起亚EV4上市时间_起亚EV4

1.起亚所有车型有哪些？

2.起亚越野车有哪几款？

3.新能源领域掉队的韩系品牌，未来还有力回天吗？

4.起亚携多款车型亮相车展，并上市惊艳价9.99万起的赛图斯

2023年3月20日，起亚中国新能源战略发布会精彩开幕。活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT三款车型。

为顺应时代发展，起亚开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 2023-2027年，共计将推出6款EV车型；分别为：EV6 GT（2023年5月盲订、8月上市）、EV5量产版（2023年11月上市）、EV9量产版（2024年入华）、入门级SUV（2025年上市）、基于新一代电动车专用平台开发的高端电动车（2026年推出）、中型SUV（2027年上市）。到2030年，实现纯电车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

EV5概念车

起亚全新纯电SUV概念车 EV5发布，EV5概念车基于e-GMP平台打造的中型纯电SUV，预计量产版或将于2023年发布。动力上，或搭载单、双电机驱动系统。

外观方面，EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，前脸用全新封闭式前格栅，官方称之为“数字化虎啸”式设计，并集成了起亚标志性星状图照灯。下部贯穿式黑化下格栅并用镀铬饰条包裹，显示出运动和高级感并存。

从车身看，方正的车身线条、宽大的轮眉、超大尺寸的轮毂，呈现出硬派SUV的越野气质。21英寸钻石切割造型的轮毂设计和强调空气动力学的车顶扰流板，都让车型更显饱满立体感。车尾造型十分方正，直角设计的尾灯拥有不俗的辨识度，并配有强调空气动力学的车顶扰流板。

EV5概念车使用了对开门式的车门设计，能够更清晰的展现内饰布局和设计。座椅用2 2的4座布局。内饰用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。

动力部分，长续航版CLTC综合续航里程达到700km以上，极大缓解了里程焦虑，并提供V2L对外供电功能。尤为值得一提的是，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。

EV9概念车

起亚EV9概念车用封闭式前格栅，带来了硬朗的风格，在格栅上方疑似配备有通风口设计两侧大灯配合矩阵式光源赋予未来感。此外，引擎盖上面“KIA”字母标识，展现他的身份。值得注意的是，格栅内部加入呼吸灯，点亮效果非常独特。

硬朗的车身线条，带来很好的力量感。方正车身设计，具有很好的商务气息。宽大的轮眉，搭配超大尺寸的轮毂，展现出很好的通过能力。EV9概念车的车身长度超过5000mm，轴距为3100mm。尾部设计，线条多样饱满，看上去更有立体感。异型状的尾灯组，点亮后，更加夺目。下部去除排气口设计，显得更加厚重。

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内饰设计极具豪华感，驾驶席人体工学座椅、副驾驶舒压座椅、第二排豪华座椅以及第三排电动座椅等实用功能。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示。座椅布局为2 2 2式6座布局；其中第二排座椅还具有功能，同时第三排座椅也支持电动调节，大幅提升了舒适性。

动力部分，EV9 概念车拥有 800V 高压快速充电系统，充电功率可以达到 350kW。作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来将实现?L3?级自动驾驶。EV9 量产版将于2024年登陆国内市场上市。

EV6 GT

起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，新车预计将于今年5月开启国内盲定，8月上市，新车定位紧凑型两厢纯电动轿车。外观方面，新车用前脸蜂眼封闭式前格栅，两侧后掠式大灯组配有矩阵式的日间行车灯，并与格栅也融为一体，形成贯穿设计，大灯点亮后辨识度很高。

起亚EV6 GT在设计上特色鲜明，车长仅4695mm，但车宽达1890mm，轴距更是达到惊人的2900mm，车内空间十分可观。续航方面，EV6 GT搭载77.4kWh的电池，最大续航里程为550km，同时，与市场同级车型相比，EV6 GT拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，搭载高性能双电机，综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。另外，EV6仅14分钟即可将电量从30%充电至80%。

小编有话说：在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚中国新能源战略的发布为我们展示了起亚打算在中国市场大力推进新能源产品的决心与信心。目前国内的新能源竞争已经进入到白热化阶段，这无疑对起亚来说是一个巨大的挑战。起亚顺势而为，积极变革，制定了中长期战略发展蓝图。加速引入高价值EV产品，全新亮相的三款车型在产品力方面可圈可点，推进向电动化品牌全面转型。未来，起亚中国将坚定不移地推进新能源战略目标，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。

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起亚所有车型有哪些？

一直以来，起亚都将中国视为全球最重要的市场之一。在过去的20多年时间里，赢得了超过600万用户的喜爱。当下，面对国内新能源趋势，起亚也终于发起了新一轮的进攻。3月20日，起亚发布中国新能源战略。

2023年开始，起亚在国内将每年推出一款电动车，到2027年将纯电动产品阵容拓展至6款车型，EV5、EV6 GT、EV9三款全新电动车型，将成为起亚正式进入中国新能源市场的起点。

此外，2025年起亚将推出一款入门级 SUV，2026推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车，2027年推出一款中型 SUV，致力于2030年实现年销量45 万辆，其中EV年销量18万辆，占比40%。

起亚新能源将与壳牌正式合作充电桩服务，并且每个充电桩都将配备800V超充桩，从10%充至80% 只需18分钟。起亚将在今年下半年上线品牌APP，未来起亚纯电车型将能够通过线上APP的途径预约壳牌充电桩进行补能。

至2025年起亚将实现全车型OTA升级，今年内包含半自动车道变更、自动远程泊车以及防撞的自动驾驶完成上车，2024年，将适时推出达到L3自动驾驶级别的全自动变更车道高速公路自动驾驶系统。

一、起亚EV5概念车

EV5量产版未来将在中国生产，并出口全球，11月正式推出，2024年内上市。

EV5概念车使用了对开门设计，车内配备了四张独立座椅，停车时副驾驶一侧座椅还能够向右旋转，进一步实现空间多样性。另外，全景天窗内嵌太阳能面板，预计能为部分用电器供电；车内灯桥照明技术还可以根据车内人员的需求和心情，自由调节灯光。车内还大量使用了环保材质，例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上应用了海藻提取物、回收塑料等。

二、起亚EV6 GT

作为起亚首款纯电动汽车，EV6从去年2月开始交付，2022年总销量接近8万辆，在海外有着不错的市场表现。EV6 GT即海外版的高性能版本，目前已经到店，将在月开启盲订，8月正式上市，将以进口的方式在国内销售，同级车型包括特斯拉Model Y等。

新车在设计上能较分明，虽然车长仅4695mm，但车宽1890mm，轴距更达到惊人的2900mm，车内空间可观。

此外，新车用绿色刹车卡钳十分亮眼，还搭载255/40 ZR21运动轮辋，以及米其林Pilot Sport 4 S系列轮胎。搭载双电机配置，EV6 GT最大功率430kW，峰值扭矩740Nm，零百加速仅3.5s。底盘和悬架部分，EV6 GT还配备了电子控制悬架和e-LSD电子限滑差速器。

续航方面，新车搭载77.4kWh的电池，最大续航里程为550km，使用800V高速充电平台，仅需14分钟就能实现从30%到80%超高速充电。

三、起亚EV9概念车

起亚EV9是一款中大型SUV，将于2023年秋季开始量产，2024年在国内上市销售。

EV9概念车拥有超过5000mm的车长及3100mm 的轴距，定位于纯电中大型 SUV，内部用3排6座布局设计，并且EV9量产版的第二排座椅预计可向右90度旋转、向后180度旋转，从而解锁更多用车模式。

动力方面，新车作为起亚的旗舰车型，预计将提供基本版/续航版/单电机/双电机等多种动力组合，综合续航达到504km，同时标配10安全气囊。

此外，作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来推出的 EV9 量产版预计配备 L3 级自动驾驶系统。

@一同君：

2023年是起亚正式进入中国电动汽车市场的元年，随着此次中国新能源战略的发布，起亚再一次彰显深耕中国市场，以及电动化转型的决心，也期待起亚在国内再次腾飞。

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起亚越野车有哪几款？

主要车型有：起亚K3，起亚K2，焕驰，起亚K5，狮跑，索兰托，起亚KX5，智跑，K2 CROSS，凯绅，起亚KX7，起亚KX3，Niro EV Concept。

1、狮跑

Sportage是起亚自1993年起发售的紧凑型SUV（Sports Utility Vehicle）产品。现役第四代狮跑于2015年法兰克福国际车展首发，对应国内东风悦达起亚旗下合资产品“KX5”。

2、K5

K5（美国旧称“Optima”）是起亚自2001年起全球发售的中型轿车产品K5（美国旧称“Optima”）是起亚自2001年起全球发售的中型轿车产品。现役第六代K5于2019年11月于韩国首发。

3、索兰托

Sorento（中国称“索兰托）是起亚自2003年起全球发售的中型SUV（SportsUtility Vehicle）产品。受疫情影响，原定于2020年日内瓦车展首发的现役第四代索兰托改为网络发布，保留了起亚家族虎啸式进气格栅。

4、K3

Forte（中国称“K3”，旧称“福瑞迪”）是起亚自2010年起全球发售的紧凑型轿车产品。现役第三代K3于2018年1月底特律车展全球首发。

5、焕驰

焕驰车身前脸进气格栅用黑状结构，内部带有宽阔的黑色护板，整体造型偏向运动化；镀铬饰条两侧连接大面积的灯组。动力方面，搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率分别为70kW；峰值扭矩为132Nm。传动系统预计匹配6速自动变速箱或手动变速箱。

公司介绍

起亚汽车（中国）已在全国范围内拥有60余家正式授权4S店。面向中国市场推出有：尖端智能运动型豪华轿车－CADENZA凯尊（K7），都市SUV代表－索兰托(SORENTO)，实现更少油耗与排放、更强动力的柴油版－索兰托。

注重家庭和实用的都市多功能车－新佳乐（NEW CARENS），时尚轿跑速迈（SHUMA），越野旗舰SUV霸锐（Borrego），高端商务MPV-VQ，以及在本届北京车展全新亮相的融合大空间与低油耗的Grand VQ-R。

新能源领域掉队的韩系品牌，未来还有力回天吗？

摘要：起亚越野车有奕跑、起亚KX3傲跑、起亚KX5、起亚KX7、起亚KX3EV、智跑六款。1.奕跑奕跑是起亚品牌下的一款小型SUV，适合年轻一代。它有着很厚实的配置，性价比很高。在设计上，有一定的时尚元素。但是奕跑的内部环境比较一般，不符合家居需求。动力中规中矩，燃油经济性相对更好。2.起亚KX3傲跑KX3傲跑的定位是小型SUV。KX3傲跑的外观好辨认。大灯由镀铬饰条分为上下两部分。内饰科技感很强，双屏的设计实用又美观。中控台还是以硬塑料为主。3.起亚KX5定位为紧凑型SUV，车身尺寸相比智跑在长度和轴距上略有增加，与途胜、翼虎基本持平。中控设计很温馨，内饰用大面积搪塑工艺，手感柔软。顶配车型和低配车型的配置差别很大。4.起亚KX7KX7定位为中型SUV。从外形上看，看起来很大，但实际上它的尺寸比同级车要小，外观也很保守。内饰设计一般，中控屏显示质量不算太高，但KX7在做工和用料上还是可圈可点的。5.起亚KX3EV起亚KX3EV是基于燃油版打造的车型，整体设计风格并不是特别亮眼。结合300km的续航里程和14.73万的补贴售价，这款车性价比一般，KX3EV比同级别同续航的国产小型SUV贵40%左右。6.智跑智跑乍一看属于普通类型，但是越看越耐看。车身设计中规中矩，整体轮廓方正。内饰用料方面一般。中控台全是硬塑料材质，中间层的装饰板刷过纹理，看起来并不廉价。全新智跑的乘坐空间和ix35差不多。

起亚携多款车型亮相车展，并上市惊艳价9.99万起的赛图斯

在?2019?年起亚推出?Niro?EV?纯电动车，?正式宣告品牌跨入了电动时代，后续预计还会推出更多纯电或者是电动化车款。根据起亚营运长?Emilio?Herrera?日前接受访问时所提供的消息，起亚正在进行?Sorento?PHEV?和?Hybrid?车型的研发，Picanto?纯电版也在评估有没有市场可行性。

2015?年上市的第?3?代?Sorento，在?2017?年的时候迎来首次小改款，虽然尚未到产品大改的时间，但是起亚认为电动化的脚步不能拖延。因此决定要在?2020?年利用第?2?次?Sorento?小改款的机会，一口气推出?PHEV?插电式油电混合动力与?Hybrid?油电混合动力两种新车型。

Niro?EV?受到硬件建设限制之故，当初在美国发售时并未遍及全国，仅挑选纽约、加州等特定地区贩售。不过?Sorento?电动化车型就不会受到这些限制，虽然?PHEV?车型仍然有充电桩或者加用充电设备的需求，但比起电动车还是较有弹性。关于动力系统的细节未知，但或许可以从起亚旗下轿车?Optima?Hybrid?的数据看出一些端倪，搭载?2.0?升直喷引擎，PHEV?搭配?50kW?输出、Hybrid?搭配?38kW?输出的电动马达，最大可输出?202?匹马力以及?192?匹马力。

起亚会迫不及待地推出电动化休旅车产品，主要原因还是在于欧盟碳排放限制的原因，根据营运长?Emilio?Herrera?的说法，起亚在?2020?年必须要卖出?4?万辆电动车以及?5?万辆插电式油电混合车，这个数字是?2019?年目标的一倍，如此才能达成减碳目标，避免遭受欧盟高额罚款。

为此，起亚也正在考虑开发?Picanto?纯电车型的可能性，尤其是在部分欧洲市场小型车为销售主力，如果能推出纯电车型对于降低碳排放量会有显著帮助。然而?Picanto?电动化的难度并不低，主要原因在于入门市场对于车价接受度门槛很高，据传雷诺企图打造?1?万欧元左右的小型电动车。然而?Emilio?Herrera?坦言即使?Picanto?EV?成真，也不太可能将车价压到这个水平。

若?Picanto?有机会推出电动车型，较有可能的售价会在?2?万欧元左右，加上补助之后价格仍然具有不错的吸引力。不过起亚推测由于电动车如雨后春笋般出现，在达到一定目标后，补助政策很快就会缩减或停止，届时才是对电动车的真正考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月18日，起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相了第二十届上海国际车展，并正式上市了起亚全新紧凑型SUV赛图斯。亮相车型更是包括了起亚电气化战略主力EV6 GT、EV5概念车和EV9概念车。而最新上市的赛图斯则共计推出4款车型，官方指导价为10.99~13.99万元，多重购车礼加持之下，综合优惠售价仅为9.99万元起。

作为一个汽车行业从业者，对最近几年汽车市场的变化不说了如指掌，最起码相对熟悉还是有的。国产新能源的迅速崛起，极大的压缩了合资品牌及传统动力车型的市场份额。很多不思转型或是没有能力转型的车企，要么销声匿迹要么苟延残喘，日子过的可谓是凄惨。

当然，这里面可不包括起亚，在刚刚过去的2022年，起亚就以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第七位。个人以为，起亚之所以能够获得如此成绩，产品高性价比是关键。就像9.99万的SUV，别说合资品牌里少见，就国产品牌里也不多吧！

与此同时，为了应对瞬息万变的全球汽车市场，起亚已于2021年便开启了全面且彻底的品牌转型，在整个业务领域进行变革，以实现成为“可持续移动出行解决方案供应商”的企业愿景。以“Plan S”战略为基础，起亚正在全面拓展事业版图，打造新出行时代的创新出行产品及解决方案，致力于成为全球移动出行领域领导者。

而且，起亚早前发布的电气化战略于现今来看，也是颇为正确。旗下EV6、EV5、EV9这几款车型已经在全球受到了高度认可，尤其是EV9的海外亮相，简直让人惊艳，即使国内亮相的EV5和EV9车型还是概念版。谁还没有点小道消息呢？

不过，企业转型可不是件容易的事情，需要规划、资金、技术，最需要的还是时间。发布会现场，起亚金京铉表示：“中国作为全球最具活力和潜力的汽车市场，确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。”在起亚电气化车型于国内市场真正实现较强竞争力之前，这个过渡期对起亚来说同样重要。

于是便有了惊艳价仅为9.99万元起的SUV赛图斯的上市。当然，令人惊艳的还不仅仅是价格。赛图斯的产品了也同样优质，再以如此价格，性价比超高的一款车型依旧会有很好的市场。

新车在外观设计方面，用了起亚“Opposites United(对立统一)”全新设计理念，以“Power to Progress(进取动力)”为设计灵感，打造出坚韧自信、灵动时尚的外形风格。尤其是对诸如高质感贯穿式格栅、应用了Star map照明概念LED行车灯的这些细节的把控，让赛图斯在新能源造型设计盛行的当下，依旧不落下风，这真的很难得。

内饰方面，赛图斯拥有宽敞舒适的驾乘空间以及柔软的皮质座椅，高级感十足。双10.25英寸智能一体式显示屏，搭载全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级，提供包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅有声读物、新闻热点资讯在内的趣味内容。除此之外还支持同级特有的代客模式、后座静音模式等贴心功能，为用户营造更高阶的驾乘体验。

不仅如此，赛图斯还配备了L2+级智能驾驶系统，以最大限度确保驾乘者安全。动力方面，赛图斯不仅拥有燃油经济性更好的1.5L动力总成，WLTC百公里综合油耗仅为6.05L，新增1.4T澎湃动力系统，最大扭矩达242N·m，WLTC百公里综合油耗低至6.26L，全面满足了用户对强动力、低油耗的极致用车需求。

除了这些之外，起亚还亮相了其电动车专用平台E-GMP。依托此平台，起亚将每年推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。

同时，起亚还将加大在移动出行、电动化、互联科技以及自动驾驶等先进技术的研发投入，并基于起亚电动车专用平台，融合中国前瞻数字研发中心的研究成果，为中国消费者带来更多元、更卓越的电动化产品。

说实话，现在的国内汽车市场是真的卷，从车展首日的各品牌发布会就能看出，自主品牌冲击合资品牌、新能源力压传统燃油已经成为既定事实。如此状况下起亚仍能保持极强的竞争力，不得不令人钦佩。当然，后续起亚多款新能源汽车在国内市场正式形成规模之后，重回昔日销量巅峰也不是不可能。

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