丰田汽车锐志价格多少_丰田汽车锐志价格多少钱一台

文章原创，欢迎车友分享转载

丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。

说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。

在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。

这款车与其它改装车不同之处是后备箱用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。

动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出1匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。

百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。

这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。

不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。

丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。

锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。

这张是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。

中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。

排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。

其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。

外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。

细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。

相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。

尾箱的常规容积为480升，不错。

动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。

日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。

最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。

你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。