08奔驰slk350_08奔驰slk200敞篷报价二手车

1.敞篷系列 奔驰SLK360 跑车 性能怎么样。

2.奔驰车级别划分有哪些？

3.这辆奔驰小跑的详细信息？

4.奔驰SLK350的发动机

5.奔驰slk350和slk200在外观上有什么区别?

6.奔驰SLK 200K和SLK280、SLK350有什么区别？

BENZ?SLK350：厂商指导价86.10万，0-100km/h加速时间为5.4S。它的动力还可啊！如果所有的手续办下来打开要95万。

BMW?Z4有4款车型：厂商指导价分别为：58.9万、73.8万、83.8万。07款的为70万。其中sDrive35i锋尚型（83.8万）的0-100km/h加速时间为5.1S

它们的动力都很强，价格也差不多。看你的爱好，你如果觉得奔驰有面子的话。你可以选择它。不过实话跟你说吧，奔驰车的质量的确不怎么好！

我还是建议你买宝马Z4！

（下图为BMW?Z4?sDrive35i锋尚型)

敞篷系列 奔驰SLK360 跑车 性能怎么样。

我们略过车系介绍，直接切入正题！针对各自的优缺点以及哪个较好展开对比。

我们首先来看看发动机参数以及内部空间上的比较，依然通过图表的方式，红色的表示该项为领先：

车型/参数宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350发动机排列形式直列六缸V型六缸排量 cm?0?6293498最大功率 KW(PS)/rpm170(231)/5900200(272)/6000最大扭矩 Nm/rpm300/3500350/2400装备质量/承载质量 kg1386/2041446/334长×宽×高 mm4091×1781×12994082×1788×1298轴距 mm24952430内部宽度（前/后）14001400内部高度（前/后）980980最小转弯直径（左/右）10.1/10.010.2/10.1邮箱容积 L5570行李箱容积 L260300驱动形式前置后驱 6速手动前置后驱 6速手动

通过直接的比较发动机参数，我们看到这辆款车虽然都是6缸发动机，但在动力性能上奔驰SLK350占据了上风。同时由于SLK350的扭矩来的比Z43.0要早不少，所以在起步加速时SLK350会占有优势，后面的实际测试数据也支持了这一猜想。

内部空间的大小两者居然一模一样，而Z43.0较长的轴距笔者分析是因为宝马的直列6缸发动机在体积上要比奔驰的V型排列6缸发动机大的原因。整体看来两者从外型尺寸到内部空间大小都极为相似，但是不知道宝马处于什么样的考虑把行李箱和油箱设计的如此小巧，猜想是为了获得更为轻便的装备质量，从而获得更好的动力操控性。

既然是跑车间的对比，必须要对比的就是性能，我们来看各项公路表现的详细参数比较，红色表示该项测试的最佳数据：

车型/参数宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350加速性 S： 0－80KM/H4.54.00－100 KM/H6.36.10－120 KM/H8.98.20－140 KM/H11.711.10－160 KM/H15.714.40－180 KM/H20.418.2中途加速性 S： 60－120 KM/H（4/5档）7.0/8.95.9/7.2 80－120 KM/H（5/6档）9.1/11.87.2/9.4最高时速 KM/H250250刹车距离（100KM/H－0）冷车3839 热车3939油耗－城市（L/100KM）13.515.5 乡村（L/100KM）6.68.0 综合（L/100KM）9.110.6 测试油耗（L/100KM）11.912.4噪声水平dB（A）80KM/H6663 100 KM/H7069 120 KM/H7370 140 KM/H7471应急性能－18米蛇行绕桩 (空载)65.563.2 紧急变线134.2134.7

通过这一系列的实际测试数据可以看出，奔驰SLK350在各项测试上都要优于宝马硬顶Z43.0，仅有的燃油经济性落后于Z43.0也是因为排量上的差距带来的。SLK350 V型排列6缸发动机持续而强劲的动力输出使SLK350不仅在起步直线加速中取得了不小的胜利，在半途加速性上更是和Z43.0拉开了一定的距离，应急性能上也险胜对手。从而我们可以说奔驰SLK350在与宝马硬顶Z43.0的公路性能对决中取得了完美的胜利！

我们再来看看舒适性配置，虽然说这在跑车的比较中是不经常被提及的一项，通常我们只要动力充沛劲操控性强，就可以接受任何简陋的配置，但是随着汽车工业的发展，人们的胃口喜好也在随时变化着，任何一家汽车生产厂家都不敢妄称自己完全了解消费者，所以总是尽量在不影响公路性能的前提条件下丰富配置，这也是有效竞争的手段。

车型/配置宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350空调●○真皮内饰○●金属漆●●座椅加热○●

注：○=标准配置 ●=加价选装配置

这一项比较要看您的喜好了，但是笔者个人认为这一环节双方打了平手。

最后我们依据详细的测试成绩，严格的根据具体的表现给双方评分，以此来直观的表述这次比较的结果。 (括号内为满分)

车型/得分宝马硬顶Z4 3.0奔驰SLK350车身(100)6073操控可靠性(50)3841行驶舒适性(100)7488驱动性能(100)6470驾驶性能(100)7883安全性(100)4545性能得分总计(500)359400环保(50)3230费用(100)9283得分总计(650)483513

宝马的驾驶乐趣向来很高，虽然Z43.0也不例外，但是相对于奔驰SLK350没有优势的动力操控性加上并没有竞争力的舒适性，使用费用较低也不足以平衡与奔驰SLK350的巨大差距，SLK350是一个近乎全能的车型，完全可以一年四季敞篷行驶，驾驶感受充分而刺激，而且在任何时候循迹能力都很强。

奔驰车级别划分有哪些？

您好! 这个级别的跑车外观可以说是相当拉风动感、紧凑、强劲而俊朗。SLK 360是奔驰08年以前甚至更早的车型，就像以前还有SLK280、S320、E240，现在新车已经没有这种标准了，基本都被划到200、260、300、400、500、600、AMG55、AMG63、AMG65，最低的有C180 K。所以现在的新车是没有SLK360的，或者不是标准德国进口车型。如果有，谨慎看是否是二手的或其他改装规格的。这个级别的新车，现在应该是SLK 350。性能是SLK级别轿跑车里最高动力和配置。更高级别的跑车是SL级（双门四座升降顶篷轿跑车）或硬顶E级coupe硬顶轿跑车。SLK350 是双门两座（单排）升、降棚（硬顶）轿跑车，用最新的V6发动机，3.5排量，305马力、最高车速达250km/h，风阻系数0.28-0.32，百公里速度加速时间仅5.4秒，百公里综合油耗10.1个，轮胎宽大，前225后245，17 英寸5双幅运动型轮毂，类似赛车的多孔式前刹车盘。车内配有氛围照明系统。NAPPA真皮内饰，多功能方向盘（汽车数据和电话接听），如同赛车一样的方向盘两侧的换挡拨片，座椅加热、后脖颈暖风系统AIRSCARF。驾驶室管理及数据系统COMAND中央控制器、硬盘式导航、内置收音机、兼容mp3格式DVD、液晶显示器。蓝牙内置通讯设备。红外车钥匙，集成解锁遥控后备箱、锁止系统遥控顶棚升与降。与车身同色并带有可加热后风挡玻璃的电子液压折叠式硬顶篷，打开或闭合的时间小于22秒。7速的变速箱，换挡更加平顺。现在SLK 350车驾官方指导价86.1万元，金属漆1.2万，合计87.3万。目前市场价格能优惠2万多，依市场而变，甚至更多。约85万左右。如果有购此车之需要，可以和我联系。蔻蔻<Q>我。

这辆奔驰小跑的详细信息？

奔驰的产品线是目前同级别品牌中最丰富的，目前奔驰的主要级别有16个级别：

A级 B级 C级 E级 G级 M级 R级 S级 V级 GL级 SL级 CL级 SLK级 CLK级 CLS级和SLR超级跑车！另外在08年中下期，奔驰还会推出一款全新的小型豪华SUV车型——GLK级，该车的直接目标就是宝马X3，除此以外还将会有CLC, SLC等车型也将在不久后面市！ 另外奔驰的商用车型（比如卡车 和客车）在全世界也是很著名的！

目前最好的原厂奔驰是S600L，售价221.5万人民币！（另外还有其改装版S65AMG，售价298万）

国内在售的奔驰车型有C级 E级 S级 G级 R级 M级 SLK级 CLK级 SL级 GL级 CLS级

具体售价为：

C级：

C200K优雅型为39.8万

C200K时尚型为40.8万

C280为49.7万

E级：

E200K为52.5万

E230为54.8万

E280为64.8万

E350为74.8万

E500为109.8万

E63AMG为148.8万

S级：

S300为99.3万

S350为135万

S500为176.8万

S500四驱版为181.8万

S600为221.5万

S65AMG为298万

CLK级：

CLK200K为66.1万

CLK280为75万

CLK350为82.1万

CLS级：

CLS350为99.8万

CLS500为122.7万

SLK级：

SLK200K为67.7万

SLK280为75.4万

SLK350为81.4万

SL级：

SL350为124.9万

SL500为151.2万

M级：

ML350尊贵型为85.8万

ML350运动型为88.8万

ML500为119.8万

ML63AMG为171.8万

GL级：

GL450为134.8万

G级：

G55AMG为189.8万

R级：

R350为75万

R500为93万

奔驰SLK350的发动机

价 格： 62.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/12mm

排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲

理论油耗： 7.0-20.0 升/百公里

优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷

缺 点：外表有点虚张声势

1996年，奔驰推出了slk敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生至今slk还不到10岁，在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。

slk的名字表明了它的身份：“s”运动化；“l”轻量化；“k”小尺寸。

slk 4082mm的车长和1385kg的整备质量和sl级的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含义诠释得淋漓尽致。

04款的slk外形上较老款有较大改进，最大的特点就是用了来自于slr的前鼻造型。这个造型的灵感来源于f1赛车。粗壮突出极具肌肉感的前鼻，中间镶嵌了巨大的三叉星标志，再加上全新设计的三角形头灯，组成了一副富有攻击性的前脸。外形上相对于老款的改进可以说是很成功的，既突出了小型跑车紧凑灵活的特点，又更富攻击性。

看过slk之后，可以毫不夸张地说，外形的吸引力绝对超过目前国内所见的任何奔驰车型，连身价高出许多的sl级，在震慑力方面都会被新slk比下去。

性能的提升和多项新设备的使用足见奔驰对它的期望。但值得怀疑的是奔驰1996年推出第一代slk的动机，仅仅是由于工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶么。在对第一代slk的记忆中，除了那个折叠硬顶以外，实在找不到其它独到的卖点。4缸的发动机、中庸的底盘、平淡的内饰，都是泛泛之作，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为。想来奔驰当年推出slk应是十分仓促的，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世，成为业界之先，其它方面则来不及作周全准备。

于是我们看到，奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车向来会花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。

新款slk有3种动力配置，120千瓦的直列4缸发动机、200千瓦的v6发动机和265千瓦v8发动机。顶级的slk55amg配合奔驰独创的7速自动变速器，其0-100公里/小时加速，只要4.9 秒！即使是功率最小的4缸发动机也一样不可小觑，由于用了机械增压，最大扭矩让人吃惊，达到240nm(同排量非增压汽油发动机，一般最大扭矩仅为170nm左右)。所以即使是在这款小排量(不到1.8升)发动机的驱动之下，slk仍然能让人体会到推背快感，配合5速touchshift手自一体变速器，最高车速能达到230km/h。

slk200 kompressor装备的4缸发动机，在保持同样动力表现的情况下，燃油经济性提高了大约8%。

3.5升v6发动机最大功率比上代提高了约25%，扭矩增加13%，而由于用了可变凸轮轴以及进气歧管长度可调等技术，油耗却下降了大约5%。

厂方数据显示，7前速自动档型号的slk350的0－100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手档的型号还快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速，6速手动档需时8.7秒，而7速自动档则只需要5.1秒！足可见这台奔驰全新开发的7速自动变速器有多么出色。

二.悬架在强调了运动风格的同时并没有以损失舒适性为代价。新一代slk的前悬架由双叉臂式改为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的间。另外，slk的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计，取代了以往的循环球式设计。除此之外，厂方表示新的3连杆麦佛逊支柱式，由于多了几条连杆，可以更有效地消除路面的震荡，而另一方面又可提供直接的操控反应。可见在设计新一代slk时，依然要在提高slk运动性的同时，又能保持一贯的舒适性。因为设计者认为slk的买主在要控乐趣的同时，更看中的是奔驰一贯的舒适性。

三.vario-roof折合式电动车顶和airscarf头枕部暖风系统引领slk革新设计。奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车应该花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004年度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。

作为slk的标志，新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前，几乎所有车厂目前的同类设计，都用“对折式”车顶。但在新slk上，后窗玻璃收折时不是和车顶对折，而是与两侧的车柱脱离，和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得新slk的尾厢容积在车顶收折后还有260l，比用软顶篷的宝马z4还大20l。不过话虽如此，由于有三块车顶组成的部件占用了上层空间，要存取行李，仍是不大方便，这点是妥协之处。

全新slk为了能满足这一级别消费者渴望敞篷驾驶的体验，特别设计了airscarf头枕部暖风系统，让驾驶者即使在寒冷的天气里也可以享受敞篷行驶的乐趣。airscarf位于座椅头枕处。只需按下按钮，头枕上的专用通风口就会送出暖风。它可以根据行车的速度和当时的气温条件控制送风温度，同时通过调节风扇速度，确保最佳的热风分配，使车内人员肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中总保持温暖，仿佛给乘员带上了一条围巾。

除了上面两项革新之外，内厢的人机工程学设计也明显比上代出色，不再出现顶头的弊病，座椅可作电动多角度调节，方向盘也是电动调节上下及伸缩，可以更容易照顾不同身材人士的需要。整个仪表及中控台的设计很有超级跑车味道，不过杯架的位置在控制面板顶部，行车时肯定有所影响，只能在停车时使用。

另外值得提到的一点是车上的原装音响也非常高级，音效很出色，而且配备4×25w的输出，每边车门各3只扬声器，中控台中央放一只中置扬声器，再配合车尾两只，共9个扬声器的组合，营造出相当悦耳的环绕声场效果。音乐的音量还会在噪音提高时（例如打开车顶行车）自动提高，实在是体贴的设计。

被动安全性方面，新slk的安全配置虽比上一代高出了一个档次，但是按照我们对奔驰的要求来说，只算是“及格”。双级爆发安全气囊和预紧力可调的安全带虽首次应用于这一代slk上，但这样的配置比起airscarf来说，已经算不上什么先进的设备了。要知道，这些安全装置在雷诺几乎所有的车型中都装备了。

新slk除了外形上的震撼外，给人最大的感受是底盘功力的提升。它过弯极限之高，感受之刺激，在近年的奔驰车系上罕见。记忆中sl500的极限也很高，但那是空气弹簧、电子控制悬挂等一大堆先进系统的功劳，不像slk200这样返朴归真，用纯机械的悬挂，仅靠刚性、重心、轮胎这些物理因素，就塑造出高强的操控性能。没想到在这部价格和规格都属“入门级”的奔驰跑车上，反而更加反映出奔驰今日的造车功力。论底盘和动力的刺激感，新slk已经和奥迪tt roadster、宝马z4站在一个水平线上了。

如果要是以奔驰的高标准去评价slk，它便还有一些不足：自动变速箱所附设的手动模式不够聪明和听话，拖挡反应虽快，但升挡速度慢，高转速下的自我保护太厉害，左右拨的加减挡操作也不能让多数人所习惯；sbc线传制动系统虽然效能强大，但踏板回馈力虚无，比例感欠缺；它的转向虽然比例够快，路感比奔驰轿车提升不少，但仍不够清晰，未必比得上宝马的作品。

但是，今日的奔驰毕竟不是跑车专家，看到slk这样的表现，至少说明奔驰已经认同一部跑车就应有跑车的样，应该有跑车的调校。目前国内仅有slk200 kompressor一款，相信喜欢slk的朋友会更加期待slk350和slk55amg的到来。

奔驰slk350和slk200在外观上有什么区别?

我们测试的SLK350是配备6前速手档的版本，发动机地一台排量3,498.c.c的V6机型，最大马力272匹在6,000rpm时涌现，最大扭力则有35.7kgm/2,400-5,000rpm。反映在路面上，这台V6发动机的低转爆发力相当澎湃，用尽油方式起步的话，加速力是相当凌厉的。由于测试配备的TG-TRONLC版本时间很短，也只是在市区，可惜是无缘一试其在中段再加速的惊人爆发力。至力6前速手档版本，可以说是一个3档已可走遍大部份路面，就算懒惰一点在3档尽油加速，发动机的强大扭力依然可在瞬间涌现，无需刻意拖入2档加速，就可在路上任意加速超车。

能够将这台V6发动机发挥得如此淋漓尽致，主要是厂方引用了多项提升发动机效率的设计，首先是用了两阶段式的进气歧管设计，可按照发动机的负荷而用长或短的歧管，使进气效率更高，燃烧得更彻底，进而提高了发动机的动力表现。此外，发动机的活塞及连杆，也用了轻量化高刚性的设计，此举令发动机的内阻降低，提升了发动机的运动机能。难怪只用一个3档，已可懒惰又从容地尽油加速了。

操控非常有动感

新一代SLK的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计，取代了以往的循环球式设计。除此之外，前悬挂也由双叉臂改为麦花臣支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的空动机。厂方表示新的3连杆麦花臣支柱式，由于多了几条连连杆，可以有效地消除路面的震荡，而另一方面又可提供直接的操控反应。试车时感觉这套新悬挂的反应其实很接近双摇臂的设计，有很实在的路面感之余，又不会像双摇臂那样导入太多的路面震荡。可见厂方在设计新一代SLK时，依然要在提高SLK运动性的同时，又能保持一贯的舒适性。

奔驰SLK 200K和SLK280、SLK350有什么区别？

您好，他们外观几乎没甚么区别，最明显的就是尾标了，其次就是轮毂，200的低配与350轮毂样式不同，尺寸也不同，200豪华型与350轮毂是一样的，就是轮胎尺寸不同，SLK200时尚型的轮胎尺寸是225/45R17，200豪华型的尺寸是225/40R18,350的尺寸是245/35R18的。

上图是200时尚型的轮毂，下图是200豪华型和350的轮毂。

靓车 型号(款式) 奔驰SLK350 奔驰SLK 200Kompressor 厂家报价 80.80万(RMB) 67.00万(RMB) 删除 删除 [基本参数] 生产时间(年式) 2003 2003 驱动形式 后驱 后驱 最高车速(km/h) 250 226 油耗(L/100km) 市区：14.2 郊区：7.8 平均：10.1 市区：12.5-12.9 郊区：6.7-7.1 平均：8.8-9.2 [主要尺寸与质量] 长/宽/高(mm) 4089/1969/1296 4089/1969/1296 轴距(mm) 2400 2400 轮距(前后)(mm) 1471/1488 1471/1488 最小离地间隙(mm) 后备箱体积(m3) 300/208(硬顶关/开) 300/208(硬顶关/开) 油箱容积(L) 70 70 总质量(kg) 1485 1415 [发动机参数] 发动机位置 前置 直列4缸DOHC双顶凸轮轴机械式增压 发动机型式 V6 气缸数 6 4 缸径/行程(mmXmm) 92.9/86.0 82.0/85.0 排量(mL) 3498 1796 压缩比 10.7 9.5 点火方式 多点电喷 多点喷射 最大功率(kw) 200/6000 120/5500 最大扭矩(N.m) 350/2400-5000 240/3000 0-100Km/h加速时间(s) 5.5 8.3 [底盘参数] 变速器型式 六档手动变速箱连SPEEDTRONIC定速巡航控制系统 电子五速自动 主减速比 [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} 悬架(前/后) 双横向摆臂,螺旋弹簧, 横向稳定杆/多转向轴,螺旋弹簧,横向稳定杆 双横向摆臂,螺旋弹簧, 横向稳定杆/多转向轴,螺旋弹簧,横向稳定杆 制动装置型式(前/后) 4轮碟式ABS煞车(前后通风碟),BAS,ASR,ESP 4轮碟式ABS煞车(前后通风碟),BAS,ASR,ESP 转向器型式 MB循环滚珠动力避震方向盘 MB循环滚珠动力避震方向盘 轮胎类型与规格(km/h) 前:225/ 45 R17 后:245/ 40 R17 205/55 R16 [车身参数] 车门数 2 2 座位数 2 2 风阻系数 0.33 最小转弯直径 10.51 10.51 最大爬坡角 [其他] 可选颜色 白色、褐色、茶色、粟色、亮灰色、银色、靛青色、海军色、中灰兰色、墨绿色、黑色、暗灰色 白色、褐色、茶色、粟色、亮灰色、银色、靛青色、海军色、中灰兰色、墨绿色、黑色、暗灰色 标准配置 17”轻合金车轮，五辐设计 带有两阶段触发功能的驾驶员和乘客安全气囊以及头部/胸部气囊 防抱死制动系统(ABS) 主动保养提示系统 (ASSYST PLUS)连保养计时系统的维修周期指示器 儿童座椅自动识别装置 连灰尘过滤器及电动空气内循环的加热系统 安全带收紧器和带力限制器 配有车内开关的中央门锁 配有SPEEDTRONIC电子限速功能的定速巡航控制系统 可调节的座椅 活动车顶与车身同色，以电子液压运作及加热型后风挡玻璃 电控车辆稳定行驶系统 ( ESP? ) 座椅扶手，可折叠，带储物箱 前雾灯和单后雾灯 车外后视镜及重复讯号灯 真皮方向盘 中控锁系统和射频遥控的防起动锁 多功能方向盘 配备安全型转向柱的动力转向 集成于後翼子板中的收音机天线 行李箱盖遥控解锁 倾翻撑杆和防止气流装置 乘客座椅承载传感器 运动型座椅和可调节头枕 手动调节高度和延伸的转向柱 储藏箱 - 于后排座椅间 储物箱 杂物护网 ?螺?的板片 全车配备有色玻璃 补胎胶（TIREFIT） 六档手动变速箱连SPEEDTRONIC定速巡航控制系统 16” 轻合金车轮，七辐设计 带有两阶段触发功能的驾驶员和乘客安全气囊以及头部/胸部气囊 防抱死制动系统(ABS) 主动保养提示系统 (ASSYST PLUS)连保养计时系统的维修周期指示器 儿童座椅自动识别装置 连灰尘过滤器及电动空气内循环的加热系统 安全带收紧器和带力限制器 配有车内开关的中央门锁 配有SPEEDTRONIC电子限速功能的定速巡航控制系统 可调节的座椅 活动车顶与车身同色，以电子液压运作及加热型后风挡玻璃 电控车辆稳定行驶系统 ( ESP? ) 座椅扶手，可折叠，带储物箱 前雾灯和单后雾灯 车外后视镜及重复讯号灯 真皮方向盘 中控锁系统和射频遥控的防起动锁 多功能方向盘 配备安全型转向柱的动力转向 集成于後翼子板中的收音机天线 行李箱盖遥控解锁 倾翻撑杆和防止气流装置 乘客座椅承载传感器 运动型座椅和可调节头枕 手动调节高度和延伸的转向柱 储藏箱 - 于后排座椅间 储物箱 杂物护网 自动空调气候控制 ?螺?的板片 全车配备有色玻璃 补胎胶（TIREFIT） 发表评论 进入论坛 进入论坛 型号(款式) 奔驰SLK350 奔驰SLK 200Kompressor 下属车型列表 在产22 车型22 车型 车型 车型 车型 在产 车型 车型 车型 车型 车型 价格区间 车型 车型 车型 车型 车型 价格区间 删除此款车型 删除此款车型 删除此款车型 删除此款车型 删除此款车型 正面 侧面