2023款保时捷卡宴车价格图片_2023款保时捷卡宴

易车讯?近日,我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne的国内谍照,新车将于2023年内亮相,车辆外观和内饰方面会有进一步优化升级,并且会用一些与保时捷911相似的设计,或许会引入48伏轻混系统。

外观设计方面,新款保时捷Cayenne头灯内部光源的结构更加扁平,LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条,同时前杠的造型也有所调整,车尾部分能看到后杠的造型不同,并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。

内饰部分车辆也会进一步优化升级,车内会配备全液晶仪表盘,与大尺寸中控屏,同时最值得一提的是,未来的新车大概率会换装与保时捷911造型相似的换挡杆以及方向盘。

动力系统方面,预计新车不会有本质变化,功率440马力的2.9T发动机,功率340马力的3.0T发动机,以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现,匹配8挡自动变速箱和四驱系统,但是可能会引入48伏轻混系统,因此动力表现和燃油经济性会更好,同时还有可能引入4.0T插混版车型,功率或超670马力。(来源:微博@汽车拍客阿睿)

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在2023年上海车展上,保时捷的展台,可谓是群车璀璨。由于正值保时捷品牌75周年之际,所以。展台上除了保时捷跑车75周年向品牌起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车、全新911 Dakar、Taycan Cross Turismo等车型,最受关注就是中期改款的新款Cayenne。

作为保时捷销量最好的车型,Cayenne这次迎来了一次全面升级。作为保时捷大型运动SUV领域的开山之作,Cayenne自问世以来持续深化研发。基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发,并启动预售。建议零售价94.8万-250.8万元之间。

尽管这次新款Cayenne只是中期改款车型,但是设计师还是在许多细节上做了调整,以使其更具新意。与老款相比,它的前脸样式进行了一些改变,中网和两侧进气口尺寸更大,同时两侧大灯组轮廓更具棱角和立体感。

侧面来看,并没有太大的变化,依旧是那么地流畅。轮圈尺寸提供20、21和22英寸。而在车辆尾部,主要变化则是贯穿尾灯换装了全新样式,更加立体,同时牌照架位置进行了下移。

来到车内,可以看到这次新款Cayenne变化还是非常明显的。在保留Cayenne特征的同时,借鉴了Taycan的设计思路。整个中控台都用全新设计语言,显得很是简洁,但又不缺乏功能性。

无论是启动按钮,空调出风口形状,都做了一定的改动,并且换装最新电子换挡机构。

另外,保时捷还对Cayenne车内的屏幕进行了调整,12.6英寸全液晶仪表用了曲面设计,并提供多种的显示选项;12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统,可访问所有相关车辆功能,同时优化的互联功能可兼容Apple Music等应用。

最值得一提的就是,新款Cayenne这次可以选装10.9英寸副驾驶屏,副驾人员可以通过这块屏幕,设置导航或观看。而且,副驾这块屏幕,还进行了防窥视处理。

挡把区域现在设置成了空调控制面板,同时也保留了一些空调设置的常用按键和旋钮。此外,保时捷这次还在新款Cayenne上标配了空气质量系统。

动力方面,新款Cayenne涵盖三个动力版本,分别是基础款Cayenne、Cayenne Turbo GT以及Cayenne E-Hybrid。其中,基础款Cayenne搭载3.0T发动机,可输出353马力,500牛·米最大扭矩,相较之前增加了13马力和50牛·米。零百加速时间5.7秒。

Cayenne Turbo GT搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,可输出659匹的最大功率和850 牛·米最大扭矩,零百加速时间3.3秒,最高车速可达305公里/小时。

Cayenne E-Hybrid继续搭载一台2.0升涡轮增压发动机+电动机组成插混系统,但系统最大功率提升至398马力,系统最大扭矩达到650 牛·米,零百加速时间5.5 秒。

另外,保时捷还为新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架。新的减震器用了可独立压缩和回弹的双阀门技术。同时,自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能,并减少了动态驾驶情况下的车身移动。

当然,除了首发新款Cayenne之外,保时捷还带来了一款致敬历史,连接未来的保时捷Vision 357概念车,该车是为保时捷356诞生75周年打造而来。整体样式科幻、复古。该车在动力方面,基于718 Cayman GT4 RS打造,且可使用eFuel合成燃料。

而在“Driven by Dreams”主题区域,保时捷也展示了911 Dakar,911 Targa 4和个性化定制保时捷718 Boxster GTS。除此之外,Taycan Cross Turismo也同样出现在这里。

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