2013款宝马5系和2014款宝马区别_2013款新宝马5系
1.宝马5系 2013款 525Li 豪华型怎么样
2.2013年宝马五系525有三十万公里会出现什么问题
3.2013款宝马525li豪华版是几缸发动机?
4.17款和13款宝马5系区别
5.宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀!
大家好,我是莆田哥,一名二手车检测师,排除事故隐患泡水是小编工作的职责!
今天跟大家分享一辆?宝马5系检测过程,车商朋友手里有客户要宝马5系,于是他打算去同行那里批一台宝马5系,由于自己验车技术不成熟,所以叫上小编一起前往把把关。到了对方车行一起喝了几杯茶,对方把钥匙给我,我就先去检测了,他们还在边喝边聊。
车辆年款:宝马5系?2013款?525LI豪华型
出厂日期:2013年8月
新车指导价:49万
表显里程:9.8万公里
首先围绕车子一圈,车辆外观漆面不错,没有明显划痕凹坑,个个覆盖件缝隙也比较均匀,整车外观漆面经历7年还是保持不错。
接下来全车测了漆面,除了车顶和A.B.C柱没有喷漆,其余覆盖件都有喷漆,对于一台7年左右的车,这点喷漆都不算什么,暂时没有发现严重的钣金喷漆。小编告诉大家正常漆面数值在80--130,超过三倍基本就是钣金喷漆。
观察全车玻璃,由于宝马玻璃没有生产日期,所以只能通过玻璃铭牌和品牌判断玻璃有没有更换,全车玻璃没有发现异常更换,可以排除大事故了,因为大事故撞击,显然玻璃是第一个遭殃。
打开引擎盖,整个机舱塞得比较密集,这台5系用的是宝马N20B20发动机,最大马力218P,最大功率160KW,匹配8档手自一体变速箱。仔细观察,这台发动机依旧延续宝马爱渗油的毛病,气门盖渗油,发动机缸盖也有渗油,曲轴前油封也有渗油,不过还不是很严重,暂时不用处理。气门室盖螺丝未动,机脚螺丝也没有拆卸痕迹,可以排除发动机大修过。这台发动机公里数多了,还会存在烧机油毛病!小编检测过一台5年跑了21万公里的宝马5系,整个发动机都是油腻腻的,到处漏油,对比这台宝马,这渗油状态算比较轻。民间传闻不漏油的宝马不是真宝马,并不是空穴来风!
发现机盖螺丝有明显拆卸,螺丝有掉漆现象,翼子板螺丝没有拆卸痕迹。车头是事故高发重点区,小编发现前保险杆有明显后换,缝隙不均匀,而且与车身存在色差。
此刻留意灯罩上面出厂日期在车子出厂之前,水箱框架螺丝也没有拧动痕迹,可以排除事故大灯更换。
通过锁扣旁边的孔,可以发现前防撞梁螺丝没有拧动吃力痕迹。通过水箱框架螺丝,还有灯罩生产日期,可以排除前方大事故。
车头检查完,接下来就是检查四个车门了,打开四个车门,四个车门螺丝都没有拆卸痕迹,在结合原厂的玻璃,基本可以排除侧面事故了,侧面检测相对简单些。
打开后备箱盖,观察旁边导水槽没有异常,打开后围板胶条也没有钣金敲打痕迹。小编低下头通过排气管观察,排气管存在黑炭,后防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹,此时基本可以排除后方追尾事故了。整车外观结构件基本检查差不多了,接下来就是内饰检查了。
小编观察发现内饰保养的不错,除了主驾驶座椅存在明显磨损,其他座椅磨损比较轻微,后面还有老板键,不知道这车是司机开,还是老板自己开。小编认识的开5系基本都是小老板自己开,5系可以说能运动能商务,那么你们认识的开5系都是什么人呢?
接下来还是检测车子有没有泡水,观察座椅滑轨还有线束,滑轨有明显刚打的润滑油,没有明显泥沙和生锈痕迹,座椅螺丝也没有拆卸痕迹,可以排除车子泡水。
一键点火,表显98819公里,发动机没有异常抖动,仪表没有故障码。整个内饰按键还有方向盘没有磨损痕迹,小编肯定此前有方向盘套。小编从座椅磨损,感觉还是存在调表嫌疑,不过调的不夸张,应该5万公里左右。
感觉检查差不多了,小编叫上他们一起去路试,朋友说道:车子没啥事就可以了,你先回去,路试底盘我自己等下去看。我这位车商朋友性格属于大大咧咧型的,我感觉他的意思就是车子没啥大问题,路试看底盘浪费时间!?接下来给这辆宝马5系做下总结:
车顶,A.B.C柱未喷漆,其余覆盖件都有过喷漆。气门室盖,曲轴前油封渗油。排气管有黑炭,存在轻微烧机油。前保险杠更换。存在调表嫌疑!
小编看过好几台宝马5系,这台车况算是比较不错的。目前宝马5系行情还是比较乱的,同年份5系价格在20万左右,根据车况好坏价格浮动比较大。如果你对宝马5系感兴趣,一定要把握好车况,因为宝马5系渗油漏油整备费用还是比较高的,买5系还是要考虑后续整备费用。最后车商朋友告诉我,他以21万批到手!那么你们觉得这台5系多少钱入手比较合适呢?
本期宝马5系检测就分享到这里,感谢大家收看!小编我读书少,验车多,写的不好大家多多指教!
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宝马5系 2013款 525Li 豪华型怎么样
国产。根据查询2013款5系宝马相关信息得知,2013款的5系宝马为华晨宝马,属于国产汽车品牌,相比进口车型,国产宝马5系配置更多,如车联网、自适应远光灯、方向盘记忆等。国产5系是一款高档轿车,现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了。
2013年宝马五系525有三十万公里会出现什么问题
优点:
外观大气亮丽,无论是商务接送还是购物接孩子,都十分的好用。动力非常的不错,2.0T+8AT的组合完美,换挡干脆利落。空间十分的大,虽然跟老大哥7系比还有点差距,不过那个差距已经渐渐缩小了。
缺点:
2.0T的动力油耗太高了,还是低功率的,跟奥迪的2.0T一比较,自己都脸红了。车子的配置太低了,虽说是乞丐版,但怎么说也是快50万的车了,配置少的可怜。
外观:
外观是我选择5系的重要原因,非常的商务大气,也不缺少运动的基因,双肾中网霸气十足,天使眼的大灯延续宝马一贯传统,辨析度很高。
内饰:
内饰做工不是一般的精致,摸上去感觉很细腻。特别喜欢中控台,宝马feel很强烈,越看越喜欢了。真皮座椅坐得很舒服,很多人都加上坐垫了,我就喜欢裸奔了,哈哈。
空间:
经过加长的5系空间自然不用多说,每一个关注5系得人大部分都是冲着那个阔落的空间去的。跟7系比还是差距明显的,没办法,7系是大哥大。
配置:
525Li差不多是乞丐版的了,配置在这个价位不会高到哪里去,不过简配的情况还是明显的,本来配置就不多的525,简点配就更不用说了。不过攒足面子的外观也抵得上这个价位了。
动力:
525Li的2.0T动力是低功率版的,不是海外3系那个高功率版本,这个宝马不厚道啊,动力推动这么大的一个车,只是凑合够用罢了,胜在有个8AT的变速箱,换挡积极平顺。
2013款宝马525li豪华版是几缸发动机?
2013年宝马五系525有三十万公里会出现烧机油,漏机油,而且比较严重。90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决。
详细介绍
宝马525公里数如果平时在用车时注意维护且保养得当,是可以开到30万公里的。目前在售宝马525为2019款,标准轴距版为525i,车身尺寸长宽高为4954毫米,1868毫米,1489毫米,加长轴距版为525Li,车身尺寸长宽高为5084毫米,1868毫米,1500毫米。
宝马525标准轴距版和加长,轴距版共用一款2.0T的四缸涡轮增压发动机,最大马力为184ps,最大功率为135kw,最大扭矩为290nm。宝马5系作为宝马汽车生产的一款中大型汽车,一直以来比较经典。
17款和13款宝马5系区别
4缸涡轮增压发动机。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
宝马525Li在动力方面,此款车型搭载的是代号为B48B20的2.0T的涡轮增压发动机,最大的输出功率为184马力,最大扭矩为290N*M,此款车型的0-100KM/H需要8.4秒,车重量比之前的宝马520Li减轻了110公斤。
扩展资料:
注意事项:
1、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住,那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统,将机油变脏,并使曲轴箱压力迅速升高,此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧,从而造成机油的过度消耗产生烧机油的情况。
2、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏,并且曲轴箱压力迅速升高;机油的过度消耗等现象时,涡轮增压器很可能有故障,必须拆下检修。
3、由于涡轮增压技术较复杂,所以对机油和油品的要求要高于自然吸气车,因此保养费用会高于老技术,出故障的机率也会更多一些。
百度百科-宝马5系新525Li 豪华型
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百度百科-涡轮增压发动机
宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀!
从外观上来看,13款和17款的差别不大。它们主要是在配置上存在差别17款在,配置上多了哈曼卡顿音响、车窗一键升降功能、疲劳提醒、全液晶仪表盘等多种配置,17款的525对比13款的525来说,主要的区别是在于17款在内部配置。
17款和13款宝马5系区别
和灯光上做出了一定的调整和升级,它延续了宝马产品惯常使用的天使眼风格,把原本的光环造型改变成为平底的设计,宝马5系13款与14款区别不大,主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级,主要有以下几点区别车头区别13款鼻孔每边多了两条。
14款每边少两条车枕的区别13款头枕要,大一些14款头枕小一些内饰的区别14款增加了棕红色内饰和小屏饰,17款五系宝马和16款的变化,全新宝马5系比现款呈现出更加流畅的感觉,尤其是侧面部分全新设计的腰线,也大有向7系看齐的感觉整体而言,新一代5系的外观并没有太夸张的改动,双肾进气格栅、霍氏拐角这些宝马家族元素必然会全套保留。
宝马旅行车,在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”,是什么原因呢??我个人觉得?首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多,列如?2013款530Li?领先型新车价格为55万,而同样排量的530i?领先型旅行版新车价格为66万,有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢??第二个原因,好多人说“这个车,造型太奇怪了,轿车不像轿车,越野车不像越野车,真丑!”?第三个原因,这车街上太少了,保有量低,以后要卖,那可就亏大了!?诸如此类的评价以前我听得太多了,可是近两三年来,我发现越来越多的人接纳了旅行车,喜欢了旅行车,并且从心里认可,觉得这是汽车类型中的一个很好的细分,并且给与了较高的评价。?530旅行版,我对它的评价挺高的,而且是在我还没有买到它的时候,我就已经非常喜欢。?对它的好感?起源于6年前的一场许巍演唱会。?2013年的冬天,许巍成都演唱会前的几个星期,我接到公司的任务,许巍会来成都做几个电台电视的访问,我将担任许巍的司机,在成都接送他到各个电台电视台完成访问,为期4天。?意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车?带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭,?而当时公司派给我的接待车?就是宝马530i?旅行版。?接待任务顺利完成,而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外,还对这台530旅行也有了新的认识,并且认为这是一台质感非常好的车子,这个评价一直保持到了今天。?好几年以后,我发现了一台成色非常非常好的530旅行版,虽然此时我已经有了更好的车,但是我还是动心了,并且软磨硬泡,恳求车主将车卖给了我。?F11?530入手以后,我便去4S店做了一次整车检查,更换了全车油水,车漆和内饰,并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组,就这样?一台帅气十足的530旅行,出现在了成都的街道上。?宝马车我算是开得很多的,自己也买过3台宝马车了,但是直六自吸发动机?依然是我的最爱,N20?2.0T,N55?3.0T,和N52?3.0NA,长期驾驶后,最从容最线性的还是N52,?虽然没有V8的动若雷霆,但是充沛够用动力储备?源源不断地从油门踏板传输给你的感觉,是那么的均衡平稳,加上ZF的8速电子变速箱,这个搭配简直绝了,如果你开过涡轮增压的宝马车,你应该很清楚这个变速箱真的很平稳,如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱,相信我?你会更加惊讶,除了从转速表上显示,几乎感觉不到换挡,包括激烈驾驶的时候,它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验,不光体现在它的精准转向和底盘技术,还有动力的输出和驾驶者的意图?心心相印,从不拖泥带水。?我一直认为汽车的驾驶乐趣,绝不仅仅是马力大提速快,当体验过了许多车后,会明白?综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。?作为一台标准的家用车,530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值,因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求,这台530更多的是为了满足我的情怀,虽然我开得不多,但是每次开上它上街,我还是很享受的,特别是停车后,看着它修长的车身,我会驻足观看一会儿,并且感叹一句?真漂亮。?F11这代车型,外观并不惊艳,普通人看到也只会认为这一台5系而已,不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友,是真会发出感叹,它的设计并不出彩,说不上有多好,但又觉得每个地方都恰到好处,非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师,以前到宝马集团参加课程,台上老师直言:F系列的5系,是平庸的,为什么说它平庸,那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳,刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼,此后却会越看越喜欢,这就是设计师的功力。?我喜欢为车子拍照,但拍得不好,或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉,还请各位看看便是。
最喜欢角度,正侧面。
这套轮毂是真不错,缺点就是搭配的轮胎太薄了,开的时候得小心坑洼…
标志性的尾门。尾门分为2部分,上面的车窗可以单独开启,方便拿取小件的物品。?电动尾门也可以全部开启,都能用车钥匙控制。
车尾
白色配这个车型?显得格外优雅
雪山白配色,在阳光下得到很好的体现。?关于雪山白,宝马官方是有说法的。?雪山白的灵感是取决于皑皑雪山之巅,刚刚被阳光照射的那一瞬间,所以雪山白里面自带了一丝丝偏黄的感觉,这样看上去会更温润。同样的新车,奥迪的白色,和宝马的雪山白,看上是不一样的,奥迪的白是显得非常凌冽的白,这就是区别。
这个角度也很帅
其实我更喜欢**灯光的天使眼
全景天窗是旅行车必须搭配的!
真好看,再次表扬这套轮毂,就是要这样的原厂范儿,?和谐自然?不突兀。?BMW原厂20寸轮胎组,?数据:前245/35/R20,后275/30/R20
后备箱里金色的?是我的摩托车头盔?,一不小心入境了。
后45度也是经典角度
后备箱开口很大,但可以通过中控台来调节尾门的开度,方便不同身高的车主。
静静的美男子
单边双出的排气设计,个人觉得双边单出是最好看的,甚至比双边双出还要好看。
这样看,就是一台F10或者F18的5系
修长的车身,后轮悬挂式配置的空气悬挂,开起来舒适性和支撑力都是很好的。跟上一代的X5?7系?还有5GT?是一样的,都是配置后空气悬挂而不是前后空气悬挂,所以底盘高度是不可调节的。
大脚牧马人也入镜了,挺帅的
马鞍棕配色的座椅内饰
驾驶位座椅
后排座椅很宽大,但是中间有突起的地台,坐2人是最舒服的。
副驾驶位
整体中控台,其实可以看出,宝马的中控台操作是微微偏向于主驾驶位的,为了更方便驾驶者的操作
电子档杆,电子手刹,自动驻车,舒适模式/运动模式转换按键,iDrive旋钮及快捷键
方向盘握起来有点细,但是功能性还凑活,带电动调节。
实木内饰包板,双缝线皮制设计
这是有一次我老婆开出去,停好车后她拍了这张照片发给我,说?“?还挺好看?”
自制车顶行李箱?,跟旅行车很配?[偷笑][偷笑]
一张很和谐的,作为Ending...?夜幕下的尾灯也很美?这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了,因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复,但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子,它的外观,实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求,?对我来说,它没有缺点。?再会。
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