尼桑发动机配件_日产汽车发动机配件

1.沪威图特汽车配件怎么样

2.玻璃升降器多少钱 五大品牌任你选

3.车子保养只要换机油、机滤就行吗？

4.公认最好的汽车变速箱品牌

海马S5的发动机是海马厂家自己生产的发动机，型号为：HMA GN16-VF1

。 ? 海马S5的技术参数：

发动机

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

沪威图特汽车配件怎么样

近些年来，某些国家奉行“单边主义”，无故挑起事端，不断毁约、退群，并将逆全球化进行到底。在这段时间里，全球经济贸易发展受阻，汽车行业也遭受不小的打击，全球车企苦不堪言。而在最近，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）签署，全球最大自由贸易区就此诞生，而RCEP的签署将惠及多个领域，汽车行业自然也不例外。

相信大家也都了解过RCEP是什么，在这里笔者还是需要简单解释一下。东盟10国在2012年发起，并邀请中国、日本、韩国、新西兰、澳大利亚加入，共同签署RCEP。根据RCEP要求，15个成员国均承诺，将会降低关税、开放市场、减少标准壁垒。这意味着，未来国内许多进口商品的价格会越来越低。

这样的情况引发了一个疑问，近两年，日系、韩系产品不断挤压自主产品的生存空间，现在关税降低，进口车价格也有望下降，会不会成为压死自主产品的“一根稻草”。在笔者看来，“这根稻草”并不是进口车，而是零部件，不过RCEP的签署将更有利于自主品牌的发展。

进口车对自主产品冲击不大

看到关税降低，很多人误以为，未来进口车的价格会降低，其实并不是这样。首先，RCEP只针对15个成员国，而在这些成员国中，仅日本和韩国有能力向国内输入汽车产品。然而，日系、韩系品牌早已在中国扎根，拥有着自己的制造工厂，生产的产品几乎不涉及关税问题。

其次，国内日系进口车占的比重较大，但基本都是丰田、雷克萨斯以及一些小众车型，这些产品几乎不会与自主车型发生竞争；而韩系品牌的进口业务已退出中国市场多年，在今年才恢复，未来能否顺利开展都很难说，更不要说对自主产品的冲击。

最为重要的一点，RCEP签署后，中国对日本的关税承诺中指出，排量在2.5L以下的车辆，税率并不会改变，依旧为25%；而排量为2.5L以上4.0L以下车辆，税率降为15%；排量在4.0L以上，税率同样是25%不变。而对韩国来说，整车关税几乎没有发生变化，整体依旧为25%。这也就是说，国内对整车进口的关税调整不大，依旧维持了现在的水平，更何况雷克萨斯以及丰田的部分进口车型还需要加价购买，对自主品牌的产品更造成不了冲击。?

零部件关税降低，同样有利于自主品牌

虽然整车关税的调整不大，但是在其它领域上，关税调整可不小。据报道，国内90%的进口汽车零配件将在协定生效后享受0%关税待遇，汽油发动机配件以及部分钢铁产品的关税也将分阶段取消关税。而零部件关税的降低，对自主品牌发展有着极大的影响。

曾经笔者参观过东风日产位于郑州的发动机工厂，这里的工人告诉笔者：“VC-TURBO发动机的国产化率达到了90%，部分核心配件需要进口。”如果这部分关税进一步下降，发动机的成本将会降低，产品价格、后期的维修保养也将随之降低。最终，挤压自主品牌空间的并不是进口车，而是这些关键的零部件。

不过，零部件关税降低也有利于自主品牌。无论是正向开发，还是逆向开发，现在的自主品牌拥有了一部分核心技术，但是很多高端零部件仍需要进口，比如变速箱的零部件、发动机的零部件等等。到这里，自主品牌看似和合资品牌又回到了同一起跑线上，但事实并不是这样。关键技术上被别人“卡脖子”，所需的进口零部件数量和种类还更多，自主品牌始终被压制。

正因如此，自主品牌正在不断开发核心技术，以保证拥有市场竞争力，任由外部环境变化，自己实力提升了，就不怕挤压。

开拓东南亚市场

之前一直在说向国内进口，其实RCEP的签署，更加利于向国外出口。目前来说，东盟国家经济发展水平相对滞后，与中国、日本、韩国等国的差距较大，而且这些国家的汽车产品主要是日韩品牌，车型较为陈旧。因此，在东盟国家拥有着巨大的市场潜力，而且国内的汽车产品有着不错的竞争力，随着关税降低，国产车型将占据更多市场份额。

如今，国内汽车市场已经从增量市场转向存量市场，而东南亚国家还属于增量市场。国内很多车企早已在东盟国家布局，吉利、长城、名爵以及宝骏等等，在东南亚都有制造工厂。中国车企也将继续扩大海外的竞争优势，从而拓展更远的市场。

水滴观察：现在RCEP已正式签署，接下来15个成员国将各自履行国内法律审批程序，距离生效还有一段时间。严格意义上讲，这项协议没有为中国汽车品牌开辟新的市场，但它却为这些品牌拓宽、铺平的道路。国家已经为车企修好了道路，接下来就要看车企自己的发挥，如何提升实力，去占据更多市场份额。

文/吴?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玻璃升降器多少钱 五大品牌任你选

挺好的。

沪威图特公司成立于09年，经营发动机大修件和易损件，产品深得客户的认可，市场分布于全国各地。引领汽配行业，威图特是佼佼者。沪威图特汽车配件有限公司是一个以汽车发动机配件为基础的汽配销售型公司，公司致力于中国汽车后市场的整合与发展。沪威图特公司是国内发动机零部件商中的佼佼者，公司下设三个品牌，主要针对车型覆盖于奥迪，大众，现代，三菱，比亚迪，奇瑞，夏利，吉利，荣威，广汽传祺，雪铁龙，本田，丰田，日产等各系列车系，产品质量和服务深得客户群体的认可。

车子保养只要换机油、机滤就行吗？

现在越来越多的家庭都会有汽车，现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。现在轿车上的配备越来越先进，玻璃升降器的种类也越来越多。现在的人们都追求一种潮流，时尚，所以人们也忍心花高价钱配备好的玻璃升降器。好啦，下面就让小编带你们一起来了解一下玻璃升降器吧。

玻璃升降器多少钱

　　1.广州市越秀区川丰汽配公司

批发昌河北斗星左前玻璃升降器开关电动窗开关OEM;37990-6AJ00，标准价?80?-?95(价格来源于网络仅供参考)

联系地址：广州市越秀区永福路45号大院西侧隆福汽配中心B123

公司主要经营：奥迪、大众、通用、丰田、日产、马自达、现代、大宇等品牌的汽车玻璃升降器，升降器开关。内外拉手，全车锁，节温器，水温传感器，机油传感器，凸轮轴传感器等。

2.广州星佳汽配商行，供应奔驰251R350E500玻璃升降器开关，标准价?1280(价格来源于网络仅供参考)

广州星佳汽配商行主营：奔驰、富豪、宝马、保时捷、路虎、奥迪、宾利等汽车全车拆车件，现货供应，品种齐全，价格廉低，质量保证。

3.佛山市南海区大沥德义重型汽车配件商行，广汽日野700?电动玻璃升降器开关?84810-E0011，标准价?1(价格来源于网络仅供参考)地?址：中国广东省佛山市南海区?大沥民富路65号

4.广东佛山德义汽配是一家专业经营日系卡车配件的批发商。主要批发日系各类卡车发动机配件?车身外观覆盖件?底盘以及变速箱配件。主营品牌有日野(HINO)、三菱(MITSUBISHI/FUSO)、五十铃(ISUZU)、尼桑日产柴UD(NISSAN-DIESEL?UD-TRUCKS)等。

　　5.广州尚驿城电子商务有限公司，宝马E66E60E90E87玻璃升降器开关，标准价?600(价格来源于网络仅供参考)地址：广州市白云区白云大道北231号F404

广州尚驿城电子商务有限公司是一家专业从事汽车配件销售与服务的汽配企业，座落于全国最大的二手汽车配件城，广州陈田湛隆汽配城，该公司充分利用湛隆汽配城之优势，集国内外众多实力雄厚进口车配件供应商，零配件齐全

玻璃升降器开关的应用范围

玻璃升降器开关被广泛的应用在各种各样的汽车中，玻璃升降器开关一般有两种，分别是手动的玻璃升降器开关和自动玻璃升降器开关。手动的就是那种有一个摇手把，要用手摇来进行对车窗玻璃的升降控制;自动的就是那种有一个按钮可以控制的，非常的方便，而且使用自动玻璃升降器开关的汽车，一般在驾驶人那里有一个总的控制按钮，可以控制全部的车门玻璃。

好了，以上就是小编为你们所讲解的玻璃升降器的一些知识。对消费者来说，我们也应该适当的了解一下玻璃升降器的市场，它可以防止我们花高价钱买到低廉品，引起一些不必要的烦恼与麻烦。配备一款好的玻璃升降器吧，体现出你独特的品味吧!也方便了自己的出行。希望小编的分析，可以对你们起到一些帮助。让你好的轿车配备一款好的玻璃升降器吧!小编在此真心的祝福大家哦!

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公认最好的汽车变速箱品牌

车子保养只要换机油机滤就行吗

是省钱还是在害人？

网上有一些，说车子只要换机油、换机滤就好，其他保养根本就不用做的，是不是这么回事情？

正好前几天后台也有不少朋友留言问这个问题，我们就专门来聊一聊。

先说结论：车子只换机油、机滤肯定是不行的，最后算起来，不仅更费钱，甚至会影响我们开车时候的安全。

只换机油机滤，2万公里内不会有问题

如果只换机油、机滤，2万km以内，车子确实一般是没什么问题的。

大众朗逸，保养手册看一下，1万km，除了换机油、机滤和全车检查，其他都是不用换的。2万km的时候，才需要换空调滤芯和空气滤芯。

贵一点车子，保养手册要求也是类似。1万km，A保养同样就是换机油、机滤和全车检查。2万km，B保养，才需要更换空气滤芯和空调滤芯。

说人话就是，2万km以内只换机油、机滤，车子的状态确实还是很正常。和年轻人一样，身体状态很好，18、9岁，20岁，偶尔有个1、2天熬夜，熬3天夜2天不睡觉，就狂打游戏，第2天照样是可以生龙活虎的，没错的。2-6万公里，哪些部件会开始出问题但是车子继续用下去，2万km之后，每次保养如果还只是只换机油、机滤，就有可能会开始闹毛病了，尤其是选外面的维修厂的时候。

空气滤芯、空调滤芯

首先出问题的就是空气、空调滤芯。

上面这么说：气体阻塞会对进气产生额外的阻力，使发动机充气量下降，影响动力。

很好理解的，就是我们戴了个口罩，如果上面都是灰尘，堵牢了，再走得快一点，跑起来，口罩再一弄，喘不上气来，就很难受。

而且按照论文里面的说法，不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差。灰尘进到发动机里面，会对零部件造成额外的磨损，活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。

所以说，喘不上气算是小事了，顶多就是动力差点，要是活塞、缸体受损了，那就是亏大钱了。

除空气滤芯，还有空调滤芯，一直不换，都会更费钱人家就说你，吹吹补补又3年，是吧？这都经常这样。

东华大学李思平的硕士论文，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。上面这么说：空调内部长期处一种封闭、温热、潮湿的环境，利于细菌、微生物繁殖。人家专门去培养，还要造那种环境。

这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。

简单讲长时间不换滤芯，不光是闻起来有味道，还真的是会增加我们生病的几率的。到时候不仅是身体难受，甚至耽误事情，看病本身也要花钱，一般超过换个空调滤芯的钱。

刹车系统

而且更重要的是，刚才那2样滤芯的价格，平时搞活动，网上买个正版的、正规的，所谓的“原厂”，也就几十块钱，豪车也才几百，真的没必要。

现在感冒去看一次2、300都没跑了，是不是？

除了滤芯，一直不保养，第2个容易出问题的是刹车系统。还是看前面说的大众朗逸保养手册，规定刹车油5万km换一次；日产轩逸保养手册，4万km换；本田思域3万km换；奔驰更短，2年就要换。

刹车油这里简单讲。主要成分是含醇物质，吸水性比较强，而含水量一旦增加，就会造成沸点降低，从而导致刹车失灵，制动拖滞等等现象。

其它部件

土话就是刹车油一直不换的话，不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单，严重起来，可能关键时刻就刹不住，或者是没有刹车力。所以每次保养的时候，都要检查一下刹车油的含水量，如果超过4%，最好就要换掉了。还有刹车片，道理是一样的。

还有一些其他部件，2到6万km的时候，陆陆续续也会到规定的保养时间，火花塞、汽油滤芯等等。这些东西不换，可能车子能开，不换，不省钱的。

比如火花塞好了，有的车确实能用10万km的，也有的更换周期比较短的。比如说迈腾就2万km换，朗逸3万km，奔驰的CGI车型，基本上4万km。如果不换了，火花塞用的时间长了，磨损过度，也是会影响油耗的。DENSO（电装）是有讲到的，火花塞每行驶1万km，电极会磨损0.1到0.15mm。

间隙超过一定的限度，磨掉了越来越远了，性能会下降的。不能稳定点火，从而会导致发动机动力下降，燃油经济性下降。有可能火花塞没换，省了1、200块钱，但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多，不是反而是亏了吗，对吧？

6万公里以上哪些部件会出问题前面再怎么算，都叫“小打小闹”，过了6万km这个节点，一些关键部位不去理它，可能就不是油耗高点这么简单了。之前讲过的，6万km我们一般叫做“大保养”，就是因为要做的项目比较多。这些项目也算是比较重要的，主要是检查和更换变速箱油，正时皮带等等，因车而异。关键部位，没有按时保养，出了问题，我们钱包大放血。比如变速箱油美国变速器维修协会（ATSG）有个统计：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的，还不是用坏的。

省了换变速箱油的钱，到时候多个修变速箱钱，直接就1、2万算客气了，对不？前面才省多少钱啊？这么一比，相差10倍都是有可能的。而且换变速箱，车不能开，要停好几个月的，保费算不算？耽误事情算不算？其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?还有正时皮带，现在还是有一定的车子，是在用这个东西的，也要正常更换一下。算上工时，一般1000左右，差不多就能搞定。?

虽然听起来这个配件就贼简单，就像是鞋子上面一个鞋带，老便宜的一个小玩意儿，是不是？但是它连着关键部位，连着发动机的。如果这个皮带年久失修，不管它，时间太长了，一不小心说不定裂了、断掉了，甚至会直接顶坏气门、活塞。

再严重点，发动机打散了、撞坏了，大修都是有可能的。和换一双鞋子比，换了个鞋带，不过分的，相差的都不是10倍了。只换机油机滤，不做其他保养不靠谱

所以总得来讲，车子只换机油、机滤，不做其他保养，真不靠谱。当时看起来确实省钱，确实爽，甚至有朋友觉得：我就是聪明，比人家懂。

但实际上油耗有可能会变高，关键部位有可能会磨损，全车寿命有可能有影响，我们自己的安全有可能风险会增加，不划算的。而网上别人说不要换，真的出问题，要维修是我们掏钱，又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。

所以我们自己车子，自己多上点心。4S店保养单子上，3类项目是坑钱的车子买来不便宜，我们对它上心也是人之常情吧？

但是有一些4S店，就利用我们这个心理，夹带私货。加进去是不是真的对车子好？还是说加进去对车子也没有什么不好，哪些保养做了是没用的？哪些保养在外面做依然有质保，哪些保养在4S店做依然不质保？

关键词：保养

公认最好的汽车变速箱品牌有哪些

公认的变速箱品牌

汽车三大件发动机、底盘、变速箱这是一款汽车最重要的组成部分，有些人可能了解发动机、底盘是什么，但是对于变速箱是什么就有一些模糊了。

其实好的变速箱显得格外重要，发动机即使效率再好，但是变速箱输出不给力那也是白扯，变速箱不但影响到驾驶乐趣，舒适性和燃油经济性也必将得不到保障。在购车时，了解搭载的变速箱是必不可少的一门功课，下面就为大家盘点一下这几个公认的变速箱品牌。

埃孚

埃孚股份公司总部在德国，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。埃孚变速箱在中国生产基地已超过20个，并在上海设有研发中心，与中国众多汽车厂商都有合作。其生产的变速箱无论是在技术上，还是质量上够非常的成熟。

宝马的操控性绝对公认的非常不错的，尤其是在3系和5系上面，搭载的埃孚8AT变速箱，换挡逻辑以及降档提速都是埃孚8AT的拿手好戏，这款变速箱最大的优势就是它的实用性非常强，这也取决于它的性能是非常优秀出色的。

特别是在一些高端的汽车品牌中，很多都是使用埃孚8at的变速箱，这对汽车本身的品牌也是一种很好的保障，搭载埃孚变速箱的汽车品牌还有路虎和JEEP。可见埃孚变速箱的实力。

爱信

爱信是一家专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。其产品最明显的优势就是变速的平顺性和准确性特别高，油耗低，在价格上也有很大的优势，所以爱信的市场认可度特别高，每年出货量非常大，丰田、马自达、菲亚特和大众的一些车都是用爱信的变速箱。

其中丰田和爱信达成了深度合作，丰田拥有爱信精机超过22.2%的股份，丰田旗下的车型也全部用了爱信生产变速箱。丰田虽然销量赶不上大众，但是利润却超越了大众，也离不开爱信变速箱的功劳。

同时爱信变速箱最为出名的就是手自一体变速箱，国内目前很多自主品牌汽车也在使用爱信的变速箱。

捷特科

日本捷特科是全球三大变速箱供应商之一，成立与1943年，由之前的三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及由福自达等企业合资的Jatco合并组成，业务遍布全球。

它的名号没有爱信那么响，但很多主流汽车厂商都在使用它提供的变速箱，如日产、马自达、福特、三菱、现代、起亚等等，JATCO在CVT领域的成就尤为耀眼。

它是由三菱和日产以及福特三家公司共同成立的变速箱公司，主要的特点就是动力传输好，经济而且省油，是目前在CVT领域最为出名的变速箱品牌。