逍客suv标志_逍客汽车标志

1.qashqai是日产什么车

2.月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？

3.20万买辆合资紧凑级SUV如何选？日产逍客pk别克昂科拉GX

4.15万元入手合资SUV，逍客、探歌、C-HR有中意的没？

5.东风日产逍客:火,虎,龙,雷,是什么意思啊?

近日，东风日产旗下2021款日产逍客正式上市，新车推出了共计4款车型，售价区间为15.49-18.89万元。对于紧凑级SUV这一细分市场，各大汽车品牌厂商一直以来都是必争之地，而看到日系车型这边，日产的逍客以及本田的CR-V无论是在品牌还是受众人群甚至在售价区间都有着一定的重合度，那今天我们就将这两者放在一起，看看东风日产推出的全新日产逍客还能否与本田CR-V一战，或者说能遥遥领先呢？

外观部分：

外观部分全新日产逍客延续了老款车型的设计风格，前脸部分用了日产V-Motion的设计语言，整个给人的感觉层次感非常强烈。前脸中网格栅部分新车用了蜂窝样式的镀铬饰条装饰，熏黑的风格加强了整个前脸的质感。格栅之上日产逍客还加入了V字型的银色镀铬饰条装饰，在logo下方其还用了亮黑色的饰板，提升了整个前脸的层次感。值得一提的是，新车双V字型的饰板还与矩阵样式的大灯组相连，拉宽了整个前脸的视觉效果，整体感同样做的相当出色。

相比层次感出色的前脸设计，东风日产逍客在尾部的设计同样值得说道，其不仅加入了悬浮式车顶的效果，同时尾部LOGO上方还加入了立体的结构造型，进一步丰富了尾部的层次。两侧大灯组呼应了家族V-Motion的设计语言，用横置的V型结构，此外在灯组内部其还加入了熏黑的元素，点亮后的辨识度非常高。底部新车用了两块银色的下护板，排气还用了隐藏式的布局，让整个尾部看上去更为直观简洁。

本田CR-V在外观部分相较于老款车型设计更加的出色，或者更直观的说更加符合年轻消费者的审美需求。前脸部分新车用一根梯形的镀铬饰条，细长的造型强化了整个前脸的结构，此外其还将两侧大灯组与之相连，整体感同样做的相当出色。前脸中网格栅部分，本田CR-V在上方用亮黑色的饰板，高配车型还用了主动闭合式进气格栅，能有效提升车辆的燃油经济性。前包围处新车同样用了T字型的造型，强化了整体感。

车尾部分，本田CR-V的层次感同样做的相当出色，尾灯组部分，本田CR-V用向沃尔沃家族“维京之斧”的造型，十分有特点。尾标处还加入了银色的镀铬饰条，细长的风格拉宽了整个尾部的视觉效果。底部本田CR-V用了双边共两出的排气布局，配合银色的后杠设计，提升了整个尾部的运动气息。

内饰部分：

内饰部分，全新日产逍客依旧用了对称式的中控台造型，并带有微微上扬的设计，各个功能区的分布一目了然，即便是新手相信上手也没有任何难度。一向以舒适为主的日产品牌还加入了三辐式平底多功能方向盘，并在车内加入了许多红色双缝线的设计，提升了整个内饰的运动气息。在做工用料部分，全新日产逍客在中控台上方以及门把手的区域均用了软性材质的布局，触感非常舒适。配置层面，全新日产逍客还使用了ProPILOT超智驾以及Nissan?Connect超智联系统，配合语音控制功能，提升了使用便利性。

在内饰部分，本田CR-V的中控区域依旧用了悬浮式的设计，但是整体做工设计以及材质的使用上都变得更加高级。中控顶部用了是搪塑工艺材质，但面对副驾驶区域则用了皮质缝线以及木质，无论是触感还是视觉都非常出色。高配车型上新车用全液晶仪表盘，视觉效果非常炫酷，此外像HUD抬头显示这些装备高配车型上也都有配备，科技感极强。

动力部分：

在动力部分，全新日产逍客全系搭载了一台2.0升自然吸气发动机，发动机最大功率达到了111千瓦（151马力），最大扭矩达到了194牛·米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。

本田CR-V在动力系统部分提供了多套动力总成供消费者选择，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率为142千瓦（193马力），最大扭矩为243牛·米，传动部分匹配6挡手动或CVT无级变速箱；2.0升自然吸气+电机的动力系统发动机最大功率为107千瓦（146马力），最大扭矩为175牛·米；电机总功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，传动部分匹配E-CVT变速箱；部分车型用了四驱系统。

总结：

通过上述的对比来看，在15万级紧凑型SUV的市场中，其实日产逍客以及本田CR-V都有着不错的表现，其品牌力以及产品力也都让消费者所认同。之于二者的对比来看，全新日产逍客在升级之后加入了日产家族的超智联系统，一定意义上上对于消费者的使用来说提升了便利性，此外“暗夜选装包”的推出也让该车型变得更加具有个性以及科技感；而本田CR-V的多套动力选择，尤其是混动版车型，燃油经济性更高。那如果你对操控以及动力比较注重的话，那本田CR-V是更好的选择；而如果你追求性价比的话，那日产逍客更值得推荐。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

qashqai是日产什么车

易车原创 提起15万左右的SUV该怎么选，东风日产逍客是一个始终绕不开的答案。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩，这台有着日系的头衔，也有欧洲研发历史背景的SUV，一路披荆斩棘，经历过自主品牌围剿、车市寒冬、存量竞争，依然在市场持续走俏，这又是为什么？

从2008年打入中国市场至今（2021年），逍客累计已收获了150万名车主。2011年6月，逍客在中国的月销量达到了1万辆的水平，出道即巅峰。

东风日产第一代逍客（2008款）

在漫长的10多年中，逍客扎根中国，基本每月以1万辆级别的成绩，最高月销量高达2.16万辆，逐渐奠定了其在合资紧凑SUV领域中的常青树地位。

远的不说，就说今年1-10月，即使在行业内卷激化和芯片紧缺等巨变下，逍客累计销量也能达到131076辆，同比增长8.1%。

不单只是中国，放眼全球，逍客也一直是SUV市场中的明星产品。

根据国外汽车数据咨询机构focus2move数据显示，日产逍客Qashqai在2020年的全球销量为379586辆，成为全球销量最高SUV车型中的第六名，也曾多次获得欧洲SUV车型的销量冠军。

2018款逍客海外版

正如明星一夜爆红不难，难就难在如何红足几十年，创造不老神话。汽车也不例外，造爆款车不难，但难在如何长期稳固销量，不被遗忘。

作为卖了10多年，中国销量累计150万辆，全球销量达500万辆的逍客又是如何做到的？

第一代日产逍客诞生于2006年，在城市SUV匮乏的年代，以跨界车的概念打入市场，再加上时尚造型、舒适空间，让其名噪一时。

两年后的2008年，逍客入华，也将这股城市SUV风潮带入中国。在第一代车型，逍客已配备上全景影像、无钥匙进入、定速巡航等配置，不到20万的配置已经有四驱系统以及后多连杆式悬挂。

第一代东风日产逍客（2008款）

可以说，它的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求。

来到今天，逍客依然将家用车的实用主义进行到底。从2022款逍客（指导售价15.49-18.89万元）来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。

2022款东风日产逍客

同时，2022款逍客还配备了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲惫感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

在万物皆智能的时代，智能已经成为汽车的基因，也成为消费者衡量一台汽车技术先进与否的关键。

在逍客身上，我们能看到技术日产在汽车智能时代的自我追求，其搭载了日产的Nissan Connect超智联系统、ProPILOT超智驾系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统三大核心智能科技。

2022款东风日产逍客内饰

先说Nissan Connect超智联，主要包含语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航以及在线影音功能。

也就是说逍客的许多功能都可以通过手机或语音控制，比如人在家中通过手机就能启动车内的空调、发动机以及闪灯、鸣笛、车门锁等；语音控制则涵盖音乐、导航、电话、空调、AVM全景智能监控等。

ProPILOT超智驾是一套L2级的智能驾驶系统，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，能让车辆持续保持在车道中央，又能保持自动跟停。

截至目前，ProPILOT 超智驾已经获得了全球超过70万车主的信赖，其中也包含了不少逍客车主。

2022款东风日产逍客内饰

而NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测七项智能安全科技。

另外在驾驶方面，诞生于雷诺-日产战略性CMF平台的逍客，针对SUV的全路况使用进行独立研发，另外还配备了豪华车才标配的一体全框式副车架，在操控性和安全性方面与对手们拉开差距。

2022款东风日产逍客

从智能驾驶、智能网联、主动安全三方面来看，逍客相比其他合资车可算比较全面、领先。

如今的汽车市场不乏有各种高大上的智能配置，其中不乏噱头鸡肋的存在。技术先进与否关键是如何在不同的场景下，切实改变人的用车生活，让开车变得更加安全、便利才是第一要义。

2022款东风日产逍客

逍客无疑是后者，通过一些普及性、实用性的智能科技，为新手司机或者注意力不集中的司机带来福音与便利。

比如网联方面的智慧加油，可查看附近的加油站、实时油价，还能实现在线支付，真正实现人、车、生活的连接。

随着技术的变迁，需求的升级，逍客不断蜕变，从第一代超前配备全景影像、无钥匙进入等实用配置，再到顺应汽车智能化趋势，让超智联、超智驾两大核心技术为驾控赋能，逍客从未停止革新。

在不同时代下，逍客对于一台城市SUV有着不同的定义和产品价值重构，或许这就是逍客一直保持畅销的密码。

口碑是影响中国消费者购车决策的最重要因素，身边亲朋好友的一句话就很可能促成一张订单。

翻看易车的逍客车系主页，可以发现车主们对逍客的评价相当一致，包括油耗低、大空间、操控感好等等。这些无形中养成的口碑和评价，其实也是逍客的软实力。

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月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？

qashqai是东风日产旗下的一款紧凑型SUV。

Qashqai是日产逍客。逍客是一款紧凑型SUV，于2008年首次在中国市场上市。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款车型，逍客这个名字取自伊朗沙漠地带的游牧民族，更加赋予了这款紧凑型SUV独特的性格。

新一代逍客用了日产最新的家族风格，前脸部分，V-Motion家族风格的V字形大嘴格栅尺寸变得更加宽大，粗壮的V字镀铬条在两侧连接着分体式大灯组中的上半部分日行灯。车身侧面，从轮廓中可看到车身有着恰到好处的比例，线条设计也变得精致不少。

qashqai相关介绍

qashqai逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型。

qashqai前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm，与其匹配的是7挡ctv无级变速变速箱。外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。

以上内容参考百度百科-逍客（东风日产旗下汽车）

20万买辆合资紧凑级SUV如何选？日产逍客pk别克昂科拉GX

对于80、90后来说，价格在10-20万元之间的家用SUV往往比较受欢迎，它们既能用来上班代步，又能用来自驾旅行，既适用于一家三口，又能作为自己的专属座驾，当然，最关键的一点是，这个价位也能够轻松接受。

今天咖哥给大家介绍一款市场热销的SUV-东风日产逍客，它在去年4月份进行了中期改款，共3款车型，其售价区间为：15.49-18.59万元。外观沿用海外版的车型设计，只是在车身尺寸稍有变化，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观及内饰亮点

作为中期改款，新款逍客沿用了海外版的车型设计，使用改进后的"V-Motion"设计语言，包括了造型更锐利的LED大灯、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等。（配图为：2019款?2.0L?CVT旗舰版）

同时，新车还增加了幻影蓝的车身颜色，除此之外还有天际红、旋风橙等多种颜色可选，通过增加车身颜色，咖哥觉得这也是一种向年轻化转变的一种方式。

大灯更加修长，LED日间行车灯的面积有所增加，除了最低配用卤素光源外，其它两款中高配车型配备了全LED大灯，同时，雾灯位置用了新的设计，与中网相呼应。

车侧的造型与老款基本保持一致，由于用了新的外观设计，新款逍客的车身长度和高度有所变化，轴距保持不变，并用银色外后视镜。车身尺寸长宽高分别为4401/1837/1593（1611）mm，轴距为2646mm。

顶配车型使用了19英寸轮圈，并用了新的轮圈样式，视觉效果不错，而中低配车型依旧为17/18英寸。

来到车尾，变化就没有前脸那么大了，新车对多边形尾灯组内部灯腔结构进行了调整，并用了新样式的后包围造型，大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板。

内饰主要的变化在于换装了一款全新的三辐平底式多功能方向盘，更具运动感，中控台上方为硬质塑料，同时，中控液晶大屏上方的倒梯形空调出风口，让其内饰层次感得到很好提升，而全系并没有配备全液晶仪表盘。

副驾驶位置的中控台区域取消了原先的装饰板，覆盖材质换成了皮质包裹，质感上比老款车型要提升不少。

平底的三辐式方向盘为新的家族造型，中高配车型为真皮包裹，感有一定的提升，两侧集成了多媒体、定速巡航等多功能按键。

仪表盘样式和老款车型并无太大区别，依旧为械式仪表中间搭配一块屏幕，可显示油耗、行驶里程、车速等基本，样式并无太大新意。

中央多媒体系统升级为全系标配9英寸液晶触控大屏，并取消了实体按键操作，新的系统界面设计也相比老款更好看，功能上也丰富不少，日产智行科技系统也支持语音识别。

而顶配车型使用了自动双分区空调，还提供了独立的显示屏，这些都是老款车全系都没有配备的。

同时，电子手刹取代了老款的机械手刹，但是自动驻车功能并没有配备，便利性还是有待提升。

前排座椅用了运动化风格，相比老款乘坐舒适度有所提升，主驾驶位置升级为电动调节，同时顶配车型前排两个座椅还配备了座椅加热功能。

后排座椅增加了出风口和USB接口，而且为全系标配，对于后排乘客的舒适度还是有着明显的提升。

新款逍客的行李厢拥有486L的容积，并且十分平整，后排座椅按比例放倒后，可以进一步提升行李厢容积。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，依旧搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为204N·m，传统系统，匹配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。底盘依旧为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

在驾驶感受上，2.0L发动机与CVT变速箱的动力组合，轻快好开是它最鲜明的特点，整个动力输出也很直接，油门初段灵敏，高转速区间动力储备也比较充沛，但时速表的指针却远没有预期中转的那么快，尤其是高速行驶时，没办法这或许就是自然吸气和涡轮增压的区别。

CVT变速箱平顺性表现也不错，逻辑设定也是比较合理，日常驾驶它会尽量把转速控制在2000rpm左右，尽可能的考虑到了经济性。

逍客拥有ECO节能驾驶模式，该模式跟普通模式的差异还比较明显，ECO模式下油门响应明显变得慵懒，起步时不会再蹿，行驶过程中油门也变得没那么敏感，对车里的乘客比较友好。

底盘悬挂还是明显偏运动化的调校，底盘对于路面细小的震动过滤的比较彻底，减震行程变化干脆，也有比较好的支撑性表现，但行驶的舒适性则受到了一定的影响，尤其是经过起伏路或大颠簸时，车身的跳动还是比较明显。

咖哥点评

总得来说，作为中期改款的新款逍客，外观进行了调整，实用性配置上的升级，都让它逐渐向年轻化靠拢，而它的驾乘感受表现也比较均衡。至于买哪一款最合适？咖哥先抛出一个结论，中配16.88万元的2.0L?CVT豪华版最值得买，它该有的配置全都有，满足日常使用是足够了，而入门的智享版配置水平现在看来太过寒酸，如：卤素大灯、织物座椅、塑料方向盘等，家用的话咖哥感觉还是会显得过于廉价感，至于顶配旗舰版，18.59万元的售价现在看来可选择的车型又太多了，购买并不太划算！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万元入手合资SUV，逍客、探歌、C-HR有中意的没？

对于不少刚刚步入社会的朋友来说，他们的用车需求其实很简单。颜值高、配置高、皮实耐用就够了。我身边也有不少的朋友比较看重这一类车，预算一般控制在20万以内，主要考虑的车型都是紧凑级SUV。那么到底如何选择呢？今天为大家找来了两款车，?别克昂科拉GX与日产逍客，下面咱们一起看一看这两款车到底如何？

东风日产逍客售价区间为：15.49-18.89万元，以北京为例，综合优惠为2.5万元左右。别克昂科拉GX售价区间为：15.59-18.59万元，以北京为例，综合优惠为4万元左右。

为了公平，此次对比车型全部为顶配版本。

别克昂科拉GX：2020款?20T?自动四驱全能旗舰型（18.59万元），落地价格大约为16-17万左右。

日产逍客：2021款?2.0L?CVT旗舰版（18.89万元），落地价格大约为18-19万左右.

从指导价来看，两款车的售价还是有重叠的。不过终端优惠别克昂科拉GX比较大。以顶配为例，昂科拉GX落地价格在16-17万元左右，日产逍客落地价格大约在18-19万左右，如果单纯考虑价格，那么昂科拉GX显然更合适一些。

外观方面两款车全部用了家族式的设计语言。昂科拉GX整体看上去更有立体感，线条的运用更加伶俐。日产逍客看上去更大气，更时尚，两款车全部用LED的光源，只不过昂科拉GX为全系标配。这一点上逍客全系没有自动头灯确实有点说不过去。

车身尺寸方面，昂科拉GX在长度以及高度方面占据优势，所以整车更有SUV高高大大的感觉。不过逍客1837mm的宽度以及2646mm的轴距确实让整车的空间感更强。

尾部的设计两车都很有辨识度。与前脸相同，昂科拉GX依然能给你不错的立体感，尾部有点翘翘的感觉。日产逍客后尾部用了平直的线条进行勾勒，整体看上去很有层次感。

内饰方面，首先昂科拉GX棕色与黑色的搭配看上去很有豪华感，整车也用了大量皮质进行包裹，环抱式的感觉很符合家族特性。逍客用黑色的配色，整体突显很强的运动氛围，不过长时间欣赏有点压抑。好在整体的布局比较规整，功能区域划分也比较合理。

昂科拉GX搭载了最新升级的别克eConnect?互联技术，支持OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple?CarPlay和百度CarLife手机映射功能等车联服务，并支持手机远程操作车辆功能。

逍客则使用了ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联系统。同时，该车搭载的超智联远程程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。

两款车的座椅全部用皮质的包裹，主驾驶全部配备电动调节，不同的是，昂科拉GX支持4向上下调节，逍客支持2向上下调节。不过逍客方格纹理式的座椅确实很有设计感，再加上日产大沙发式的设计，所以整体的柔软度很不错。昂科拉GX软硬更加适中，整体的支撑性也很不错。

动力方面，昂科拉GX搭载1.3T涡轮增压发动机，配备的为9速手自一体变速箱。相比逍客的2.0L自然吸气发动机而言，在加速成绩方面要更加有优势，同时昂科拉GX顶配还是一款四驱车型，所以通过性要强于逍客。

配置方面，两款顶配车相差了3000元，相比较而言，昂科拉GX在科技配置以及舒适性配置方面要领先于逍客。例如我们日常经常用到的自动头灯、CarPlay、CarLife、自动防眩目、车内化妆镜（主副驾驶照明灯）都有配备。当然逍客也有不错的配置，例如360度全景影像可以更清晰的观察路况。

昂科拉GX与日产逍客都是20万以内你可以买到最具性价比车型之一。如何去选择也要结合您的用车需求，如果您对动力、配置、价格比较在意，那么不妨看看这辆昂科拉GX，20万以内就可以买到一款顶配四驱车型。当然如果您只是想坐着舒服一点，开着平顺一点，那么逍客也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产逍客:火,虎,龙,雷,是什么意思啊?

从4月份中国乘用车市场的销量表现来看，SUV版块反弹最强劲，越来越多的消费者把SUV车型列在备选清单中。15万元预算，已经能够买到颜值、配置、动力等都不错的紧凑型合资SUV，今天来说说东风日产逍客、一汽大众探歌、广汽丰田C-HR这几款销量不错、各具特点的主流车型。

东风日产逍客2019款 2.0L CVT豪华版

2019款逍客应用新一代日产V-Motion家族前脸、V型镀铬饰条，全新设计的进气格栅，LED组合前大灯，熏黑回旋镖式LED尾灯，配上上扬的双腰线，突出运动时尚气质。

逍客的0.83m?的EYE-MAX通览式全景天窗，带来出色的通透性，后排乘客视野更加开阔，但是不能开启会让一些人接受不了。

在用料方面，逍客应用大量软皮革高档面料，中控台、扶手箱、门内饰板、换挡杆等多处应用柔化处理，提升品质感。驾驶舱对称式布局，中规中矩，实用至上。

D型多功能真皮方向盘，平底设计为驾驶者带来宽裕的腿部空间；方向盘上集成语音通话、多媒体调控、一键唤醒、在线语音等常用功能键，操控简便。

逍客用日产人体工学3D体感真皮座椅，提高人体贴合度和支撑，并缓解驾驶疲惫感。今天介绍的2.0L CVT豪华版，前排主副驾驶座椅还有电动调节功能。

在主动安全方面，逍客2.0L CVT豪华版搭载日产智能主动安全系统，涵盖IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测等功能，提高安全系数。逍客还搭载了ISS智能自动启停系统、EPB电子驻车制动系统，提升用车体验。

车联网方面，逍客2.0L CVT豪华版搭载日产智联系统，具有智能语音控制、24小时随心、车载全时导航、远程实时监测、车载Wi-Fi热点等6大特点，支持200多种车内场景功能。

逍客2.0L CVT豪华版的动力总成由2.0L MR20缸内直喷发动机和XTRONIC CVT智能无级变速器组成，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，动力输出平顺。

在悬架方面，逍客搭载出自雷诺-日产CMF平台的专业SUV底盘，全框式副车架、带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的多连杆式后悬架，以及183mm的离地间隙，保障操控性、稳定性和通过性。

逍客还搭载了包括iEB智能发动机制、ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制等在内的智能行驶系统。

小结：逍客在时尚和实用之间取得很好的平衡，平台基因决定了其跨界SUV的属性。平稳的动力输出，够用又不暴躁，更适合居家使用。

一汽大众探歌 2020款 280TSI DSG两驱舒适型

2020款探歌经典的“大众”脸上增加了年轻化元素，上格栅与下格栅呼应，勾勒出“X”造型，远近一体式LED透镜大灯和多边形LED日行灯，加上B柱和车顶等处的镀铬装饰，也提亮了外观。探歌的天窗面积不及逍客，但可以半开启，能够实现通风换气。

探歌的内饰，用了与车色同色的撞色设计，提升品质感。中控台和门板等处都是硬塑料材质，触感一般。

10.3寸全液晶仪表盘，是一个亮点，可显示多种行车信息，科技感十足。探歌的座椅用了Alcantara面料，提升乘坐的舒适度，实际感受与逍客的“日产大沙发”相比略硬。

探歌搭载的主动安全系统，包括电子车身稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统、疲劳监测系统、盲区监测系统、ACC自适应巡航等。

探歌280TSI DSG两驱舒适型用8英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、原厂映射的手机互联，以及语音控制。

探歌280TSI DSG两驱舒适型用1.4T涡轮增压发动机，搭配DSG双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，扭矩优势突出，与逍客的2.0L发动机相比，更适合高速道路行驶。这套动力总成对于油品要求较高，需要95号汽油。

探歌同样用前后独立悬架，“短悬长轴”设计，配上德系的调校，既保持着德系车的稳重扎实，又可以过滤小震动，在运动和舒适间谋求平衡。

小结：探歌的“大众”风格，决定了其在大众消费者中的位置。其稳重的特征，加上强劲的动力总成，更符合一些男士的特质。

一汽丰田2020款C-HR 2.0L CVT领先版

2020款C-HR前脸用多边形设计的卤素前大灯，贯穿式灯带设计，梯形设计的下进气口、圆形雾灯、双C型尾灯，造型前卫。悬浮式尾翼、上扬至车尾的腰线，令车侧和车尾更加紧凑。C-HR电动天窗，虽然可以打开，但是在三车中面积最小，有些顾前不顾后。

C-HR的内饰设计同样个性十足，驾驶舱趋向驾驶员，增强操控感。

车内细节表现不错，炮筒式的仪表盘营造运动感，用多功能方向盘功能，中控配备9英寸的触控屏幕，增强了科技感。

C-HR 2.0L CVT领先版在安全方面，被动安全的特色是搭载10个安全气囊，主动安全方米搭载的是丰田规避碰撞套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等。

C-HR 2.0L CVT领先版的车机系统，用9英寸液晶屏，支持导航、蓝牙电话、音乐和百度CarLife等。

C-HR 2.0L CVT领先版搭载2.0L自吸发动机和CVT无级变速器，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，参数与前两台车相比互有所长。凭借全新高热效发动机，C-HR的燃油经济性在三车中表现突出。

C-HR用麦弗逊式独立前悬架和双叉臂结构独立后悬架，支撑性和柔韧性都不错，提升了操控表现，但是舒适度不如逍客的带横向稳定杆的多连杆独立悬架。

小结：作为一款个性化十足的SUV ，C-HR的外观设计风格前卫，其实是挑车主的。没有强大的内心的人，驾驭不了它。

总结

外观方面，三款车都应用了家族化设计语言，各有所长。

乘坐空间方面，探歌有2680mm长轴距加持，后排空间宽敞；逍客2646mm的轴距，座舱经过优化后，表现也不错；C-HR轴距2640mm，大溜背、后收紧的造型，后排空间相对略狭小。行李厢容积方面，逍客486L、探歌401L、C-HR 295L，基本满足日常需求。

三车搭载的安全系统均为各自车型的主流配置，突出功能性和实用性。逍客的车联网系统，比探歌和C-HR在功能方面更为丰富。

不同的动力总成和悬架系统，带来不同的驾驶质感。消费者需要根据驾驶风格和出行场景，选出符合自身需求的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产逍客的“火”“虎”“龙”“雷”分别是代表他们的车型配置和级别，价格也不一样。“火、雷、虎、龙”是从低配置到高配置，其中“火”是不带真皮天窗的配置，“雷”是带的。火和雷是两驱，虎和龙是四驱。

产逍客是东风日产汽车公司的一款跨界车，日产官方对“逍客”理解为：逍客从设计初衷、产品形态、产品性能等各方面都体现了打破界限、突破常规的精神。逍客为车，代表了能自由穿越繁华城市应付各种路况、随心所欲享受驾驭的卓越性能。

逍客的英文名是“Qashqai”，原指居住在伊朗南部一个游牧部落，借用这个名字代表它是专门为现代“都市游牧人”而量身打造的。它是日产欧洲设计中心成立3年以来、动用50多位设计人员倾力打造的第一款量产作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是又与那些直接在轿车平台上进行的Crossover不同，逍客是专门为这个独特细分市场而设计的。 之所以花费这么大力气去研发逍客，是因为这些设计人员认为现在越来越多人开始喜欢SUV，更多是因为宽敞的空间和视野较高的座椅，当然SUV比轿车看起来也更结实。逍客给消费者提供这样一款跨界车，它既有掀背轿车轻便的驾驶感受，又没有SUV笨重的外壳，既保持良好的操控性，又具备更强的通过性。