸并没有太多浮夸的设计。两驱版车身尺寸为5266x1850x1790mm，四驱版车身尺寸为5266x1850x1808mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm，轴距为3150mm。

新车在配置上有所升级，配备了智能钥匙+一键启停、9寸中控大屏+TFT全液晶仪表盘、自动空调、双安全气囊、司机座椅8向电动调节、发动机防盗、ABS+EBD+BA、18寸铝轮、后扰流板、迎宾踏板、侧踏板等，并新增了发动机下护板、司机侧安全带未系提醒、高度可调节的多功能方向盘、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、后视镜带摄像头、自动防炫目内后视镜带AVM全景影像显示功能等多项智能科技安全配置。

郑州日产新款锐骐6

2018年10月，郑州日产锐骐6皮卡在郑州国际会展中心正式上市。时隔一年后，郑州日产新款锐骐6国六车型及长货箱版正式上市，包括标准型、豪华型、旗舰型，并有两驱/四驱、长箱/标箱在内共15款车型，官方指导价为9.18-14.08万元。

动力上，新款锐骐6最大亮点则是搭载M9T的2.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，并满足国六b排放标准，上市的汽/柴油新款锐骐6均为手动挡车型，而在2020年4月，新锐骐6将推出8AT产品，让我们拭目以待。

新款锐骐6车身尺寸较国五版本有所增加，并新增了长箱版车型。其中，标箱版车身长宽高为5310x1850x1810（1850）mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm；长箱版车身长宽高为5560x1850x1810（1850）mm，货箱尺寸为1760x1562x475mm；另外，新锐骐6的尾部则采用了全新U型后保险杠设计，装卸货物更方便。

新款锐骐6中控台采用对称式布局，黑棕双色的搭配具有一定的档次感，同时，内饰设计更偏向乘用化风格，三辐式方向盘两侧集成多功能按键，中控区搭载9寸彩色液晶显示屏等舒适性配置，此外，新锐骐6的座椅依旧采用了日产宇航级座椅，高配车型还配备8向电动调节功能。值得一提的是，新锐骐6还配备AVM-全景倒车影像系统，同时还增加了伊顿差速锁，让驾驶更轻松，通过性更强。

郑州日产锐骐皮卡EV、锐骐6皮卡EV

2019年7月，郑州日产锐骐皮卡EV正式上市，新车售价为26.98万元。同时，锐骐6皮卡EV也在此次发布会上公布了预售价29.98万元。锐骐皮卡EV搭载一台最大功率为85kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为290N·m。电池方面采用由宁德时代提供的62.7kWh的三元锂电池组，其NEDC综合工况续航里程为305km。充电方面，快充模式下3h可将电池容量充满。

锐骐6皮卡EV搭载最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩为420N·m，最高时速100km/h。并匹配由宁德时代提供的67.9kWh三元锂电池组，官称NEDC综合工况续航里程403km。在充电方面，快充模式下45min可由0充至80%电量。

编后语：

随着国内皮卡市场的逐渐回暖，国家对于皮卡政策的逐步放开，车企和用户对于皮卡的关注度越来越高，这也促使近几年国内的新款高端皮卡车型层出不穷。郑州日产纳瓦拉和新款锐骐6皮卡上市后无疑丰富了用户对于高端合资皮卡车型的更多选择。

除此之外，纳瓦拉与锐骐6跑过国内外各种拉力赛，在艰难的比赛环境里，验证了稳定可靠的产品品质同时，市场热度仍居高不下，纳瓦拉和锐骐6在赛场上还被车手冠以“双雄”皮卡称号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆称职的皮卡需要满足哪些特质？

编辑：秦方辉

近日汽车品评获悉，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式开启预售，新车搭载日产雷诺M9T发动机和采埃孚8AT自动变速箱，并将推出标箱及长货箱两种货箱形式，两驱及四驱版车型，预售区间为12.48-15.48万元。

外观方面，新车采用日产ZONE?BODY区域车身构造。前脸采用了大尺寸装饰有大量镀铬饰条的六边形进气格栅，并与两侧造型方正的大灯组相连，霸气十足。车身侧面，线条简洁流畅，搭配多辐式轮圈，极具运动感。车尾后栏板包围调整为U型设计，提升上下尾厢轻便度。车身长为5310毫米，宽为1850毫米，高为1810毫米，轴距为3150毫米。

来到内饰部分，新车采用了棕色与**搭配的双色内饰配色，采用9寸中控液晶显示屏以及多功能方向盘，增添了科技感。此外新车还装配了防紫外线前风挡玻璃、ABS+EBD、倒车影像以及倒车雷达等装置。值得一提的是，新车挡把造型则采用了当下流行的飞机式挡把。

新车最大的亮点在于搭载日产雷诺M9T发动机，匹配德国采埃孚8AT自动变速箱。代号M9T的2.3T柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为380Nm，综合油耗更是低至百公里7.3升，比同级别车型低5%左右。

而来自采埃孚的8AT同样表现不俗，相较上一代6AT，节省燃油达到6%。如需急加速时，可实现3个挡位的跳挡降挡，推动发动机高转速输出动力，发挥出强劲的加速性能。而其Auto?P功能，在车辆熄火时，能够自动回归P挡位，无需手动挂入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内外均有变化 郑州日产新款锐骐下线

易车原创?皮卡这种极具实用性的车型在中国却只能算是一个小众细分市场，原因当然也有很多。法规的限制自然是一大因素，另外市场上没有面向广大消费者的性价比高的产品也是另一个重要原因。不过随着法规的逐渐解禁，的确有一批性价比出众的皮卡车型开始走进我们身边，像郑州日产的新锐骐、锐骐6就是其中的杰出代表，那么一辆称职的皮卡究竟需要满足哪些特质呢？就让我们先从皮卡的发展之路谈起吧。

1925年，世界上第一辆皮卡诞生了，将车辆本来的车厢改成了货仓，从而加强了车辆的装载能力，使得车辆的实用性进一步提升。而在之后的很多年里，皮卡的装载能力也得到了更大的提升，这一阶段的皮卡在实用这方面做到了极致。而皮卡这种追求实用的特质也一直保留到了现在，可以说实用性就是皮卡的代名词了。

而随着时代的发展，皮卡在保留实用性的同时，越发向大马力以及出众的越野能力方面发展，这一时代，众多美系的大排量皮卡也变成了皮卡这一类车型的代名词。

至于说皮卡发展到如今，随着节能减排的要求进一步提高，并且在中国市场，大排量皮卡也并不吃香。所以如今的皮卡需要满足动力充足、越野能力强并且拥有相当出众的实用性，另外在行驶质感方面，也要有不错的体验。以上所说的这些，大抵就是目前的皮卡需要具备的基本素质。

那么既然我们明白了现如今皮卡车型应该具备的基本素质，那么接下来我们就来看看郑州日产的新锐骐和锐骐6到底是不是一辆合格的皮卡呢。

外观设计方面，新日产大沙发优良传统，驾乘更舒适。此外，新车还标配无骨雨刮、大灯延时关闭、防炫目内后视镜、倒车雷达、前/后雾灯等配置，部分车型可选装差速锁。此外，部分车型还装备多功能方向盘、9寸液晶显示屏、倒车影像、博世ESP 9.3车身稳定系统、胎压监测以及便捷的无钥匙进入和一键启动系统，都满足了消费者对于现今皮卡车型更高的配置和安全需求。

动力方面，新锐骐上这台2.4T发动机最大功率为121kW，峰值扭矩为350Nm，匹配的为5MT变速箱，整个开起来十分的轻松好上手，跟手动挡的乘用车差别不大，凸显出新锐骐易于驾驶的特性。而且新锐骐不仅易于驾驶，得益于手动挡的传动效率，在燃油经济性方面的表现也非常出色，综合百公里油耗仅为6.9L。

锐骐6的动力规格则更高一些，它搭载的是代号为M9T的2.3T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380Nm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统。值得一提的是，锐骐6应该是国内这个级别中，最早采用8速手自一体变速箱的，出色的硬件水平，让它可以更好的应对更多的使用场景，尤其是城市使用，也没有丝毫的压力。

除了可靠的品质和低廉的使用成本，新锐骐在车身结构上称得上“硬汉”，对于一台皮卡来说非承载式的车身结构自然不必多说，新锐骐的前桥采用双叉臂悬架结构，后桥则采用与奔驰G相同的整体桥悬挂形式，在保证乘员舱乘坐舒适性的同时兼顾了货箱拉货的实用性，较长的悬挂行程也保证了在非铺装路面时良好的轮胎贴地性能，同时新锐骐也提供四驱和两驱版本以供选择，接通四驱后前后轴能均等的得到50:50的扭矩分配，另外四驱版本还配备有越野低速挡，进一步提升了它越野与爬坡的性能。

编辑总结：尽管目前国内的皮卡市场还处于上升期，但是随着消费者对于皮卡出色功能性的逐步了解，以及政策法规未来进一步的放开，皮卡势必会成为更多人的选择。而郑州日产的这两款皮卡车型，新锐骐和锐骐6无疑就是目前皮卡市场上的佼佼者，强大的实力也让它们在皮卡市场能够占据不小的优势。

郑州日产新款锐骐皮卡正式下线 搭载全新2.4T柴油发动机

[汽车之家?资讯]?12月11日，郑州日产官方宣布，旗下锐骐皮卡车型正式下线。据悉，新车源自日产D22平台，在外观方面与老款相比有所变化，此外新车还使用了全新的2.4T柴油发动机。

●?新车特点?换装全新的2.4T涡轮增压柴油发动机

外观方面，新车与老车相比采用了更加年轻化的设计，车头前格栅上的中网使用了三个相互平行的镀铬条装饰，两侧大灯与前格栅相结合，提升了新车车头的横向视觉宽度。新车前包围造型较为动感，采用三分式设计，两侧散热开口中还配备了LED日间行车灯与圆形雾灯。

车身侧面，新车采用了双排四门的车身形式，后货箱还装配了黑色的龙门架。此外，新车前后翼子板上宽厚的轮眉搭配密辐式的轮圈造型，让新车看上去更有肌肉感。车尾部分，新车与现款车型相比差别不大，依旧为纵向布局尾灯与带后踏板的后包围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5095/1820/1738mm，轴距为3050mm。后货箱尺寸为1395/1390/430mm。

内饰方面，新车中控台造型与现款车型保持一致，将机械指针式仪表盘与7英寸的中控多媒体触控屏整合在了一个区域内，中控下方的空调控制区域使用了旋钮式设计。不过新款锐骐的三辐式多功能方向盘造型与老款不同，取消了大面积的银色装饰，看起来更加干净利落。

空间方面，新款锐骐在内饰空间方面并没有变化，座椅采用黑棕双色的皮革材质进行包裹，乘坐舒适性与现款车型保持一致，整体来讲是偏于舒适的。后排座椅也采用了内凹式的设计，使得座椅靠背并不那么平直，在一定程度上改善了后排乘客的舒适性。

配置方面，新车主驾驶位座椅支持手动六向调节，另外还有蓝牙电话、手机互联、倒车影像、胎压监测、四轮碟刹等配置；此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。

动力方面，新车将采用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

●?关于郑州日产

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

●?产品定位：

郑州日产对新款锐骐的产品定位是25%面向行业用户，例如工程用车等；而75%是面向个人用户，例如一些小微企业的老板、一些包工头，或者一些经济务实的私营业主当做工作车用，他们需要拉货，也需要应对一些非铺装路面，并且对车的质量也有一定要求。所以郑州日产将锐骐车型的竞争力设定为省心可靠，性价比高的“回本神器”类工具皮卡。

●?编辑点评：

皮卡车型在我国一直是商用车的形式存在，但其实皮卡作为家用车也是一个不错的选择，尤其是对一些微小企业的创业者来说，皮卡不仅能满足拉货载物的需求，大部分配备柴油发动机的车型，其扭矩性能也非常不错。现在，国内很多地区城市对皮卡车型的限制越来越少，许多皮卡车型已经开始跳出了商用车的圈层，他们在日常使用以及越野需求上有了新的转变，相信在未来，皮卡车型能够更好的融入百姓的日常生活。（文/汽车之家?毕业）

想买皮卡的有福了！新款锐骐实车下线，换装2.4T动力更有劲！

有媒体从郑州日产官方了解到，旗下新款?锐骐皮卡车型正式下线。据悉，新车源自日产D22平台打造，采用了更加年轻化的设计，并针对配置进行升级，同时后排座椅也提升了舒适性。此外，新车还使用了全新的2.4T柴油发动机。

外观方面，新车前脸采用长方形三条横幅式进气格栅设计。格栅横条中间细两边粗，显得富有层次感不呆板。车灯和横条宽度一致，两者相连横贯整个前脸，极大地延展了前脸的宽度。

车身侧面，新车采用了双排四门的车身形式，后货箱还装配了黑色的龙门架。此外，新车前后翼子板上宽厚的轮眉搭配密辐式的轮圈造型，让新车看上去更有肌肉感。车尾部分，新车与现款车型相比差别不大，依旧为纵向布局尾灯与带后踏板的后包围。

内饰方面，全新锐骐整体沿用了现款车型布局，中控区域配备液晶显示屏，空调出风口为圆形设计，并将配备多功能方向盘。配置方面，新车将支持蓝牙电话、手机互联、倒车影像、胎压监测、四轮碟刹等配置；此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，进一步提升安全性表现。

郑州日产新款锐骐

动力方面，新车将采用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车将匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产推出帕拉索，纳瓦拉平台、宝马发动机，可惜挂了东风标

在国内，皮卡曾经一直是一个“小众”车型，不过近来随着政策上对皮卡的封印逐步解除，以及人们用车观念的改变，皮卡市场迎来了春天，各大车企也开始发力皮卡领域。近日，郑州日产旗下全新皮卡-锐骐正式下线，新车基于日产D22平台打造，在外观和动力方面均有着比较明显的变化，这对于近期想要购买皮卡车型的消费者来说，似乎又多了一个不错的选择。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

从外观来看，新款锐骐整体设计极为硬朗大气，前格栅采用了横向贯通的设计，内部使用三幅式镀铬饰条进行填充，并与面积巨大的前大灯组相连，使前脸更加协调且具有层次感。此外，下包围造型极为大气，粗壮的保险杠使整车车头力量感十足。

车身侧面保持一副皮卡应有的身板，前后向外扩的轮拱和黑色的龙门架展现出肌肉感的一面。车身尺寸方面，新款锐骐的长宽高分别为5095/1820/1738mm，轴距为3050mm。后货箱尺寸为1395/1390/430mm。整体车身尺寸与市场上的长城风骏7较为接近。

后门的造型大体上和老款相似，给人的感觉较为朴实，就是国内常见的皮卡风格。竖置式的尾灯辨识度还算不错，后保险杠粗壮，除了起到防护作用，还方便了用户上下货箱。

内饰部分，新款锐骐的布局设计与老款基本保持一致，中控区域配备液晶显示屏，空调出风口为圆形设计，并配备全新的多功能方向盘，无论是用料还是设计都有很强的乘用化风格。

动力部分，新款锐骐使用了一台2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

总的来说，新款锐骐在外形方面饱满魁梧且较为时尚，内饰则显得比较朴实，并且换装了全新的2.4T柴油发动机，动力表现相比老款车型也有着很大的进步。当然，如果你需要一台能上山入地还能居家载人，那么这台新款锐骐应该能够满足你的需求，关键是它的价格也相对比较便宜。这样的皮卡有什么理由不爱呢？

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外观升级 换装全新2.4T柴油发动机 郑州日产新款锐骐下线

皮卡政策放宽了有几年、皮卡用户失望了就有几年，强制报废也好、节假日高速不免费也好、限制进入市区也好，总之国内对于皮卡的态度和皮卡自身所带的自由奔放气质极其不符。而对于这样的情况，汽车厂商也开始生产既满足用户需求又不冲突政策的车型，郑州日产旗下的锐骐6就是一款皮卡原厂加后盖的车型。

新车命名?帕拉索，前脸部分延续了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明且极具辨识度。车身侧面可以看出它的尾箱上多出了一个带车窗的高顶造型，因而也有了阶梯式的车顶，这和日产已经停产的帕拉丁有几分相似之处。相比车身侧面，车尾的皮卡感就没那么明显了，一体化的车尾让帕拉索看起来更加饱满。

既然是源自皮卡车，内饰部分就不要有太高的期望值了。帕拉索的内饰和锐骐6基本保持一致，设计风格也偏硬朗，三幅多功能方向盘搭配了圆形空调出风口，算中规中矩。触感方面就有些生硬了，虽然也有皮革材质覆盖，但大面积还是采用了硬塑材质，触感不如同级别SUV。

当然拿它和同级别SUV相比出发点就没什么优势，因为按照帕拉索5277×1864×1989mm的车身尺寸、3150mm的轴距，这俨然是一款全尺寸SUV。它这样的车身尺寸完全是因为帕拉索基于纳瓦拉平台打造，这一平台下车型的通过性不言而喻。

动力方面，帕拉索搭载新晨动力生产的型号为CE18的1.8T“宝马王子”技术发动机，最大功率为170千瓦，峰值扭矩为300牛·米，至于后期是否会新增雷诺的2.3T柴油动力还未有定数，这样的车身搭载一款柴油发动机通过性方面必然如虎添翼。

不过郑州日产所推出的一直都是定位中低端的车型，这款帕拉索都是采用了东风logo，这必然会流失一部分用户，如果能在内饰、配置、舒适性方面稍作提升，再换上日产标，那帕拉索一定会成为越野车领域的一匹黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从官方渠道获悉，郑州日产旗下皮卡车型——新款?锐骐正式迎来了下线。新车基于日产D22平台打造，最大的亮点是换装了全新的2.4T柴油发动机，并且相比老款车型在外观和内饰方面也进行了一定程度的变化。

外观方面，新车的前脸采用了全新的设计，更显年轻时尚。前格栅造型较宽，内部采用三根较粗的横向镀铬饰条进行点缀，有效提升了前脸的横向视觉宽度。与格栅紧密相连的大灯组造型较为方正，与整车稳重踏实的风格很是般配。下方包围的设计较为复杂，采用三段式设计，并搭配有黑色饰板，在带来一定年轻气息的同时也极具辨识度。

车身侧面，新车采用了双排四门的车身形式，整体视觉效果较为修长，下方还配备了多辐式轮圈。向外凸出的轮眉结合颇具力量感的腰线，使得新款锐骐看起来也不失硬派。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5095/1820/1738mm，轴距为3050mm。此外，新车后货厢的长宽高尺寸分别为1395/1390/430mm。车尾部分，新车采用了经典的竖向尾灯布局，并在货厢处配有黑色的龙门架。

内饰方面，新车运用了较多的平直线条处理，整体的风格很是简约。黑棕双色的颜色搭配再结合镀铬元素的点缀，有效带来了一定的高级感。在配置上，新车配有全新设计的三辐式多功能方向盘、机械指针仪表、7英寸中控多媒体触控屏、旋钮式空调控制区域等。

动力方面，新车搭载的是一台全新的2.4T直列四缸柴油发动机，其最大功率为165马力，峰值扭矩为400牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配的是5速手动变速箱，其官方油耗为6.9L/100km。

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