长城越野车多少钱一辆_长城越野汽车的价格

1.三把锁硬核加持！WEY坦克300正式上市

2.WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮？

3.该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

前一阵时间，中国2020珠峰高程测量登山队的8名队员成功登顶“地球之巅”——珠穆朗玛峰成为网络热搜，再一次刷新了对大自然的探索。更让国人为之振奋的是，凭借着出色的性能，长城炮成为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车。

随着热度的不断上涨，大家开始对这款车型投以更多的目光。而在6月5日，长城炮推出越野版，售价16.98万-19.98万元，共提供了3款配置车型。在动力核心方面，新车提供了2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米；传动方面均匹配了埃孚8速自动变速箱，并且还提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L多达7种丰富的驾驶模式。

长城炮有着三种不同版本，除了越野版之外，先前上市的还有乘用版和商用版。根据版本的不同，其具体的受众群体和功能也有细微的差别。比如，越野版，重点集中在越野方面，硬件素质更加扎实；乘用版则更加注重日常的舒适及便利性，而商用版则更加注重拉货等实用性。

作为越野版，新车有着更加粗犷的外观设计。越野版则是在现款车型的基础上增加一些更加粗犷的外观套件，分别体现在前脸中网、前后保险杠以及轮拱处，黑色元素的加入显得更加粗犷，与车型的定位更加符合。

在轮胎这个区域有几个地方需要多提及下，首先新车的轮眉进行加大，粗犷效果更加明显。并且有了AT越野专属轮胎的加入，凭借粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙等优势，更有于新车在非铺装路面的实际表现。

硬核的底子，越野底气十足。新车全系标配来自T-MAX品牌的尼龙绳前绞盘，其最大拉力可达9500磅之多，在帮助其他车辆进行脱困等特殊用途中能搞起到关键作用。

原厂更是标配了涉水喉，对于一些喜欢进行涉水越野的群体来说简直是一大利好，省去了一系列改装所带来的麻烦，原厂标配更是省心、省时以及省钱啊。

最大涉水深度700mm，最小离地间隙245mm，不错的通过性能让长城炮去放开手脚尽情驰骋。

新车更是提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L多达7种丰富的驾驶模式，其中，低速四驱模式之下更能把扭矩放大2.48倍，结合新车标配前中后三把差速锁的情况，越野实力有保障。

事实上，相对于轿车或者SUV这类的乘用车型而言，皮卡在国内并不是一个主流细分市场，很大原因上该细分领域有着诸多的政策限制。但是，随着政策限制不断放宽，皮卡这一非传统车型春天似乎即将来临，销量正在逐步的上升当中。

根据2019年的机动车上险数据来看，皮卡车型异常火爆。相比2018年来说，皮卡车型在2019年全年累计销量上同比上涨4.7%，而即使是去到变数更大的今年，皮卡车型的表现依然稳中有升，2020年前4个月终端销量同比增长12.7%。

其中，长城汽车在皮卡这一细分市场更是大赢家，销量遥遥领先其他车企。长城汽车在2020年前4个月，皮卡车型销量为20859辆，遥遥领先江铃汽车的5706辆，同比增长更是达到63.1%之多。数据上的优势，足以证明以皮卡出身的长城汽车果然名不虚传啊。

在20万以下的皮卡车型中，长城炮难免会与江西五十铃D-MAX以及郑州日产的锐琪6进行竞争。作为后来者，长城炮拥有乘用版、商用版以及越野版等三种不同版本车型，每个版本的车型的亮点更加明显，能够与消费者的具体需要进行更好的适配。除此之外，新车在设计、配置、越野等属性也有鲜明的特点，教授相信该款新车未来非常可期。

说了那么多，那么消费者对于这几款配置车型该如何选择呢？对于大部分消费者来说，教授建议入手售价17.98万的高阶版。即使是皮卡车型，这些主动安全系统等贴心配置更能满足消费者日常需求，性价比的优势更加明显。

而回过头来看入门版，售价为16.98万。虽然作为入门版，但是在核心配置上依然非常诚意。而在基础性配置方面来说，与上一个版本相比并没有太大差别，所以预算如果比较吃紧的消费者，入门版是一个比较好的考虑。

当然，对越野方面有极高要求的消费者，顶配车型更加值得入手。

皮卡车型在国内有着诸多限制，不过在一些地方已经没有限制或者是放宽了限制，如政策继续得到放开，工具属性更强的皮卡车型将会更多的走入平常老百姓家中。

长城炮越野版，新车除了在外观更加粗犷之外，更在一些越野细节上添砖加瓦，令其工具属性更加强大。作为皮卡，新车内饰方面在现款的基础上，依然有着更多乘用车型的特点，没有一般皮卡车型的粗犷特点，而是多了几分时尚、舒适以及实用性。

作为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车，长城炮越野版更是有着更加出色的越野实力。是一款值得推荐的越野车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三把锁硬核加持！WEY坦克300正式上市

要说自主品牌中最擅长皮卡车型的，非长城莫属。从品牌成立之初生产并远销中东多国的迪尔，到现在一经推出就让人眼前一亮的长城炮，每个系列的销量、口碑都可圈可点。长城炮系列皮卡共分为乘用版、商用版、越野版，其中前两个版本都已在售。今天，可玩性最高的越野皮卡也终于迎来了上市，最终指导价16.98万-19.98万。

长城炮越野皮卡共推出3款车型，具体配置的价格如下：

购车5重礼详细情况如下：

订车礼：2020年6月30日前（含）订车，提车可得长城炮越野皮卡车模一个；

金融礼：2020年7月31日前（含）购车，可享3年0利息金融政策；

置换礼：5000元置换补贴；

互联礼：基础服务终身免费，服务3年免费，尊享服务1年免费；

服务礼：发动机和变速箱享受4年或10万公里质保。

随着越野皮卡的上市，长城炮系列所有皮卡车型都正式销售了：

这三款也是长城汽车3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型，长城对每一款都提供了足够的重视。

其中乘用皮卡主要用于日常家用，无论内外设计的豪华性还是乘坐的舒适性都非常不错；商用皮卡主要用于做生意拉货，更便宜的入门价格加上更长、更耐用的货厢，摆摊、进货都没问题；而越野皮卡则是专门为越野爱好者准备的“大玩具”：

长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁，还有坦克掉头、蠕行模式等多种有利于整车脱困能力提高的配置，相当于原厂改装且能合法上路，免去很多后期费用和麻烦。

如果嫌原厂的越野元素不够，这款车还预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

这款车搭载2.0T汽油国六发动机，匹配来自埃孚的8速手自一体变速器，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。

除了前面提到的坦克调头、蠕行模式等，这款车还有6种全地形驾驶模式（经济、标准、沙地、雪地、泥地、运动），只需调节旋钮就可以更方便、智能地应对各种各样的路况。

别看是越野皮卡，但这款车在日常路况或者高速行驶时的舒适性、安全性可以有很好的保障，打卡距离比较远的越野名场地的话，路上不会太辛苦。

比如这款车的座椅坐垫比较软，并不会因为是偏重越野属性的皮卡而降低舒适性，长时间乘坐不难受。

比如无论是转向、油门还是刹车，均较为轻盈线性，在城市中驾驶也游刃有余。

比如用了和乘用皮卡相同的多连杆后悬架，驾乘舒适性与传统皮卡相比大大提高。

比如配有L2级别自动驾驶系统，高速巡航不易疲劳。再加上博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统等，行驶安全不用担心。

这款车用和乘用皮卡同样的车标，粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎等元素为整车塑造了浓厚的越野气息。

长城炮越野皮卡拥有和乘用皮卡同样的舒适性配置，比如无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等，如果不去越野而是在城里开的话，不输乘用皮卡。

作为一款网红车，5月份长城炮乘用皮卡、商用皮卡总销量已经超过10000台，再加上今天上市的越野皮卡，相信长城炮接下来的销量成绩能有更亮眼的表现。作为一款为数不多标配三把锁的硬派越野车型，“原厂合法改装”的顶配限量版都不到20万，有多少向往自由生活的朋友正蠢蠢欲动呢？

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WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮？

在这个城市SUV和轿车两虎相争的时代，造型硬朗的硬派越野车就成为了马路上的异类。如今市面上纯正狂野的越野车屈指可数，并且要么价格不菲，要么严重偏科。加价神车奔驰G级、美式硬派越野JEEP牧马人、以及此前国内唯一一款造型硬朗并且专注于越野的北汽BJ40，如今，越野爱好者们又多了一个选择，它就是WEY坦克300。

WEY（魏派）是长城汽车旗下一个专注于高端SUV的子品牌。此前，该品牌下的产品都是一些都市味很浓的城市SUV，不过在12月17日，WEY发布了旗下首款硬派越野车——?坦克300?越野版。新车全系共有3款车型，售价区间在17.58万～21.38万元之间，全系标配了2.0T发动机+8AT变速箱+非承载式底盘+电控分时四驱系统等一系列的硬核越野装备。下面，我们来了解一下这款从亮相以来就一直热度不减的坦克300的整体情况。

硬派外观

在外观方面，新车有着方正且充满力量感的造型设计和非常鲜明的色彩搭配，会让你觉得它的设计无愧于“坦克”之名。坦克300越野版用了黑色的越野套件，其中网为亮黑色，而前后保险杠以及轮眉均为哑光色，呈现出来的整体效果辨识度非常高。

在车身尺寸方面，新车虽然被官方定义为紧凑级SUV，但是其4760mm/1930mm/1927mm（探索版车身高度为1903mm）的车身长宽高以及2750mm的轴距表现可是一点也不“紧凑”啊。另外，由于新车的车身宽度和车身长度比例接近1:1，所以新车从正面和后面看上去显得异常魁梧。

坦克300作为一台血统纯正的硬派越野车，它强大的通过能力是其他城市SUV无法比拟的优势。新车的接近角为33°、离去角为34°、通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度达700mm。与硬派越野的代表车型牧马人相比，坦克300的接近角稍逊1.8°，但是离去角却要比牧马人还要大4.8°；与长城汽车自家产品相比，坦克300的通过性更是全面超越了哈弗H9，新车的越野能力可见一斑。

坦克300越野版的车尾全系均用了硬派越野车典型的后挂式备胎设计，完全裸露的全尺寸备胎让新车的后视角看起来颇为狂野，只是这样的设计不知道会不会影响备胎的使用寿命。侧拉式尾门用了高强度铰链进行承重加强，最高可以承重2吨，所以完全不需要担心因为长期悬挂备胎而导致尾门变形。另外，新车还有一系列的原厂越野选装件可供选装，例如绞盘以及不同取向的轮胎。

豪华内饰

坦克300的内饰豪华感极强，不论是做工、用料还是设计，都处理得非常精致，整体质感不输长城旗下的旗舰车型哈弗H9，要知道，这可是一款硬派越野车啊！如果再拿那些成名已久的硬派越野车作比较，例如三菱帕杰罗、日产途达、福特撼路者、丰田普拉多以及吉普牧马人，坦克300内饰的豪华程度就更显得难能可贵了。

坦克300的车内用了大量的真皮和金属材质进行覆盖，两块12.3英寸的嵌入式连体大屏（探索者版本为10.25英寸）占据了整个中控台的大部分空间，让新车内饰充满了科技氛围。除此之外，副驾驶座前方的中控区还提供了包括银色哑光纹理金属饰板在内丰富的选装件可供选择。坦克300扎实的用料、精良的做工、独到的设计以及众多科技化配置，让其有着50万以内硬派越野车称雄的豪华资本。

越野装备满配

坦克300作为长城汽车耕耘越野车市场多年后推出的顶级硬派越野车，其越野配置可以用逆天来形容。新车全系标配了来自博格华纳的电控分时四驱系统，顶配的征服者版本车型上配备的三把锁（前、中、后差速锁）、蠕行模式以及坦克调头等配置即便是在哈弗H9上都是需要选装的，就算是长城炮也只有越野版才能提供。坦克300的这套越野装备目前同级别无对手，甚至还可以做到越级碾压。

坦克300的低配车型探索者版配备的中央差速锁和中配车型挑战者版本配备的中央差速锁+后差速锁也足够应付正常的越野路况。另外值得一提的是，探索者版和挑战者版也同样可以选装三把锁，每把差速锁的选装价格为6000元，也就是说，即便是最低配车型也只需要多花12000就能享受到和顶配车型几乎一样的越野硬件配置。

动力系统

坦克300搭载了一台和哈弗H9同款的2.0T发动机，匹配的是埃孚8AT变速箱。相较于哈弗H9，新车在动力参数方面有小幅提升，并且在细节方面做了一些改进，比如说将进气口角度做了调节，提升了新车的涉水能力。这款2.0T涡轮增压发动机最大功率为167kW（227Ps），峰值扭矩为387N.m。

要知道，哈弗H9是一台重达2.3吨的中大型SUV，而坦克300是一台紧凑级SUV，重量要比哈弗H9轻200kg（坦克300整备质量2112kg），所以坦克300的动力性能大家同样完全不需要担心。

选购建议

硬派越野车，越野性能自然就是衡量它优秀与否的重要指标。如果全系标配的电控分时四驱系统是坦克300作为硬派越野车的底气，那么中低配车型可以选装、顶配车型标配的三把锁就是这款车的灵魂所在。

对于只想要一台拥有完整越野灵魂的硬派越野车的消费者来说，售价17.58万元的入门车型探索者版本就足以满足你的需求，当然，选择这个配置车型的时候切记不要忘了花1.2万元把3把锁配齐。

中配的挑战者版本车型售价为19.58万元，这款车型可以算是原厂就在越野、家用以及性价比三个方面做了权衡。挑战者版本配备了两把差速锁、坦克转弯、全地形控制系统以及底盘等越野配置，还拥有较为全面实用的科技、舒适配置，可以全方位地满足驾驶需求，实现了玩乐与日常代步兼顾。这款车型集齐3把锁则需要额外多花费6000元。

售价21.38万的顶配征服者版本车型虽然将越野、科技等众多配置都武装到了牙齿，但是较高的指导价让这款车的性价比不如可以选装3把锁的探索者以及挑战者这两个版本车型高。

注：本文素材来源于网络

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该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

北京时间12月17日晚间，长城汽车WEY?坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间17.58-21.38万元。新车脱胎于长城汽车坦克平台，同时也是WEY品牌旗下首款越野车型。

外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。

车头部分，新车用黑色进气格栅，内部则使用横幅式饰条，使前脸看上去更具立体感。新车大灯组用圆形灯罩，内部则使用LED矩阵式大灯，中间部分则是一条日间行车灯。

新车前保险杠造型颇为粗壮，并有明显的前凸，可以起到保护车身的作用，同时也为后期可能存在的改装提供了空间。

车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。造型方面，新车看上去四四方方，颇为复古，线条也简单朴实。

值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65?R17。不仅如此，此次坦克300还标配了全尺寸备胎。

车尾部分，新车在设计上显得紧凑，并用了侧开门时，更方便户外真实使用场景，并配备了式备胎。和车头一样，新车后保险杠也用外凸式设计，对车身起到一定保护作用。

内饰方面，坦克300用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。

新车使用大尺寸方向盘，并搭配了银色镀铬装饰，提供了不俗的高级感。方向盘上的多功能按键则使用黑色饰板包裹，并搭配了亮银色镀铬点缀，形成差异。

新车在挡把造型上使用了时下流行的电子挡把，并在周围设计有诸多车内功能按键，方便驾驶员操作，保证了车辆的驾驶便利性。

配置方面，新车提供全LED大灯、胎压监测、电子驻车、ESP车身稳定系统、上坡、定速巡航、倒车影像、10.25英寸双大屏（高配提供双12.3英寸大屏）、车联网系统、远程控制系统、车辆FOTA升级、车内氛围灯等，颇为丰富，与传统越野车配置简单形成巨大反差。

动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。

编辑点评：

坦克300是长城汽车WEY品牌的一款全新转型力作，也是中国品牌继续进军越野车市场的一次了不起的尝试。另外，坦克300的售价控制在20万以内，也有助于消费者选购。越野向来不是一件轻松的事儿，价格上更是如此。而坦克300的出现则令大多数普通消费者都能够近距离接触，也有助于中国越野车文化的推广。（文?车视界?李亮）

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在遍布钢筋水泥的城市里待久了，难免会想远离喧嚣，到大自然里透透气。有些人会选择和一帮驴友到野外徒步，也会有人会选择和一帮越野爱好者一同驾驶着硬派越野车去体验大自然里的崎岖艰险，感受征服的快乐和野性美。而提到硬派越野车，不少人会联想到牧马人、路虎卫士、奔驰G级等。但这些高端硬派越野车动则几十上百万元的售价，足以劝退很多人。

不过即便自己的经济实力负担不起这些高端硬派越野车，也不代表与越野无缘。因为在20万元左右的价格区间，同样也有越野性能出色的硬派越野车。当面对野外复杂的越野路况，只要你敢去，你想去，它们就能陪你。

长城汽车-坦克300

指导价：17.58-21.38万元

四驱形式：分时四驱

坦克300，单听这个名字就知道这货不是好惹的角色，实际也确实如此。近日，这款基于专业越野平台“坦克·WEY”平台打造的硬派越野车?坦克300已正式上市，此后20万左右的价格区间，消费者又多了一款硬派越野车可选。那么坦克300的“越野配置”如何？首先坦克300用的是非承载式车身，底盘接近角为33°，离去角为34°，最低离地间隙为224mm，最大涉水深度700mm，数据优于同价位的硬派越野车型，也让坦克300在野外拥有很好的通过性。其次，坦克300搭载的是2.0T发动机+埃孚8AT变速箱的动力总成，可输出最大马力227匹，最大扭矩387牛米。在“越野基础配置”上，坦克300的实力已可见一斑。

此外，在“越野进阶配置”方面，坦克300配备的双速电控分时四驱系统用的是博格华纳的四驱系统，可根据野外不同的路况自主选择四驱模式，并且这套四驱系统还配备了“三把锁”。当轴间差速锁、前后桥差速锁全开时，会将前后轴和左右轮之间进行锁止，四个车轮会得到相同的转速和扭矩，可在一些极限情况下增加车辆的脱困能力。另外，坦克300还配备“坦克掉头”+低速蠕行模式，前者让坦克300的最小转弯半径为1.2米，在野外拥有更好的灵活性。后者开启之后，坦克300会自动分配动力和控制制动系统，驾驶员只需要集中精力把控好方向即可。综合坦克300的售价和丰富的越野配置来看，这款硬派越野车可以说是物有所值。

长城汽车-哈弗H9

指导价：20.98-36.88万元

四驱形式：适时四驱

哈弗H9可以说是国产硬派越野车的代表，而且随着哈弗H9的热销，其车主粉丝还发展出了一个人数规模庞大的车友组织——轰九大队。哈弗H9之所以被车主粉丝如此认可，皆因其出色的越野性能。哈弗H9用非承载式车身，在越野时相比城市SUV车身具有更好的抗扭性。另外，哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，加上其2.0T发动机能输出224匹的最大马力，385牛米的最大扭矩，匹配埃孚的8AT变速箱，这都为哈弗H9的越野性能奠定了很好的基础。

此外，哈弗H9的适时四驱系统是博格华纳双速TOD四驱系统，并且配备了“三把锁”，前后桥为伊顿电控差速锁，还有中央差速锁。当这三把锁都锁上时，可保证每个车轮都有25%的动力输出。而当哈弗H9的某个车轮打滑时，四驱系统会判断需要的锁止程度，并分配扭矩至有附着力的车轮，大幅增加车辆在野外的脱困能力。同时，哈弗H9还具备低速四驱挡位，挂入后车辆的扭矩可放大2.48倍，爬坡性能大幅提升。值得一提的是，哈弗H9还具有低速蠕行模式和“坦克掉头”功能，前者可以让越野变得更轻松，驾驶员只需注意方向和周围环境即可，后者则可以让哈弗H9掉头半径小很多，在狭窄的越野路段可以更灵活。所以整体来看，作为自主品牌硬派越野车的代表，哈弗H9的确是有这个实力。

上汽集团-荣威RX8

指导价：16.88-22.88万元

四驱形式：全时四驱

第一眼看荣威RX8，整体看上去还是偏向城市SUV的风格。但实际上，荣威RX8是一款不折不扣的硬派越野。荣威RX8用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，并且车辆的接近角达到了28°，这显然就是一副硬派越野车的底子。再加上荣威RX8的2.0T发动机能输出最大马力222匹，最大扭矩360牛米，匹配爱信6AT变速箱，充沛的动力为其越野性能提供了很好的保障。

不仅如此，荣威RX8还搭载了功能强大的全时四驱系统，并配备了中央差速锁和后桥差速锁，大幅增加车辆的脱困能力。另外，荣威RX8的电控多片离合器式四驱分动箱可实现前后扭矩实时分配，并且带有低速四驱挡，可将扭矩放大2.48倍，无论是爬坡还是脱困能力都可进一步提升。总体而言，荣威RX8是一款外观时尚精致，在城市商业中心穿行也毫无违和感，同时又能带你去越野，释放“野性”的一款硬派越野车。

郑州日产-途达

指导价：16.98-24.83万元

四驱形式：分时四驱

买不起途乐没关系，途达同样也具有不错的越野性能，值得你考虑一下。途达用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，而且途达的接近角为32°，离去角为27°，最小离地间隙为225mm，再加上途达搭载的2.5L发动机能输出最大马力193匹，最大扭矩245牛米，匹配7AT变速箱，这些“基础配置和数据”让途达在野外拥有了良好的通过性。

此外，途达还搭载了分时四驱系统，并且后桥还配备了机械牙嵌式差速锁，结合其电子系统，在低速四驱的模式下可以实现车轮的迅速锁止，并将车辆的扭矩放大2.7倍，可增加车辆在野外的脱困和通过能力。而且，途达的悬架行程非常长，这让其在野外穿行时，不易出现车轮离地悬空，导致车轮失去附着力的情况，让车辆时刻“钉”在路面上。所以，如果你想要一辆日系硬派越野车，但预算又不高，那么途达会是不错的选择。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。