汽车之家163_汽车之家16款瑞虎7

1.30.38万！全新奔驰GLA正式上市！搭1.3T发动机！

2.打破常规的全能家轿，开过沃兰多我才知道什么是“一车多能”

3.路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，豪华7座SUV往这儿看！

4.它竟是款乘坐者之车 试驾比亚迪汉

5.续航最高505km，7月24日正式亮相，比亚迪宋PLUS EV实车曝光

6.丰田卡罗拉版SUV实车现身，外观粗犷宛如小号RAV4，配装1.8L双擎

7.20万出头，都能买到怎样的豪华SUV？

8.汽车百科（品牌篇）｜五十铃

三十万元价位选择一款适合小资群体城市代步的SUV车型，看似简单，毕竟这个价位可选择的品牌和车型真的太多太多了。然而也正是因此，到了真正需要确定一个最终目标了，却是消费者真正犯难的时刻，且几乎每个品牌车型都有着各自的特点，让人一时间又不知道从何下手。

同时，随着时代的发展、人们消费者观念的提升，这个级别消费者不单单只是追求能够满足基本代步、家用等的实用性功能了，还对车子的品质以及格调、氛围等提出了更高的要求，但又不能够过于张扬，有句话是这样形容的：低调奢华有内涵。

那么，有没有这么一款车型，在满足各个方面都面面俱到的硬性条件下，同时还能符合消费者“低调奢华有内涵”的软性需求呢？其实纵观整个汽车界，这类车型也不少，但沃尔沃XC40会是这其中较为合适的一款。

来自北欧的精灵，它是沃尔沃XC40

诞生于北欧的产品，我们经常会在它们上面见到一种独到特性：“精致”。

在沃尔沃XC40身上也同是如此，“精致”一词，相信这会是许多人见到沃尔沃XC40时的第一感觉，基于沃尔沃Concept?40.1概念车的设计，并很好地将沃尔沃标志性的盾型进气中网、雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯等设计元素融合到一起，从头到脚都散发着一股精致气息。

同时在沃尔沃XC40身上又能够让人感受到几分熟悉之感。毕竟这套沃尔沃最新的家族式设计风格，在之前的沃尔沃XC90、XC60、S90等许多前辈车型上应用过了，论口碑和设计感都是没得说的。而这套设计，也正是许多人喜欢上沃尔沃的开始。

如果你是一位追求运动时尚的年轻人，那么沃尔沃XC40这套“R-DESIGN”运动风格外观应该能够满足你的口味，双色车身配合20英寸的运动轮圈，再加上车身硬朗的线条，还有一种饱满、阳刚的美感。

用上沃尔沃家族式设计的，不单只是外观，内饰同样能够看到遵循沃尔沃家族式设计特色的影子。

三辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、9英寸触摸式中控屏、纵置空调出风口，辅以黑色主基调，搭配网格纹理装饰面板，内饰氛围营造得相当不错。

除此之外，这套由正绒面革和Na皮革拼接而成的座椅也为内饰氛围提供了不小的功劳，而电动调节、座椅记忆和加热等这些有且实用性高的功能也都没有缺席。

曾经在沃尔沃S90之上包受好评的宝华韦健（Bowers&Wilkins）音响并没有在沃尔沃XC40上面出现，取而代之的是一套哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响，由13个总功率为600W的扬声器组成，并使用了Dirac?Unison主动声学处理技术和独特的“AIR?WOOFER”技术，其实整体音质效果对比宝华韦健（Bowers&Wilkins）音响真心一点都不逊色。

再到内部乘坐空间方面，沃尔沃XC40拥有着4425*1863*1652mm的车身尺寸以及2702mm的轴距，别看它是沃尔沃SUV家族中个头最小的那一个，但它的内部空间表现一点都不差，毕竟这样的车身数据，放到同级别车型当中，也算是数一数二的了。

这也就带来了出色的后排乘坐空间，伸个懒腰、翘个“二郎腿”都不是问题。座椅的填充物软硬适中，当然正绒面革+Na皮革拼接面料的触感和舒适性都要给个高分。只不过后排中央地台由于四驱车型传动轴布局的因素，有较高的凸起，并且后排空调出风口与座椅之间的距离并不是那么理想，如果后排坐满三人的话，那么中间那位就有点难受了。

三种动力，总能找到最适合的

这次沃尔沃给XC40用上了三套不同的动力总成，分别是搭载1.5T?L3发动机+8AT的T3动力版本；搭载2.0T?L4低功率发动机+8AT的T4动力版本；以及搭载2.0T?L4高功率发动机+8AT的T5动力版本。

这三套动力系统基本上能够满足各个层次消费者对于动力的需求。如果只是简单的代步、想要更低的燃油成本、同时又不是那么介意三缸的话，那么拥有163匹马力和265牛·米峰值扭矩的T3动力版本能够满足日常所需，并且国产T3动力版本车型现在的价位也已下探到20万元左右。

但非常不凑巧，你心中就是过不去三缸这个坎，又对动力稍微有点最求的话，那么选择拥有190匹马力和300牛·米峰值扭矩的T4动力版本就要更合适一些，预算自然也有增加一些。

当然，如果说追控和驾驶体验的话，那绝对得是T5动力版本，252匹马力和350牛·米峰值扭矩，这样的数据放到沃尔沃XC40身上，简直就是一台性能小钢炮的存在，官方百公里加速时间仅仅只要6.4s，比我们熟知的大众高尔夫GTI这台传统小钢炮还要快上0.5s。

而且前麦弗逊后多连杆独立悬架搭配全时四驱系统，让沃尔沃XC40在舒适性以及操控稳定性方面又有着更出色的表现。

少什么都不会少安全

沃尔沃XC40最大的亮点、同样也是沃尔沃一脉从始至终的拿手好戏——“安全”。

首先就是沃尔沃XC40上搭载的这一套“City?Safety城市安全系统”，它可以探测前方车辆、行人、自行车以及大型动物，即将发生碰撞会发出预警，如果驾驶者没有做出反应还会激活自动刹车以避免或者减少碰撞的情况发生，这对于我们日常安全出行尤为重要。

紧接着，像“Volvo?On?Call随车管家”、“CleanZone清洁驾驶舱”以及“Pilot?Assist领航系统”等也能在沃尔沃XC40身上见到，这能让每一位驾驶者在开车时更加舒心。

光看这些安全性功能，可能大多数人一时半会还不知道它在安全方面能有多出色。没关系，美国IIHS碰撞成绩“Top?Safety?Pick?+”的顶级安全评价、E-NCAP碰撞测试获得“五星”评价、C-NCAP碰撞测试获得“五星+”评价等，这一系列评价就已经可以表达沃尔沃XC40在安全方面的出色了。

最后

如果你再深入挖掘沃尔沃XC40的历程，还会得知它获得过2018女子世界年度汽车奖、2018日本年度风云车、世界年度设计大奖、2018欧洲年度车、2019中国年度设计车等头衔。

当然，沃尔沃还有对于所有消费者来说都是极具诱惑力的一个要素，那就是相当大的优惠力度。沃尔沃XC40车系一共推出了6款不同配置车型，售价区间为26.48-38.58万元，在各种经销商优惠政策过后，入门版本价格已经下探至20万元左右，顶配版本裸车价也在30万元出头。

不过在我看来，最值得入手的车型还是沃尔沃?XC40?T5?四驱智雅运动版，不单只是“R-DESIGN”套件带来的颜值和气场提升，还有T5动力带来的出色操控和动力性能，同时顶配版本车型更是集沃尔沃大成之作，代表着沃尔沃XC40车系的最高水准。论体验，沃尔沃XC40?T5?四驱智雅运动版自然是最为出色的，符合了那句：低调奢华有内涵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30.38万！全新奔驰GLA正式上市！搭1.3T发动机！

不刷抖音、不追泡沫剧、不太玩社交软件。注重自己身体的保养，维系自己交往很久的好友，摒弃掉部分无用社交才有更多时间去体味生活真正精彩之处。越来越多的独立女性都意识到了这一点，将生活过得越来越有滋味。

张医生就是这样一位独立职业女性。她是一名公立医院的眼科医生，"我是2014年毕业来的北京，在车技不太好，道路也摸不透的时候还好我选择的是MINI。"

她可不是驾驶激进的女司机，照她怕麻烦的性子，开车最重要的就是要安全。所以驾驶MINI对她来说，一是停车方便，二是转弯省力，开在路上绝不超速，更是不抢车道。

买MINI?COUNTRYMAN时，张医生已晋升为宝妈，随着宝宝的长大，张医生对家人乘坐的空间舒适也愈来愈重视。因此，MINI?COUNTRYMAN超大的全景天窗、宽敞的后排乘坐空间、应对各种路况的四驱系统、可灵活调节的后备箱空间...就这样征服了张医生"。

说到这里，除了MINI?COUNTRYMAN适合职场女性之外，还有那几款车呢？下面我们来看一下，当然了首先还得说一说MINI?COUNTRYMAN。

MINI?JCW?COUNTRYMAN

售价：39.98-42.98万元

外观方面，毋庸置疑，MINI的设计从来不用操心，依旧是配色鲜艳、线条凌厉，各种JCW的套件会把运动感给你诠释的淋漓尽致，而让你锁车之后还不断的回头张望。

整体造型延续着家族式的设计语言，用新版MINI?LOGO样式和了矩形大灯，复古的横向格栅中网是透露着品牌传承和该车悠久的历史感。同时，新增加的运动套件让原来比较圆润有点萌的COUNTRYMAN又多了点运动基因，但整体看起来还是很讨喜。尾部方面，COUNTRYMAN也运用了大量圆形构件，单边单出的排气布局，在时下这个棱角分明的主流造型下显的更加别具一格。

在内饰上，JCW就没有外观那么富有攻击性，虽然中控台、仪表及门板周围依然是熟悉的设计架构，但前座两张座椅已经换成包覆性更好的赛车化桶型式样，全车座椅连同门板、扶手也都特别加入类麂皮材质包覆，再搭配红色缝线、黑色车柱?/?顶篷、JCW?不锈钢踏板组、JCW?迎宾门槛、JCW?跑车式方向盘等专属配备，加以衬托出热血气息。

动力方面，新款MINI?JCW?COUNTRYMAN将搭载2.0T汽油发动机，最大功率272马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱.

奔驰GLA

售价：27.13-39.58万元

奔驰GLA定位是豪华紧凑级SUV，但是由于跨界的造型，相比X1和Q3，受到了更多年轻女性用户的青睐，在同级车型中拥有独特的竞争力。

现款奔驰GLA外观上并没有发生什么变化，保持了中期改款后的设计，例如带有镂空设计的中网饰条和单片设计的银色下护板。由于车型定位城市使用，所以奔驰GLA也没有太多传统越野车的影子，设计极为跨界，这一点恰恰符合年轻人及女性消费者的口味。

为了凸显个性，奔驰更是毫不吝啬的下放了许多AMG的元素，加上双边双出的排气设计，较为紧凑的车身线条，在SUV市场中奔驰GLA的出现无疑是极为出挑的，更何况这台车型还有着奔驰的品牌力加成。

空间方面，奔驰GLA空间，正好够用。奔驰GLA的内饰生搬硬套奔驰A级轿车，也极少听到有人对此有所非议。不过这套内饰设计本身还是非常出彩的，家族化的设计、精致的木纹饰板，以及造型别致的空调出风口都很容易让人对它产生好感。

动力方面，2019款GLA将延续现有动力，其中GLA?200车型搭载1.6T发动机，最大功率156马力，传动系统匹配7速双离合变速箱；GLA?220/260车型分别搭载低/高功率版2.0T发动机，最大功率为184马力和211马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，及4MATIC四驱系统。此外，据可靠消息，今年会有新款GLA上市而且会有大的改变，到时候我们再详细了解。

捷豹E-PACE

售价：28.18-38.58万

E-PACE的中网造型很像美洲豹的黑鼻头，给人嗅觉灵敏的感觉。此外，中网内部用蜂窝状结构，让前脸的运动属性得到一定的加强。矩阵式LED大灯看着既深邃又神秘，厂家还给它起了一个非常动感的名字"豹锋眼"。

侧面看去，E-PACE的前轮眉和后轮眉均有明显的隆起，这像极了美洲豹奔跑时显现出来的肌肉线条，增强了车身的力量感。E-PACE的轮毂尺寸达到了20英寸，这在同级里真不多见，再看下轮毂的样式，呈五辐式外扩状，像不像美洲豹捕猎时张开的大爪子，使车辆看起来更威猛。

E-PACE的尾部设计也很漂亮，纤细狭长的尾灯带着一股狠劲儿，再配上双边共两出的排气，营造出极强的运动感。

内饰方面，E-PACE用了设计风格与F-PACE相似的内饰设计，十分简洁，用料方面则保持了捷豹一贯的水准，大面积的软性材质保证了车辆的豪华氛围。细节方面，三辐式的方向盘与F-PACE一致，中低配车型仪表盘为实体+中央液晶屏的配置，高配车型则为全液晶设计，车辆搭载10英寸的触控屏幕并带有InControl系统。

国产捷豹E-PACE配备2.0T发动机，按照调校不同分为200马力和249马力两种版本，与发动机搭配的是埃孚的9速手自一体变速箱，用电子挡杆来操作。

沃尔沃XC40

售价：26.48-38.58万

作为一款北欧都市豪华纯正SUV，XC40是沃尔沃"XC家族"最新成员，也是沃尔沃基于CMA基础模块构架的首款产品。它除了延续了沃尔沃一贯的智能安全、健康环保、智能互联、舒适豪华的同时，更是在对于颜值细节的打造之处，赋予了更多对于年轻化、对于时尚艺术感的思考。

XC40外观的设计核心语言"强悍的小机器人"。不管是"蛤壳式"发动机罩，还是倾斜熏黑式的进气格栅，还是富有雕塑切面质感的侧面以及个性化的尾部设计，都从不同的角度给我们呈现出了一种独特设计语言的爆发。4425x1863x1652mm的同级领先的车身尺寸，让它在外观视觉上更显宽大之外，还拥有宽敞的内部空间。

而"雷神之锤"的前大灯以及"维京之斧"尾灯的设计，都赋予了全新XC40别样的硬朗气质。"外表刚毅，内心柔和"也是我对于这个车外观方面的解读。

新车同样用了较为简约的内饰设计，并延续了部分进口车型的配置，例如12.3英寸的全液晶仪表盘，全景天窗、无钥匙进入、一键启动等。而对于沃尔沃来说，高级驾驶系统一定不会缺席，City?Safety城市安全系统能够提升这款小车的主动安全性，减少驾驶员压力。

动力方面，国产XC40将推出搭载两款不同发动机共三种动力输出的车型，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米；T4车型搭载低功率调校版2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；而动力最强的T5版车型搭载高功率调校版2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，新车将全系标配8速手自一体变速箱，并推出两驱和四驱两种车型。

总结：

一直以来，大家似乎对开豪华SUV的女性有什么误解。有人说她们一定很有个性，特立独行；?其实她们也只不过是芸芸众生里努力生活的那小部分，毕竟要让自己变得可爱，生活才会爱你啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打破常规的全能家轿，开过沃兰多我才知道什么是“一车多能”

日前，我们在成都车展前方团队在2020年度成都车展开幕前举行的奔驰之夜活动上获悉，全新奔驰GLA正式上市，官方指导价30.38万，相比上一代车型，全新奔驰GLA用了新家族式设计语言，并搭载1.3T直列四缸发动机。

基本延续了海外版车型的整体造型设计，融入新家族式设计语言的新一代GLA造型看上去更为时尚、动感。大尺寸前格栅内部由横向镀铬饰条和黑状装饰组成，搭配星徽LOGO，看上去极具辨识度。尾部的造型圆润饱满，尾灯组内部用的环状LED灯带十分吸引目光。

值得一提的是，新一代GLA提供普通版和AMG-Line两种外观套件供消费者选择，不同版本车型的外观设计会有所差异，比如前包围的造型以及中网的样式等，营造出了两种不同风格的视觉感受。车身尺寸方面，新一代GLA长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，与海外版车型相比有细微调整。

全新家族式内饰设计语言，10.25英寸的仪表盘与中控屏的融合处理兼顾了豪华感与科技感，下方功能区的按键被高度集成，提供了更充裕的储物空间。此外，新一代GLA还配备了金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘及最新车机系统。

动力方面，全新奔驰GLA搭载1.3T直列四缸发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW（163马力），峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配7挡双离合变速箱。相比现款车型，全新奔驰GLA由内到外，全面升级。更为年轻化的造型、充满豪华感的内饰及科技化配置的加入，都让我们将目光对准在了全新奔驰GLA上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，豪华7座SUV往这儿看！

每个人在社会生活中，都扮演着多种不同的角色。身处快节奏的生活，我们总是希望一件物品可以应对多种场景，例如手机，既可以是工具也更是生产力工具，因此不断加大尺寸、变换产品造型，希望达到“一机多用”的效果。汽车呢？同样如此，尤其是对于家用车市场，消费者更渴望拥有更多。

车评网驾驶评价：★★★★

优点：5+2灵活空间布局、全系标配丰富、配有48V轻混系统

缺点：驾驶功能较少

上市时间：2020年6月

售价：13.69万~15.99万元

竞争车型：本田思域、大众朗逸、日产轩逸

我们的观点：?沃兰多定位很明确，希望以“5+2”布局，带来更丰富的多变空间，整体表现也是非常均衡，无论是家用消费者最看重的空间还是智能科技方面的表现，沃兰多都可以获得高分。而得益于48V轻混系统的加入，更会在驾驶表现方面带来提升。

说来也巧，我最近真是开过不少雪佛兰的新车，但对于沃兰多，还真是第一次接触。其实，沃兰多最早上市的时候，我还是非常关注的，尤其是对于家庭用户来讲，“一车多能”的表现可以面对更多用车场景，而在空间表现和灵活性方面，“5+2”的沃兰多又有着自身独特之处。

你很难在市场上找到真正和它直接竞争的车型，集轿车、SUV、MPV特征为一体的沃兰多绝对是最具特点的。尽管官方将沃兰多定义为轿车，但当它停在我的面前，我更愿意认为这是一辆SUV或者MPV。总之，很难去准确定义它，但这并不要紧，重要的是沃兰多是否真的可以做到“面面俱到”。

No.1

颜值当道

最近几年，雪佛兰的新车在“颜值”方面绝对是非常讨好年轻消费者的，主打家用市场的沃兰多同样也是。基于雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLET?FNR-X设计而来，Redline尚?红系列更在细节上精巧雕琢，呈现出更富时尚、前卫的外观设计。说实在的，相较同级别合资车型，沃兰多在这个“颜值当道”的时代，绝对会更吸引到你的关注。

别看沃兰多主打家用市场，但引擎盖上的隆起线条搭配夸张的獠牙风格前包围，呈现出一副“暴力”的凶悍面容。除此之外，曜黑设计的前格栅与领结车标，则让它显得酷劲十足。全系标配LED自动头灯，爱上它，或许就在这一刻。

车身侧面的设计则显得更像是辆MPV，充满力量感的线条与悬浮车顶带来更多新意，外后视镜和轮圈也都配上炫红标识进行点缀。当然，为了最大限度压榨出“5+2”的乘坐空间，车顶线条相对平整，无疑会为第三排乘客带来更好头部空间的表现。

车尾造型则显得比较简洁、大方。车标与铭牌均用黑色设计，LED尾灯则是点睛之笔。整体来看，沃兰多的设计风格明显更讨好年轻消费者，而在Redline尚?红系列在细节上的处理更是“加分项”。

No.2

实用主义

来到沃兰多的车内，第一感觉是内饰设计的十分规整，一切以实用、方便为主，显然这才是家用消费者最为看重的。整个中控台用了偏向驾驶座10°的倾角设计，会让你的操作体验更加顺手。红色细节与缝线点缀在整个内饰氛围之中，告别沉闷。

中控台上方配有一块悬浮式8英寸屏幕，用全新一代MyLink+智能车载互联系统，并在软件和页面设计上升级，支持可以进行自由设计卡片式交互桌面，互联体验方面的表现绝对是沃兰多的强项。

导航基于高德车机系统，支持手机互联操作、自然语音识别和OTA在线升级等功能，每年100G车载APP终身流量免费服务，更可以让你不必担心流量不足的困扰，尽情体验这些便捷的互联应用。当然，全新一代OnStar安吉星智能车联系统自然也是必不可少，带来便捷、安全的用车体验。

No.3

“5+2”空间魔法师

空间方面的表现，才是沃兰多的最强之处，真正“一车多能”便体现于此。沃兰多的长宽高分别为4684/1807/1627毫米，轴距为2796毫米，最大亮点则是用了5+2的座椅布局。当然，光看参数还不足以说明沃兰多的“强大”，对于空间实用性和灵活性则体现在车内的各个位置。

多达39处的储物空间全面满足你的储物需求，无论是手机、水杯、背包还是雨伞都可以轻松找到“归宿”。尤其是车门门板与中控下方的储物格，面积大并且分区明确，全家出行有再多东西也都不必担心。

第二排座椅更是堪称“魔法师”，不仅支持前后滑动，更可以对椅背进行调节，方便你找到一个最合适的坐姿。同时，还配有后排空调出风口、两个USB充电接口以及我特别喜欢的椅背双层储物袋，用起来真的是太方便了。

第二排右侧座椅配备三排一键进入功能，可轻松翻折并前移二排座椅，让乘员方便进入第三排。当然，通常情况基本用不上第三排，一旦用上，那就得发挥功效。得益于车顶较为平直的设计，短途乘坐问题不大，而以往在其他7座车型上被诟病的第三排头部空间也并不会感到特别局促。

当然，如果你没有乘坐第三排的需求，通常情况还是将第三排座椅放倒，这样后备厢空间也会有更好表现。就算是你有搬运大件物品的需求，也可将第二排和第三排座椅可以全部放到，这样就能拥有一个1520升的超大平整空间。

No.4

多快好省

沃兰多搭载一台1.3T全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机与48V轻混系统的动力组合，最大功率为163马力，最大扭矩则为230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。光看参数，其实与老款车型一致，但得益于48V轻混系统的加入，驾驶感受方面则有了全新变化。

在普及48V轻混系统方面，雪佛兰无疑是走在最前面的车企之一。当然，这也绝对是它的亮点之一。如何形容这种提升？我想用“多快好省”这四个字来形容。首先，48V轻混系统最直接体现在车辆怠速和起步时，你还是可以明显感受到它所带来的改变，起步加速表现更加敏捷，响应以及平顺性会比一般车型更好。再加上大幅提升了启停的平顺性，这项功能也就显得不再是那么的“鸡肋”了。

而在车辆滑行时，你可以细微感受到动能回收系统介入所带来的“拖拽感”，不过力度不强并不会影响你的正常驾驶习惯。当然，对于家用消费者来讲，日常油耗表现也是非常敏感的，官方称用48V轻混系统后，可以带来10%的油耗改善。

沃兰多用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，绝对算是非常“良心”。驾驶感受属于那种比较轻快的，很适用于城市驾驶。不知道是不是为了应对7人乘坐的场景，你可以感受到悬挂的调教并非一味追求“软”，而是保留了更多硬度。NVH的表现不错，胎噪和风噪的处理都让人满意，乘坐体验则显得更像是辆标准舒适的MPV。

对于消费者来讲，沃兰多其实已经做到了家用市场的“面面俱到”，或许三缸发动机会成为你纠结的地方，但从体验上来讲其实是让人放心的。而48V轻混系统、“5+2”布局、不错的终端优惠力度更会成为它的加分项。

技术数据

沃兰多?轻混?Redline?530T?自动耀享版（5+2款）

车身：长4684mm，宽1807mm，高1627mm，轴距2796mm，整备质量1520kg，行李厢容积109~1520L，油箱容积45L

发动机：L型3缸，涡轮增压，排量1349cm?，最大功率120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800~4400rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动、6挡手自一体变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后轮胎225/50?R17

行驶性能：0~100km/h加速时间-s，最高车速190km/h，工信部综合油耗6.1L/100km

售价：15.99万元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它竟是款乘坐者之车 试驾比亚迪汉

随着生活条件的提升以及二胎政策的开放，中国不少汽车消费者身后都是一个四口之家。基于这样的家庭情况，传统的五座SUV已经越来越难以满足他们的需求，除了要服务好家里的领导和“两位皇帝”，自己的父母亲以及岳父岳母也需要考虑进去，以便一家人整整齐齐共享天伦之乐。

此时，七座SUV逐渐得到更多消费者的青睐。近两年来，不少厂家也推出了自家的七座SUV产品，低至7、8万，高达上百万，可选择的车型和范围越来越大。当然，最受欢迎的始终是30万级别，既保证一定品质，又足够实用的七座SUV产品，丰田汉兰达就是其中的典型代表。

广汽丰田?汉兰达

但众所周知，汉兰达时至今日，即使即将迎来换代，也仍然基本没优惠，极为受欢迎。那么有没有品牌影响力更强，同时又有大优惠的价格相近的车型可选呢？当然有。

奇瑞捷豹路虎?发现运动版

官方指导价：35.68-45.58万元

能生产制造SUV的品牌如今多如牛毛，但能称得上是“SUV专家”的却始终只有那么几家厂商，路虎便是其中一个。今天介绍的是路虎?发现运动版，为目前国内能买到的最便宜的七座路虎SUV。

对于不少消费者来说，“发现运动版”可能相对陌生，实际上它的前身便是“发现神行”。发现运动版是此前发现神行的改款车型，不仅外观、内饰、配置等发生了变化，就连名字也一并改掉。众所周知，路虎目前主要有三条产品线，即揽胜系列、发现系列以及卫士系列。新车以发现运动版命名，相比老款的“发现神行”，名称上显得更为直白，同时淡化了“神行者”这一现已成为历史的老车型，这有助于疏导消费者对车型名的理解。

现款发现运动版在外观上进行了微调，最大不同之处在于前大灯组LED灯源结构的变化，看起来更立体，也更有气势。虽然是路虎相对入门的产品，但发现运动版依然拥有十足的霸气，相比旧款也更有新鲜感。

作为改款车型，发现运动版在车身尺寸方面并无太大变化，轴距依然为2741mm，粗壮的C柱以及C柱之后实用的“大屁股”依然是其特色之处。

来到尾部，发现运动版依然变化不大，熏黑的双U型尾灯配合板正的尾部造型，俨然一台“小发现”。虽然动力数据不俗，但发现运动版选择了低调，双边双出的排气用了隐藏式设计。

相比外观，发现运动版内饰的变化更具诚意。大尺寸液晶仪表盘+中控大屏让发现运动版变得更具未来感，同时多功能方向盘上的按键和空调控制面板都用了亮黑处理，看起来非常高档。配合多处高档皮质的包裹以及木质饰条点缀，发现运动版在设计感和质感上都比旧款提升了不少。

发现运动版用2+3+2的七座布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，如果不考虑第三排使用情况，它能为车内5人提供较为舒适的驾乘感受。相对遗憾的是发现运动版第三排座椅对于成年人来说不够宽裕，头部空间几乎没有，高地台的设计也让双腿无处安放，只适合应急使用。当然，这也是中型SUV的普遍正常表现。

最后动力方面，发现运动版用英杰力系列2.0L涡轮增压发动机，分高低功率，即200PS和249PS两个版本，并全系搭载48V轻混系统，以提升动力表现和驾乘舒适感。200PS版本最大马力200Ps，最大扭矩320N·m；249PS版本最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，均匹配9挡手自一体变速箱。作为专业的SUV品牌，发现运动版即使是入门级车型，路虎也为其全系标配了一套适时四驱系统，越野能力在同级中表现依然上乘。

目前发现运动版普遍优惠6-7万，最低配车型净车价不足30万，算起来还是颇具诱惑力的。

北京奔驰-奔驰GLB

官方指导价：29.28-34.88万元

奔驰GLB定位紧凑型SUV，它的出现，一举成为了国内能买到的诸多豪华品牌中唯一的一款紧凑型七座SUV。

虽然完全就是城市SUV的取向，但奔驰GLB用了相对更硬派的造型，方正有力的车头配合双杠银色镀铬，看起来虎头虎脑，与同级别的奔驰GLA有着很大的区别。当然不变的是精致感与优雅的姿态，奔驰GLB也同样拥有全LED大灯的精彩点缀。

或许是因为七座布局的需要，奔驰GLB整体轮廓也比较平直，加上全车的黑色越野包围，它可以算是除奔驰G级外最硬派设计取向的奔驰SUV车型了。奔驰GLB轴距达到2829mm，数据越级，但实际空间，尤其是第三排表现会怎样呢？我们往下分析。

来到尾部，奔驰GLB整体设计得到了家族的传承，精致的尾灯造型酷似奔驰GLS，而且与家族其它SUV产品一样都是双边排气设计，遗憾的是它实际为隐藏式单边单出。

奔驰的内饰一直为人所称道，奔驰GLB同样没有让人失望。双连屏（液晶仪表盘+中控大屏）的设计以及精致的金属和亮黑色组件让奔驰GLB看起来非常高档，氛围被烘托得特别到位。

我们重点来关注一下奔驰GLB二三排的情况（2+3+2布局）。得益于较高的车身高度，奔驰GLB能为乘客提供较为充裕的头部空间，而且第二排座椅支持靠背角度独立调节，想要取得一个舒适的乘坐姿势并不困难。但奔驰GLB第三排对于成年人来说腿部空间局促，相对还是小朋友更加适合。好在奔驰GLB第三排配置是比较全面的，杯架、储物格和电源都有提供。

动力方面，奔驰GLB搭载一台奔驰与雷诺共同研发的1.3L涡轮增压四缸发动机，分高低功率。低功率版本最大马力136Ps，最大扭矩200N·m；高功率版本最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，均匹配7挡双离合变速箱。值得注意的是，奔驰GLB虽然看起来颇为硬派，但全系均没有四驱系统，非常城市化的取向。

或许是空间没有想象中那么充裕，又或许是因为动力配置上过于城市化，奔驰GLB上市大半年以来，目前已经有多达7万左右的让利，最低配车型20万出头便有交易，颇为诱人。

腾势X

官方指导价：28.98-35.78万元

当然，如果预算不变，在奔驰4S店里面看不上奔驰GLB或者喜欢新能源动力，那么还能看看腾势X。腾势品牌是由比亚迪和奔驰的爸爸戴姆勒共同设立的合资企业，面向的正是中高端新能源车市场，所以把腾势X摆在奔驰4S店里面销售就显得合情合理了。

腾势X是此前腾势的换代产品，包括平台、设计、动力等各方各面，一切都是全新的。

先考考大家，看着腾势X，您觉得它像谁？没错，腾势X就是基于比亚迪第二代唐打造而来的（上一代沿用的是奔驰老平台），两者在三电系统、发动机技术等技术层面上高度共享，而在工艺上腾势X则更多地融入了奔驰设计师的思路，可以算是比亚迪与奔驰双方和盘托出的一款杰作。

个人认为腾势X在设计上比比亚迪唐，甚至奔驰EQC都更具未来感，取消大嘴设计更显简约的它让人看起来非常舒服，不管是PHEV还是EV车型，差距都不大。

车身侧面也足够大气，最多7个座椅布局的腾势X并不显臃肿，而且中高配车型更配备Brembo前六活塞刹车卡钳及打孔通风盘，而FSD电控阻尼减震器则全系标配，可谓足够厚道。

至于尾部，腾势X与前脸设计足够统一，贯穿式尾灯+立体曲面包围，让其看起来圆润简约，右下角还有“Styled?by?Mercedes-Benz”的字样，时刻提醒着别人它的奔驰血统。

来到内饰，我更愿意形容腾势X是集比亚迪和奔驰两家之所长而融合在一起的。超大尺寸的液晶仪表盘和可旋转的中控大屏绝对是比亚迪车型的精髓所在，同时腾势X又具备奔驰车型的厚道用料和其它地方的设计元素，如出风口、储物格等。

腾势X第二排座椅支持前后和靠背单独调节，配合全景天窗，实用性和视野感都比较良好；第三排对于成年人来说，则乘坐体验感较差，尤其是腿部空间几乎被压缩为零，但这取决于第二排的使用情况。总体上来说腾势X的乘坐体验跟比亚迪唐没有太大差异，第三排依然只适合应急之用。

动力方面，腾势X可选度非常大。腾势X分为EV和PHEV两种驱动形式，纯电动版本又分为两驱和四驱版本，两驱续航里程达520km，四驱为500km，但后者用双电机布局，性能更加优异。插混版本全系均配备双电机，都是四驱车型，同时搭载了一台比亚迪提供的2.0L涡轮增压发动机，纯电续航里程为81km，最低工信部油耗低至1.5L/100km，表现不俗。

或许是上有奔驰自家纯正的新能源产品，下也有比亚迪的王朝系列，所以腾势X目前拥有较大优惠，普遍让利5-6万，最终价格算起来已经跟比亚迪唐新能源车型差不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航最高505km，7月24日正式亮相，比亚迪宋PLUS EV实车曝光

还记得2019年，第一次与比亚迪e-SEED?GT概念车见面的场景。极富视觉冲击感的前脸设计、GT跑车式的车尾造型都令人印象深刻。一年后的今天，比亚迪终于带来基于e-SEED?GT概念车打造的新车——比亚迪汉。

比亚迪汉已在7月12日正式上市，其纯电动版车型的补贴后售价区间为22.98-27.95万元，DM版车型售价为21.98万元。不久前，我们在云南丽江体验了它的EV超长续航版车型。作为一款中大型新能源轿车，它的实际表现如何？

相信这是大家的关注点?

漂亮的外观设计显然不用我们再去赘述，消费者们更关心的问题无疑是它作为一款纯电动车型，其能耗表现如何，能跑多远？在此我们不妨先聊聊这一部分。

此次试驾两驱版车型在前轴搭载一台最大功率163kW（222Ps）的永磁/同步电机，最大扭矩为222N·m。不论是两驱版还是四驱版，汉EV车型所搭载的刀片式磷酸铁锂电池容量都保持一致，电池能量也均为76.9kWh。虽然超长续航版车型的动力参数远没四驱性能版亮眼，但少一个电机的它，续航表现则会更好。在这段往返云南丽江-香格里拉的试驾路线中，全程超过360公里，其中环境复杂的山路占整段行程的一半以上。待试驾行程结束，我们驾驶过的两台车辆累计平均耗电量分别为每百公里15.8kWh和17.6kWh。在全程开启空调、SPORT模式同时搭载3名乘员的条件下，这样的能耗表现称得上出色。此外，其表显续航里程也相对“扎实”，在试驾途中没有出现电量及续航里程突然大幅降低的情况。

新车配备有强动能回收模式，在该模式下车辆会尽可能的多回收能量，在车辆剩余电量不太富裕的情况下使用，能一定程度延长续航。

开起来怎样？

由于电动车搭载的电池包会让车辆在进行连续转向动作时产生额外负载，这也使得电动车的操控表现成为考验工程师水平的一大难题。对此，工程师为汉的悬架设计了一套类似梯形结构的减震弹簧，这种设计能让车辆悬架在压缩初段给车辆带来更好的舒适性，同时又能在后段抑制弹簧压缩带来更好的支撑性表现。在日常驾驶中，汉的底盘完整性颇高，甚至能营造出十足的高级感。不过当遇到两个以上的减速带时，它的后悬架还是会出现一些多余的振动，希望未来比亚迪的工程师能进一步优化这一点。

在蜿蜒的山路上，汉的表现确实有些超乎我的意料。不论是面对连续弯道或是带有坡度的复合型弯道，它的表现都不像是一台前驱车。即便这是一台车身长度逼近5米的大家伙，不错的车头指向性和良好的车尾循迹性，都能让驾驶者在面对山路急弯时更有信心。

两驱版车型的动力参数表现相比顶配四驱版车型并不亮眼，作为一款纯电动车型，其官方0-100km/h的加速时间甚至仅为7.9秒。但在实际驾驶中，它的动力显然也足够家用，其动力水平更接近于一台2.0T燃油车。配合纯电动车型顺滑的加速体验和不错的行驶质感，它还能为车内乘员营造一种有别于同级燃油轿车的舒适感。

需要注意的是，虽然比亚迪汉搭载了博世IPB集成制动控制系统，但在常规制动模式下，制动踏板脚感并不太好适应，容易会给驾驶者一种不够线性的体验。在开启舒适停车模式（Comfort?Stop）后，这种情况会有所缓解，不过对于开惯了其它车型的驾驶者而言，想让它优雅制动，仍需一些时间适应。

此外，在低附着力路况下，即使两驱版车型配上了245mm宽度的马牌MaxContact?MC6轮胎，但电动机传递到轮子上的瞬时扭矩也会让这套综合性能不错的轮胎时而发出“尖叫”，不太如意的抓地性表现也会让比亚迪汉敏感的电子稳定系统不时介入。若你不喜欢ESP保护你时对车轮制动产生的拖拽感，在雨雪天里最好还是放慢些车速，或者按下电子挡把后那枚显眼的防滑功能开关，让它自己将车速控制在一个相对保险的范围。

在科技性配置上，比亚迪汉配备了DiPilot智能驾驶系统，该系统包含了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车功能及一些更高阶的驾驶功能，但比亚迪并未急于展示这套智能驾驶系统的全部功能。出于安全考虑，我们进行试驾时比亚迪尚未开放这套系统的所有功能。同时在试驾中我们注意到，目前新车的车道保持系统、主动安全系统的体验尚有提升空间，期待这些功能在后期进行OTA升级后能进行优化。

它竟是乘坐者之车？

相比驾驶，我会更愿意安静地坐在后排当一名乘客。宽敞的乘坐空间、媲美豪华标杆的NVH水平和填充物柔软的后排“小沙发”，相信都让第一次坐上它的人对这些体验赞赏有加。此外，车内大面积的软性材料包覆在视觉效果上也颇有豪华感，当夜幕降临，车内的氛围灯也能进一步烘托车内质感。没想到在无比运动的外观和电动车的身份下，比亚迪汉竟是一个对乘客照顾周到的“绅士”。

在我们看得到汉正在努力提升其用户体验，也发现了一些有待提升的地方，例如：多功能方向盘实体按键逻辑容易让新车主摸不着头脑，模式按键既是仪表盘模式切换又是系统界面的切换键；可旋转的中控大屏幕会在纵向模式时，遮挡住T型台中央的空调出风口；低配车型后排的空调控制模板其实并非独立空调控制，后排乘客可能一不小心就关闭了整车的空调……细节有时或许并不会决定成败，但一款在细节上处处带来惊喜的产品一定会赢得更多消费者的青睐。

当然，我们也希望在未来比亚迪产品的内饰中发现更多让人眼前一亮的独创设计。比亚迪汉车内众多源自海外名家的经典设计以及一些“某某式”、“某某风格”设计，虽然能更容易凸显车内豪华感，但毕竟不是咱们自己的东西，过度的元素堆叠并非营造豪华感的最佳方式。既然比亚迪的Dragon?Face设计语言已经自成一派，甚至成为了咱们自主品牌的一张名片，车内陈设的自主化也应该跟上进度才对。

可以不爱，请别伤害?

就产品本身而言，舒适、安静、平顺的驾乘体验，显然让两驱版车型更符合家庭用车和出行需求。相比之下，四驱性能版车型的亮点和卖点无疑更多。若你够买电动车的目的是寻求电动机带来的强力推背感，或是希望拥有与比亚迪汉这套外观设计相符的动态表现，也许你真的应该再攒点购车资金去买一台四驱性能版车型。

当看到海外知名品牌拿着技术略有提升的产品来到国内市场时，人们总是会为它们投去认可的目光，甚至高呼“真香”。可当咱们的自主品牌有了大跨步的提升时，人们却总能提出更多质疑。我们消费者总下意识认为：自主品牌的车本就应该拥有最丰富的配置，最便宜的售价……而一旦它们因技术或设计方面出现个别问题时，轻则“我就知道”，重则“生剥”……

从蹒跚学步、四处借鉴，到现在能名正言顺的给产品打上BYD?Design的铭牌、在短短十年内拿出有国际范儿的产品，其间成长、转型的艰辛也许真是我们普通人难以想象的。

虽然比亚迪汉相比市场尖端的纯电动车和真正意义上的豪华品牌车，在诸多细节和体验上尚存在一些距离。但比亚迪汉的出现确实也让不少消费者看到了咱们自主品牌的希望。期待能看到咱们的自主品牌能够蒸蒸日上，更期待有朝一日我们能看到一款能全面打赢舶来品的自主车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉版SUV实车现身，外观粗犷宛如小号RAV4，配装1.8L双擎

日前，邦老师从相关渠道获取了一组比亚迪宋PLUS纯电动版车型的实车谍照。新车依旧用了家族式设计，细节上融合了更多新能源元素，将于7月18日正式亮相。

从谍照可以看出，宋PLUS电动版造型和刚刚上市的汉EV有一定的相似之处，新车用了比亚迪家族设计语言，前脸上部为粗壮的银色镀铬条，中间为logo标识，延伸至两侧大灯组，造型犀利。同时，前格栅进行了封闭式设计，前灯组使用了龙爪元素，辨识度得到很好地提升。

尾部方面，新车用了贯穿式尾灯组，并加入镀铬元素进行点缀，进一步拉宽了新车的横向视觉效果。据之前消息，新车尺寸方面，长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro。

动力方面，根据此前公布的信息来看，纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，将提供405、505公里两种续航版本供消费者选择。

另外，新车亮相时间由原来的7月24日（成都车展）调整到7月18日。关于新车更多信息，继续关注邦老师的后续报道。

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20万出头，都能买到怎样的豪华SUV？

卡罗拉作为丰田于全球市场中的一款重要战略车型，凭借着自身所具备的强大实力，一直都在国内外汽车市场中拥有很高的知名度。虽然不见得每月都能拿下销售榜头名，但至少人们对于其“家轿之王”的名号，还是不曾有过怀疑的。而国内市场中主营的虽然都是其三厢版车型，但其两厢版相信大家也或多或少在各路媒体报道中见过。那么，SUV版本的卡罗拉你听说过吗？

近期，丰田为了持续丰富其SUV产品阵营，同时也算是借用了卡罗拉的名号；即将推出一款基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型SUV车款；并且丰田将其命名为了卡罗拉Cross（Corolla?Cross）。那么这款新车究竟具备着怎样的实力呢？就让我们从海外媒体释出的实拍照中来一探究竟吧。

卡罗拉Cross作为定位在CHR和RAV4之间的全新产品，且RAV4又刚刚换代不久；因此从外观上看，用了家族全新设计语言的卡罗拉Cross，将会有着小号RAV4的韵味。其前脸配用了一块硕大的进气格栅，内部则是嵌入了纹理清晰的黑色织网结构；搭配狭长、锐利的头灯，扎实的前包围，野性质感丝毫不会逊色于RAV4。

车侧一面，前翼子板和B、C柱下方中间位置均会嵌入一块宛如箭头般的折痕造型，结合粗犷的前后轮眉和侧裙，进一步提升了它的硬派神韵。

车尾部分也与RAV4十分类似；棱角分明的狭长尾灯、敦实厚重的后包围，不仅持续表现它的野性，更是坐实了小号RAV4的名号。

内饰部分，新车的设计走向则会延续家轿版卡罗拉的设计；悬浮式的中控屏、简洁位列的中控区间以及全液晶仪表显示等，虽然简洁，但有一定的科技质感并显得比较耐看。此外，包含着车道偏离预警、自动刹车以及车道保持等功能的Toyota?Sadety?Sense主动安全系统也会出现在新车的配置清单中。

尺寸方面，卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距则为2640mm；也确实如其定位的那般，会略微高于CHR并小于RAV4。并且从图中的后排空间来看，预计也仅仅是够用而已了。

动力部分，卡罗拉Cross会有1.8L和1.8L双擎动力可选；其中1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩142牛·米，并匹配CVT变速箱；而双擎版本则是最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米的1.8L，加上最大功率72马力，峰值扭矩163牛·米的电动机组成，并匹配E-CVT变速箱。

值得一说的是，考虑到现如今国内销售的CHR和奕泽“俩兄弟”的成绩并不好；因此，这款讲究家用与实用性的小号RAV4，也就是卡罗拉Cross引入国内销售的可能性很大。那么，如果是在完全沿用海外版本设计的情况下，又能有相对诚意的价格；你们会看好卡罗拉Cross未来在国内的销售前景吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜五十铃

不考虑空间与动力，只看颜值与品牌，那么20万出头的预算，完全可以看一看入门的豪华品牌SUV，今天就为大家带来三款这样的车型，奥迪Q2L、沃尔沃XC40以及讴歌CDX，看看谁更值得入手。

1、奥迪Q2L

官方指导价：21.77-26.85万元

推荐理由：奥迪SUV家族中最出彩的颜值，还有不错的性价比

奥迪Q2L算是在奥迪Q3之下更为入门的产品，和宝马X1、奔驰GLA等车型为竞争对手。而在外观上，奥迪Q2L在SUV家族当中绝对是一个异类。车头设计得有棱有角，同时轮毂、下包围大量用了熏黑设计，非常个性运动，尤其是全黑的中网，看着比镀铬精致多了。侧面没有太多的线条修饰，窗框全部用了黑色装饰处理。车尾设计得比较扎实，和其他更高级别的SUV车型区别很大，有棱有角，显得层次感分明。尾灯组设计则显得非常敦厚，点亮后辨识度非常不错。

奥迪Q2L全系搭载了大众集团招牌的1.4T+7DCT的动力组合，输出150马力、250牛·米，对于Q2L这么一台尺寸不大的SUV车型来说，它的动力已经相对比较轻快了，同时也能够兼顾一定的燃油经济性。根据汽车之家口碑给出的车主油耗，Q2L的百公里油耗为7.6L。

2、沃尔沃XC40

官方指导价：26.48?-?38.58万元

推荐理由：志玲姐姐同款，年轻时尚又有优?

沃尔沃XC40是2018年的欧洲年度车，同时也是2019中国年度设计车，不光因为它耐看时尚的外观，同时它的实用性也不可小视。外观方面，它的设计时尚靓丽、男女通吃双色车身非常漂亮，同时在欧洲车当中拥有超级实用的空间以及环保的内饰，尤其是储物空间非常突出，尾箱可以装下4个28寸拉杆箱。外观圆润中透着硬朗的味道，同时点缀着沃尔沃的家族设计元素，比如维京之斧尾灯以及雷神之锤大灯，比大哥XC40、90们看上去更Q，更适合年轻一代。

XC40的入门T3版本搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率163马力、峰值扭矩265牛·米，与领克车型上的类似，不过输出略有不同，同时匹配的是8AT而不是6AT。T4版本搭载一台低功率2.0T发动机，最大功率190马力、峰值扭矩300牛·米。T5版本搭载一台高功率的2.0T发动机，最大功率254马力、峰值扭矩350牛·米，在同级当中极为突出，还有四驱搭配。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的车主油耗，XC40T3版本的百公里综合油耗为8.5L，2.0T版本为10L。

3、讴歌CDX

官方指导价：22.98?-?34.98万元

推荐理由：低调之选，豪华品质一样不缺

讴歌CDX的整体设计源自2016底特律车展上发布的Acura?Precision?Concept概念车，“钻石外形”中网配合内部的黑色格栅，再加上连排LED大灯，让前脸呈现出相当出色的视觉冲击，层次感很强的尾部，还有时下流行的贯穿式尾灯。它的前后悬较短，易于操控也保证了一定的通过性。但不管怎么说，它的确有点“小巧”了，但对于年轻人来说这都不算啥，毕竟它好看嘛。

讴歌的内部同样强调科技属性，按键式换挡设计让人爱不释手，不仅在视觉上呈现出简洁的姿态，还提升了不少的现代感。皮革包裹的仪表台手感细腻，真皮方向盘尺寸偏小一些，适合手型适中或者偏小的男女所以对于女性车主来说，这样的规格极为友好，液晶仪表盘的艺术感比起奥迪还略微胜出一筹，的确可以看出本田在这一配置上的用心，电容中控屏的显示分辨率和速度都可圈可点，车机功能也足够丰富。为了迎合年轻人对丰富车内色彩的重视程度，内饰中银色的驾驶模式切换旋钮被放置在空调面板下方，它通过背光显示当前模式，比如舒适模式下为白色，运动模式为红色，氛围灯色彩也会同步切换，又帮助年轻人省了改氛围灯的钱。

总的来说，奥迪Q2L入手门槛最低，XC40则胜在时尚颜值，CDX就显得非常低调了。

那么，你更喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每天认识一个汽车品牌——五十铃

基本信息

品牌名称：五十铃；英文名：ISUZU；国别：日本；总部：日本-东京；品牌类型：日系；创建时间：1937年；创始人：Armand lsuzu；所属集团：五十铃汽车公司。

品牌简介

五十铃始建于1937年，前身是东京石川岛造船所，1922年开始生产A9型轿车，1933年，石川岛造船所与达持汽车公司合并。在1937年为五十铃汽车的成立奠定基础，与东京煤气电力工业公司、京都国产公司三家公司合并，正式成立为东京汽车工业公司。1949年改名为五十铃汽车公司。

生产的商用车以及柴油内燃机世界有名，汽车主要覆盖重型、轻型货车、轿车、皮卡等。五十铃以诚信经营、追求品位、持续发展、回报社会为核心价值观，致力于为用户提供优质的产品与服务。在2021年《亚洲品牌500强》榜单中，五十铃排名84位。

车标

车标设计，五十铃的车标由“ISUZU”这组字母组成，字母线条光滑大胆，并且做加粗设计，凸显其极简现代的风格。整体寓意是品牌将不断进步，大胆创造更强的影响力，为用户提供最高质量的产品与服务。

车标历史，1949年，五十铃的车标是由一个蓝色的盾牌、椭圆形奖章、红色圆形以及连体的“ISUZU”英文字母组成。椭圆形奖章比较华丽，并且上面刻上五十铃的日语“L>寸s”，设计十分独特。14年，五十铃对车标进行重新设计，新的车标由两根顶部呈对角线切割的白色柱子组成，背景是红色，“ISUZU”的英文字母被安排在柱子的下方，同样也是白色的设计。

整体与寓意是五十铃将充满活力和，也代表着五十铃的产品品质卓越。1991年，五十铃的车标被简化，取消了之前的两根柱子，只由“ISUZU”英文字母组成。加粗并且线条光滑大胆的设计，突出了其极简现代的风格。代表着品牌将不断进步，大胆创造更强的影响力，为用户提供最高质量的产品与服务。

车系信息

五十铃汽车生产的商用车世界有名，目前旗下涉及重型、轻型货车、SUV、皮卡等多种车型。第三代ISUZUFaster皮卡、D-MAX皮卡、H系列中型卡车、N系列卡车、mu-X牧游侠（SUV车型）等都广受好评；其中江西五十铃D-MAX作为品牌旗下高性能皮卡的典范，2021年累计销量达到了6028辆。

1.代表车系：五十铃D-MAX

指导价：14.98-21.78万

江西五十铃D-MAX作为一款家用、商用、户外远游皆可的专业型皮卡，使用场景广泛且颜值以及动力方面都比较给力。全新一代的D-MAX外观设计犀利干练，上下两层的前格栅用了看上去像獠牙一样的猛兽仿生学设计，加上犀利姿态的前大灯，前脸极具辨识度。

动力上，搭载的是1.9T柴油发动机，最大功率可达163马力，峰值扭矩为360牛·米。具有冲击力的外观，加上动力以及载货能力上的优秀表现，让D-MAX在市场上有着不错的竞争力。

2.代表车系：牧游侠

指导价：16.68-27.98万

外观方面来看，新增橙色和灰色体壮，整体造型没有本质的变化，前脸造型具有极高的辨识度，车尾能看到“2.0GTDi”标志。内饰设计方面，车内新增棕色可选，此外也没有本质的变化，拥有机械式仪表盘和中央触控屏，左右杯托设计在空调出风口下方。在配置方面，新车还拥有EPB电子驻车、发动机启停、无线充电，以及远程上锁/解锁车辆、远程启动/关闭发动机等功能。

动力系统方面，2022款五十铃mu-X牧游侠汽油版搭载来自福特的2.0T发动机，功率162千瓦，扭矩350牛·米，匹配埃孚的8挡自动变速箱，使用分时四驱系统，还能提供跛行模式(LHM)。

3.代表车系：铃拓

指导价：11.18-19.98万

作为国内唯二的两家合资皮卡生产厂家之一，江西五十铃自成立以来就推出了不少品质出众、性价比极高的皮卡及SUV车型，在广大消费者心里也是有口皆碑的。铃拓作为一款主打皮卡市场的一辆车，用家族经典的ISUZU家族式前脸，格栅使用大量镀铬装饰，车头两侧配备自动LED钻石鹰眼前大灯，加上较高的引擎盖，整体视觉更加粗犷、硬朗。

他的内饰简洁，中控台上覆盖了大面积的软性材质及仿木纹饰板，而且重新设计的排挡杆区域，整体看上去更加精致。配置上，铃拓汽油版车型非常丰富，包括蓝牙钥匙&无钥匙进入、车机互联Carlife&Carplay等功能。