宝马5系新车报价表_宝马5系新车报价表及图片

1.2021成都车展：新款宝马5系亮相/42.39万起

2.2020北京车展丨全新宝马5系上市 售42.69万60.39万元起

3.到店实拍2021款宝马5系！白色车身很时尚，轴距3105mm配2.0T+8AT

4.实拍2021款宝马5系！白色车身很精致，配2.0T+8AT，售43.69万起

5.中期改款宝马5系Li来了！2.0T+8AT最大252马力，42.69万元起售

6.17款车型可选，宝马5系中期改款，42.69万起！

华晨宝马推出的中大型轿车宝马5系2020款共计10种车型，车身结构是4门5座三厢车，那么下面就带大家一起来分析一下新款宝马5系的性价比怎么样。

外观方面，2020款宝马5系全系标配了LED大灯，标志性的双肾进气格栅比以往更大，整车的长宽高为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm，车身特别修长，车门下方的腰线往后稍有上扬趋势，呈现除俯冲感。

内饰方面，走进车内首先映入眼帘的就是12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式彩色中控屏，车内中控稍向驾驶员侧倾斜，新车全系标配了胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等功能，安全系数不错。高配车型还有360度全景影像、自动泊车入位、分段式可开启全景天窗、感应式后尾门、无钥匙进入、抬头显示系统等配置。

动力方面，此次2020款宝马5系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，全系最大功率为185千瓦，峰值扭矩达350牛米，并且符合国六排放标准。

2020款宝马5系的最高车速达250公里每小时，官方指导价为42.69-54.99万元，虽然价格不低，但是综合以上的配置和动力来看，这款新车的性价比还是非常高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展：新款宝马5系亮相/42.39万起

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

提起豪车品牌中大型车，?宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级，在中国车市有着举足轻重的地位。此前的文章，车宇世界为大家介绍了2021款奥迪A6L。事实上，在2020年北京车展上，华晨宝马也推出了2021款宝马5系。?

新款宝马5系

新车整体变化不大，只是外观、内饰等做了简单调整

作为一款中期改款车型，新款宝马5系整体上变化不大。新车本次共计推出了17款车型，官方售价区间为42.69-54.99万元，与老款车型保持一致。整体上，新车在外观方面做了一些调整，比如说新车前大灯轮廓重新设计，整体更加狭长和犀利，同时内部灯组造型也调整成了分割状灯带。至于侧身，则没有任何变化，与老款车型完全保持一致。车尾则发生了变化，新车尾灯造型比较立体化，而且外圈采用了熏黑处理。

2021款宝马5系

相比外观方面，新车在内饰方面则几乎没有变化，只是将10.1英寸中控屏升级成了12.3英寸中控屏。同时，新款宝马5系的车机系统，也升级成了ID7系统，支持个性化主界面设置、OTA远程升级等。

配置方面，新款宝马5系也变化不大，比如说新增了手机无线充电功能。对于该功能，目前也比较常见，算不得亮点。

至于动力方面，新车则与老款保持了一致，全系搭载2.0T高、低功率发动机。

2021款宝马5北京车展上市?

销量表现整体不错，但是隐患凸显

作为一款中大型车，宝马5系在中国车市的整体表现比较抢眼。数据显示，2020年1-8月份，宝马5系累计销量为105627台。相比2019年同期，它的销量下滑了0.42%。其中，8月份宝马5系单月销量为17497台。相比2019年同期，它的销量上升了12.12%。与上个月相比，它的销量则下滑了3.07%。

宝马5系销量表现稳中有隐忧?

整体上看，宝马5系的销量表现，还是比较可喜的。根据乘联会数据显示，2020年1-8月份，中国汽车的累计销量为1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点。

显然，与行业整体表现相比，宝马5系的销量表现更为强势。

宝马5系相比A6L表现比较弱势?

只是，在整体表现喜人的同时，我认为，宝马5系也存在着一定的隐忧。所以窥一斑而见全豹，这值得警惕。

一则、相比8月份行业整体表现，宝马5系环比逆势下滑。在此前的文章中，车宇世界多次强调过，2020年8月份，中国汽车的销量实现了2018年5月份以来的最强增长。但是，从宝马5系的销量，我们发现，其销量依然呈现逆势下滑。

奥迪A6L

另一方面、与奥迪A6L相比，宝马5系的表现比较疲软。数据显示，2020年1-8月份，奥迪A6L累计销量为104581台，相比2019年同期，销量增长了56.15%，远远超过宝马5系同期增长幅度。其中，8月份宝马5系单月销量为16429台，相比2019年同期，增长了41.68%，同样远超宝马5系同期增长幅度。

显然，与奥迪A6L相比，宝马5系在2020年的表现，更为差劲，或者说，增长态势更为疲软。我认为，这对于宝马5系并非一个好消息。

新款宝马5系整体变化不大?

本文结语：

整体上看，与老款车型相比，2021款宝马5系主要在外观尤其是前脸方面，做了一些调整。至于其余方面，则基本与老款车型变化不大。所以，针对对这款车感兴趣的朋友，我们建议，不妨入手老款车型，更为划算。至于新款车，还是等一段时间。

且，从目前来看，宝马5系的销量增长态势较为疲软。我认为，为了改变这种局面，终端优惠应该是较为有效的措施。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

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2020北京车展丨全新宝马5系上市 售42.69万60.39万元起

易车讯 2021成都车展上，新款宝马5系亮相。此前的8月26日，新车已公布售价，指导价42.39万至59.89万元人民币。

新车包括标轴版和长轴版车型，共推出17款。其中，长轴距版共提供13款车型，包含10款燃油车型与3款插电式混合动力车型。新款5系造型上延续了在售车型的设计，在舒适性配置与安全性配置方面有所升级。

尊享型及以上车型还新增了行车安全辅助系统与行车记录仪作为标配。其中，行车安全辅助系统可监测变道时的盲区来车、预警前向碰撞、识别限速标识，并提前预警车道偏离以确保驾驶者行进路线的准确性。

动力方面，国产新车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。传动方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。性能上，新车0-100km/h的加速时间为6.8秒；2.0T插电混动系统综合最大功率为185kW，综合峰值扭矩为420N·m。另外，进口版本540i为3.0T发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。

到店实拍2021款宝马5系！白色车身很时尚，轴距3105mm配2.0T+8AT

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上，全新?宝马五系上市，本次新车共推出17款车型，售价区间为42.69万-60.39万元。新车主要针对外观和配置以及动力等方面，进行了不同程度的升级，从而进一步提升了新车在同级别当中的竞争力。

外观方面，新车的前脸较现款车型变得更加精致大气，双肾式前进气格栅的设计搭配上更为犀利的大灯显露出十足的运动气息，其中，新车采用了双L型平底大灯的设计，与下方三个圆形雾灯的搭配，在夜晚点亮后极具辨识度。

车身侧面，新车采用了修长的车身，搭配双腰线的设计营造出了十足的运动气息。新车采用五幅式轮圈设计，新设计的轮圈极具个性进一步增强了新车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm。

车尾方面，新车较现款车型变化不大，尾灯已经进行了升级，内部呈格子状设计，在点亮后显得十分立体和动感。

内饰方面，新车采用了与现款车相同的设计风格，但是在细节上进行了升级，悬浮式中控台的层次感更强。新车配备了真皮包裹的三辅式多功能方向盘，驾驶乐趣进一步提升。配置方面，新车支持CarKey丶车主将iPhone和Apple?Watch放在车门附近激活该功能后，可通过已经设置好的面部ID或触摸ID验证身份解锁车辆，新车还配备了发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统、抬头显示、Bowers?&?Wilkins音响、后排智能触控系统等选装功能。

动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，新车全系还加入了48V微混系统，而新款宝马530e搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款宝马5系！白色车身很精致，配2.0T+8AT，售43.69万起

随着生活水平的提高，豪华品牌在市场中的成绩也逐渐发展起来，德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪更是被大家所熟知，在成绩的取得上也是非常理想的，宝马这个品牌在车型矩阵上也是非常完善的，旗下的?宝马5系更是一款比较经典的中大型家轿车，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了2021款的宝马5系，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款新上市的宝马5系吧！

宝马这个品牌近段时间在市场中的活跃度是非常高的，旗下车型在市场中的认知度也保持的非常不错，在今年的9月份，宝马上市了2021款的宝马5系，该车售价为42.69--54.99万元，在跟店员交流的过程中了解到，现在购车是有大礼包相赠的，新车的长宽高分别是：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，动力搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的组合系统。

2021款的宝马5系外观的设计是非常时尚的，前脸在设计上比较扁平，进气格栅的双肾式设计进行了一定的连接，起到了加宽汽车横向视觉的效果，直瀑布式的中网更加有时尚，两侧大灯呈“天使眼”存在，内部线条的描述是比较清晰的，底部的进气口采用的贯穿式的设计，是非常修长的，内部护板的填充彰显出较强的层次感，两侧进行了加宽，并加入了银色护板填充。

汽车侧面腰线呈隆起状存在，笔直的腰线是非常的顺畅的，车窗B柱的设计带有一定的倾斜感，与C柱的设计形成了较鲜明的对比，银色饰条的包裹增加一定的美观，多幅式汽车轮毂在设计上相当大方。

尾部大灯的内部线条是非常有层次感的，熏黑处理的设计是非常提升质感的，后保险杠包裹了黑色的护板存在，两侧排气筒的设计是比较运动的。

内饰在设计上是非常时尚的，中控台上侧嵌入的钢琴式烤漆板是比较吸睛的，接缝线区域镶嵌的银色饰条增加一定的美观，显示屏两侧进行了加宽，是相当稳重的，底部的按键设计比较有层次感，方向盘在设计上是比较厚实的，换挡杆区域在设计上是比较机械化的，增加较强的运动感。

像适时四驱、被动性人保护、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电功能、前排座椅加热功能、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、车内氛围灯、雨量感应式雨刷功能、车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。2021款宝马5系动力上搭载的是2.0T发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别是184马力和252马力，最高车速为250km/h，百公里油耗分别是6.5L和6.7L，动力输出的整体表现还是非常强劲的。

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中期改款宝马5系Li来了！2.0T+8AT最大252马力，42.69万元起售

在豪华汽车市场中，宝马、奔驰和奥迪在发展上是非常有实力的，旗下所推出的车型也都得到了不错的答卷，随着消费者对空间需求的上升，车企之间也都瞅准了当下的发展，大空间的车型也得到了更多的关注，所取得的成绩也是十分不错的，市场竞争的演变，更多的二线豪华厂商也对这一级别的领域中投入了更多的精力，?宝马5系这款车自推出市场以来一直扮演着“老板座驾”的角色，在成绩的取得上也是十分可观的，随着时代的快速发展，宝马5系也迎来了它的升级。

宝马5系这款车在市场中所保持的认知是非常不错的，在今年的9月份宝马上市了2021款的宝马5系，新车的售价区间为43.69--54.99万元，近日，笔者就在潍坊乾宝行4s店拍到了这款新上市的车型，白色车身很是精致，据了解，新车在动力上搭载了2.0T发动机，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的宝马5系究竟有哪些竞争力吧！

2021款的宝马5系外观的设计还是非常家族化的，汽车前头的设计比较扁平，双肾式的进气格栅是比较宽大的，银色饰条的装饰更加精致，中网的饰条是比较有质感的，天使眼的大灯起到了加宽汽车横向视觉的作用，内部线条的描述是比较精致的，点亮后具有较强的攻击感，底部的进气口采用了三块区域的设计，增加一定的美观性，内部的网状式设计是比较精致的，两侧加入了护板镶嵌，是比较扎实的。

汽车侧面腰身的设计十分修长，贯穿式门把手的腰线呈现出一定的力量感，车窗C柱的简化处理起到了加大空间的效果，银色饰条的包裹比较时尚，多幅式的汽车轮毂在设计上是比较大方的，该车的尾部设计比较扁平，与前脸的设计相得益彰。

两侧尾灯进行了黑色涂装，是比较有质感的，后保险杠镶嵌的“凹字形”护板是比较扎实的，两侧排气筒的梯形状设计比较稳重。

来到空间后，扑面而来了一股豪华汽车，T字形中控台上侧镶嵌的木板是比较提升质感的，多媒体区域的整体设计呈现出较强的层次感，三幅式的多功能方向盘设计是比较厚实的，上侧所镶嵌的银色饰条比较精致，换挡杆的设计比较机械化，一侧的旋转式按钮具有较强的科技感。

2021款宝马5系在动力上搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合系统，最大输出功率为184马力（135kW）和252马力（185kW），最大扭矩为350Nm，在动力的输出上还是非常强劲的。该车配备了适时四驱、被动行人保护、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、360度全景影像、自适应巡航、电动后背厢、感应后背厢、方向盘换挡、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能、温度分区控制和星空全景天窗等。

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17款车型可选，宝马5系中期改款，42.69万起！

《我有车》原创2020北京车展新车报道：2020年9月26日，中期改款华晨宝马5系Li正式上市，5款配置车型的官方指导价42.69~54.99万元，新车搭载了2.0T高/低功率版本发动机+8AT变速箱，最大功率分别为252马力（185kW）和184马力（135kW），最大扭矩对应为350牛·米和290牛·米；另外宝马5系i标轴版4款配置车型的官方指导价42.39~60.39万元；华晨宝马5系Le?PHEV版2款配置车型的官方指导价49.99~53.69万元。

另外一同上市的还有全新一代BMW?4系，3款配置车型的官方指导价36.38~45.98万元，同样搭载了2.0T高/低功率版本发动机+8AT变速箱，其中低功率版的最大功率184马力（135kW），最大扭矩300牛·米，高功率版本则是258马力（190kW）/400牛·米，百公里最快加速5.8秒。

这一代宝马5系Li是在2017年换代上市，这三年间的月均销量都在1万辆以上，即便今年有疫情冲击也能保持这般水平，足以看出该车的受欢迎程度之高。在此背景下，中期改款华晨宝马5系Li的到来无疑能进一步提升整车吸引力，给到奥迪A6L和奔驰E级更多压力。

◆?新款5系Li是一款怎样的BMW？

年轻化是当下汽车市场努力优化的重点，即便是大型轿车的全新一代奔驰S级也在为此努力，更不用说定位稍低、属于中大型轿车级别的宝马5系Li亦要如此，于是我们在新款宝马5系Li身上看到新车将原来的C字形灯组换成了更显扁平化的L形LED灯带组合，看起来颇有宝马3系的观感，再结合双边双出的排气造型，进一步为整车赋予了更多年轻质感。

此外新车将继续提供M运动和豪华的两种外观套件，其中前者在前杠两侧拥有更大面积的开口造型，反之豪华版则采用了开口偏小且有镀铬包边的的前杠设计，以更加收敛的造型来给人斯文感，两个套件版本各有特色。至于新款5系Li?530Le的PHEV车型这次也引入了M运动套装设计，这对于不少年轻用户而言是一件好事。

值得一提的是，本次与新款5系Li同期上市的还有新款奔驰E级，后者作为“小S级”，也用上了全新一代奔驰S级的最新外观设计，但考虑到该造型备受争议，或许会成为新款5系Li的相对优势之一。

有意思的是，相对于新款奔驰E级跟随了全新一代奔驰S级的设计路线，新款5系Li则并未采用7系硕大的双肾格栅设计，而是类似“大3系”的造型，两款新车的做法多少表达了它们对于各自最新家族造型的自信程度。

另外相对于外观的年轻化革新，新款5系Li得益于BMW主推的以驾驶者为中心的内饰方案，该设计理念本身已对年轻用户有着不少吸引力，因此中期改款后仍然保持了原来的座舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘及中控屏的组合设计依旧给人科技感，另外传统的“大鸡腿”电子挡把也没有变化，中控台上则依旧铺设了亮色饰条来点缀豪华氛围，整体质感始终保持在了较高水平之上。

再者，本次新款车型的升级还带来了星空车顶的全景天窗、后排中央智能触控系统，坐垫与靠背也进行了加厚处理，且后排座椅带有舒适型头枕，以及能随驾驶情景变换的11种氛围灯组合，整车的豪华座舱体验可见一斑。

为了进一步打动年轻消费者，新款5系Li亦不忘力推科技感，包括搭载了最新第七代BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，其中后者经过升级后，拥有了全新视觉界面和音效，人机对话能力得到增强，至于像车道偏离警告、盲点监测、紧急制动等智能驾驶辅助系统也一一具备，整体配置相当丰富。

◆?产品力依旧强悍

以这一代5系Li为首的BMW新车，有一个很大的特点就是更注重舒适性，其中长轴距这点尤其突出，像宝马3系换代后提供了同级最长轴距，另外宝马X1的后排腿部空间在豪华紧凑型SUV里也是越级的存在，这般产品取向无疑带给了同级对手更大的压力。

新款5系Li拥有了5106x1868x1500mm的三围尺寸和3105mm轴距，参数对比老款变化不大，其中轴距长度依旧冠绝于豪华中大型轿车级别，宽裕乘坐空间这点不需要多做解释，再加上如今BMW的悬架调校亦愈发注重舒适性，可以说“坐奔驰，开宝马”的老话，即便换成了“开宝马，坐宝马”也并不为过。

稍微不足的是，由于新款宝马5系Li是一款后驱车，因此其后排中央地台的位置还是有着较高凸起，一定程度上影响了后排的乘坐舒适度。

中期改款华晨宝马5系Li继续搭载了高/低不同功率版本的2.0T发动机，最大功率分别为252马力（185kW）和184马力（135kW），最大扭矩对应为350牛·米和290牛·米，全系匹配8AT手自一体变速箱，配合前双叉臂+后多连杆独立悬架，从而能够在操控和舒适之间取得不错的平衡。

◆?全新一代BMW?4系也来了

与新款华晨宝马5系Li一同上市的还有全新一代BMW?4系，过去该系列车型只是作为3系双门轿跑车而存在，直到2013年才被独立成BMW?4系。来到全新的第二代4系身上，我们通过其巨大的格栅造型不难看出，这次新车是要与BMW?3系形成更大区隔，以彻底打出自身名堂。

再者，新一代BMW?4系吸引用户的还离不开它的双门轿跑造型，修长的发动机舱部分结合快速下压的车顶弧线以后，整个车身侧面的流线造型尤其能彰显动感一面，至于前/后扁平化大灯、硕大的前杠造型，以及双边双出的排气布局等元素则进一步赋予了新车更多犀利姿态。

相对于外观造型的独特，新一代BMW?4系的座舱并未与3系拉开差距，新车在保持以驾驶者为中心的内饰理念下，提供了同为12.3英寸的全液晶仪表盘及中控屏选材，不过要说新一代BMW?4系是简单复制了3系内饰亦不准确，毕竟如今不同BMW车型的内饰设计几乎都保持了近似的样式，不细心分辨确实难以区分。

此外，新一代BMW?4系和3系一样搭载了2.0T+8AT变速箱组合，其中2.0T高功率版的最大功率258马力（190kW），最大扭矩400牛·米，百公里最快加速5.8秒；低功率版则是184马力（135kW）/300牛·米，再结合双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架以后，整个动力及底盘选材也与3系保持一致，不过据说有对底盘零部件进行了升级且有着新的调校风格，操控方面大概不会让人失望。

另一方面，新一代BMW?4系拥有4773x1852x1395mm的三围尺寸，2851mm轴距也与3系标轴版一致，至于车身高度则比3系标轴版低了76mm，乘坐空间舒适性方面注定需要用户有所妥协，不过对于这样的双门轿跑车，用户自己对于空间方面大概也心里有数，不惜一切要将个性坚持到底，这才是他们看中全新一代BMW?4系的重点所在。

此外这次宝马还全球首发了全新一代宝马M3和M4，两者均采用了全新一代宝马4系的硕大格栅造型，同时犀利大灯及充满了战斗气息的前杠造型都毫不掩饰其运动化特点，据悉本次首批亮相的后驱版BMW?M3?雷霆版与M4雷霆版车型百公里加速仅3.9秒，同时新车还配备了M?Drive?Professional，该系统是专门针对赛道驾驶设计，客户可以使用M圈速计时、M漂移分析追踪自己的赛道圈速和漂移数据，并通过M?牵引力控制系统精准控制驾驶相关设置。

《我有车》总结：在豪华中大型轿车级别里，BBA之间的销量往往不分伯仲，没有谁可以与其它两名对手明显拉开差距，这也说明到了这种级别以后，用户的品牌忠诚度会更高，只要产品没有犯错，基本可以保证月销过万辆的水平。

在此基础上，中期改款?华晨宝马5系Li在保留了同级最长轴距的实力卖点之余，还强化了外观的年轻感及动力表现，以及提升了整车智能化程度，这般表现足以给到持续大卖的底气。至于全新一代BMW?4系则凭借其足够独特的设计，相信赢得年轻用户的青睐也并非没有可能。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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延迟了5个多月的北京车展，终于在9月份正式举行了。在2020年的北京车展中，宝马新车阵营同样不俗，包括了全新一代宝马M3/M4、宝马?5系以及宝马6系GT等多款车型在内都在车展这个大舞台一同亮相。这次我们不说造型独特的M3/M4，这次来重点说说新款宝马5系。

9月26日，新款宝马5系正式上市，新车指导价为42.69万-60.39万元，包括长轴、标轴以及插电版在内一共是17款配置车型。动力上，除了2.0T高低功率两种不同版本车型，另外还有2.0T+电动机组合而成的插电混合动力版本，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米。

作为中期改款车型，新车延续了宝马最新的家族式设计风格。新车在外观上的变化主要集中在前脸上，首先前大灯的内部造型有了改变，呈现出双L的造型，整体的视觉效果显得更加时尚潮流和科技感。值得一提的是，该智能激光大灯的照明范围已经超过650米。

新车依然提供豪华和运动套装，相对来说，运动版三段式前保险杠尺度更大，更加立体；而豪华版的三段式前保险杠更小，显得内敛低调一些。

是的，没错，前脸的变化大概就是这些了。而来到侧面的话，整体变化更加少之又少，腰线从翼子板一直延伸到尾灯，整个过程一气呵成。得益于新车5106/1868/1500mm的三围尺寸和3105mm的轴距，加上后驱的车身结构，新车侧面依然非常流畅。

尾部的变化与前脸一样，也把重点留在了灯组上。尾灯灯组设计与前大灯设计手法一样，内部造型有了细化，其采用类似宝马3系的三维立体设计风格，在车型辨识度、夜晚的视觉效果一点不比满大街的贯穿式尾灯要差。

来到车厢，新款车型延续了宝马一贯豪华风格，豪华套装和运动套装在一些细节上。握感舒适造型精致的方向盘集成了多项驾驶辅助功能，包含紧急停车报警系统、车道保持、变道辅助等系统在内。内饰颜色方面，新车提供了包括黑色、火山红、摩卡色以及干邑色等4种皮革内饰颜色。而在车机系统上，将采用最新的iDrive?7.0车机系统，提供更加智能的用车体验。

相对现款来说，新车在长度有些提升，但实际上差别不大。在有着3105mm较大轴距的前提下，对于一般的乘客来说，内部有着较为宽敞的空间。

动力上，新车提供了2.0T高低功率两种不同版本车型，而530Li?xDrive版本最大功率达到185kW，峰值扭矩350N·m。传动系统部分，新车匹配8速自动变速箱。另外，插电混合动力版本的530Le，搭载由2.0T发动机和电动机组合而成的插电混合动力系统，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米。

宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6，一直以来长期霸占着中大型豪华轿车的前三榜单。三者的关系，既是朋友，又是竞争对手。所以在未来很长一段时间内，宝马5系的竞争对手依然还是奔驰E级以及奥迪A6这两位熟悉的老朋友。

在2019年，宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6三者的全年累计销量分别为135897辆、157504辆以及130140辆，从数据来看，三者在市场上的表现平分秋色。此次宝马5系的中期改款来得正是时候，细节上的优化能够为其增添多几分竞争力。

作为中大型豪华轿车，宝马5系一直扮演着不可或缺的重要角色，这从销量上就可以看出。值得一提的是，不单单是燃油版本车型卖得好，作为插电混合动力版本车型的530Le也有不同凡响的市场成绩。在过去的2019年中，价格相对昂贵的530Le也获得了大约2.7万辆的成绩。与此同时，奔驰E级和奥迪A6在插电混合动力这一领域中并没有太大的建树。

新款宝马5系在外观、配置等有了喜人的变化，相信能够为其增添多几分竞争力。那么这三者在战场上的厮杀，是一方独占鳌头，还是势均力敌呢？我们继续拭目以待吧!

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