东莞东风本田思域4s店地址_东莞东风本田思域优惠
1.准备买车了,有开本田思域的吗?能否说说你们的感受?
2.紧凑型轿车的颜值担当 本田思域小幅优惠
思域两厢版车型的上市再次引发了一波两厢运动型车的热潮,我们也打算蹭一下热点,来到东风本田4S店里,来欣赏一下这款热门车型。
一进入展厅印入眼帘就是两厢版?思域,白色的车身,尾部中置双出的排气管非常引人注目,还有那紧凑的车尾上方的尾翼也同样吸睛。展车是一台低配版车型,,指导价格为14.39万。关注这台车的客户还是挺多的,来来往往一直有人上前体验。
两厢版思域与三厢版最大的差别就是在车身结构和外观设计方面,由于“砍”掉了屁股,所以车身长度更短,整体感觉也更为紧凑和运动。也使得两厢版思域和真正的本田性能钢炮Type-R更为相似,这也是两厢版思域最令人津津乐道的地方。
车头部分,两厢版和三厢版的设计整体比较接近,区别最大的地方是车头下方保险杠的位置,两厢版车型保险杠下方没有完全贯通,中间位置用更为运动化的黑色蜂窝状设计,并且两侧还有更大尺寸的进气口设计,看起来更有战斗范。
两厢版思域侧面线条几乎完全复制了Type-R,一股紧凑、精悍的感觉扑面而来,相比于三厢版,除了有更短的车身之外,C柱之处的线条也更加紧致。
尾部是两厢版思域最具战斗气息的地方,溜背式车顶顺延而来的扰流尾翼,还有连通双C字型尾灯的第二个尾翼,没错,就是有双层的尾翼设计。车尾下方排气管的设计和三厢版也完全不同,中置双出的排气和大哥Type-R更为相似,还有带有鳍片设计的扩散器,可以使车底气流在尾部流动的更顺畅、快速,排气管两边还有尺寸硕大的类导风口设计,并且内部有黑色蜂窝状结构组成,看起来相当唬人。
总之尾部的战斗气息十足,各种套件的加持甚至超越了很多后期改装的效果,如果在后挡风玻璃上再加装一个Type-R风格的尾翼,把中置双出的排气改为中置三出,那么整个尾部看起来几乎和Type-R无异了,要知道拥有Type-R可是无数本田粉的梦想,两厢版的思域可以说在一定程度上拉近了这一距离,这也是两厢版车型收到高关注度的原因之一。
内饰方面,两厢版和三厢版的差异化就没有外部那么明显了,同样的设计风格,实用性较高的功能按键布局,前排乘坐空间也同样宽敞,后排空间方面,纵向和三厢版也没有区别,因为两者在轴距方面是完全相同的,只不过在头部空间方面稍微没有三厢版更宽裕一些,这是由于两厢版车型在B柱之后就开始较大幅度下溜的车顶设计,还不得以做出的取舍,但就一我本身实际体验来说,差别很小,不会影响到整体的乘坐舒适性。
在动力方面,两厢版思域也是搭载的本田性能非常出众的代号为L15B的1.5T涡轮增压地球梦发动机,最大功率输出高达177匹,峰值扭矩为220牛米,性能和能耗表现都非常出色。与三厢版不同的是,两厢版思域车身底盘更加低矮,数据方面来看下降的幅度微乎其微,但在调校方面差异就比较明显了,两厢版思域会更加硬朗,对于路感的传递和弯道中的侧向支撑都会更加出色。具体的驾驶感受,我们也期望尽快可以试驾到这台车,届时将分享给大家更详细的驾驶体验。
最后是价格方面,现在不管是两厢版还是三厢版都有不同程度的优惠,两厢版优惠力度更小一些,毕竟是刚刚上市的新款车型,据工作人员介绍,两厢版思域目前的优惠力度大概是1.5万左右,而三厢版思域则会更多一些,当前优惠幅度为1.8万左右,对于一台销售如此火爆的紧凑型轿车而言,这个力度还是比较给力的,这在思域初上市的那几年都是不敢想象的。
对于两厢运动型车情有独钟的朋友来说,思域或许是目前最合适的车型,外观够运动,动力、操控等各方面表现也都不错,最重要的是这台车的可玩性非常高,周边的升级配件也非常丰富,难得的是它还保留了手动档车型,并且还不是入门级配置,两厢版思域或许会再次带动“小钢炮”车型的热潮。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
准备买车了,有开本田思域的吗?能否说说你们的感受?
本田思域手动豪华版14万不能落地。
本田思域1.5t自动豪华版车型的指导价139900元,目前这款车的市场终端优惠大概在6000元左右,也就是说实际车价133900元,可以看到,那么全款落地的费用大概在152100元左右。
本田思域的定位是一款紧凑型的家用轿车,这款车号称最强地表买菜车。
搭载的1.5t的发动机能够爆发出177马力,单从动力参数上来看的话,同级别的车型当中,也就本田思域这款车有优势一些,虽然说有优势,但是这款所搭载的地球梦技术的1.5t发动机,经常会出现机油增多以及机油乳化的问题。
买车和全款买车不同的地方就在于买车是需要交一部分手续费和利息的,如果是按照首付比例30%进行计算,金额90000元,首付款43900元,手续费大概在3600元左右,然后再加上购置税,保险,上牌等等这些必须要交的一些费用,首付款全部落地的费用大概在65000元左右。
扩展资料:
本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。
在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在9代演绎中不断进化,凝聚诸多领先时代的先进科技,为呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
全新思域基本延续了海外车型的造型设计,装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆,C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型,用了“括号式”LED尾灯,且灯组呈现出飞镖形状。
紧凑型轿车的颜值担当 本田思域小幅优惠
本田思域 这款车,我最有发言权,因为思域车,天天玩试驾车,每天都是激烈驾驶,弯道漂移,所以对思域了解很彻底和感受。
东风本田思域
本田思域搭载的是,1.5T涡轮增压发动机,最大马力177,最大功率130,最大扭矩226,直列四缸,燃油标号92,底盘搭配的是,CVT无极变速箱,前悬挂,麦弗逊式独立悬挂,后悬架,多连杆式独立悬挂,车长4517,宽1799,高1434,车重1360公斤。
从上面数据看,思域这款车匹配的地球梦1.5T发动机,动力达到177马力,动力很强劲,发动机很平顺,底盘搭配的CVT变速箱,驾驶起来很平顺,没有顿挫感,故障率低,本田思域底盘扎实,前后悬架,都是独立悬挂,柔软舒适。
思域车身长达到4517,掀背车身设计,
外观漂亮,有赛车的影子,车身线条流畅,乘坐空间宽亮,适合年轻人改装,驾驶起来轻松,有开赛车感觉,操控起来精准,方向虚位小。
思域油耗也是同级别最省油,维修保养便宜,整车质量品控好,维修故障率低,保值率高。
思域也有它的缺点,起步的时候有点慢,发动机要在2000转,涡轮增压才发力,动力有点迟缓,可能是CVT变速箱都是这样,还有就是,噪音有点大,隔音效果不好,胎噪大。
总的来说,思域还是可以,省油省心,操控起来,弯道漂移都不错 。
我是金匠阿达,点赞关注,每天都有更新说车干货!
相信很多人买车时都会有一个疑问?这款车到底怎么样,这个时候我们通常会上网查很多资料,但是呢说实话你不自己上手的话很多情况你是感觉和描述不出来的,我们先看一下思域这款车的一些情况吧
思域搭载本田地球梦1.5t涡轮增压发动机的强劲动力,集低油耗、强动力以及驾驶乐趣于一体。直线提速快,比如它的零百加速在7.7秒左右,同级车型大多都比不上它加速快。
外观和内饰上的设计是这款思域很大的亮点,外观运动 时尚 具有 科技 感,车头被拉伸的很长,车尾显得很短,有点掀背车的感觉。可以说变了一种运动风格。整体造型变得凶悍许多,犀利 时尚 。中控的用料做工非常的精细,中控使用液晶屏,炮筒式的仪表盘使这款车看起来很是有动感。
配置丰富,有无钥匙进入,一键启动,后视镜电动加热,电动后视镜调节,还有电动天窗等等很多在生活中经常使用到的配置,比同为日系的卡罗拉和轩逸之类的要厚道的多,而且思域还是后独立悬挂。在日系紧凑级车型的当中,也就是十代思域和昂科塞拉的配置堪与同级大众的车型相媲美,其它日系车型的配置就比较吝啬一些。
思域在很多的路面上行驶时会有很大的胎噪声,高速行驶时,声音更加明显,全车很多的地方会发出莫名的响声,异响的地方很多,本田车型的隔音效果跟同级车型相比,都是属于一般的水平,哪怕十代雅阁的顶配,隔音效果也还是一般。
再有就是这一代思域在增强了直线提速能力的同时,摒弃了上一代思域那令人着迷的那种过弯的感觉。也就是说,因为思域车身轻,过弯时你能感到明显的倾斜感,上高速时如果经过大车会有种感觉车身不稳。
思域主要的长处:油耗低,颜值高,二手车保值率高。缺点:隔音差,内饰做工用料差,怠速抖动 ,异响多,舒适性稀疏平常,钣金油漆薄,积碳多和相比其他日系车保养价钱较高。
准备买车了,有开本田思域的吗?能否说说你们的感受?1
思域
思域是本田的一款紧凑型轿车;
思域指导价11.99-16.99万元,终端优惠6000元左右;
思域目前在售车型有2019款和2021款,提供了三套动力总成:
1.0T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱;
1.5T涡轮增压发动机+6MT变速箱;
1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱;
2
思域定位
因为网上大噪的“秒天秒地秒空气”一下子把思域带偏了,很多年轻人就想买台思域开开;
刚才我说网上把思域带偏了,其实是这么回事:
思域的定位是紧凑级轿车,它和主打家用的卡罗拉、轩逸等等车子并没什么大不同,只不过思域侧重点放在了驾驶感上,同样是代步车,卡罗拉、轩逸等车适合家庭,思域偏向于个人代步;
本田是个技术宅大家都知道,本田呢也比较喜欢搞性能车,但是本田很聪明,它知道主打运动、操控做不大的,比如:斯巴鲁、马自达;所以本田的车子在主打家用的车型上加入点运动和操控;
思域和卡罗拉等车子开起来最直观的区别就是:加速更快、方向感更精准、底盘回馈更好;当然劣势就是舒适度很一般;
3
购买建议
如果你的用车需求是家庭用车,那么我建议还是选择卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等车型吧;
如果你仅仅是个人开,性格温和一点的选思域,暴脾气的话选马自达3(昂克赛拉);
为什么这么建议?
上面说了,思域和思域TYPE R是两回事,思域就是一代步车,家庭用车它的舒适性不高,真不如买卡罗拉等等;个人代步完全没问题;
另外大家对思域的操控也不要太憧憬,它就是比主打家用级的轿车开起来爽了那么一点点,仅此而已;再就是一个CVT变速箱,能有什么驾驶乐趣,别自己骗自己了,真要驾驶乐趣,去买昂克赛拉;
另外1.0T的车型就别买了,要啥没啥,你跟1.0T发动力要动力,别扯了,它还嘣不过家用车,舒适性也不行,21款的思域也取消了1.0T车型;
1.5T车型个人需求,如果个人代步可以买,其它不建议;
秒天秒地秒空气的思域么,哈哈。喜欢就买 保有量不错,动力也不错。推荐买1.5的
喜欢有运动感的车思域是不二之之先!
随着人们生活水平的不断提高,很多人买都车了,那么买车选择思域怎么样?相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚,今天一位思域车主现身说法,给大家分享一些个人体验和感受,我都后悔知道晚了,这样我就不会买错车了,下面我们一起看看吧!
油耗已经慢慢正常了,纯市区大概8-9个,告诉4-6个。正常满箱油续航显示550-600左右。日系车油耗都挺少,这点没的黑免费保养-次,换的原厂绿桶。本来因为机油门]想换全台成好点的油,就算稀释了润滑效果也比半合成要好点。后来想想还得加钱?....下次保养的的时候再换吧.....
除了中控有轻微异响,木有故障,机油增多什么的都没有,我的估计是思域。有时候真的比较无奈。一血二血全是停的好好的被能孩子给磕的。然后扭头就跑....备帮4s介绍几个客户让送个保养再补个原厂漆.这车跑烂路是真无奈,这边有几条主干道在大修,别的车都该怎么跑怎么跑,我只能小心冀翼走,地盘确实比别车低,没办法。但是在好路上那就嗨了。
前段时间刚换了尾喉和后扰流板,效果立马就出来了,就在想什么时候要是被人追尾了就用保险直接换ms前后杠,这套前后杠是真帅,真帅,真帅!排其实要是有能力可以直接换全段定制,加尾喉怎么都是加的,不焊接还漏水,换了全段就没这事,声音还能跟喜好优化,其实也就几千块钱..我是穷...有朋友问我都改了什么还准备改什么。
这么说吧,外观上我基本没有怎么动,加了个mc尾翼改了尾喉和后扰流,其他没变化。因为我觉得原厂这个造型就很棒,更多的改动在内饰上,毕竟内饰才是自己接触最多的。准备改的第一项就是后视镜折叠!每次都用手掰真的烦,还low...正在攒钱,第二项就是想改个...电镀银磨砂黑什么的...
本田思域这款主打运动风的紧凑型轿车,无论是销量还是口碑都是业界翘楚,驾驶感在同级合资里有有着较佳的表现,加上帅气的外表,非常适合年轻人开,当然得选1.5T排量的车型了。
这台1.5T地球梦涡轮增压发动机,最高可爆发出177匹的马力,峰值扭矩是220N·m,直线加速非常出色,零百的加速时间为7.5秒,无论是前半段还是后期都不会有动力懈怠的感觉。
匹配的是传统的CVT无极变速箱,换挡平顺同时油耗也能保证,百公里在7L左右,底盘扎实可靠,舒适性稍微有点欠缺,偏运动的调校风格,不过城市开问题不大,经过碎石路面稍稍有点震动,在接受的范围内。
整体来说,思域有着同级优异的驾驶感、提速性能,运动的外观也很让人着迷,本田的做工和质量也没得说,噪音有点大算是小毛病,试驾看能不能接受吧。
导读:身边一位车友是本田思域车主,已经提车10年了,说出了自己的真实用车感受!下面就让我们一探究竟。
本田思域这款车在国内车市,绝对是神车一样的存在。在2019年11月份的轿车销量排行榜中,思域排名第9,11月份卖出了21722辆,1-11月份卖出了224935台,当之无愧的本田销量之王!
自从2006年,本田第八代思域进入国内市场,凭借着运动性能家轿的定位,深受消费者喜爱。第八代思域主要搭载1.8L和2.0L发动机为主,历经第九代思域的短暂低迷,第十代思域重回巅峰,号称“法拉域”!
曾有车友问:“30多岁还可以开思域吗?”新款十代思域不是只适合年轻人的,适合自己的眼光就好,车企造车也不是专为年轻人而打造的。所以,思域外观很运动有型,喜欢的都可以入手,兰博基尼70岁大爷也可以拥有,而不是一定要年轻人才可以开。
说实话,新款十代思域车主买车前最大的顾虑莫过于涡轮迟滞,和CVT变速箱升档会不会很慢。直到我买车前去试驾,这一切顾虑都打消了,加速非常线性,升档灵敏,没有一般自动挡的降转速,整个车开起来非常轻盈,完全感觉不到是一辆涡轮增压车,更像是自吸车。
此前也有车友问:“现代菲斯塔和本田思域应该怎么选?”现代菲斯塔和本田思域两辆车对比,外观各有各的优点,内饰菲斯塔更好一点,有 科技 感,动力方面也是相当优秀,内部空间思域要大一些,买菲斯塔的估计大部分冲着声浪去的,省个改装的钱。
现款思域整体和老款思域变化不大,但是新思域镀铬少了些,但是不影响整体造型,肯定有人自己加装镀铬饰条的。思域最大的亮点就是外观运动和动力强劲,其他都不重要。您怎么看呢?欢迎回复评论!
选择思域的理由很多人喜欢思域,应该是喜欢这个样子的
还有这样的
或是这样的
但大部分我们买到的是这样的
所以不妨先冷静下来,做做功课。思考一下自己的用车需求。
购车需求首先确定一下购车的用途,
城市代步、居家出行、或是玩车改装
明确好购车的需求在去选择车辆。
以目前思域1.5T主销款,落地成交价格接近16万,这样的售价。是不是我们可以有更多的思考和选择呢?
结合自身需求分析,没有所谓的好车与坏车,只有合适自己的车,才最为重要!倘若思域是你的唯一选择,那就不要嫌弃它,胎噪大、隔音差、后排突起太高大。但总的来说思域还是一款可玩性不错,又有驾驶乐趣的车。也不要嫌弃它没优惠,有点贵!
首先,很荣幸为您解答这个问题
既然您关注思域这款车,我就跟你说说这车的一些优缺点吧!
首先说明一点,我不是思域车主,但这车我做过深度试驾,大概开了一个多月吧!正因为我不是车主,所以我的观点还是很客观的
八代九代的思域,在一众车迷心目中,还是有一定的地位的,虽然那时候的思域,外形看起来并没有现在这么出众,但那时候的思域,开起来的乐趣,很纯粹,那时候同级别的车,好多都出1.5,1.6的发动机,但思域那时候一直都是1.8,还有一个2.4的版本,2.4的到现在二手车还是那种一车难求的状态!到了这个第十代思域,动力好这个优点还是被传承了的,只不过这个1.5T,涡轮迟滞明显,配上这个CVT,让思域还是丢掉了前两代的那种驾驶乐趣,跑山路那种连续弯道时候,动力的衔接性不是很好,没有什么乐趣可言,当然,直路上的思域,还是有嚣张的资本的!
1.0三缸版本今天就不说了,其实也没什么好说的,和市面上大多数三缸机一样,怠速时候有点抖,开起来就没什么明显的感觉了,动力也还够用,但是我本人还是很不建议大家选择,三缸机的物理特征注定了它会抖,而且随着一些塑胶件的老化会越来越抖,这会直接影响它的使用感受和保值率,所以建议大家如果喜欢思域,尽量选择1.5的。
总的来说,思域这款车,外形好看,空间宽敞,动力不俗,油耗不高,很适合年轻人开,但它的缺点也是很明显的,车漆薄,噪音大,稳定性也有待加强,另外,动力虽然好,可实际驾驶质感和乐趣都不是很出色!
最后,买车还是要看需求,每辆车都有每辆车的性格,没有绝对的好与不好,但求适合自己就好,如果你是一个年轻人,就是喜欢它足够抓眼球的外观和那秒杀同级的动力,那选它没错了。可如果你更看重驾驶质感和稳健的高速表现,那速腾无疑更合适的。如果你追求个方面更全面,那卡罗拉,雷凌的舒适性,稳定性,空间,保值率等等,都让人觉得恰到好处。如果你想拥有一个能让你刺激,能带给你驾驶乐趣的好哥们儿,那一定先去试试高尔夫和昂克赛拉再做决定。总之,这个级别可以选择的车有很多很多,找到一个最适合自己的才是最好的选择!
近日,我们从东风本田北京某经销处了解到,2019款、2021款?思域有着8000元左右优惠,新车指导价为11.99-16.99万元,优惠后大约11.19-16.19万元起。
外观方面,炯炯有神的头灯搭配黑色进气格栅,战斗感十足,包围下方用左右贯穿式设计,提升了整车的运动感。车身侧面,溜背式车身深受年轻消费者们的喜爱,车身尺寸方面,三厢版思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm,轴距为2700mm,两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距为2700mm。
车尾方面,一对“C”字形的尾灯在夜晚极具辨识度,中置排气的布局仿佛告诉后方车辆,不要惹我。
内饰配置方面,与动感外观形成反差的是,内饰整体风格相当温馨,一副居家舒适的模样。并且胎压监测、发动机启停、自动驻车、防炫目后视镜均为全系标配。动力方面,思域搭载1.0T三缸发动机和1.5T发动机,最大马力为125匹和177匹,峰值扭矩为173牛·米和220牛·米,全系车型匹配CVT无级变速箱。
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