马自达6汽车配件_马自达六配件大全

1.马自达6的维修和保养价格贵吗?

2.马自达6 - 2.0能用奔腾B70-2.0的配件做保养吗？

3.请问马自达6自动档2.0的车主们,这车爱出毛病吗?配件贵不贵,听说马6配件挺贵的,一年费用大概要多钱?感谢帮

4.马自达6能装涡轮增压器吗

5.马自达6汽车游丝转几圈

有没有专门的检测鉴定机构这倒不清楚，但4S店维修保养相对与外面那些应该比较令人放心吧。

我的M6维修保养都在4S店，服务质量什么的都不错，对于楼主的问题我个人愿意相信他们的维修与保养的质量。

当然如果楼主实在不放心，楼上的建议倒也可一试。

马自达6的维修和保养价格贵吗?

根据马自达6的车型以及排量要求：

壳牌红喜力（红色包装），级别：SJ；粘度：15W40;价格：90元左右；

壳牌的特级喜力（**包装），级别：SL；粘度：10W40,价格：150元左右。

壳牌非凡喜力（蓝色包装），级别：SM;粘度：5W40;价格：300元左右，属于半合成机油；

壳牌全合成机油：超凡喜力（灰色包装）级别：SM;粘度：5W40;价格：400元左右。

全合成，是一项加氢脱蜡的工艺，可以使润滑油更加清洁精细，从而延长被氧化时间。另外，用好机油还要配好的机滤：建议选择美国霍尼韦尔或德国马勒机滤（价格在50元左右。）综上所诉：根据您的车型发动机要求，建议选择壳牌的黄喜力。

马6的发动机和福特的一样，好像只是气门略有不同。福特的专用油motorcraft就是mobil速霸1000，以此推断马6用mobil。2.0的4升管够2.3的最多4.3升机油。原厂推荐5w30是因为发动机运行阻力低省油，如果你在北方并且不长时间跑高速，全年30机油就可以，南方40机油更安全一些。但是不管在哪里夏天40冬天30这是王道。好点的mobil速霸2000相当于蓝壳，200元4升。不差钱用mobil一号。美一0w40是金装，5w系列是银装，都在新加坡罐装进口销售。销售人员会说金装相当于赛车油拉高速没问题，其实赛车油粘度有60以上，f1用金美一圈下来全都得拉缸。

马自达6 - 2.0能用奔腾B70-2.0的配件做保养吗？

马自达3的保养费用并不贵，2万km时保养项目为替换机油、机滤、汽滤和空调滤芯，空滤要依据使用情况来决议是不是需求替换，本次保养空滤较脏，现已无法吹洁净，需求替换。500多元的材料费加上300元的工时费，总计为878.33元。

请问马自达6自动档2.0的车主们,这车爱出毛病吗?配件贵不贵,听说马6配件挺贵的,一年费用大概要多钱?感谢帮

我有一部B70，我可以负责任的告诉你：完全可以。

理由如下：你可以看一下你马六的ECU，再看一下B70的ECU，完全是一样的。

B70的发动机＝马六发动机。B70悬挂系统＝马六悬挂系统。

B70可以这样说，除了动力总成，悬挂系统，底盘系统，控制系统外，B70只做了个车壳子。

顺便说一句，当时我就是看中马六的这几大件才买的奔腾B70。

马自达6能装涡轮增压器吗

开了一年多了，除了刮擦没去4S补过漆，其他需要修的问题都没遇到过。

正好昨天轮胎被扎了，去其他地方换的

价格才500多，绝对算便宜的了。

油费看自己开了，就算9个油吧，10000KM就是900升油，按6.1算差不多5000多

加上保险，如果买的全要5到6K，保养加乱七八糟的费用（罚款，过路费，洗车）一年差不多1万5吧

3年和1年有区别吗？

坏了一样掏钱修的，保修的只是发动机什么的，一般不会坏的

最容易造成去修的就是事故了，这个一般都有保险啊

马自达6汽车游丝转几圈

可以装涡轮增压器。

首先冷却系统要换掉，原装的冷却系统是不能给涡轮很好的降温的，其次是刹车系统也要换掉，还要车身稳固系统，还有要该行车电脑，等一系列的改装。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。

因涡轮增压器大部份时间都是利用引擎排出之废气驱动，所以较由引擎曲轴驱动之机械增压器占优。但因引擎于低转运作时废气流量较低，涡轮增压器之表现未如理想，出现涡轮迟滞现象。

扩展资料

涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机用涡轮增压器的形式也有所区别。

汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

参考资料：

百度百科-马自达6

顺时针到底，逆时针三圈半。

1、马自达6按照游丝配件上的说明安装新的气囊游丝，一般是先顺时针转到底，再逆时针转3.5圈。

2、因为主气囊要随方向盘转动，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。