2023辉昂换代官方最新消息_大众辉昂2023款还会出新款吗

1.对标奔驰宝马，大众硬派新车将亮相，2023年投产

2.ea888发动机有哪些车

3.2023款大众辉昂换代时间

最近这一段时间，车市越来越热闹了，从雪铁龙打响了价格战后，越来越多的车企跟进了，比如凯迪拉克、雪佛兰、福特等。可能你会说，这些品牌并不是很热门，有没有热门品牌也打响了价格战呢？答案是肯定的，今天我们就来看一看上汽大众，它旗下的辉昂在近期就存在很大的优惠力度。

提起辉昂，可能有人说它就是一辆大号帕萨特，这种说法是没有依据的，辉昂和帕萨特是截然不同的两种车型，帕萨特是基于MQB横置平台打造的，前悬架是麦弗逊，而辉昂是基于MLB纵置平台打造的，前悬架是五连杆。也就是说，辉昂和奥迪A6L是同平台、同级别的车型，它就是一辆换标A6L，这么说没有毛病吧？

在驾控体验上，辉昂也要优于帕萨特，横置平台打造的车型发动机和变速箱位置比较靠前，急刹车时可能存在“点头”现象，前后配置比也不均衡，驾控体验就受影响。纵置平台打造的车型发动机和变速箱位置靠后，重心往车身中间位置集中，前后配重比更加均衡，操控质感就更好一些。另外，辉昂有比奥迪A6L更好的地方，也有不及奥迪A6L的地方，它配有空气悬架，可以对底盘进行软硬/高低调节，而奥迪A6L就没有空气悬架（3.0T车型可以选装，价格是2.9万元），奥迪A6L有qquttro四驱系统，而辉昂全系车型都不提供四驱系统。

内饰设计方面，我个人觉得辉昂不及奥迪A6L，它仍然是大众的“老一套”，看上去和帕萨特没有什么区别，缺乏档次感，特别是它配备了传统的机械挡杆，不及奥迪A6L的游艇式电子挡杆上档次。当然，在用料和做工方面，它是向奥迪A6L看齐的，要比帕萨特更好一些。在科技感方面，辉昂也中规中矩，7英寸仪表盘+9.2英寸中控屏幕显得有些过时了，甚至都没有帕萨特的屏幕尺寸大，更不用说奥迪A6L的12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸的“三联屏”了。

空间方面，辉昂和奥迪A6L在同一水准，毕竟它们都是C级车，而帕萨特只是B级车。辉昂的5074毫米、1893毫米和1489毫米的长宽高以及3009毫米的轴距与奥迪A6L相比也是巾帼不让须眉，它在长度方面更有优势，而奥迪A6L在轴距方面更有优势。动力上，辉昂更有优势，奥迪A6L的2.0T发动机区分高低功，而辉昂全系都是2.0T高功率发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为350牛·米，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，8.1秒就能完成零百加速，还是略逊于奥迪A6L的45 TFSI车型（7.8秒破百）。

价格方面，我们从北京经销商处了解到，辉昂最高优惠8.2万元，优惠完后的实际入门价格为27.44万元，相比奥迪A6L 45 TFSI车型的入门价格，起码要便宜了10万元，如果你不在意品牌影响力，只看重产品力的话，辉昂还是很有性价比的。那么，它的销量如何呢？

我们列举了它近半年的销量，从2022年9月到2023年2月，它的销量分别为420辆、329辆、276辆、333辆、110辆和190辆，我想这样的销量成绩并不能让上汽大众满意吧？在优惠力度大的情况下，辉昂的销量也很难提升，您觉得为什么无人识货呢？

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对标奔驰宝马，大众硬派新车将亮相，2023年投产

2023款辉昂明年4月份上市，

车头部分用现阶段大众家族式前脸设计，尤其是横向贯通式中网格栅，内部多根平直的镀铬辐条，样式沉稳内敛，与两侧大灯之间保持着较高的融合度，使得前脸整体性更强。车前保险杠有着明显的调整，属于大众R-Line运动式包围，下格栅中间的镀铬边框延伸至雾灯周围呈环绕样式，既让前脸看起来更显宽大，同时也让其显得不再那么中规中矩。

ea888发动机有哪些车

近日，据外媒报道，大众推出一款新的纯电动SUV车型，也放出了渲染图，预计会在2023年投产。可以看到，新车的设计风格和其它ID系列的车型完全不同，不仅非常的高大，而且车身线条也非常硬朗，前脸的进气格栅并不算宽大，和两侧大灯完全融为一体，看着更有整体感。

同时车身侧面下方还使用了黑色饰板，让底盘的高度看着更高，C柱也进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶的感觉，尾部设计还未公布，但可以预计的是，新车尾部将会跟前脸保持一致，并用贯穿式尾灯的设计。

虽然续航和动力参数尚未公布，但大众还是描述了他们对于这辆新车的目标，新车上市之后将会跟奔驰EQC和宝马iX3进行竞争，由此可以得出新车的相关数据，都会跟前两者保持相近的水平，甚至可能还会略高一些。

大众的优势在于，拥有巨资打造的MEB平台，将会给旗下多个品牌使用，包括奥迪和保时捷，可见其水准有多高，而奔驰EQC尚未用上自家的纯电动平台，导致连OTA都不支持，也是很多消费者诟病的缺点。而宝马已经再三表态不会打造纯电动平台，而是会把不同动力类型，放在一起进行研发，宝马iX3就是该理念下打造的首款纯电动SUV。

但大众的劣势就在于，自身的品牌一直都是以中低端车型为主，在高端市场的认可度并不是很高，不管是已经停产的辉腾，还是上市后销量不佳的辉昂，都是遇到了这样的问题。钱花了不少，结果销量最好的还是帕萨特和迈腾，所以这款面向高端市场的纯电SUV，上市之后会遇到什么样的情况，还真的非常难说。

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2023款大众辉昂换代时间

ea888发动机的车有上汽帕萨特、途岳R-Line、速派、途观L、大众CC、大众途昂、一汽迈腾、大众辉昂。

1、上汽帕萨特（2023款 280TSI 商务版）：

动力方面，新帕萨特燃油版车型将继续搭载1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

2、途岳R-Line（2022款 280TSI 两驱风尚版）：

是上汽大众2018年11月14日发布的一款SUV车型，新车搭载1.4T发动机，用了双边共四处的排气设计。外观方面。

相比普通版途岳，途岳R-Line车型最大的变化在于其用了一套新样式的车身同色包围，包括拥有更大尺寸进气口的前保险杠、车身同色的侧裙、后包围黑色面板等。

3、速派（2023款 TSI280 DSG尊享版）：

动力方面，全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用的是7速双离合变速箱。此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系车型均配备发动机启停技术。

4、途观L（2023款 280TSI 潮创限定版）：

在动力方面，新途观L依然提供了330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.4T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率180马力，峰值扭矩300牛·米。

后者最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。此外，380TSI车型搭载了大众4 MOTION全时四驱系统，并具备驾驶模式选择功能。

5、大众CC（2023款 330TSI 炫目版）：

诞生于大众模块化横置平台MQB B平台，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距。全系标配LED车灯，LED前大灯搭载的动态灯光和AFS大灯随动转向功能，还配备了角灯和坏天气灯，在车辆转弯时提供拐角照明。

尾部全LED尾灯增加了动态转向功能。尾灯内部设计L的造型，布置在灯的边缘位置，侧面设计条状翅膀造型。同时还用了贯穿式LED刹车灯设计。

6、大众途昂（2023款 330TSI 两驱豪华版）：

用拨片式数字换挡，造型便捷，周围配和拉丝铝纹的镀铬装饰，悠然驾乘体验倍增；而12英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）及平视显示系统。

则打造全方位数字视野全新途昂2023款内部搭载全新一代MOS 3.2智慧车联系统，并新增大众IQ智驾系统。全系新增预通风功能，并且带有Clean Air Gen3 PM2.5 空气净化装置的三区自动空调系统。

7、一汽迈腾（2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型）：

搭载1.8TFSI发动机，用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速DSG手自一体变速器。

6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。

8、大众辉昂（2021款 380TSI 豪华版）：

动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。

简介：

“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。

2022年5月18日。2022年5月18日2023款大众途昂亮相，车型增加了全新的3.0T涡轮增压V6引擎，让车型重新回归到巅峰状态，对于大众辉昂和大众途锐这两款大众豪华车型来说，完全可以被称作是“矿泉水装五粮液”，虽然外观非常低调，但是内在的产品力和实力非常强劲，尤其是大众辉昂相比同价格水平的奥迪A4L大上一圈，并且展现出的性价比更加突出。