汽车发动机轴瓦作用_汽车发动机轴瓦设计

1.轴瓦在发动机中起什么作用？轴瓦装配在发动机的什么位置

2.汽车发动机曲轴瓦有什么作用？

3.汽车发动机曲轴轴承通常用什么材料?

汽车轴瓦也叫瓦和滑动轴承，主要安装在发动机的连杆轴承盖和曲轴轴承盖上，其中连杆轴承盖上的轴瓦叫小瓦，曲轴轴承盖上的轴瓦叫大瓦。轴瓦的检查主要是检查轴承的径向间隙。

汽车轴瓦间隙分析

轴瓦起到支撑和传递轴与座孔之间运动的作用。以发动机曲轴为例。曲轴安装在曲轴箱内，轴瓦分别安装在顶部和底部，如下图所示。我们知道发动机转速非常高，最高可达6000转/分，到达红线位置时最高可达8000转/分。如果曲轴周围没有轴瓦，曲轴在缸体下部会有很大的磨损，更换曲轴或者缸体的维修成本会很高，所以人们就想到在这两部分之间增加一种容易更换的低成本材料，那就是轴瓦。相比于检修发动机几千块钱的费用，更换轴瓦只需要几百块钱，如果轴瓦坏了，不用更换曲轴就可以直接更换。

如果发动机缺油，轴瓦会最先损坏。在这里，轴瓦就像电路中的保险丝(当电路短路或负载过大时，保险丝会损坏)。但是，当轴瓦磨损后，下一步就是曲轴和活塞的磨损，这是非常严重的。

汽车轴瓦一般由钢铝合金和钢铜合金制成。轴瓦对材料的要求是高疲劳强度。疲劳强度可以是材料在弹性极限下承受周期性载荷，就像水滴穿石头一样。石头上的一滴水虽然不会变形，但如果石头上总是有水滴，时间长了石头就会磨破。

其次，必须有良好的摩擦相容性。当曲轴和轴瓦相对运动时，轴承材料和曲轴轴颈材料应降低摩擦阻力。在弹性变形和塑性变形过程中，由于安装不良，轴承材料会自动适应轴的偏转，保持正常运行。

曲轴运转过程中，轴瓦与转轴之间应有一层薄薄的油膜进行润滑。如果润滑不良，轴瓦会直接与转轴摩擦，产生高温。虽然轴瓦是由特殊的耐高温、耐摩擦材料制成，但这种磨损量会直接烧坏轴瓦，轴瓦会因为负荷过大、温度过高、油不良或粘度低而烧坏。这时，有必要对发动机进行大修。

轴瓦上有油槽和油孔。连杆轴瓦不同于曲轴轴承。一般来说，连杆轴瓦较小，曲轴轴承较大。油槽用于润滑曲轴和连杆。油泵工作时，润滑油被油泵的压力压向曲轴，形成油膜。

相同修复尺寸的轴承应根据轴颈磨损修复后的实际尺寸水平选择，轴承两端应高于轴承座与盖的结合面(约0.05毫米)。

轴瓦间隙的测量

轴瓦的主要损坏方式是擦伤、应变和点蚀。有一次看到一个车主因为机油超过15000公里，没有更换，拉了轴瓦。拆卸和组装曲轴时，测试工具需要塑料间隙规、套筒工具和扭矩扳手。首先拆下曲轴的轴承盖，不要用锤子等工具敲击。如下图所示，清洁连杆轴颈和曲轴轴颈，在轴颈中间放一块塑料间隙规，然后按规定扭矩拧紧曲轴轴承盖。此时不能转动曲轴，以免损坏塑料间隙规。

如下图所示，拆下安装好的曲轴轴承盖，用测量尺与压扁的塑料间隙规对比，看塑料最宽点的宽度值，换算成径向间隙值，或者用外径千分尺直接测量引线的厚度。这种方法也叫压铅丝法。这种方法的缺点是测量径向轴承时，由于瓦块可以自由移动，测量数据不均匀，测量误差大，需要多测量几次。

汽车轴瓦径向间隙的正常值为0.02-0.08毫米，如果不满足这个数据，就更换轴瓦。如果轴承径向间隙过大，会导致曲轴运转时油压低、噪音异常、润滑不良。如果轴承径向间隙过小，油压会升高，轴承会磨损，不容易堆积油膜。在行驶过程中，由于发动机温度较高，发动机会烧坏。

总结:汽车轴瓦具有运行稳定、抗冲击负荷、结构简单、振动小等优点。轴瓦间隙影响曲轴运行的稳定性，以及曲轴连杆组的机动性和整机性能。汽车轴瓦的间隙不能太大或太小。测量的主要方法是用塑料游隙规测量轴承的径向游隙。

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轴瓦在发动机中起什么作用？轴瓦装配在发动机的什么位置

你好！汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。

轴瓦上有进油孔，发动机高速运转时将机油飞溅到发动机各部位，机油通过渗透的方式进入轴瓦进油孔并润滑轴瓦，在这里轴瓦相当于轴承，负责同一轴心上两个部件的不同方向转动。

因为轴瓦结构简单，体积小，耐磨，所以多被用在内燃机内部轴连接处。如有帮助请纳！

汽车发动机曲轴瓦有什么作用？

在连杆小头与活塞销之间。

轴瓦的作用主要是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用。在发动机使用过程中,时有烧瓦抱轴事故发生，多是由于轴瓦装配不当造成的。轴瓦抱轴烧损主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦与曲轴产生摩擦。

在高温、高压和高转速下，轴瓦的耐磨合金层过早地磨损或熔化，从而引起轴瓦合金层剥落损伤，并粘咬在轴颈上，发生烧瓦抱轴机械事故。

扩展资料：

注意事项：

1、轴瓦使用过程中，为了减少摩擦系数，保证轴瓦在顺滑性上的需要，一般都会在其与轴承之间添加润滑油，在润滑油的增加以及更换，需要注意在季节上的关注，在不同的季节使用纯度不同的润滑油。?

2、因为长期的与轴承之间摩擦，会导致轴瓦在使用过程中的温度不断增加，在使用过程中，就需要注意对轴瓦进行降温，保证轴瓦在使用上的正常，减少烧瓦现象的存在，这样对使用上的稳定性非常必要。?

3、清理：如果轴瓦与轴承之间存在污物或者是润滑油产生的油污的话，就需要进行及时的清理，这些污渍会增加摩擦系数，导致轴瓦与轴承之间的摩擦增加，进一步导致轴瓦的损坏，需要定期清理。?

百度百科-轴瓦

百度百科-曲轴

百度百科-活塞销

汽车发动机曲轴轴承通常用什么材料?

轴瓦也叫“轴衬”，是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，其（包括曲轴瓦）主要作用是：承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。

汽车曲轴轴瓦通常用钢背+减磨合金的结构，减磨合金常用的有巴氏合金、铜基合金、铝基合金三大类。

轴承由外圈、内圈、滚动体（球、圆柱、锥形或滚针等）和保持架四大部分构成，有的带有密封圈，除了密封圈和部分保持架外，其余的制造材料主要是轴承钢。

选择汽车轴承的类型与型号时，主要依据承受的负荷性质、方向、大小、实际部位的工作环境以及对轴承的刚性、极限转速、寿命、精度等方面的要求，一般由设计人员完成。

扩展资料：

汽车轴承在服役过程中，滚动体和套圈表面的单位面积上要承受很大的压力，经计算最高可达5000N/mm2，轴承运转时除了有滚动还有滑动，除受到高频、交变的接触应力之外，还受离心力的作用，如图6所示。

汽车轴承的主要失效模式有剥落、点蚀、粘着、拉伤、断裂、精度丧失、振动噪声超标等，因此，对轴承钢的性能有如下几点要求：

①高的纯净度。

②低的氧含量。

③高的硬度和耐磨性。

④良好的尺寸稳定性。

⑤足够的抗压强度和抗变形能力。

⑥良好的工艺性能。

参考资料来源:百度百科—曲轴