成都雪佛兰汽车价格_雪佛兰成都总店地址

1.最便宜落地10万元！家用SUV用的豪华车技术，买到即赚到

2.2020成都车展：实拍雪佛兰开拓者五座版，搭载2.0T动力

3.坦克300、科迈罗ZL1、结晶腐蚀版911！成都车展这几款车关注度高

雪佛兰科鲁兹手动变速箱百公里油耗是多少？希望大家能提供一些真实的结果，谢谢！

你好。我专门试驾过。我开各种各样的车。最好开大本钟S500和悍马H2，最常见的是捷达。开着哥哥的雪佛兰科鲁兹。1.6城市综合油耗8.8L/100km(平均)

科鲁兹-工信部油耗数据来源:工信部网站单位:L/100km车型名称排量(L)整备质量变速箱类型城市路况郊区路况综合路况2009科鲁兹2009款1.6SLMT15981360手动9.75..3

我1.6SEMT2700公里。目前磨合状态平均8个油。综合路。目前没有拍摄油耗照片。

雪佛兰科鲁兹每百公里油耗多少？

每百公里油耗8.74升油耗测试雪佛兰科鲁兹1.8AT测试车型:上海通用雪佛兰科鲁兹1.8AT

价格:14.89万元

考试时间:2009年5月12日上午。

测试里程:69.3公里

燃油标签:93号汽油

燃油量:6.06升

实测油耗:8.74升/百公里

车辆装载:2名司机和副司机，2名重130-150公斤，日常行李0-20公斤。

行驶条件:空调制、音响、导航等电气设备。一直被开启和使用。

测试人员:3年以上驾驶经验的熟练司机。

天气:晴朗

路况:城市路面状况良好，测试固定路线，约70公里。

油耗计算:(实际油耗×100)/实际里程=每百公里油耗

加油方法:加满油箱口，在同一油枪位置运行指定路线，同样的方式再次加满燃油。

实际油耗在8升左右。最重要的是你怎么开！！！希望我的回答能帮到你，谢谢！！！

雪佛兰科鲁兹的油耗是每100公里7.5L/100公里。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车新一代产品，旨在打造设计和性能紧凑的标杆车型，整合全球发展。该车将于明年由上海通用汽车在中国制造，以在竞争激烈的紧凑型车型中争夺市场。一直备受关注的全新紧凑型雪佛兰科鲁兹(Cruze)终于在巴黎车展上全球亮相，揭开了它的神秘面纱。Cruze以其前卫的设计风格吸引着人们的目光，其精良的制造工艺使其成为紧凑型轿车的新标杆。

大约8-9升

雪佛兰科鲁兹的油耗是多少？

1.油耗高。市区8-10个，高速公路7-8个，视车型和实际路况而定，如果有拥堵，会有10个以上。如果平均速度能达到50以上，油耗还是可以接受的。2.就功率而言，1，6at

楼，我的车是2011年9月购买的一辆Cruze1.6。

东南

MT，北京嘉景标92#汽油，近两年半来，每次加油都会用自己的油耗计算工具记录统计。平均油耗9.45升/百公里，平均燃油成本0.71元/公里。这是最真实的实测油耗。我个人感觉北京城市+高速公路各占50%的时候，9.45的油耗并不是很高。我开了两年半的车，整个车都很好。我对这款车非常满意，没有大问题或小问题，没有后顾之忧。

雪佛兰科鲁兹1.8自动变速箱已经使用了2年。目前综合油耗在10升/百公里左右。油耗与路况、车况、驾驶习惯等有关。不能一概而论。仅供个人参考。

其理论油耗(90公里定速)为1.6MT

5.9天油耗为7-8个油，1.6AT理论油耗为6.35，实际约为7.5-8.5。磨合期会稍微高一些。100元大约是13.7油...自己算算。

雪佛兰科鲁兹1.8的油耗是多少？

雪佛兰科鲁兹1.8自动变速箱已经使用了2年。目前综合油耗在10升/百公里左右。油耗与路况、车况、驾驶习惯等有关。不能一概而论。仅供个人参考。

雪佛兰科鲁兹百公里油耗怎么算？

1.油箱是60升，小刻度对应三升油。

2.你60元跑了200多公里，基本上是因为你很会开车。科鲁兹100公里是5.0油100公里最多的省道，价格278块，基本上是油耗最低的。非常罕见。你的技术真的很强。正常高速6.5。我只开过一次5.0。

3.不允许看油箱量表。感觉这个量表只能估算10以上50以下的油量。也就是说，如果你加满油，开了三五天，油箱量表显示你的油也加满了。

4.当你用这种方法测量油耗时，你需要油箱很低，所以不要完全看仪表。首先，记录当前里程和当前燃油箱仪表指针位置。然后去加油站加100元油。当你开到你的油箱表时，指针和记录值是一样的，然后看里程，这样100元对应的油量除以里程差，就是油耗。

雪佛兰科鲁兹怎么样？油耗怎么样？优点和缺点是什么？

克鲁兹个人感觉更好。至少我个人比较喜欢克鲁兹。

油耗；5.7升/100公里

优点:

外观时尚美观；良好的搬运性能；良好的乘坐舒适性。

缺点:

后排空局促；同时存在制动噪音异常、漏油等问题。

最后:想买Cruze，必须自动买1.8。如果可以手动考虑1.6T，最好去1.6T。

扩展数据；

2017年9月1日，雪佛兰2018款科鲁兹上市，售价区间为1099-1699万元。2018款科鲁兹将以雪佛兰最新的尾部标识命名。

新款Cruze外观最明显的变化就是尾部logo的变化。“330T”和“320”分别用来标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是雪佛兰新车第二款在探索者之后用3位数字和字母命名尾部标识的车型。

此外，全新科鲁兹还将提供六种车身颜色:极光白、姚彦黑、冷铂金银、冰川蓝、钛灰、火焰红，以及四种内饰配色方案:星罗深灰、锦缎深灰、亚光灰黑和马鞍棕。其中，320自动炫动都市版以1.5L自动炫动版为基础，将配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。

动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和6速手动变速箱。

全球首发的Cruze凭借其令人兴奋的设计风格和制造技术，在全球紧凑型轿车级别树立了新的标杆。

作为通用汽车最新全球紧凑型平台DeltaII的产品，雪佛兰科鲁兹的动感跑车车型创新展示了传统轿车的特色、经典的前格栅、雕塑般的肩部线条以及双座座舱的内饰设计，展现了雪佛兰全新的设计语言。

2010年8月，上海通用汽车正式推出两款雪佛兰科鲁兹1.6升SL天地车型，即日起在全国各大雪佛兰经销商预定销售。

升级后的SL天地版将在原有1.6升SL车型的基础上增加“一键智能防夹电动天窗”和“铝合金轮毂”。手动挡和自动挡的价格分别为11.39万元和12.79万元。升级后的SL天地版手动车型还将享受“节能产品惠民工程”补贴3000元。

这种标志性的设计风格将在未来雪佛兰新品的设计中得到体现。科鲁兹驾驶性能好，装备性能强。底盘训练很欧洲化，外观也很国际化。

这款车是主流车，也是非常酷的车。雪佛兰科鲁兹科鲁兹的目标人群是那些在事业上有点小成就的人，以及25岁到30岁的年轻人。这辆车的中文名也很好，名叫科鲁兹。这款车型也是大众汽车，是一款非常全面的车。

参考材料；百度百科-雪佛兰科鲁兹

老款车型油耗控制不理想，而新款车型有所提升，也有不少。车开起来比较稳，对高速有信心，缺点是起步肉多，油耗不理想。

最大的优点:外观时尚美观；良好的搬运性能；良好的乘坐舒适性。

最大的缺点:后脑勺空之间空间局促；同时存在制动噪音异常、漏油等问题。

我是1.8自动变速箱的车主，成都综合油耗只有9.6。我觉得一点都不高。据说日系车省油，我朋友是连后保险杠都没有的1.8自动思域。

他在成都8:00还需要油耗，但是我的车比他的强，重155公斤。

也有人说控制一般，那些不擅长速腾的人是万万想不到的。虽然这款车的方向和操控性比福克斯马自达3差一点，但绝对比速腾好，更不用说正在换壳的桑塔纳的朗逸在这个价位空还算中规中矩，但在操控好的那款更好，空比福克斯马自达3更好

再看科鲁兹，感觉用的材料质感更差，但同平台的产品比英朗便宜几万。。

最后:想买Cruze，必须自动买1.8。如果可以手动考虑1.6T，最好去1.6T。

百万购车补贴

最便宜落地10万元！家用SUV用的豪华车技术，买到即赚到

哪有什么最便宜的车，可能这段时间最便宜，然后下段时间就会出现一款更便宜的车子，所以给你推荐一些价格比较低的车型：

第一款就是比亚迪的F0，这款车在前几年的时候可以说是风靡大街小巷，到处都有比亚迪F0的身影，并且价格真心是低厂商指导价是3.79万-4.79万，这个价格可以说是代步车中的最低价了，没有比这款车还便宜的了，并且很良心的是这款车这么低的价格还有AMT款，这也是为什么特别让车主喜欢的原因，省去了踩离合非常方便。适合女士和汽车的初学者。油耗方面因为排量比较低，所以油耗一般在6个油左右，还是很经济实惠的，上下班代步很适合。

第二款是被称为神车的铃木奥拓，其实一直觉得老款的铃木奥拓很漂亮，现在改版之后，反而觉得不是很好看了，奥拓的厂商指导价是4.18万-5。99万之间，价格上是比比亚迪F0贵一点，也贵不了多少。这款车根据车主反应操作性很好，并且动力也很不错，虽然排量只有1.0，但是你只要别满载，动力还是而可以的。有一个缺点就是冬天的适合油耗偏高，1.0的排量在冬天的时候，高的时候能到7个油，这就让人有点不适应了。以前老款的奥托油耗可是相当于一辆摩托车的油耗啊！

第三款算是电动车长安奔奔EV版，因为是纯电动车，价格方面在4.98-8-18万之间，这个价格对于纯电动的车子来说不算贵了，主要是长安奔奔对电池还是有保障的，出现问题在保修之内，直接到4S店更换电池就可以了。最大的优点就是省油！电才多少钱，一年下来能油钱节省一万左右时很正常的事情。

以上这三款是价格接近3万的车，如果觉得不合适，建议你买二手车，三万还能找点好一些的。

2020成都车展：实拍雪佛兰开拓者五座版，搭载2.0T动力

前言：目光回到十年以前，在那时汽车更多是机械化定义的时代，大多数人买车更看重的是三大件，人们的目光都放在了发动机是否省油、变速箱有几个挡位、后悬架是否为独立悬架。

而如今新车的上市，却越来越多地把宣传重心放在了颜值、车机系统、驾驶等方面。尽管科技的进步遮掩了一些消费者的目光，但对于看重三大件的消费者而言，依旧还有一些价格不高，但有着抢眼三大件的SUV车型值得选择。

捷达VS5

指导价：8.49-11.28万元

奥迪Q3同平台+同款发动机

对于一汽-大众而言，2018年与2019年是其转型的重要节点，在此期间，大众先是推出了探歌、探岳、探影，完成了SUV领域的布局。而后，又将捷达品牌独立出来，成为了大众品牌有史以来的第一个子品牌。

捷达品牌的定位，与过去捷达车型一样，都是主打入门级市场。而捷达VS5，也是秉持着这样的品牌理念所推出的车型，8.48-11.28万元的售价，也成为了大众系如今最为便宜的SUV车型。

虽然价格方面与自主品牌相比肩，但在产品力方面，捷达VS5却依旧保有了部分大众品牌的基因。例如德系味浓浓的双腰线设计，以及各种镀铬装饰，依旧能让人看出大众的痕迹。作为一台紧凑型SUV，捷达VS5长宽高为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，从尺寸上来看，在同级别中确实是属于垫底行列。

受限于成本，捷达VS5车内大多用了硬塑料材质，并且中控布局也偏于老气。但在配置方面，高配车型搭载了AEB 主动刹车、ACC自适应巡航、座椅加热、LED大灯等实用配置。

但真正能体现其内核的，还是其三大件部分，基于MQB-A1平台打造下的捷达VS5，与探歌、柯珞克、奥迪Q3等车型平台相同。在同平台之下，捷达VS5也用奥迪Q3同款的EA211-DJS发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。发动机用全铝缸体材质，并且具备TSI融合涡轮增压、缸内直喷等技术。

作为大众旗下的主力发动机，EA211-DJS在保证了动力的同时还有着极佳的燃油经济性，也车主平均油耗仅为7.8L/100km。只不过，作为大众系涡轮增压发动机，捷达VS5也需要加注95号汽油，一定程度上增加了后期成本。

变速箱方面，由于成本的关系，捷达VS5并未用DSG变速箱，而是用过去捷达车型上的爱信6AT变速箱，代号AQ250。虽然在换挡平顺性和稳定性方面要更好，但也牺牲了部分换挡速度与燃油经济性。

同平台之下的另外一重体现，则是其用了与奥迪Q3相同的多连杆后悬架，虽然在弹簧支柱、防倾杆和连接杆、下控制臂等部分材质不同，并且调校也不一。但独立悬架加上大众风格的调校，也让其驾驶品质有着一定的高级感。

大咖点评：作为大众旗下最入门的SUV，捷达VS5目前并未展现出低价多销的预期，在设计、空间、配置方面，相比于10万元自主SUV而言确实处于劣势。但如果对这些方面没有太过看重，只希望买到一台三大件可靠，驾驶质感不错的车型，捷达VS5还是值得考虑的。

雪佛兰创界

指导价：13.99-17.99万元

凯迪拉克XT5同款变速箱

与大众旗下的同平台车型的高相似度一样，作为通用集团旗下的品牌，雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌同样也有着不少的互通性。如三大件相同的科鲁泽和英朗、XT6与昂科旗，都印证着这一点。

在2019年之前，雪佛兰有着小型SUV创酷、中型SUV有探界者、中大型SUV有开拓者，唯独缺失了最受追捧的紧凑型SUV。而这一切，直到2019年成都车展中雪佛兰创界的上市，才填补了这块空缺。

作为目前雪佛兰家族定位最年轻的车型，创界用了硬朗的车身线条，并且大量夸张的包围件，双色车身设计，以及更具运动感的RS版本，都让其在同级别当中显得与众不同。

但在内饰方面，雪佛兰一贯遭到吐槽的设计问题依旧存在，对称式布局虽然分布合理，但少了一丝科技感。不过在配置方面，搭载了6安全气囊、车道保持、前方碰撞预警、电动尾门、远程启动的创界，依旧表现了高性价比。

虽然全系搭载的都是屡遭吐槽的1.3T三缸发动机，但客观来看，最大功率165Ps，峰值扭矩240N·m，其实已经不虚很多1.5T四缸发动机了。

而另外一大提高创界产品力的亮点，则是其搭载的变速箱，其搭载了CVT和9AT两种变速箱，其中顶配车型所搭载的9AT变速箱，更是与凯迪拉克XT4、XT5同款。

从型号上来看，如今通用旗下的HYDRA-MATIC 9AT变速箱共分为两个版本，分别是9T50和9T65。其中9T65变速箱可承受扭矩更大 ，用于凯迪拉克XT6这类级别更高的SUV，而9T50变速箱则用于XT5、XT4这类级别较低的车型。而雪佛兰创界所用的，则是9T50版本。

反映到实际驾驶表现当中来，搭载了9AT的顶配车型不仅在平顺性上不逊色与中低配的CVT变速箱，而且油门响应更快，在中段加速上更轻盈，拥有更出色的驾驶质感。对于主打年轻化的创界而言，这也是其的一大加分项。

大咖点评：在竞争激烈的紧凑型SUV市场，创界所要面对的竞争对手可谓非常强大，而创界依靠着独特的设计风格，以及凯迪拉克同款变速箱保持着独特竞争优势，加上如今4万元的优惠幅度，使其更具性价比。

吉利星越L

指导价：暂未公布

沃尔沃XC90同款发动机+变速箱

自从有了领克这一高端品牌之后，很多人认为吉利未来将承担着中低端车型的产品线。但作为吉利家族的最新旗舰SUV——星越L，却打破了这种固有观念，代表着吉利品牌对高端SUV的又一次冲击。

作为旗舰车型，星越L并未用太过夸张的造型，黑色车标和直瀑式进气格栅都让其显得典雅大气。车身尺寸方面，虽然星越L定位为紧凑型SUV，但4770/1895/1689mm的长宽高，以及2845mm的轴距，在同级别当中已经算顶级水准。

真正能体现其旗舰车型豪华感的地方，还是在于其车内，从主驾驶位贯穿到副驾驶位的三屏设计足够抢眼，涵盖了行车信息以及等诸多功能。并且麂皮、玫瑰金饰条的装饰，也让车内更具豪华感。

在三大件方面，过去吉利家族的主力发动机主要是1.8T四缸和1.5T三缸两款，但1.8T油耗过高被吐槽不少，而1.5T动力一般且是三缸，也不符合旗舰定位。因此，在星越L车上，吉利并未选择现有或是全新研发，而是直接用沃尔沃发动机。

新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5）。最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面，两款发动机分别匹配的是7速湿式DCT变速箱（2.0TD-T4 Evo）和来自爱信的8AT变速箱（2.0TD-T5）。

这两套动力组合目前也是沃尔沃的当家主力，用在了XC60、S90等车型上，甚至沃尔沃XC90这一旗舰SUV用的也是2.0TD-T5+8AT DE组合，这也让星越L有了同级别难以匹及的竞争力。

大咖点评：与前面两台车型相比，星越L

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坦克300、科迈罗ZL1、结晶腐蚀版911！成都车展这几款车关注度高

北京时间7月23日，车视界在成都车展展馆内拍摄到了一组雪佛兰开拓者五座版的实车图。新车最大的改动是提供五座，为消费者提供了更多的选择。新车搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱。

新车秒懂：

1.提供五座，在售车型提供七座

2.后备厢空间得到扩展

3.用2.0T＋9AT组合，提供四驱版本

外观方面，雪佛兰开拓者五座版车型在设计上同样推出了Redline、RS两种版本，与现款在售的七座版车型并无太多区别。新车依旧使用了大尺寸的进气格栅，格栅内部均使用了黑色饰条。

不同的是，RS版本中网内部使用波纹饰条，连接大灯组的是一条宽大的银色镀铬装饰。Redline版本中网内部使用横幅饰条，连接两侧大灯组的是一条黑色饰条。

新车使用了分体式大灯组，真正的远近光灯位于日间行车灯下方，格栅两侧。新车下包围造型依旧低调内敛，使用了圆润的线条设计，看上去更具稳重感。

车身侧面，开拓者五座版的设计也与在售的七座版车型保持了高度一致，预计车身尺寸不会调整。值得一提的是，展车所使用了的轮毂造型与七座RS版轮毂造型保持一致，黑亮炫酷，运动感十足。轮胎尺寸为235/55?R20。

车尾部分，开拓者五座版在设计上也与七座版并无过多区别，呈现出了美系车独有的肌肉感，线条硬朗。两侧的尾灯组造型设计感十足，双Y形灯带为其增加了不少辨识度。新车使用双边共双出的排气造型，搭配黑色包围，和车头形成了呼应的同时也增加了不少运动氛围。

内饰方面，开拓者五座版依旧使用了对称式的中控布局，与现款在售的七座版车型相比，区别不大。黑色配色为主的内饰在方向盘、空调出风口上增加了银色、彩色的元素，增加了车内的时尚氛围。

新车将提供4.2英寸行车电脑，两侧仪表还是使用了机械式，搭配10英寸的中控屏，为车内提供了不少科技感。四幅式方向盘造型比较粗壮，两侧的按键有较强的阻尼感。

新车空调出风口的造型比较复古，位置较低，上方则是一些物理按键。挡位操作区部分储物空间充足，提供了杯架、手机储物槽以及中央扶手箱。

新车最大的改动是提供五座，取消了第三排座椅。从中看，新车第二排座椅的空间充足，而且后备厢空间也更充裕，满足了一些对大五座SUV有需求的消费者。

动力方面，新车还将提供一台2.0T发动机，最大237Ps，最大扭矩350Nm，匹配9AT变速箱。部分车型提供一套适时四驱系统。

新车最重要的是其大五座SUV的定位。很多消费者在20-30万元区间找不到一款动力、空间、造型合适的中大型SUV，开拓者五座版的出现，为消费者提供了更多可能。不仅如此，新车仅提供五座，是否代表着在售价上将有一定下降空间？如此一来，其五座版车型的性价比也将更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为期10天的第二十三届成都车展已经顺利闭幕，不得不说，作为疫情后的首个大型A级车展，此次车展确实让无数消费者大饱眼福。

在本次成都车展上，我们看到了由索纳塔10、全新K5凯酷组成的“欧巴”双帅，目睹了有着信仰之称的思域两厢版，领略了全新一代宝马4系的曼妙身姿，?也见识了全新路虎卫士的历久弥新……

然而，要笔者说以上车型都还不算什么，因为在本届车展上，还有许多个性且十分有趣的车型。接下来，我们不妨一起来盘一盘成都车展上的四宗“最”，不出意外的话，每一个都会让你目瞪口呆！不信赶紧往下看！

历史最悠久的车——结晶腐蚀版911

每逢大型车展上，车企除了会带来全新车型之外，一部分厂商也会带来旗下的经典老车，以便让消费者感受到该品牌的历史文化沉淀，例如在MINI展台深处，就静静的停放着一台奥斯汀迷你，这是基因最为纯正的英国迷你，也是憨豆先生的经典座驾；此外，路虎展台也有一台上世纪50年代的Series?I，这台车可被视为卫士的前身。

只不过，它们和一台特别版保时捷911相比，就不值一提了。在保时捷展厅内，停放着一台白色的结晶腐蚀版911，车身上布满火山灰，周围被腐蚀的地方，已经长出了石英水晶，看起来十分具有历史感。

根据设定，这台车的发掘时间是3020年，也就是说，我们看到的这台911其实是“穿越”回来的。

事实上，这台结晶腐蚀版911是保时捷和知名艺术家丹尼尔·阿尔轩联合出品的艺术车，是为了展现出未来遗迹的视觉效果，而在此前，这位艺术家也打造过德罗宁DMC-12和法拉利250?GT?California的结晶腐蚀版艺术车。怎么样，是否已经被这台特别定制的911震撼了？

排量最大的车——雪佛兰科迈罗ZL1

不得不说，在如今这个新能源车型遍地开花的年代，留给大排量自然吸气发动机车型的生存空间已经微乎其微，而想要在中国市场上找到一台美系大排量肌肉车，其难度就更大了。

只不过，在本届成都车展上，雪佛兰倒是很好的满足了国内的肌肉车爱好者，因为它把2018款的科迈罗ZL1带到了展台。外观方面，科迈罗ZL1与普通版科迈罗并没有太大的区别，因此难免会被人忽视，但如果你无意中看到了车头或是车尾的ZL1尾标，那请你一定要记住，这货不好惹！

科迈罗ZL1是该车系的高性能版本，有着更多轻量化的设计以及更强的动力调校，赛道性能也得到进一步提高。不同于道奇挑战者Demon这种直线“怪兽”，科迈罗ZL1尽管在发动机输出功率上不算十分突出，但它却有着更强悍的弯道表现，综合实力与挑战者Demon相比也是处于伯仲之间。

动力方面，科迈罗ZL1搭载一部代号为LT4的6.2升V8机械增压发动机，最大功率649马力，峰值扭矩868牛·米，与之匹配的是6挡手动或10挡自动变速器。

当然，雪佛兰在本次车展上带来科迈罗ZL1，是否又将预示着什么呢？我们暂且还不得而知。

价格最便宜的车——五菱宏光MINI?EV

一台能够合法上路的纯电动城市代步车最少需要多少钱？当你脑海里还在5万价位区间内搜索时，那我就只能说你真的OUT了。

为了让消费者能够花更少的钱买到品质可靠的纯电动代步车，在本次车展上，五菱祭出了最具性价比的“超值代步车”——五菱宏光MINI?EV。新车共推出三款车型，官方售价区间为2.88-3.88万元，不出意外的话，五菱宏光MINI?EV也是本届车展上价格最便宜的车型了。

外观方面，新车延续了五菱宏光家族式的设计，缩小版的造型变得呆萌可爱，黑色的窄条幅式前格栅中间为五菱LOGO，看起来十分经典。整车线条简洁耐看，熏黑的B柱处理能够进一步提升车辆的时尚感，结合2917×1493×1621mm的长宽高以及1940mm的轴距，小巧精致且耐看。

动力方面，五菱宏光MINI?EV将提供两种续航版本供消费者选择，轻松款和自在款续航为120km，悦享款续航为170km，搭载的永磁同步电机最大功率为20?kW(27Ps)，最大扭矩为85N·m，最高时速为100km/h。

与此同时，官方还承诺保证三电系统享受8年或12万公里质保。值得一提的是，新车可通过家用220伏电源完成充电，非常方便，折合下来一公里只要5分钱电费。不到3万就能圆你电动车梦，还要啥自行车？

名字最个性的车——坦克300

拥有一个让人记得住的名字，对于提升车辆的知名度来说有着无比重要的作用，鉴于此，在本届车展上我们也看到了诸如大狗、黑猫、白猫等动物化的命名。不过有一说一，以上名字虽然个性，但和WEY的全新SUV——坦克300相比，显然还是会差点儿意思。

作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV，坦克300基于“坦克·WEY”平台进行打造，标配“三把锁”。

外观方面，坦克300抛弃了WEY品牌现有的设计思路，除了中央的WEY?LOGO之外，其余地方已经看不到WEY品牌现有车型的影子。新车全身上下都散发着一股极强的工业设计风，大尺寸进气格栅、圆型大灯、宽大的轮眉搭配复古十足的车身设计，外观设计绝对配得上“坦克”二字。

需要说明的是，坦克300还配备了前、中、后三把锁，并带有雪地、岩石、山地、泥沙等共9种驾驶模式可选，越野能力可见一斑；新车还用了前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬架，底盘基础有保障。

尽管我们暂且不知新车的具体动力信息，但有消息表明，坦克300有望搭载2.0T、3.0T以及2.4T柴油三种动力。

坦克300，真的是车如其名。

结语

以上四款车，算是本届成都车展上最具话题度的车型，当然，如果你因为各种原因错过了成都车展，也不用懊悔，因为在9月份，还将有一场盛大的北京车展，届时有兴趣的朋友不妨好好关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。