保时捷汽车控股公司是国企吗_保时捷汽车控股公司

1.保时捷是大众旗下的么

2.大众前董事长费迪南德 · 皮耶希去世，皮耶希家族现在持有大众多少股份？

3.保时捷属于德国大众的哪个品牌？

4.保时捷是哪个公司旗下的品牌

5.保时捷正式启动上市有史以来全球规模最大的IPO之一

保时捷集团经销商。根据查询汽车之家显示，昆山骏宝行是由奥地利保时捷汽车控股有限公司在中国投资的经华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团特许授权的BMW汽车4S经销商，所以是保时捷集团。

保时捷是大众旗下的么

原来的大众公司是半国有化企业，委托保时捷博士经营，后来成为大股东；保时捷公司是博士自己创建的，属于私人所有。他把自己的财产一分为二给了自己的儿子和女儿，由于大众公司并不是完全私有，为了公平起见，女儿代表的皮耶希家族在大众公司占绝对股，儿子代表的保时捷家族在保时捷公司以微弱优势控股，这样综合起来两个家族的所分得的资产就平衡了。后来经过权力斗争，保时捷家族拥有保时捷公司的股权明显占优，但大众公司依然为皮耶希家族控制，满打满算，保时捷控股公司仅拥有大众集团31%的股份，州拥有20%股份，而州绝对支持皮耶希本人及其家族，收购刚刚进行州便抢先购入20%的保时捷股份，这部分股份将会整合进入新大众集团，目的有两个，其一是帮助皮耶希家族增加谈判筹码，其二是为了在融资后保持州在大众集团的20%的股份。所以无论是换价还是现金收购，保时捷家族都不可能控股大众集团，最好的结果就是保持不变。因为保时捷是因为恶意收购不成，反被“劝说”合并的，处于劣势。由于没有查证，具体数据无法给出，但大致如此。

大众前董事长费迪南德 · 皮耶希去世，皮耶希家族现在持有大众多少股份？

如今保时捷是大众集团旗下的一个品牌。

2012年8月1日，德国大众集团宣布将44.6亿欧元现金外加一股普通股的方式向保时捷集团收购保时捷控股余下的50.1%的股份，正式100%拥有保时捷品牌的汽车业务。保时捷将正式成为大众旗下继奥迪、兰博基尼、布加迪、宾利之后的又一高端汽车品牌。保时捷控股将从其间接持有的保时捷汽车股份有限公司股份中分得红利，并可分享50%的协同效应，加速整合带来的协同效应共计约3.2亿欧元。

大众与保时捷的收购案早在2005年开始。最早的情况是保时捷意图收购大众，在2008年10月的时候，保时捷对外披露其已持有大众汽车近75%的投票权。大众汽车普通股股价曾一度暴涨，成为世界上市值最大的公司。但经济危机加上大众股东的阻挠，使得保时捷没能最终成功实现它的收购。2009年12月，形势发生逆转，大众出资39亿欧元获得了保时捷49.9%的股权。目前，大众已经在一些车型上与保时捷实现了平台共享。

保时捷属于德国大众的哪个品牌？

保时捷－皮耶希家族控制了保时捷公司全部普通股：保时捷家族持有62%，而皮耶希家族则持有38%的普通股。而保时捷-皮耶希家族共持有大众50.7%的股份。

也就是说82岁的皮耶希虽然去世了，但皮耶希和保时捷家族通过家族控股公司保时捷SE仍控制着大众的多数股权。

在2013年保时捷-皮耶希家族宣布从卡塔尔控股公司手中收购了保时捷汽车控股公司10%的股权，保时捷汽车控股公司所有的普通股都已被保时捷-皮耶希家族持有。卡塔尔控股公司所持有的10%股权价值约9.30亿欧元，约合12.4亿美元。经过股权回购，保时捷-皮耶希家族在2013年重新实现对保时捷的完全控制。

保时捷汽车控股公司成立于2007年，是一家投资公司。该公司也是大众汽车股份公司的控股股东，持有后者50.7%股权。2012年8月，保时捷汽车控股公司将汽车业务的剩余股权全部售予大众汽车，这意味着保时捷汽车控股公司目前手中唯一的资产就是大众的50.7%股权。

皮耶希生于奥地利维也纳，是皮耶希家族的一员，他外公费迪南·保时捷与他母亲路易斯·皮耶希的姐姐费利·保时捷共同创立了保时捷公司，保时捷-皮耶希家族一度控制了保时捷公司全部股份，可以说费迪南德·皮耶希生在一个汽车世家。

他在苏黎世ETH毕业后进入保时捷在德国斯图加特的公司工作，参与了保时捷906、917多款车型设计，后转到奥迪公司工作，职位最高至公司副总裁。

在1993年费迪南德·皮耶希进入大众汽车工作，担任董事长兼首席执行官，到了2002年以大众汽车公司的首席执行官身份退休，但保留了大众汽车公司监理会以及顾问的身份，直至2015年宣布离任大众监事会。

保时捷是哪个公司旗下的品牌

保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，保时捷成立60周年纪念之际，保时捷被大众收购，正式成为大众集团的子公司。

保时捷和大众的关系很微妙。保时捷当年收购大众，后来被大众收购，但保时捷又控股大众。经过一系列收购、反收购的骚操作之后，保时捷控股成为了大众汽车集团的第一大股东，控制股份数量大于50%。而曾经旗下的保时捷汽车被大众集团收购成为了大众汽车集团的子公司。

当年保时捷控股是保时捷汽车的母公司。保时捷汽车被大众收购后，保时捷控股买了大众。

保时捷正式启动上市有史以来全球规模最大的IPO之一

保时捷是大众旗下的品牌。

保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718（包含Boxster、Cayman）、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

2022年9月，保时捷在欧洲进行首次公开募股（IPO），将成为欧洲有史以来规模最大的IPO。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券挂牌上市。

保时捷品牌历史

保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计还有广泛的市场。

它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。

在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。

以上内容参考百度百科-保时捷

豪华超跑品牌保时捷(Porsche)正式启动上市。

当地时间9月5日晚间，全球汽车巨头德国大众集团(Volkswagen)公告称，将推动旗下跑车品牌保时捷在德国法兰克福证券上市，预计时间为9月底或10月初。不过，大众集团强调，这还取决于资本市场的动向。

若上市成功，这将是有史以来全球规模最大的IPO之一。

据路透社报道，投资者对保时捷品牌给出了600亿到850亿欧元(约合人民币4144亿到5871亿元)的估值。这意味着，IPO可能筹集超过100亿欧元，如果加上非公开发售，筹资额将超过200亿欧元。

英国《金融时报》称，以850亿欧元的估值来计算，保时捷的IPO将使德国电信1996年130亿美元的上市规模黯然失色，那在当时是欧洲最大的IPO。

据此前报道，根据大众集团和保时捷控股在2月份达成的框架协议，25%的优先股将在公开市场上出售，相当于保时捷品牌总资本的12.5%。同时，由大众和保时捷控股独家持有的普通股将不会公开上市。

以此计算，本次保时捷IPO将募资106.25亿欧元(约合人民币734亿元)。

保时捷控股将掌握更多话语权

即将IPO的保时捷汽车(Porsche)隶属于大众集团，负责保时捷汽车的生产和设计，总部位于德国斯图加特。除保时捷外，大众汽车集团旗下还有大众、奥迪、宾利、布加迪等品牌。

大众集团(Volkswagen)系保时捷控股(PorscheSE)旗下公司，保时捷控股持有大众集团31.4%的股份，并持有53.3%的投票权。

保时捷控股全称为PorscheAutomobilHoldingSE(保时捷汽车控股公司)，其主要股份由保时捷和皮耶希家族持有。《华尔街日报》称，保时捷控股是一只投资基金，除了其控股的大众汽车外，几乎别无资产。保时捷控股曾拥有保时捷汽车品牌，但在2008年的轧空中失去了直接控制权，轧空使大众汽车短暂成为全球市值最高的公司。保时捷控股已明确表示，希望收回保时捷品牌。

大众集团在公告中表示，在准备阶段，保时捷品牌的股份已经被分成50%的优先股(无投票权)和50%的普通股(有投票权)。作为首次公开募股的一部分，保时捷品牌将向大众汽车集团的投资者配售最高达25%的优先股。

同时，保时捷控股将以优先股的配售价格加上7.5%的溢价，收购保时捷品牌25%外加1股有投票权的普通股。

这将让保时捷-皮耶希家族(保时捷控股的所有者)获得少数股权，并在战略决策上具有否决权。分析人士认为，按此协议，保时捷控股今后将对保时捷品有更高的影响力。

据悉，皮耶希家族的祖先费迪南·保时捷(FerdinandPorsche)在1931年创立了保时捷。多年以来，保时捷控股一直试图完全控制大众汽车集团并掌握更多话语权。

分析师：保时捷市值或难会转化为大众集团的股价

分析人士认为，大众集团和保时捷控股对于保时捷IPO有着不小的分歧，保时捷控股试图寻求更多的控制权，而大众集团则更希望借此提高其股价。大众集团的股价在欧洲市场中表现不佳，更希望保时捷上市提高其市值，并为其向电动汽车转型提供资金。

但投资银行杰富瑞(Jefferies)的分析师认为，“不能保证(保时捷)的市值会转化为大众集团的股价，除非大众集团解决旗下品牌/产品复杂性的结构性问题。”

大众集团旗下品牌众多，庞大的结构一直被分析师视为拖累集团市值的因素。

此外，一些投资者质疑，在俄乌冲突升级导致的不确定性因素之下，本次上市对于保时捷的吸引力来说，将是一次考验。大众投资方、资管巨头DWS的企业管理专家HenrikSchmidt表示：“现在越来越明显的一点是，股东家族正在把他们的利益放在首位。”

不过，保时捷IPO已经吸引了不少投资人士的关注。

报道称，包括普信集团(T.RowePrice)在内的大牌投资者已经表示有兴趣在该估值范围内认购。而大众汽车集团则表示，卡塔尔投资局已经购买4.99%的优先股，包括能量饮料制造商红牛的创始人迪特里希·马特希茨(DietrichMateschitz)，以及路威酩轩集团董事长伯纳德·阿尔诺(BernardArnault)，对此都表现出了兴趣。

据保时捷品牌公布的2022年上半年财务数据，其上半年营业收入179.2亿欧元(约合人民币1234亿元)，同比增长8.5%;净利润34.8亿欧元(约合人民币239亿元)，同比提升24.6%。营业利润率方面，大众集团整体营业利润率为10%，旗下奥迪品牌为16.5%，保时捷为19.4%，宾利为23.3%，兰博基尼的利润率则高达31.9%。

销量方面，保时捷今年上半年全球销量达到14.59万辆，其中保时捷中国销量为4.07万辆。

如果想了解更多实时财经要闻，欢迎关注我们。