江淮宾悦限量版_江淮宾悦汽车广告

1.国产汽车的发动机好不好，哈弗的发动机是哪的？

2.华泰b11的相关新闻

3.世界十大汽车公司详细介绍，以及中国三大汽车公司！

4.华晨中华尊驰车怎么样

楼上的回答都是牛头不对马嘴，很多人都不知道中型车是什么意思吧？

马6算是中型车，不过那个价格怎么会在14万内？

Ⅰ、楼主的条件是14万内的三厢中型车，合资品牌只有四款符合条件，分别是上汽通用雪佛兰景程、上海大众桑塔纳志俊、北京现代MOINCA名驭。

后两款车型我就不推荐了，因为款式实在太丑了！都是N年前的老款车型了。

自主品牌我也不推荐了，国内的造车水平我就不多说了。

上汽通用雪佛兰 景程 2012款 1.8 自动舒适版

车身价格为13.99万（现在都有现金优惠1万元左右，手动挡车型更便宜，10.88万起）

景程的优点是性价比不错，10万多点能买到的合资品牌中型车就只有它了，车身长度为4.82米、轴距为2.7米，空间非常宽敞。

合资品牌的整体做工和工艺也比大多数自主品牌要好，雪佛兰毕竟是百年品牌了，正规的售后服务和丰富4S网点也是体现大品牌的优势所在。

动力方面用的是1.8带DVVT技术的自然吸气发动机，搭配6挡手自一体变速箱，油耗和动力表现得都不错。

多连杆独立后悬挂也让车子有着不错的舒适性。

配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、15寸的铝合金轮毂搭配205宽的轮胎、正副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、定速巡航、多功能真皮方向盘、座椅高度调节、腰部支撑调节、倒车雷达、后排座椅比例放倒、前座后座中央扶手、单碟CD、6喇叭扬声器系统等。

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Ⅱ、而14万内的SUV，合资品牌只有东风日产尼桑的逍客1.6手动最低配和郑州日产的奥丁中低配达标。

东风日产的逍客整体工艺品质要比郑州日产的奥丁好，但可惜价格高，只能选1.6最低配，且买不了自动挡。

而郑州日产的奥丁虽然做工相比逍客要差，但它在14万内不仅可以选择中高配，还有自动挡可选。

自主品牌我只推荐长城哈弗H5或H6，长城是国内做SUV最早的品牌，用料厚道且经验最老道！

H5主打越野性能，H6主打城市道路。

国产汽车的发动机好不好，哈弗的发动机是哪的？

贵州宾悦出行科技有限公司是2017-03-02在贵州省贵阳市观山湖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于贵州省贵阳市观山湖区新寨村210国道贵阳市公安局旁阳光工程项目的3号展厅1楼106办公室。

贵州宾悦出行科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91520103MA6DU5XB7J，企业法人，目前企业处于开业状态。

贵州宾悦出行科技有限公司的经营范围是：法律、法规、院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（计算机技术、网络技术领域内的技术开发、技术咨询、技术转让；软件开发；设计、制作、代理和发布广告；汽车租赁；物业管理；房地产咨询服务；汽车饰品、电子产品、通信设备、仪器仪表的销售及维修；汽车手续代办；交通运输设备技术研发，大数据云计算技术服务。（以下空白））。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看贵州宾悦出行科技有限公司更多信息和资讯。

华泰b11的相关新闻

全新哈弗H6和哈弗H6?Coupe搭载长城自主研发的1.5GDIT缸内直喷发动机，用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术，发动机共申请专利91项。

自主开发的CVVL连续可变气门升程技术为国内首次用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；进气门可实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。在轻量化方面，用金属粉末注射成型工艺，降低重量的同时提高了材料精度、强度。

在2017年被《汽车与运动EVO》杂志评为“中国心”年度十佳发动机，最大功率124kW,最大扭矩285N?m，响应快、燃油经济性好，百公里油耗6.8L。

具体车辆信息以哈弗公布信息为准。

世界十大汽车公司详细介绍，以及中国三大汽车公司！

一：华泰B11勉强上市 问题多多2011最不给力新车

2010年12月28日，华泰元田B11终于勉强上市了，华泰元田B11就像一个体弱多病的婴儿，一直不能见人！华泰元田B11的上市之路走的异常艰难，虽然勉强上市了，但是整车质量问题仍然困扰着所有关注华泰的车友，众多网友戏称华泰元田B11问题多多作为2011最不给力新车当之无愧！

2010年8月16日，在华泰汽车荣成生产基地，华泰汽车第一辆轿车华泰B11正式驶下了生产线，作为一款广受关注的问题车型，在之前就曾有众多媒体曝光过元田B11质量问题的报道。元田B11作为华泰汽车未来成长的关键车型，却爆出那么多的质量问题，再由于上市日期一推再推，使得众多关注此车的网友不胜唏嘘。

2010年10月初，酷车中国网编辑多处打探元田B11迟迟未能上市原因，获悉元田B11存严重的质量问题，而且一时半会解决不了，这其中又以零部件的毛病最为严重。并且，这元田B11出问题的零部件，还是整改后的零部件——《48个关键整改件合格率统计表》，此表上显示的零部件均为不合格产品，其中行李箱盖外板（56040011B00）这项，它的合格率还不到50%，该张表格一共涉及48个关键零部件，其合格率只有4项在90%以上。这华泰汽车“整改”后的零部件质量，怎一个“差”字了得。华泰元田B11的质量如此不堪，还未上市就如此三番五次地出现质量隐患，试问上市后有谁敢买？谁又能保证它能正常行驶？一连串的疑问，叫广大消费者提到“华泰汽车”就害怕，这元田B11，会不会也像那圣达菲一样，搞到自燃才罢休呢？广大网友对刚刚上市的华泰元田B11质量持严重的怀疑态度！

华泰凭借着国产SUV先行者的良好声誉，没有走其它自主品牌企业走过的先做微型、小型轿车再艰难升级的羊肠小道，而是越过红海，以首款轿车华泰元田B11直接进入B 级乘用车的蓝海，走出了一条特立独行的创新之路。但是质量问题、工艺问题，已经成为了制约华泰汽车品牌持续发展的重要障碍。如果华泰汽车不能严守质量保证，提高工艺水准，继续拔苗助长，强行勉强造车，不把广大车主的利益和人身安全放在重要位置，在将来的中国汽车市场上，华泰品牌能存在多久真的很难确定！

相关新闻链接：

一：2010年6月11日华泰汽车遭遇“飞车门”，车主闹市抬棺要维权。《东方卫报》报道“车子就象（像）飞起来一样向前猛串（窜），刹车也失灵了”有十几年驾龄的司机程昌旺如是说道。据了解，这是因为特拉卡越野车的车主认为车子有安全隐患，导致他出了，但是在和厂商沟通后没有得到满意的答复，于是决定抬棺示众；（东方卫报）

二：2010年2月2日，湖南新邵县一辆正常停放中的华泰圣达菲1.8T车型发生自燃，消防人员就事发现场进行勘察，认为车辆属自燃；（娄底新闻网）

三：2009年11月，天津的吕先生购买了华泰圣达菲1.8T车型，该车到今年5月共行驶了21800余公里，却更换了4对前刹车盘，平均每5000公里要更换一对；（汽车投诉网）

四：吉林的王先生购买华泰圣达菲的第二天就到4S店投诉，该车刹车会偶尔失灵。4S店已为王先生更换了3个刹车总泵，故障却仍未排除；（汽车投诉网）

还有网上论坛爆出的，一辆2010年5月份买华泰特拉卡T9，仅开了一个月便故障频发，最终进入维修站，维修了二十多天仍有毛病未剔除，车主投诉无门，哀叹连连。

二：级别之上：华泰B11的车主是文盲?

从WEB1.0到WEB2.0以及所谓的云时代，互联网每次创新的过程都是在原有的用户习惯基础上不断改进的过程。因此，抛开泛滥的“注水”数据，其实有很多真实的东西可以非常方便的从互联网上找到。

以新车为例，每一款新车在上市前后都会做大量的公关和广告工作。虽然在这过程中会产生大量低智商的垃圾信息，但也不乏真实一面的存在。

比如在论坛上车主选车的心路历程、比如提车作业和用车感受等等。

然而，就有这么一款车型，号称进入自主品牌B级车前五的车型，它既没有看起来令人信服的提车作业，也找不出任何有真实感的用车感受，这就是华泰B11。

据为华泰B11提供零部件的工人师傅爆料，华泰汽车早在一个月前就停止了对零部件的购工作，由此还导致部分工人失业。这个问题历经千辛万苦被带到华泰汽车北京总部被翻译成B11是否停产和B11是否停止了零部件购之后，分管零部件的华泰汽车副总裁竟然回答不出来。

笔者想想，也对。

在经历了一系列高层人事震荡之后，每个人的心里面都会多多少少的打鼓，尤其对新任的这位副总裁来说。

但是生产华泰B11的汽车工人，则相对爽快一点。虽然气氛比较尴尬，还是说出了事情，汽车虽然不断在招人，但是华泰B11生产线却基本上没怎么开工。

锅里面没米，当然捞不起饭。

要将米变成饭，需要有一个相对漫长的过程。完成这个过程的关键，就是华泰汽车的经销商。

很意外的是，华泰汽车北京4S店的答复是，华泰B11没有现车，没有展车，要买的话就得预定。

作为华泰汽车的第一款轿车，当然也是华泰汽车第一款中级车，华泰B11虽然在动力方面引入了涡轮增压系统，号称1.8T的动力与2.4升自然吸气式相当，但笔者相信，不会有任何一个消费者会在没有看到这车的具体外观内饰和做工，没有亲身实地感受到驾乘乐趣之前花最少11.万的代价去测试自己的人品。

况且从价格上来说，与其他壳子很大各方面也堪称旗舰的比亚迪F6、奇瑞新东方之子、帝豪EC7/8、江淮宾悦等国产车型相比，显然华泰B11卖得有些贵了。

没有饭的原因是不仅是没有米，更因为没有将米变成饭的柴火。

但华泰汽车是一个善于制造“柴火”的企业，对他们来说虚拟的柴火也是柴火。华泰汽车一直在用虚数据来制造和谐盛景，演完了高层震荡的人事门之后，演完了从“闪婚”到“闪离”的悲催十日之后，关于华泰B11的数据门接踵而至。

中国新闻网6月21日《“闪婚门”刚完“数据门”上演 华泰最近有点烦》报道提到：“轿车B11由于生产问题迟迟未能解决，一季度也只是生产出了200多台样车发给经销商，何来一季度2000辆的销量数据?”

将这200多台数据剥开，其中一部分要用作经销商展车，另一部分是消费者和媒体的试乘试驾用车。通常情况下，试驾用车是需要上牌照的，否则会因为没有路权出了事要承担全部责任。也就是说，这200多台的样车和200来台的上牌数是吻合的。整个一季度，华泰B11可能一台车都没卖出去。

在最“新鲜”的前三个月里都没卖出去，接下来的几个月里怎么来卖车？而想要买车的消费者又如何从“小白鼠”那里得到他们想要的信息？

这是个信息化的时代，任何的消费品都能从网络上找到与之有关的用户感受，更何况是价值十几二十几万的轿车，这就是所谓的网络口碑。而号称上市3月便挺进自主B级车前五的华泰B11，在其上市之后的六个月了却找不出任何看起来真实可信的用户感受，其不菲的销量数字中，莫非华泰B11的车主都是文盲?

华晨中华尊驰车怎么样

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

楼主：您好

您说的很对，“尊驰除了外观漂亮，性能不怎么样，安全系数也比较低.根本不值卖价”

不仅仅尊驰外观漂亮，整个中华车都外观很漂亮，大家都能看得出来，性能不怎么样，安全系数也比较低.这个是公认的事实，也许尊驰可能会好点，正是因为他们把重点放在的外观上面，因此内部就很糟糕，不然这么会有这么一句话评价中华车“金玉其外，败絮其中”，他就是利用中国人只看外表不看内在的习惯，隐瞒了真正车的价值缺陷

我说呀

买车是买来开的，不是买来修的，也许我这样说你们会说我是脱裤子放屁，

其实不是想你们说的那样，是因为中华车真的不怎么样啊。修就会让你烦恼的

还不如别可赛欧呢，只是随便说说，我有个朋友买了赛欧开个5年、6年的基本不要修，现在给他老婆专门接孩子上学。

中华能开半年出出问题就好了。