1.宝沃bx7油箱容量多大？

2.宝沃bx7发动机是国产还是进口

3.宝沃BX7如何？宝沃BX7的简单评测

4.试驾宝沃BX7 一款德味十足的SUV

宝沃BX7_宝沃bx7油耗多少钱一公里

宝沃BX7七座版车型后备箱放倒第二三排座椅之后，空间很理想。

1、外观： 宝沃BX7由德国设计中心前期开发，前脸采用了类似于别克的直瀑式进气格栅设计。?

2、空间： 宝沃BX7有5座、7座两种组合方式，随心搭配，延伸出更多可能。

2015年3月3日，德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称"宝沃"，其中"宝"同"BORG"，寓意珍贵和地位。

消失54年 2005年起草复苏计划：

Borgward（宝沃汽车）是一家1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂。

20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃汽车于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。

宝沃bx7油箱容量多大？

2.0T的动力，加速推背感强。宝沃BX7的2.0T发动机是宝沃联合德国FEV公司共同研发的，技术规格足够先进，为了减低4缸发动机的震动，特意设计了两根不等高平衡轴，非常的好，性价比高。

宝沃BX7相关简介

宝沃BX7是由德国设计中心前期开发的，其前脸采用了鹰翼式设计以及八边形的前进气格栅，中央为宝沃品牌的菱形LOGO，新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。

车型介绍

侧面部分，这款新车的设计采用了较为时尚的风格，B柱和C柱采用黑色涂装，整体性较强，新车车窗轮廓采用镀铬装饰，加上车型的镀铬行李架，看上去很上档次。此外，新车采用双色多辐式轮圈，在车顶还装有全景式天窗。这款车的车身尺寸长宽高分别为4713/1911/1694mm(含行李架)，轴距2760mm。

尾部方面，宝沃BX7采用了稳重的设计，车顶安装有一块扰流板，其中集成了高位刹车灯，尾灯的样式则比较传统，内部将采用LED灯带。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。

内饰方面，新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，所营造的质感较为出色。同时，该车仪表盘设计较为传统，四圆形的造型中规中矩。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调等。

动力系统方面，据之前了解，宝沃BX7预计将搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，这台发动机的最大输出功率为224马力，峰值扭矩300牛·米。另外，新车还会推出搭载插电式混动系统的车型，其综合最大输出功率将达到401马力，在纯电动模式下的续航里程为55公里

宝沃bx7发动机是国产还是进口

宝沃bx7油箱容积为60升，该数据为官方公布数据。宝沃bx7的燃油标号为95号，百公里油耗为7.2-8.6L，加满一箱油可以跑的里程为697-833km。日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表还剩2格的时候就要加油，以免开到半路没油的情况发生。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。

宝沃BX7如何？宝沃BX7的简单评测

宝沃bx7发动机是国产。

毕竟现在宝马发动机都是在国内生产的。宝沃合法收购了一个德国老早退出市场的商标，然后去打造一个“德国味道”品牌。

宝沃bx7发动机全系使用的是代号BWE420B的发动机 采用了很多相对先进的汽油发动机技术，诸如进排气双VVT和集成化设计理念，这台发动机和大众的EA888有很多“相似之处”，通过对机滤位置、缸盖布局和发电机布局等诸多方面的比对。

扩展资料：

宝沃bx7搭载的是2.0

T涡轮增压发动机，匹配六速手自一体变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩300牛米，从账面数据来看，算是中上水平吧。

作为一辆自重达到1.7吨的车，提速也比较轻快，还是有些推背感的。这台车是中型SUV的尺寸开起来比较灵活，虽然6AT的变速箱档位反应不算特别聪明，但是结合油门响应，可以给到你一个比较轻松的驾驶体验。

百度百科—宝沃bx7

试驾宝沃BX7 一款德味十足的SUV

鲍勃BX7是鲍勃汽车的旗下，被定位为中型suv的汽车。官方指导价为16.98-32.68万元，适用于中等工资阶层。博博BX7的全系车型有15种，组合基本上是2.0T的发动机，虽然在功率方面不同，但是在功率方面基本上很优秀。该车从外观上可以透出德系风格，颜值还是相对较高的，采用了家族鹰翼式前脸格栅设计，车身轮廓和尾部设计质感充分，两侧大灯科技感较强，整车看起来非常运动在内饰方面，该车无论是制造技术还是设计都基本非常出色，被大量皮质包裹，手感也很好，即使在没有使用皮质的部分也用保龄球等软质材料填充，柔软性非常高，乘坐舒适，在设计上看起来大气。它还配备了全液晶屏和大型中控台屏幕，即使在没有连接手机的情况下，也可以实现包括倒车影像、导航、互联网等功能。装修现象还足够好。在功率方面，该车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为300扭矩，对于中级SUV来说，该功率非常好。在传动系统方面，该车全系一致的基本是6速手自一体变速器，行驶也非常轻松舒适。车里的空间也很明亮。4715mmx1911mmx1690mm的车身尺寸和2760mm轴距令人印象深刻。虽说有5台和7台两种车身结构，但乘坐舒适度几乎不拥挤，空间也很充足。其配置也很丰富，即使是低配置的车型也能够充分满足行驶需求。沃尔沃BX716.98-32.68万元的价格并不便宜，但综合该车各方面的现象，该车性价比比该车高很多，而且该车高低价格范围也很广，可以满足不同需求的消费者。

春节期间，为了避开人流高峰，我选择离开北京，去了中国的南端城市北海过年，这个城市不大，而且没有过度的商业开发，但却有着适宜的气候。在压抑的城市中憋久了，往往渴望与大自然亲密接触，沿海城市自驾游当然是最好的选择。

目前国内的租车平台众多，但车源数量，车型质量以及租赁服务却大相径庭，我选择的是神州租车平台旗下的宝沃BX7，选择神州租车的原因是相比一嗨等其他平台，它的全国服务网点众多，车况良好，价格便宜，最主要的是支持APP取还车服务，不需要排队办手续等复杂的流程。

受疫情影响，在北海待了不到一周，就匆匆结束了过年旅行，BX7在这段时间给我留下了较为深刻的印象，在这谈谈我对这款车的一些试驾感受。

首先说说宝沃BX7的造型设计：

作为宝沃品牌的首款车型，BX7的设计语言是是——稳健。它没有太多激进式的设计理念，给人的印象就像是勤勤恳恳的耕牛，告诉你它的美就是很平平常常，不需要靠一些妖娆抓人眼球的元素，去展示这款车的魅力。

前脸造型丰满，能看到飞翼式的设计理念，而车身并没有太多突兀线条的修饰，这样看起来反而更加稳重得体，尾部设计有年轻化的元素，尤其是两侧的尾灯造型，具有辨识度。

整车则是始终贯彻宝沃家族鹰翼式设计理念，无论是外观还是内饰，都突出的是这些元素。尤其是内饰设计，我认为BX7的内饰设计势必是这款车的亮点之一，设计感符合年轻人的胃口，但不浮夸，中央12.3英寸液晶显示屏真的很大，操作起来也很便利，B-Link系统的反映速度也足够。

12.3英寸的中控大屏很炫酷，亮度、对比度和色彩饱和度都非常出色，支持触摸。

作为宝沃首款回归之作，BX7在产品方面表现出来的更多的是一种大众化的中庸，这个中庸并非贬义，只是代表着它在任何一方面没有特别的突出，但也并未低于平均水平，从上市开始就达到了月销5000台的销量的基础，恰好证明了用户需要这种能力均衡的产品。

动力系统与悬挂：

BX7配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩300牛·米，从参数来看符合如今时代2.0T发动机的数据情况，而这台发动机的真实表现也基本对的起数字，动力储备合适，2500rpm峰值扭矩爆发后，基本可以应对高速超车的任务。

与这台2.0T发动机匹配的是一台6速自动变速箱，这台变速箱的调校相对比较成熟，无论是换挡逻辑、换挡速度都表现不错，尽管在平顺度上有时会感觉到有一些顿挫，但我认为宝沃对于这台变速箱的调校已经相当不错。

针对悬架的调校，BX7更倾向于舒适性，软乎又不忽悠。前麦佛逊、后多连杆的悬架结构是如今很多德系车惯用的。通过细致的悬架调校，BX7的底盘表现的厚重感十足，行驶起来也非常稳健，对于细小颠簸的过滤做的还算到位。

驾乘感受：

BX7细腻的转向手感以及转向回馈令人印象深刻，转向力度方面偏向于轻盈风格，很适合城市驾驶，虽然曹勇了车身较宽较重的设计，但车身整体灵活性并没有得到制约。

BX7驾驶起来“德味”十足，整体感很扎实，非常稳重，夸张的说，并不像这个级别SUV该有的样子（同样作为德系SUV的途观，这点明显不如BX7）

抛开目前宝沃汽车在国内的品牌影响力不说，单论宝沃BX7，它的水准并不低。外观足够霸气、内饰也称得上豪华、空间能够满足一家出行、三大件上没有什么硬伤，挑不出太多毛病，也都是中国消费者喜欢的特点。

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