发动机油泥清洗剂怎么用_汽车发动机油泥清洗剂哪个品牌好

2024-07-27 11:57:29

1.自动变速箱清洗剂

2.发动机积碳清洗剂哪个牌子好？

3.汽车油泥多想要清除效果好用什么机油好呢？

去油泥我最有发言权了，就因为发动机里有油泥，大品牌的机油我几乎用遍了，包括主打清洁能力的壳牌用了两次效果也不是很好，最后是换了G?T魔?力红，用了两次感觉还是挺不错的，本身四类PAO的基础油品质就很好刁，不会产生油泥，又有很好的清洁效果了，用了两次就感觉发动机要比之前干净不少，车子开着顺畅了很多。

自动变速箱清洗剂

发动机内部清洁剂有用，但效果相对有限。

发动机内部清洗剂能够清洗发动机油道内残留的脏污油泥，同时在一定程度上还能够清洁活塞环及环槽内的积碳，对发动机有着实际的养护作用，但由于其存留至发动机润滑系统内的时间较短，同时再加之这种免拆清洗方式的缺陷，所以发动机内部清洗剂的作用相对有限。发动机清洗剂按其成分和添加方式主要分为机油版和燃油版两种，车主常用的是燃油版，是通过加油口倒入，与燃油混合稀释后，进入发动机燃烧，起到净化作用。

发动机积碳清洗剂哪个牌子好？

自动变速箱清洗剂

1自动变速箱清洗剂产品性能

1、无需解体迅速清洗自动变速箱，安全有效的除去自变箱中的胶质、油泥等沉积物，保证液力传动顺畅，对自变箱各部件无伤害

2、减少新油的污染，有效的改善因沉积物引起的变速不良、跳挡等现象　　

3、适用于各自动手动变速器。

保养的必要性：保障行车安全、消除小隐患，提高性能，延长发动机的使用寿命

2自动变速箱清洗剂使用方法

1、在更换自动变速箱油前将其直接注入自动变速箱中；清洗完毕后放净，重新加入变速箱油；

2、有效地清除齿轮及零部件表面附着的胶质沉积物，减少了变速箱内部胶质、沉积物的附着，减少了废齿轮油或ATF油的附着，提高废油的排除率，确保新油质量。启动发动机，保持车辆处于制动状态（踩住制动踏板），变换所有档位运行，持续操作8-10分钟；

3、配合专用设备完成清洗，具体操作步骤请按设备使用说明进行操作。

汽车油泥多想要清除效果好用什么机油好呢？

要搞清楚积碳清洗剂哪个好，我们要先搞清楚两个因素，一个是积碳来源和特点；二是积碳如何清洁和清洁的意义以及注意事项。因为你提到的问题必须要涉及到品牌，所以以下出现的名词均不代表广告，只代表回客观复你的问题。

积碳是什么？

积碳包括两种概念：1.一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

这里我们讲的是第一种概念，发动机的积碳。

发动机积碳形成的原因

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。

我们现在解决了第一个因素积碳的形成和积碳的特点以及积碳的危害。现在我们要解决如何清洁积碳的问题。就是要解决这个问题的关键点有哪些。

积碳如何清洁？

如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。

积碳清洗剂分类

所谓积碳清洗剂其实就是清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂总称。使用该类产品后能明显降低车辆尾气中的有害物质排放，有助于车辆尾气检测达标，恢复引擎动力，提升引擎功效与燃油经济性。

所以，积碳清洗其实是分为油路系统清洁、进气系统清洁和机油系统清洁。我们常说的积碳清洁是指油路系统清洁，这里也是积碳百分百产生不可避免的环节，也是现在直喷发动机成为主流发动机后面对的比较棘手的问题。

至于进气系统清洁，那个非常好操作，只要有清洗剂就可以搞定，机油系统清洁也非常简单，保养换机油的时候，只要加入机油清洗剂，怠速运行5分钟就可以搞定。最难搞的就是油路清洁系统。

如何选择油路积碳清洗剂？

选择标准?

积碳清洗剂燃油添加剂选择标准（引自百度）

一、一定要选择针对中国油品的清洗剂

不要选择纯粹进口的清洗剂，因为各国汽油的特点不同，比如说日本的汽油是紫红色，欧洲汽油接近透明，中国的汽油乙醇汽油是有点淡黄，国六汽油颜色更淡。所以针对欧美和日本的燃油清洗剂不适合中国的燃油特点的。自然也就无法发挥出来效能。最佳的是用国外先进技术针对中国油品研究的清洗剂，比如司有普燃油添加积碳清洗剂是美国技术，有百年的技术研制经验，但是是在中国的油品再次研发后推出来，非常适合目前国内的任何油品甚至包括了柴油。

二、一定要选择原液积碳清洁效能好的能絮状分解的

但是必须是絮状分解的积碳清洗剂，因为如果仅仅是块状的清洗下来积碳，积碳的块状物质会堵塞三元催化，所以要絮状分解功效的，可以把积碳分解成比三元催化还要细小的积碳杂质排放出去。这样是不会堵塞三元催化的，这里有点抽像，给大家找到百度的资料，更加直观的理解。

积碳清洗燃油添加剂如何选择（引自百度）

三、一定要选择能够清洁油路水分的清洁剂

因为油路的水分被带入到燃烧室也会造成燃烧质量大幅下降从而导致积碳加速生成，车动力不足。排放超标。

油路的水分怎么来的

第一，冷热温差导致的水珠，这是常见现象，冬天油箱的里外温差导致的，夏季的里外也有温差导致的。

第二，乙醇汽油的乙醇含量高，国六汽油也有部分乙醇清洁成分，乙醇是容易挥发的物质，乙醇的挥发就是水分的残留，这个是无法避免的。

第三，油箱并非一个百分百密封的空间，我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。

第四，只要加油就要打开油箱，油箱盖的每次打开都引入空气进入，空气不是完全干燥的，雨水季节的空气是饱含水分的。

第五，给大家找到百度的资料，更加直观的理解。

燃油添加剂油路水分清洁测试 ?