上海法拉利玛莎拉蒂_玛莎拉蒂 法拉利

1.玛莎拉蒂是宝马旗下的吗

2.法拉利的赛车最好吗，可是这家公司并不大啊

3.玛莎拉蒂是哪个公司旗下的

意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂，诞生于1914年，成立于博洛尼亚总部位于意大利摩德纳。其标志是一个三叉戟，来源于公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，三叉戟相传是罗马神话中海神纳普秋手中的武器，如今三叉戟已与玛莎拉蒂融为一体，象征玛莎拉蒂的独特性，同时彰显玛莎拉蒂的优雅气质和性能。

玛莎拉蒂是哪个公司旗下的？

玛莎拉蒂曾有过多次的交易，1968年，雪铁龙汽车公司曾收购玛莎拉蒂，但在13年卖给了意大利的一家名为GEPI的公司；1993年，菲亚特收购了玛莎拉蒂的全部股份，使玛莎拉蒂成为菲亚特旗下的品牌；19年，菲亚特将玛莎拉蒂卖给了法拉利，但此时的法拉利也是菲亚特旗下的品牌；2005年，法拉利又将玛莎拉蒂的所有权卖回给菲亚特，形成了今日玛莎拉蒂与法拉利并列为菲亚特旗下的品牌。

玛莎拉蒂的中国之旅

2004年，法拉利与中保利科技有限公司合资成立了法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司，该公司负责向中国市场销售法拉利以及玛莎拉蒂车型，并且提供售后服务。目前，玛莎拉蒂在中国市场销售的车型有Ghibli、总裁、Levante等。

玛莎拉蒂Ghibli是一款中大型豪华轿车，接近百万的售价让它成为身份地位的象征。外形不用多说，光那个三叉戟车标就已经加分不少，而且从外观你也能感受得到，这是一款运动型车。所以，Ghibli有着很好的动力感受，底盘偏硬支撑很足，排气管的声音会一直传入车内，Ghibli就是一款意大利风格轿跑车。

玛莎拉蒂总裁是一款豪华大型车，作为对抗德国保时捷Panamera的头号选手，这位来自意大利的代表一点也不居下风。来自设计之都，玛莎拉蒂总裁有着优雅的线条和强大的气场；内饰充满了真皮和木板，充满传统的奢华感；意大利车从来只为取悦驾驶者，所以总裁的后排并没有花里胡哨的功能，空间为外形妥协。

玛莎拉蒂Levante是一款百万级别豪华中大型SUV，尺寸是够大了，但气场不是特别强。当然了，这与意大利人的设计理念有关，他们更加讲究的是优雅。不过和众多对手一样，Levante一样能够给到你豪华的享受，同时性价比又不会低得离谱，适合那些有高修养的上流人士。

玛莎拉蒂是宝马旗下的吗

同属于菲亚特旗下的品牌，两者之间有着密切的联系，许多配件都是共同研发使用的，但是玛莎拉蒂的定位要比法拉利低，而在产品的共同研发上，也是以法拉利为主导，并且玛莎拉蒂的一些配件实际上就是法拉利提供给它的，技术上也是法拉利指导玛莎拉蒂的多一点。玛莎拉蒂在开发产品的时候，有时也是由法拉利的人员参与并且领导。

法拉利的赛车最好吗，可是这家公司并不大啊

不是。玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

玛莎拉蒂这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂，卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人，对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。

新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展

2004年8月，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司在上海正式成立。合资公司主要由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。

作为法拉利和玛莎拉蒂汽车在中国的总代理，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司主要负责法拉利和玛莎拉蒂在中国的品牌管理，向授权经销商网络提供整车、零部件和配件等的销售以及在售后服务和产品技术方面的支持，并为中国客户提供与法拉利和玛莎拉蒂全球标准相一致的无微不至的客户服务。

玛莎拉蒂是哪个公司旗下的

法拉利当然好了

法拉利不大?

法拉利的名气这么响

法拉利关于2007年上海国际汽车工业展览会

在今年的上海国际汽车工业展览会上，法拉利通过和谐而又相互补充的方式展示了自身的两个方面。用F1技术开发而来的限量版跑车FXX和F430代表了法拉利的纯种跑车，而增强版612 Scaglietti代表了技术先进的GT车型。同时展出的还有一辆法拉利公司的最新产品599 GTB Fiorano，它将跑车和GT车型的特点完美结合在一起。

法拉利展台上的全部车型都带有个性化定制选项，这些选项已经成为法拉利的标志性特征，它们与新装备结合在一起，用来强化法拉利汽车的优雅气质和驾驶乐趣。

FXX

首次亮相中国的FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。

FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

FXX的空气动力学设计也极富创新精神，与性能卓越的Enzo车型相比，它的下压力提高了40%。法拉利与普利司通公司合作，为这款新车设计了专用的19英寸光面轮胎。同时，Brembo公司为FXX的398 x 36 mm合成陶瓷制动盘提供了特殊的制动冷却系统和制动片。FXX的另一个独特之处在于它所配备的精密的遥测系统能够提供实时的反馈。Magneti Marelli公司提供了带有数据获取系统的新型仪表板。每辆FXX的车顶都安装了一台摄像机。它朝向车辆的后方，驾驶者可以通过仪表台上的专用TFT显示器看到图像，以此取代了传统的后视镜。

FXX项目围绕着FXX车型展开。该项目包含了一系列国际水平的活动，在这些活动期间，法拉利组织了一支正式的技师团队，向尊贵的法拉利客户试车手提供一整套协助和支持服务。FXX项目向法拉利的工程师提供了一个独特的机会，使他们在这些车手的帮助下开发出应用到未来法拉利汽车上的技术。赛道测试、听取车手意见和使用先进的遥测技术是FXX项目的工作日中典型内容的一部分。

FXX（包括其附属）的售价为150万欧元（税前）。有一个专门的公司内部委员会对申请加入该的客户进行评估。2006年底，这支精干的、精心挑选的团队在纽博格林赛道上迎来了它的第30名成员——伟大的迈克尔?舒马赫。他购买了一辆FXX，显示了他对法拉利的未来所做的承诺。

而在今年6月底，“法拉利嘉年华”将首次在中国举行，并将向公众开放。届时将有包括F1赛车、FXX、Challenge、法拉利经典车型以及其他法拉利车型在上海国际赛车场进行展览和演示。

高性能豪华旅游车（Grand Tourer）

612 Scaglietti的驾驶舱比以往更加豪华和优雅，精益求精的细节与经过显著提升的GT装备结合在一起。

内饰材料中增加了一种新型的Poltrona Frau天然皮革，而且可以提供现有的皮革颜色系列中的全部12种颜色。这种皮革的生产过程使它像黄油一般柔软，而且极富弹性，其触感与外观一样诱人。手工加工的皮革内饰还带有新型的缝线，座椅和车门面板也用了新的装饰方式。座舱内的个性化选项范围也进一步扩大。客户可以在两种不同的内饰配置中进行选择，从而进一步提高车内的豪华品质和尊贵氛围，每种配置都可以搭配亮光铝质装饰、亚光铝质装饰、皮革和碳纤维装饰。

这辆612 Scaglietti上还有一项首次亮相中国的装备：一套结合了收音机、音频和DVD、导航、蓝牙?和卫星收音机广播的创新性Bose? media centre系统。此外，还配备了电视接收器和后部倒车摄像机。该系统还包括一套数字式5.1声道环绕立体声音响系统，它是根据612 Scaglietti的座舱结构专门开发的，以保证在任何时候和任何情况下都能提供最出色的声音品质。事实上，车载音响系统的音质达到了惊人的高水准，可以与家庭系统相媲美。该系统还包括一些其它的创新性装备，例如可以根据用户的爱好来处理和保存大量音乐的U-Music?系统。

在法拉利展台的休闲区内，参观者可以通过由Poltrona Frau专门设计的试听站亲身体验Bose-media centre系统。

599 GTB Fiorano

599 GTB Fiorano于去年在北京车展上正式在中国发布，并赢得了高度赞誉。这款车是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰。

599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。

599 GTB Fiorano还拥有许多其它的先进装备，保证了极佳的使用性、人机工程学设计和安全性：与Delphi公司共同开发的SCM（Magnetorheological液体悬挂系统），保证了更好的减振效果和车身控制；功能更强的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造出的完美车身，使下压力达到了前所未有的水平。

2006年生产的每一辆法拉利都是独一无二的

2006年，每一辆交付给最终客户的法拉利汽车都带有一些个性化定制装备，这些装备或者是从“Carrozzeria Scaglietti”个性化定制项目中选择的，或者是不在选项目录之内的特殊要求。最新添加到个性化定制项目中的选项是一套新型卫星防盗系统，它可以与作为标准装备提供的车辆报警器集成在一起，并且得到了全部主要国际保险公司的认可。该系统目前向主要的欧洲市场提供，带有一个位于车内受到保护的隐秘位置的CPU、一个GPS天线和一把带有转发器的钥匙。

为了使每一辆汽车的个性化定制过程更加简便，法拉利开发了一套极富创新精神的车辆配置系统，使客户能够使用他们喜爱的“Carrozzeria Scaglietti”个性化定制项目中的选项对车辆进行模拟配置。在类似的系统中，这套车辆配置系统是最完整和最全面的，包含了定制项目中的每一个方面，直到最微小的细节。

内容极为广泛的个性化定制项目意味着全部车型都具有几乎无限种配置可能性。因此，该系统的设计者投入了巨大精力来开发用户友好型界面，并保证在车辆外观和内饰的众多选择区域内进行快速和简便的浏览。

法拉利还为这套在线车辆配置系统提供了一系列创新性的功能。其中包括高分辨率全屏显示功能，以便用户清晰地查看车辆，另一项功能可以让用户同时对比两种不同的配置效果。

2006，出色的一年

对于法拉利而言，2006年是极为成功的一年。由卢卡-迪-蒙特泽莫罗担任董事长、让-托德担任CEO、费立萨（Amedeo Felisa）担任总经理，焕然一新的法拉利工厂总计交车5,671辆，比2005年增长了4.8%。法拉利公司在2006财政年度的营业收入为14.47亿欧元，营业利润为1.83亿欧元，比上一个财政年度大幅增长了16.4%。这些结果强调了法拉利品牌对于菲亚特集团的重要性，菲亚特集团在2006年买回了曾经卖给银行的法拉利股份，因此将其拥有的法拉利公司股份提高到85%（其余的15%分别是：法拉利家族拥有10%，Mubadala公司拥有5%）。

法拉利的营业收入增长了12.2%，这在很大程度上要归功于北美和瑞士市场（增长率均为6%）、德国市场（+8%）、新市场和发展中市场（中东、东欧和南美）的出色表现，新兴市场的销量增长显著。中国市场的表现也格外出色，仅在12个月之内销量就增加了近一倍。

法拉利也在继续进行品牌开发活动，该项业务在2006年的营业收入增长了23%，这要归功于新的特许合同和零售的扩展（目前已经在全世界建立了13家法拉利商品店和精品店）。

1947-2007，世界范围的60周年庆典活动正在进行

1947年5月25日，第一辆法拉利汽车125 S赢得了罗马大奖赛的胜利，令人称奇的是，这只是它第二次参加比赛。今天，法拉利已获得14次车手世界冠军、14次车队世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia冠军和7次Targa Florio冠军，以及遍布全球50多个市场的客户的信赖，现在，法拉利正在庆祝自己的第60个生日。

为了铭记我们的历史上这一重要时刻，我们启动了法拉利60周年庆典接力活动，该活动于1月29日从阿布扎比启程，即将揭幕的法拉利主题公园就坐落在这里。这次穿越5大洲的盛大活动用了一个专门设计的接力棒，上面描绘了法拉利历史上最重要的60个。总计将有超过10,000名客户驾驶各个年代的各种法拉利汽车将接力棒从一个目的地传递到另一个目的地，并于6月23日在马拉内罗完成整个接力活动。今年2月接力活动到达了中国，超过70名法拉利中国车主参加了在北京、上海、杭州和厦门举行的盛大活动。不必多言，接力棒在上述每个国家都受到了盛情欢迎。

法拉利亚太区

为了更好地管理法拉利在一些新兴市场的发展，2005年10月法拉利宣布成立亚太总部。其辖区包括由法拉利的合资公司掌管的中国大陆地区，以及由进口商管理的日本、澳大利亚、新西兰、香港、韩国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、台湾、文莱共12个市场。

今后几年，随着法拉利在这些市场中的扩张，预计销量将有相当可观的增长。目前法拉利亚太总部已经开始全面运作。2007年，整个亚太团队将包括大约20名员工，其中既有来自马拉内罗、深刻了解法拉利产品和品牌价值的人员，也包括对当地市场有着充分了解的本土人士。

法拉利在中国

法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司目前管理法拉利和玛莎拉蒂品牌在中国市场的事务。这是一家由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建的合资公司，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。公司成立于2004年8月，总部设在上海，是法拉利和玛莎拉蒂品牌汽车在国内唯一授权的进口商和总经销商，并负责这两个品牌在中国的市场拓展、销售网络开发以及技术支持和零配件供应。

目前，法拉利已经在北京、大连、青岛、上海、杭州、厦门、成都、重庆、广州和深圳这10个主要城市建立了销售及服务网点。

法拉利已在中国正式启动了“道路救援”特别服务项目。该项目涵盖了中国境内的所有法拉利跑车，并对于保修期内的车辆实行免费服务。客户可以拨打24小时免费热线电话，及时获得维修、拖车和其他必要的服务。此举不仅进一步提升了法拉利的服务水准，也极大地紧密了品牌与客户之间的关系。

中国市场对于法拉利公司来说具有十分重要的战略意义。2006年，法拉利共向中国客户交车121辆，与前一年相比增长超过85%。依靠强有力的销售和服务网络，中国正在努力在今后的三四年内成为跃马在全世界的第五或第六大市场。

意大利奢华品牌汽车玛莎拉蒂，问世于1914年，创立于西班牙马德里总公司坐落于意大利摩德纳。其标示是一个三叉戟，来自企业所在城市意大利西班牙马德里市的市徽，三叉戟流传是罗马神话中海神波塞冬纳普秋手上的武器装备，现如今三叉戟已与玛莎拉蒂融为一体，代表玛莎拉蒂的特有性，与此同时突显玛莎拉蒂的雅致风格和特性。

玛莎拉蒂是哪个企业主打产品的？

玛莎拉蒂曾经历频繁的买卖，1968年，雪铁龙汽车企业曾回收玛莎拉蒂，但在13年卖给了意大利的一家名叫GEPI的企业；1993年，菲亚特回收了玛莎拉蒂的所有股权，使玛莎拉蒂变成菲亚特集团旗下的知名品牌；19年，菲亚特将玛莎拉蒂卖给了法拉利，但这时的法拉利也是菲亚特集团旗下的知名品牌；2005年，法拉利又将玛莎拉蒂的使用权卖回给菲亚特，产生了今日玛莎拉蒂与法拉利并列入菲亚特集团旗下的知名品牌。

玛莎拉蒂的中国之行

2004年，法拉利与中保利科技有限责任公司合资企业创办了法拉利玛莎拉蒂车辆进出口贸易（上海市）有限责任公司，该企业承担向中国销售市场法拉利及其玛莎拉蒂车系，而且给予售后维修服务。现阶段，玛莎拉蒂在中国销售市场的汽车有Ghibli、首席总裁、Levante等。

玛莎拉蒂Ghibli是一款中大型的高档轿车，贴近上百万的市场价让它变成真实身份位置的代表。外观设计无需多讲，光那一个三叉戟车标就早已大大加分许多，并且从外型你也可以体会获得，这也是一款时尚运动车。因此，Ghibli拥有非常好的驱动力体会，汽车底盘偏硬支撑点很大，排汽管的响声会一直传到车里，Ghibli便是一款意大利设计风格轿跑。

玛莎拉蒂首席总裁是一款奢华大型客车，做为抵抗法国玛莎拉蒂Panamera的头号选手，这名来源于意大利的意味着一点也不居下风。来源于设计之都，玛莎拉蒂首席总裁拥有高雅的线框和强劲的气质；车内饰充满了牛皮和木工板，充斥着传统式的奢侈感；意大利车几乎只求讨好驾驶员，因此首席总裁的后排座并_有眼花缭乱的作用，室内空间为外观设计让步。

玛莎拉蒂Levante是一款上百万等级奢华中大中型SUV，规格是够变大，但气质并不是非常强。当然，这与意大利人的设计构思相关，她们更为注重的是雅致。但是和很多敌人一样，Levante一样可以给到你奢华的享有，与此同时性价比高又不容易低得吓人，合适哪些有高涵养的上层社会。

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