奇瑞汽车价格变动趋势预测_奇瑞汽车价格变动趋势预测

车型价格差不多，取决于什么车型。如果是大麦和西湖八中选举，我会选择1.6t的奇瑞湖8。我作为修理厂的老板，摸着良心说话基本上是真的。Chery的三个主要因素是可靠的，但小问题比较多。尤其是电子故障，Chery的质量管理相对吉利有很大的差异，近两年有所提高，也有差异。吉利这个品牌似乎没有什么特色，发动机变速器底盘都属于国内中游水平。油耗控制也一般，别说三缸机，纯粹占坑。但是这家企业有一家特别的牛，售后特别完善，管理严肃，基本上不满的都是顾客的回答。

关于整合，樱桃是垃圾。然后吉利牵着手来了。例如，吉浩被奇瑞捉弄致死，国产凉凉了。吉利收购沃尔沃使沃尔沃起死回生。而且吉利的专利技术基本上是不断购买的。在这方面可以看到车，吉利的品行受到控制，整合能力很强，他的产品绝对不会差。吉利被称为自主品牌最强引擎，主张多年，但大部分车型销量并不高。主要原因似乎不太符合外观设计和消费者的口味，而且奇书也不太擅长广告。所以在市场上处境不太好。

吉利的话现在是国产品牌的销售王。旗下很多车型的热度都很高。以制造汽车的态度，不失纪律地收购沃尔沃后，车型设计更加流行，发动机技术也已经非常成熟，之后又收购了卢瑟(国外跑车品牌)，在底盘质感和甚至工艺上取得了显著的进步。但是吉利把现在很受欢迎的各种车型都换成了三缸发动机，不知道你是否在意这个问题。因此，要根据你的需要来判断，想要空间，想要好看，性能，还是要省油，具体决定买什么样的车型。在保证率方面，两个品牌也相似。

因为消费理念不同，品牌知名度不同，品牌倾向也不同，所以结果肯定不一致。车子的好坏最好自己体验，感受，不要随大流的心理和人运。这样做会被自己的消费误导。毕竟汽车也是大的不便宜。也有买车的，你关心的地方在哪里？外观漂亮吗？功能齐全吗？安全系数高吗？节约燃料？小问题少吗？把想作为重点买的两辆车一起比较一下，优劣自然就清楚了！如果你是一个沉着、内向、低调的人，最好去买樱桃。车型风格和你性格的匹配度比较高，会注重内在和品质！年轻、活泼、外向的人，最好去买吉利、时尚、动感的外观和装修。那样就有开豪车的感觉，其他的可以漂走。

2023款的艾瑞泽5 GT终于确定了指导价，新款不仅增加了1.5T的选项，同时也带来了1.6T版本的更新。

看来并不是新老款同台销售，而是改款升级和价格调整。

既然调整了售价就要先看价格：

老款（1.6T），9.99-10.89万新款（1.5T），7.99-9.99万1.6T性能旗舰版售价10.99万

1.6T版本的售价提高一千元，取消了中低配，可是带来升级了吗？动力还是不变，145kW/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率136.5kW，变速箱仍旧是七挡湿式双离合。这一部分没有变化重点就要看配置的变化了，配置变化很大，但是有些看不明白。

配置减少的部分包括：

车道偏离预警车道保持系统道路交通标识识别车道居中保持前排座椅加热后排杯架自适应远近光自动感应雨刷自动空调降级为手动空调空净、过滤和负离子发生器全部取消

注意重点哦，这十项配置不是增加的配置，而是相比老款艾瑞泽5 GT减少的配置！也就是说新款在价格上调1k的前提下，缩减了十项配置。

实在是搞不清楚奇瑞汽车在想什么东西，燃油车的整体定位都在往下沉，正确的做法应当是给升级配置或降低售价；奇瑞却能搞出“涨价减配”的方案，这也是没谁了。

然而真正的减配还不是旗舰版的配置缩减，而是动力系统的缩水。

老款低配售价9.99万，配置虽然没有新款1.5T 9.99万的旗舰版高，但是用的最起码是缸内直喷发动机加耐用性很强的湿式双离合变速箱；而新款用的1.5T发动机是很老旧的机型了，用的还是进气歧管位置的多点电喷，动力标准低至115kW/230N·m（1750~4000rpm），最大净功率才108千瓦！功率和扭矩都远远不如老款1.6T。

尤其是变速箱，新款1.5T版本的变速箱还是CVT，这种变速箱的特点是使用寿命短、传动损耗大和低温保护；对于性能车而言一定不适用，频繁的急加速等于快速的缩减变速箱总成使用寿命，而更换变速箱总成的费用动辄上万元。同时低温时的变速箱还需要原地加热，在变速箱油没有加热到正常运行标准之前，变速箱无法改变速比、车辆没有办法正常加速；可是原地热车又会产生颗粒物，艾瑞泽5 GT是有颗粒物捕捉器的。

参考竞品：

长安逸动PLUS 1.4T&7DCT，126kW/260N·m，直喷发动机，湿式双离合，现在的实际起售价是7.39万！这台车同样是紧凑型轿车。

吉利缤瑞COOL 1.5T&7DCT，133kW/290N·m，直喷发动机，湿式双离合，起售价已经低于9万元。

秦PLUS DM-i领先型，9.98万元，插电混动汽车、55公里纯电续航、平均油耗4.5升左右，基础配置丰富。

这就是新款艾瑞泽5 GT要面对的竞争对手，其起售价已经高于搭载直喷发动机和湿式双离合变速箱的逸动PLUS蓝鲸版，1.5T旗舰版高于插电混动的秦PLUS，这样的定价真的是搞不清楚情况，何谈性价比？奇瑞的艾瑞泽5系列的月销量已经降低到三千多辆，这个系列里包括基础版的艾瑞泽5，还有5 Pro、5 PLUS、 GX，以及5 GT。销量已经低到了这个程度，这样的定价策略是要放弃国内市场份额了吗？

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