本田雅阁汽车改装配件_本田雅阁改装店

1.十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足

2.本田雅阁 7G,情怀酿造的精髓，魅力的绽放

想买一款雅阁自己改装，有哪些好的改装方案推荐

这常用与枢纽不一样，外观不是一个恒定的AK小型外壳或yofer套件，这是极端夸张的AK大周围，然后匹配三件式栏的泰式版，最终耦合Artka纺纱NY设计新的Weis轮，而且在蹲下后的原始运动风格相比，整体气质大大提高。

十代雅各修改病例|修改的最佳输出是赚钱Artka旋转纽约 - 设计新的Weiss Hub，19英寸汽车的车主是日出，很难看到颜色变化，穿着日出，身体的中间就像早上从东海飞机上升的日出，颜色逐渐从中间逐渐落下，我取了“全景”模式我的手机，无论是镜头还是一条光线，它会很漂亮。

从不同的角度来看，每次看着不同的感情都有一种美丽的日出感。汽车的改造，只有无尽的尾巴和四个尾部喉咙无限制的尾巴用作桥梁结构的中空设计，雨中没有水，而且原始的汽车滑动风格，线路意识和运动感更强壮。

尾巴的无线版本不是一个常数，并且欧洲欧洲尾巴没有夸大。与此同时，它有杀气，所以尾巴很好。美国版的高崎大灯组件改变了红灯罩，凉爽，明亮，清晰，均匀，夜间铺路效果杠杆滴水修改，就像一个女人的微观表面，最美丽的是什么？前面改变了AK之前包围，随着泰国版的网络，整个脸部是非常等级的，同时，烤架的侧面是运动雾灯框架设计，使用蜂窝格栅用锋利的线条，让它处于个性。

来到身体的一侧，没有使用传统风格的切割轮，但是使用粘贴的AK车轮眉，描绘了眉毛的感觉，然后搭配19英寸的枢纽，让身体看起来非常强大。十代雅各修改病例|修改的最佳输出是赚钱安装机身是AK双色表面裙，刀裙的概述。它不仅更协调，而且还有强大的体育风格。车身的轮子设计的设计远远超过前轮设计，根据原始的汽车曲率，让身体看起来更立体

汽车的尾部形状也是引人注目的，“天使尾灯”，无论是非常强大，特别是晚上明亮，就像一对翅膀。尾巴，后扰流板加入双边四排气，进一步增加了运动感。屋顶部分，制作黑色，非常视觉上非常好，前铲，后视镜盖，屋顶，尾，全黑点缀，个性化“改变结束，修改永远不会是最完美的，只有更完美。”在未来，我仍然有一些世界上美丽的人，我会让他成为一个更好的状态。

十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足

从2019年4月迎接你，到2020年4月，时光如梭我们彼此相伴已经一年了。

回看导航轨迹，在这一年的时间里，你陪伴我走过3W8千多公里。其实也没出多少远门，平时主要是上班通勤，两点一线的距离确实有点远，为了上班方便些，入手了混动雅阁。

再晒一张手机导航的历程图，不是所有路程都开导航，不过总里程也有2w来公里了。最快速度那里我打了码，这块儿有点超标有点心虚，嘿嘿。（PS，还是想说一句，混动的极速一点都不比汽油版本低） 总结一下，在这一年3万8千多公里路上，混动雅阁的表现还是相当不错的，相当省心，期间去4S店除了保养就是给它做点小改装，没因为质量问题跑过汽修店。 说起来，我人生第一辆车是二代1.5飞度，第二台第四代2.4奥德赛，第三台就是现在的混动雅阁。买车之前试驾过9.5代混动雅阁的驾驶体验，一脚油门下去那个推背感相当让人难忘，这也是我最终选择了混动的原因。有的人觉得混动版本比汽油版本贵了3W，也就加速快了一点，能耗低了一点，值得么？我想说对于追求驾驶体验得人，I-MMD这种随踩随到的动力响应绝对不是“一点”这个形容词能形容得了的，这种爽爆的驾驶体验真的让人上瘾。 我上一台奥德赛买来主要是家用，主要看中座椅舒适悬架减震调教得好，这样长途出行家里人能舒服的在车上睡觉（好几个家里人都是晕车体质，一上车就主动睡觉）。不过坐车得人舒服的睡着了，开车的人也会无聊的打瞌睡，也导致除了必须的出行需求，我平时都懒得主动开车出去兜风或者游玩。 入手混动雅阁以后，体验了它的种种优点——动力响应快、底盘调教得十分“跟脚”、能耗还低，愉快的驾驶体验让工作通勤不再沉闷，驾驶不再乏味，节日闲暇时光出门兜风的次数都多了。 什么？你说你不在乎驾驶乐趣，也不懂什么叫做愉悦的驾驶体验？送你一张“三贱客车评人”之一的金句截图↓。

聊完驾驶体验，咱再来聊聊车辆的配置，我买的是顶配，安利一下我觉得最贴心好用的配置和功能（PS，对想买车的人，一句话，能上顶配上顶配，省时省事一步到位）

驾驶座舱有一点运动包裹设计，顶配的座椅是打孔真皮+座椅通风，在广州夏天持续大半年的南方，这配置绝对是广大男性同胞前列腺健康的福音

座椅通风按键位置

还有座椅记忆与迎宾功能——每次熄火下车座椅会降低并退到最后，每次解锁上车启动后座椅会调节到当前记忆设定的位置。不得不说，像我这种183CM 100KG的人，这个功能真的非常实用方便。

副驾座椅的“老板按键”——为后排乘客调节空间，有老婆或者女票的可以多研究研究这个功能，有空也可以尝试下，保证给你开启一个新天地，嘿嘿

全景天窗——让车内光线更明亮，车内空间在感觉上会变得更加开阔。亲身经历的天窗发挥极大作用的场景有： 1、带老婆孩子一起去看星星。（其实个人建议别带孩子，太破坏浪漫氛围） 2、后排坐了一个闲不住得小孩子（混世魔王），打开天窗转移他注意力 3、聚众出游、乘客们睡得舒坦得流口水，司机苦逼得开车困得三魂出窍、打开天窗遮阳能瞬间叫醒一片。（哼，我开车开得这么辛苦，凭什么让你们睡得那么香，都起来给我HIGH）

后排扶手的音影控制系统，还能控制全景天窗遮阳帘的开启与关闭。让老婆可以在后排照顾孩子同时可以方便的操作选择播放她喜欢的歌曲（当然更多的是放给孩子听的故事或者儿歌）

第一个改的是音响。我把我上一辆车奥德赛装的音响给拆了，装在现在的混动雅阁上了。前门日本中道的双分频（具体型号太久了忘记了），后面是黄金声学（具体型号太久了忘记了）功放是也是日本中道的。时间有点久了，当时的改装换手机后就没了。将就看一下功放和电源引线的吧。 受制于雅阁驾驶位低矮化的设计，功放实在无法安置在驾驶位下，只好安置在尾箱多少有点不方便，平时都要小心别碰撞到功放。功放电源引自供电电池，所以又为专用线路加上了保险。 改装音响，必不可少的是解决降噪系统的问题，目前已有成熟方案，一个就是拆了麦克风，另外一个就是副驾手提箱下的模块，我是前者。

第二个改的地方是尾灯，原车的尾灯实在是太”低调”，缺乏一点灵性，缺乏一点个性，平平无奇的感觉。 车买得早改得也早，当时能选的款式不多，现在可选择的尾灯款式多了不少。我改的这款尾灯目前也使用一年，质量稳定，目测寿命还长得很。

顺便秀一下我的 “贴纸”，说出我心声的贴纸。希望结交更多“耕田”的车友。哈哈

第三处改装的是轮毂。

轮毂型号是日本本土生产的 ENKEI PF05 18寸

ENKEI属于比较平民化的品牌，目前已经有不少款式是在日本以外的海外工厂生产，想要日本本土生产的，就认准PF系列。（我比较喜欢研究轮毂数据，尤其是二手日本轮毂，如果有车友感兴趣，我之后可以专门写一些帖子交流。）

至于原厂轮胎不舍得扔（原配的横滨DB系列真的很一般），就沿用着，等跑的差不多就打算换米其林的PS4

第四个刹车改装。大四活塞，330浮动碟，加拿大的一个品牌（老手们会说刹车盘方向反了，这个其实是按刹车盘内部风道为准安装的，没错） 另外，还是想说下我对刹车改装的看法，车辆跑的快同时要刹得住，大多测评里对雅阁的制动性能的评价都是“在同级别价位的车里面算优秀“。其实对于刹车这种重要的安全性能指标，要求再高一点也不过分。驾驶安全里，刹车作为硬件部分对安全性能的影响虽然不如驾驶员的影响高，但重要性也一点不能忽视。硬件的提高，相当于给驾驶着的挽救空间更大。举个比喻，大家开车路上都存在遇到突发制动情况，刹车制动距离越长 留给驾驶者反应时间是越短。在力所能及的地方尽量提升制动性能，换取的就是留给驾驶者更长的反应时间，让你应对突发制动情况更大的余地。真的有一次遇到不可避免的情况，可能因为刹车性能差距的那么一两米，就是撞和没撞得结果，实在避免不了，就是决定你是时速60的撞上还是时速30的撞上去。（还是遵循人才是驾驶安全的第一要素） 个人认为，刹车能力提升的改装，是汽车里面性价比最高，最基础和必须的。 唠叨了一大堆，语言组织能力一般，还要感谢客官门耐心看完。 顺便上几张最近洗完车忍不住拍得照片，秀一秀我家帅炸的小蓝。

停车场里面最亮眼的一抹蓝色

最后再秀下我最新的爱好——摩托车，新手入门就不秀车了。 爱上驾驶后，越发喜欢体验人与机械交流的乐趣了，在此希望结交更多共同爱好的车友。

本田雅阁 7G,情怀酿造的精髓，魅力的绽放

对于玩姿态的车友来说，气动避震永远都是最佳的选择，而绞牙党也一直不被大多数人理解。虽然气动能带来更极致的贴地效果，不过绞牙改装也能非常漂亮，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。

俗话说百改降为先，一开始车主就改装了D2?Racing绞牙避震，对于年轻化的十代雅阁来说，降低车速高度后确实更运动也漂亮不少。除此之外车主还加入了前铲、后导流以及本田红标来修饰外观细节。

后来车主又为这辆雅阁换了一套Whistler?Sk1轮毂，前后轮数据均为19寸9.5J?ET22，而匹配的轮胎规格为245/35/19。

这套Whistler?Sk1轮毂的造型和BBS?LM有些类似，用了经典的复古造型，加上铆钉和电镀抛边造型，适合各种姿态车型的改装。加上车主特地调了后轮倾角和调了较低的车身高度，使得这辆雅阁即使绞牙姿态也显得非常漂亮。

内饰部分只是简单的加了一些炭纤维件，不过档把的造型经过改造就显得很特别了，不是自动挡也能感受球型档把的手感。

本期雅阁改装案例鸣谢车主：thatwhite10thgen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田雅阁是一款非常成功的车型，自16年诞生至今已进化到第10代产品。本田雅阁进化到第六代的时候，已成为一款多元化的车型，多种不同款式共用同一底盘。这也是本田为了增强自己的产品竞争力，应对全球市场的各种不同需求。眼前这台七代雅阁换装定制的外观套件加之一系列的改装精髓使它成为极具美感的一款改装案例。

这款车的独特之处在于主题木材与内饰和木质细微差别。分层绘画是很难应用的一点。2种糖果色组合为一种，需要准确的颜色渐变。喷涂压力和距离必须相同，以使其具有浓厚的木质效果。

即使这辆车不是新款车型，但在改装完成的情况下看着很新颖，但都归功于轮毂，该合金轮毂拥有针对美国市场的品牌，与其他品牌相比，这种具有模型和表面处理的全新合金轮毂非常酷。”?安装好的车轮模型名为SV?Cedric。车轮的表面经过拉丝处理的，表面上没有光泽，有光泽的部分在边缘上，即在唇轮上，与金铆钉配对，与黑色枪身形成对比。

中心孔为64.1的铝合金轮圈直径为19寸，带条纹的前轮宽度为10.5寸，包括内部6寸和唇部4.5寸。在背轮宽11.5寸，包括6寸内部和5.5寸唇部。

车身是完全定制的，车轮符合尺寸要求，需要可以压到地面的悬架。原厂避震已经满足不了它，想要降低车身高度，又想要更好的操控表现，K-Sport避震完美解决他的所有需求。改装的后备箱预计汽车会过重，悬挂的管理和安排由AccuAir悬架。由于Accord?CM5具有竞赛设置，因此需要EndO-Tank?CT静音压缩机。

许多人喜欢摆弄室内装饰，包括喜欢唱歌的车主，音频是完整的毒液，从低音炮，电源和扬声器开始。独特的是，有2个10英寸的管状低音炮可以旋转并有一定的运动，非常有趣，在VIP风格圈子里非常畅销，在后备箱的上方，有一个DJ甲板随时准备取行动。

室内是使用带电子系统的BMW?E46轿跑车座椅。车主在所有座位上都定制植入了工具。对于接送女友，这是在室内等待的方法。打开空调，播放歌曲，放松。通过android平台嵌入了另一种技巧，可以在几种模式下调节机舱灯的移动。

在性能方面车主也花了不少心思去改装，除了定制Garrett?GT35?0.4巴涡轮增压器和Koyorad散热器以外，J35发动机和定制独立ECU?MegaSquirt才是最让人值得注意的一部分。

改装老车虽然没有新款车那么有运动吸引力，不过围绕着情怀无价这句话，这期七代雅阁改装背后那份对情怀的执着确实让人敬佩。

改装清单?车轮?SV2锻造SV?Cedric?19x10.5?19x11.5?轮胎?阿喀琉斯轮胎ATR?SPort?235/35ZR19?245/35ZR19?制动?Altech?前8活塞+365mm盘?后6活塞+355mm盘?性能?J35发动机?定制Garrett?GT35?0.4巴涡轮增压器?Koyorad散热器?定制独立ECU?MegaSquirt?底盘?K-Sport避震?AccuAir?e-leve悬架?ENDO-Tank?CT压缩机?性能?定制木质发动机罩?本田CRV涡轮增压雾灯?外观?定制木质设计喷漆?定制（车身套件-电动对开门-鸭尾翼）?Webasto全景天窗?室内?宝马330i前排座椅?全真皮内饰?定制迷你吧台?自定义闪电?自定义座椅系统?木质饰板内饰板?4个10英寸Venom低音炮?2个Venom功率单块?2路Venom扬声器?4个Venom?4?ch功率?3路Venom扬声器?Venom处理器?Aero?XDJ