起亚k3贴个黑顶要多少钱?_起亚k3汽车装饰贴花

1.续航490km的韩系纯电轿车！起亚K3 EV值不值得买？

2.起亚k3怎么样？建议买么？

3.广州车展重磅新能源车 纯电续航490公里 一分钟了解起亚K3 EV

4.起亚K3纯电动19.68万起售，续航490km，比日产轩逸·纯电能跑

新车是起亚K3的纯电动版。整体设计和燃油车一样，只是细节有所变化。前脸前格栅封闭，前围底部增加了纯电动蓝色装饰条，车尾依然是贯穿式尾灯设计，与燃油车放在一起。可能你分不清哪个是新能源车。新能源市场的发展非常顺利，特别是随着近期各地单双号限行政策的实施，新能源汽车熙熙攘攘。乘联会发布的研究报告显示，2020年10月乘用车新四化指数为64.2，高于2020年9月的62.8。

汽车新四化是电动化、网联化、智能化、共享化。电气化是指新能源动力系统领域；智能是指无人驾驶或驾驶子系统；联网是指车联网的布局；共享是指汽车共享和移动出行)。起亚K3EV在外观上延续了燃油车型的设计方法。起亚家族标志性的虎啸直瀑式进气格栅搭配犀利的大灯，非常帅气时尚。与燃油车型不同的是，起亚K3EV的前进气格栅用了封闭式设计，前唇处的蓝色饰条凸显了这款新能源车型的身份设定。

同时起亚K3EV的车身尺寸分别为长*宽*高4460*1780*1465mm，还算不错。内饰部分依然延续了燃油车的设计，布局简洁，功能区清晰。只有纯电动版空调出风口用蓝色装饰，中控大屏10.25英寸，搭载智能互联2.0系统。配置标配4气囊、胎压显示、并线、车道保持、车道偏离预警、主动制动、疲劳驾驶、倒车影像、电动天窗、LED大灯组等。基本上什么都有。

由于东风大岳起亚K3上市已久，今年广汽车展亮相的K3 EV并不耀眼，但关键是这款车不小。是起亚新能源战略的首发车型，也是起亚在中国推出的首款纯电动汽车。新车有两种配置，补贴前售价24.9-25.98万元，补贴后售价196.8335420.68万元，比汽油版贵。此外，起亚K3EV搭载了峰值功率135 kW、峰值扭矩310 Nm的永磁同步电机，动力表现不错。

续航490km的韩系纯电轿车！起亚K3 EV值不值得买？

13年起亚k3后备箱上面的封条取下来步骤如下：

1、先用热毛巾，或者电吹风把粘贴物加热，过一会，试着揭开粘贴物。

2、使用比较软一些的裁纸刀片，不会伤到车玻璃。在揭开之前，先用湿毛巾使劲擦一擦。

3、用普通的粘黏物去除剂，轻松擦掉过汽车前挡风玻璃的粘贴痕迹，即把去除剂喷到抹布上一些，擦拭几遍粘胶地方即可。

起亚k3怎么样？建议买么？

在日系和韩系品牌所代表的纯电车型中，可以看到目前的竞争对手并不是很多，而在韩系中的起亚品牌在去年9月份推出起亚K3插电混动版后，时隔一年后，又带来了旗下纯电轿车：起亚K3?EV。

日前，东风悦达起亚官方正式发布了起亚K3?EV，新车共推出2个配置，补贴前售价分别为24.98万元和25.98万元，补贴后售价分别为19.68万元和20.68万元，新车可以看做是起亚K3的电动版，那么这款补贴后售价到达20万元的纯电轿车有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

起亚K3?EV整体外观设计延续了燃油版车型，仅在细节处做了一些区别，比如前格栅用封闭式处理，前包围底部增加蓝色装饰条等，而虎啸式直瀑前进气格栅也和燃油版车型保持一致。格栅两侧的LED大灯组视觉效果颇为锐利，前脸的辨识度也因此大幅提高，前保险杠还用了贯穿式设计。

前包围底部的蓝色装饰条也是起亚K3?EV电动化的一个小小特征。

车身侧面用了标准的家用车轮廓，车窗窗框并没有使用了大面积镀铬材质，继续使用了燃油版车型传统样式的轮毂，并没有用插电混动车型上的低风阻轮毂，好在17寸轮毂外形还算比较动感。车身尺寸上，其长宽高分别为4660/1780/1456mm，轴距为2700mm。

车尾同样延续了燃油车的造型设计，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并没有通过特殊的尾标来证明自己纯电动车的身份，另外，在后保险杠的下部分设计了一条蓝色装饰条，左右两侧还设计了两个镀铬装饰，看起来有一定的精致感。

内饰设计同样延用了燃油版上的整体造型，以纯黑色调为主，中控台表面还点缀了蓝色装饰条，方向盘和座椅表面则镶嵌了蓝色缝线，与外观设计相呼应，一定程度上凸显了这台车是纯电动的身份。

三辐式多功能方向盘造型饱满，并用了真皮质包裹，手感粗细都很合适。仪表盘与中控屏幕的设计跟燃油车型是一样的，中控屏幕下方有一排触摸式按键。

10.25英寸悬浮式多媒体中控大屏内置了智能互联系统，可实现语音交互、语音控制、百度导航、QQ音乐和实时信息播报等功能，并支持CarPlay以及车联网。

空调出风口镶嵌了蓝色装饰条，中间搭载了几个物理按键，这样的布局方式咖哥觉得还是比较独特的，空调控制系统则用了按键式的设计，更偏向于实用性。

其次，内饰最大的改变就是它将燃油车上搭载的档杆换成了旋钮式的电子换挡，周围搭载了一些物理按键，在烤漆面板的衬托下，呈现出来的质感不错。

在智能安全配置上，还标配有盲区碰撞预警、前方防撞和车道保持、车道偏离预警等驾驶功能。

前排座椅用了仿皮材质，座椅包裹性还算不错，表面镶嵌了蓝色缝线，不过是驾乘质感还是观感表现都还不错，可惜的是两款车型均不具备电动座椅调节功能。

后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不能调节，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性。地板的隆起也不算高，中间位置还提供了头枕，让第三名乘客的舒适性还是得到了保障，遗憾的是并没有配备独立出风口。

行李厢空间表现中规中矩，且后排座椅并不支持按比例放倒，储物空间扩展性一般，此外，行李厢底部盖板的质感看起来也有些廉价。

动力方面，起亚K3?EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为310N·m，电池方面，与之配备的是三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC综合续航里程为490km，最高车速可达165km/h。

底盘悬挂，用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。

众所周知，起亚K3这款车型一直是东风悦达起亚品牌下的一款主力车型，从上市之日起就为销量贡献了不少力量，在国内紧凑型轿车市场能够算得上是一名"老将"了。此次所打造K3纯电版车型整体造型和现款起亚K3设计风格整体保持一致，稍有不同的是其前脸用了新能源车惯用的全封闭式中网，中网的右侧增加了充电口。此外，新车的前大灯增加了淡蓝色线条，突出了该车的新能源身份。至于关键的续航方面，达到了490km，和同为韩系品牌的现代菲斯塔纯电动续航里程相同，但是和自主品牌相比表现就属于中等续航水准。

售价上来看，补贴后19.68万的起售价格相比现代菲斯塔纯电动17.38万的起售价格贵出2.3万元，但是它的配置又多出了智能驾驶系统，而和菲斯塔纯电动顶配车型售价为19.88万元，其配置也要比起亚K3?EV多出主驾驶为电动座椅调节、后排座椅按比例放倒、后座出风口等舒适性配置，这么看来这款车型车型的配置性价比表现一般，售价并不是很亲民。

综合来说，起亚K3?EV这款车的整体表现中规中矩，没有什么特别亮眼的地方，和其它竞品新能源车型相比，竞争力一般。咖哥觉得它更适合日常家用短途代步，购车预算充足又对合资品牌情有独钟的用户来说，值得推荐购买！大家觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展重磅新能源车 纯电续航490公里 一分钟了解起亚K3 EV

买一辆汽车，我们首先需要从汽车的品牌选起。起亚，就是韩国的起亚汽车集团，它是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。合并后的现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商，从品牌效应来说是毋庸置疑的。其次，消费者要了解车型的特点，是否符合自身的需求。日韩汽车的特点主打轻盈、灵活、又不乏时尚。而韩系汽车的亮点就是超高的性价比了。

以起亚K3的17款1.6L周年特别版自动GLS为例：K3的外观整体设计呈流线型，外表硬朗、流畅，又富有时尚感。可以说，深得都市青年男女们的青睐，特别是新婚夫妇和新晋的三口之家。

自动挡汽车相比手动挡汽车在越来越拥挤的城市中的优势越来越明显，这款1.6L发动机带来最大128匹的马力作为城市家用，虽然不算出色，但是完全可以满足都市驾驶的动力需求。6档手自一体的变速箱换挡平顺，无明显的顿挫感，也能在一定程度上满足部分手动档爱好者的驾驶乐趣。而1780mm的车宽和2700mm的轴距也称得上是紧凑级轿车当中的佼佼者，只要身材不过胖，一般满载的情况下，也不会觉得特别拥挤，而且腿部空间也不会使人觉得局促。而整车不到1.3吨的自重也使得它的油耗变现也是相当出色。当然，高速不要开的过快，较轻的自重在高速行驶下会有一种发飘的感觉，会降低安全系数。

K3的地盘用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的设计，舒适度体验一般，通过性能较好，但是给人的感觉减震较软，所以凹凸不平的路面记得一定要减速。前通风盘、后盘式刹车，是当下比较流行的制动方式。

此外，这款K3的安全措施也是它的又一大亮点，用正副驾驶以及前排侧气囊的设计，最大程度的保证了前排人员的安全。日间行车灯、儿童锁、ABS、ESP车身稳定系统、制动力分配、刹车等安全措施，最大程度的保障了乘坐人员的安全性。

在驾驶功能方面，此款K3还配备了电动天窗、行车电脑显示屏和无钥匙进入系统，让你的驾驶更加便捷。而感应后备箱功能解决了你搬重物的同时无法开启后备箱的尴尬。后排空调出风口让你的爱车轻松、迅速的实现车内温度统一，让乘坐变得更加舒适。

这么多的配置会不会让你觉得这车很贵？会不会达到B级车的价格呢？而文章开始我们就提到韩系车的亮点就是追求高的性价比，这么多的功能加上不到12万的价格，又是有着强劲实力的合资品牌，非常适合年轻朋友，以及三口之家作为都市代步车使用，买车，适合自己的才最重要。

起亚K3纯电动19.68万起售，续航490km，比日产轩逸·纯电能跑

2020年广州车展明天就正式开始了，在此之前我们抢先来到展馆为大家带来车展前的快速报道。而今天的重点车型就是东风悦达起亚K3?EV。

此次探馆我们首先来到了1.1馆，而起亚又作为整个1.1馆中的焦点品牌，此次起亚品牌带来了众多重磅车型的亮相，其中备受关注的就是起亚在华推出的首款纯电动汽车—东风悦达起亚K3?EV（以下简称：起亚K3?EV）。

作为一款面向A级轿车市场推出的纯电动车型，起亚K3?EV在外观设计上并没有进行大刀阔斧的改变，而是依旧延续了现款车型的家族化设计。但值得一提的是，起亚K3?EV的中网用了封闭式的虎啸式前格栅设计，并且前大灯组也用了全LED光源。车身尺寸方面，起亚K3?EV的长宽高分别为：4660mm*1780mm*1456mm，轴距为2700mm。

车尾方面，起亚K3?EV同样在设计上有了更具标识性的设计，比如ECO?electric专属尾标和EV车型的专用后保险杠设计等等，都是在彰显起亚K3?EV车型的特别之处。轮毂方面，起亚K3?EV将全系提供225/45?R17的规格。

内饰方面，起亚K3?EV同样延续了燃油版车型的经典设计风格，但是与燃油车不同的是，起亚K3?EV加入了一些蓝色的装饰条设计，使其更符合新能源汽车的特点。当然除了加入蓝色的装饰条之外，起亚K3?EV在内饰还用了SBW旋钮式电子换挡机构、10.25英寸的多媒体触控屏、手机无线充电技术以及7英寸的彩色液晶仪表盘等等。

另外在功能配置方面，起亚K3?EV将全系标配：自动空调、真皮多功能方向盘、一键启动、后备箱感应开启、车道偏离预警、车道保持、盲区碰撞预警以及6个喇叭的扬声器等等。

动力系统上，起亚K3?EV车型将搭载宁德时代高品质三元锂离子电池组，总容量达到了56.5千瓦时，可以带来综合最大490公里的纯电超长续航表现。另外新车还将搭载最大可以输出135千瓦，峰值扭矩为310牛米的永磁同步电动机。

作为一款合资品牌A+级纯电动轿车，起亚K3?EV在纯电续航上的表现还是可以满足普通消费者的代步郊游需求的。另外从此前公布的补贴售价来看，不到20万元在合资品牌纯电动市场还是很有竞争力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚在2019年广州车展期间推出了旗下首款纯电动轿车——全新K3?EV，目前该车已正式上市，共计推出2款配置车型，补贴后售价分别为19.68、20.68万元。新车综合续航里程达到490km，相比同级别日产轩逸·纯电续航里程（338km）有着明显优势。另外，新车后续还将推出更为入门的低续航版本（380km），或仅对公销售。

内饰上，全新K3?EV整体设计与K3燃油版保持一致，细节处融入了EV车型专属的蓝色饰条装饰。配置上，新车全系标配全LED灯组、真皮多功能方向盘、一键启动、后备厢感应开启、前排正气囊/侧气囊、10.25英寸触控屏和7英寸液晶仪表等配置。顶配车型还增加了外后视镜电动折叠/加热、车窗远程关闭、手机无线充电、侧气帘、自适应巡航等功能。

动力上，全新K3?EV搭载最大功率为135kW，峰值扭矩为310N·m的电动机，并配备56.5kW·h的电池组，NEDC工况下续航里程为490km。进入市场后，除了面对合资竞品外，新车还要竞争比亚迪秦EV、北汽EU5、广汽Aion?S等热门自主品牌产品。

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