法拉利未来ffie_法拉利未来股票

1.法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望

2.法拉第未来真的有未来吗？

3.FF将通过并购在纳斯达克上市，这释放出了哪些信号？

4.消息称珠海国资终止入股贾跃亭旗下FF，贾跃亭造车项目何处落地?

5.法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付

易车讯 2021年7月22日，我们从Faraday Future（法拉第未来）获悉，Faraday Future(FF)正式登陆纳斯达克，CEO毕福康以及FF高管团队一起出现在敲钟现场，参与敲钟仪式。

FF全球CEO毕福康表示：“我们要感谢所有投资人、合作伙伴和内外部合伙人对我们的领导力、产品技术和商业模式的信任和信心, 并对12个月内高质量交付FF 91Futurist信心十足。”

FF普通股和认股权证的股票代码分别为“FFIE”和“FFIE.WS”。"FFIE"中的I代表智能(Intelligent)和互联网(Internet)，E代表生态系统(Ecosystem)和电动(Electric)。这表明FF不仅是顺应全球碳中和发展趋势的电动车公司，还是一家互联网高科技公司、AI产品公司、软件公司和用户生态公司，这准确表达了FF的定位和真实价值。

FF 91作为FF的旗舰产品，拥有业界领先的1050匹马力，百公里加速不超过2.4秒，业内最大的60度后仰角的零重力座椅以及革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、奢华的第三互联网生活空间，FF91预计在12个月内交付。

首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300台，优先预订金额为5万元人民币，选定的受邀用户会获得预订资格。首批受邀车主将获得三种用户特权：Futurist Alliance会员，塔尖俱乐部会员，以及下一代产品升级的专属特权。此外，我们也推出了FF 91 Futurist版本，优先预订金额为2万人民币。

FF将在9月21日在洛杉矶总部举办投资者日活动，展示全球唯一在产品技术定位上领先整个行业的极智科技奢华的FF 91，并安排试乘试驾。同时，FF还将向投资者展示其独特的先进技术和专利组合。此外，FF会在投资者日披露有关FF 81的更多信息、并分享供应链合作的相关进展。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望

Faraday Future与吉利控股集团双双宣布，二者签署框架合作协议，双方在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。浙江吉利控股集团有限公司（以下简称?吉利控股?）与法拉第未来（Faraday Future，以下简称?FF汽车?）分别发布公告称，双方已正式签署框架合作协议，双方在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF汽车 SPAC上市的少量投资。

同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。 ?

本次合并交易大约为Faraday Future提供约10亿美元的资金。

FF表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。目前，FF 91已经开启预订。

FF方面预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。 ?

日前，Faraday Future和特殊目的收购公司SPAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为?FFIE?。 ?

吉利目前是中国第一大车企。19年，吉利进军汽车行业，经过23年发展，目前累计销量突破1000万辆。

去年11月7日，吉利宣布，成为中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的汽车企业。

网友表示： ?

贾跃亭若造车成功了就不是慨念了！！！！！

法拉第未来真的有未来吗？

法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望

　法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望，法拉第未来的股价仅剩3.1美元/股，缩水了3.5倍，市值更是只剩下10亿美元。法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望。

法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望1

　法拉第未来在美国股市上恢复交易后，其股价迅速跳水。到目前为止，法拉第未来已经两次触发了熔断停牌，股价已经下跌超过40%，报2.11美元。目前，法拉第未来的市值仅有数亿元左右。

　公开信息显示，法拉第未来是贾跃亭于数年前创办的一家全球化互联网智能出行生态企业，于2021年7月22日正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为“FFIE”。

　不过，目前为止，这家公司面临着许多问题。2021年11月28日，法拉第未来就因为未能按时公布公司的第三季度财报，面临着被摘牌的风险。而其随后于12月8日公布的财报显示，2021年第三季度净亏损约2.8亿美元，相比去年同期大幅度增长。

　将时间推到2022年4月中旬，法拉第未来对其创始人贾跃亭取了纪律处分，解除了其公司的执行官职务。但是，目前贾跃亭仍然担任法拉第未来的首席产品和生态官职位，向执行汇报工作。虽然目前为止，法拉第未来的汽车业务正在稳步推进中，其第二款电动车型FF81预计将于2024年开始生产，不过，这家公司仍然需要解决诸多问题。

　我们看到法拉第未来最近可以说是流年不利，虽然这次法拉第未来出现大规模的熔断现象，但是实际上我们要在看到美股客观原因的同时也要看到市场的深层原因，所以我们不妨进行一下深入的分析：

　首先，对于当前的整个市场来说，我们必须要承认的是，法拉第未来的多次熔断的确是受到美股市场的拖累。在美股大跌的情况之下，覆巢之下无完卵，法拉第未来出现问题也是很正常的，毕竟连特斯拉都出现了那么多的问题，法拉第未来出现问题一点也不让人意外。

　市场的状况这么不理想，法拉第未来也自然会面临较大的市场压力，这是当前整个新能源汽车企业都必须要面对的.问题。

　其次，我们再来看法拉第未来，本身其对于当前的整个市场形势来说，特斯拉仅仅是面对一些挫折，而法拉第未来可能是面临巨大的压力，甚至是大量的风险，这是因为从上市到现在这么长的时间，法拉第未来都没能给市场提供足够好的业绩表现。虽然推出了准量产车，但是准量产车离全面量产乃至于在市场上打出声量，可能还有较大的差距。

　市场给法拉第未来的时间窗口越来越少，贾跃亭一直以来都在努力推动法拉第未来的发展，但是我们看到的是法拉第未来的整体表现一直都让市场不乐观，市场都非常担心这家公司会不会出现非常严重的问题。毕竟之前给的时间已经足够多了，国内多少家新能源汽车的造车新势力企业已经快速成长起来了，法拉第未来去年量产还没能做到，这实在让人感觉很奇怪。

　第三，对于当前的整个市场来说，反而对未来已经给市场以极大的不信任市场的消费者和投资者，正在逐渐的抛弃法拉第未来法拉第，未来如果在短时间内没能扭转这个趋势的话，乐视的下场很有可能将会再度发生。

　所以在这样的大背景之下，贾跃亭真的需要好好考虑一下了，如果自己再不能给市场以足够好的表现的话，市场将彻底抛弃法拉第未来。如果法拉第未来也倒下了，那么贾跃亭可以说真的很难再有翻身的机会。

法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望2

　昨日美股法拉第未来恢复交易后，股价迅速暴跌并两次触发熔断停牌，最恐怖的一次居然暴跌超40%，报1.85美元/股。收盘时下跌12.92%，报3.1美元/股。

　据了解，法拉第未来于2021年7月22日在美股上市，盘点大涨40%，盘中破发，截至收盘时报13.98美元/股，市值达到45亿美元。而今，法拉第未来的股价仅剩3.1美元/股，缩水了3.5倍，市值更是只剩下10亿美元。短短半年多，法拉第未来已经跌入谷底。

　证券日报月初时的一份报道显示，法拉第未来自成立以来经营活动就一直处于亏损状态，截至2021年底，累计亏损预计达到190亿元。2021年的运营亏损达3.85亿美元，相比2020年亏损6500万美元同比扩大431%。2021年净亏损高达5.5亿美元，同比增加247%。

　从数据上能看出，在法拉第未来上市并开始建厂造车后，公司的亏损大幅暴增，已经严重拖垮公司的发展。公司也出面解释称，净利润出现暴跌是因为加州汉福德工厂全面投入商业生产，造成的成本增加，开发和生产未来电动汽车的费用也在增加。而今，法拉第未来一辆车都没造出来就亏成这样子，FF91真的还有希望量产吗？

　贾跃亭作为法拉第未来的创始人，前不久被解除CEO的职务，目前只担任首席产品官，负责产品研发。在法拉第未来内部，贾跃亭已经说不上话，甚至可能被逐步边缘化，从创始人沦为打工人。想当年，乐视网正处于发展的黄金阶段，但贾跃亭却毅然放弃国内的大好前景，选择赴美造车。当年有多意气风发，如今就有多窘迫，连回国都成为奢望。

　在当年，造车绝对是很大胆、冒险的决定。而今，各大手机厂商却纷纷投身造车行业，不得不佩服贾跃亭确实很有远见，可惜思想太超前了。如今，电动汽车行业竞争尤为激烈，特斯拉的出现，更是占据了市场霸主地位，即便FF91真的能量产，也很难与特斯拉甚至国内造车新势力相抗衡。

　走到如今的处境，法拉第未来还能坚持多久真的不好说，但想要绝地翻盘真的太难了，可能再也等不到贾跃亭回国的那一天了。

法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望3

　周二，美股法拉第未来恢复交易后迅速跳水，两次触发熔断停牌，现跌超40%，报2.11美元。

　据新京报，贾跃亭创办的法拉第未来（FF）近年一直波澜动荡，美国证券交易委员会（SEC）4月14日披露文件显示，FF创始人贾跃亭不再担任公司的执行官，将继续担任公司首席产品和用户生态官一职，并将继续向执行汇报工作。

　特别委员会建议，公司在执行的指导下继续进行某些额外的调查和补救工作，并向公司董事会的审计委员会报告。与独立调查有关的额外调查和补救工作现已完成，董事会于2022年4月12日批准了某些额外的补救措施，立即生效。

　上述补救措施包括，公司创始人贾跃亭将继续担任公司首席产品和用户生态官一职，并将继续向执行汇报工作。贾先生的职责将仅限于产品和移动生态系统以及互联网、人工智能和先进研发技术，他将不再担任执行官。

　此外，FF自成立以来经营活动持续出现亏损，累计亏损预计达190亿元。

　据《证券日报》4月初报道，FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元，而2020年同期亏损6500万美元，2021年运营亏损同比扩大431%；预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元，2020年同期亏损1.47亿美元，2021年同比增加247%。

　对于运营和净利润亏损加剧，FF解释称，这主要是因为公司位于加州汉福德的工厂全面投入商业生产，成本增加，开发和生产未来电动汽车车型的费用增加，诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF91资产（主要是供应商工具、机械设备）有关的资产处置损失。

　根据公司披露的业绩预测信息显示，截至2021年12月31日，公司预计将累计亏损约29亿美元（折合人民币190亿元）。现金流方面，预计截至2021年12月31日，FF现金和现金等价物以及限制性现金约为5.3亿美元。

FF将通过并购在纳斯达克上市，这释放出了哪些信号？

1月28日，法拉第未来（Faraday Future）的融资消息终于尘埃落定，FF与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）宣布，双方已就业务合并达成最终协议，将通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。

FF要借壳上市的新闻已经沸沸扬扬报道快一周了，一时坊间各种各样的声音都有，有的说用PPT造车，贾会计是不是又要来骗钱了？有的说贾跃亭能够靠造新能源车尽早“下周回国“。说什么的都有，乱花渐欲迷人眼，入场的看客们都准备好了要看戏吃瓜，那么法拉第未来真的有未来吗？

本文会从四个方面出发，探讨FF是否真的有价值： 1. 法拉第未来时间线梳理。2. FF91电动车性能分析。3. FF对PSAC股价的影响。4. 可能存在的风险。

梳理一下时间线能发现，从创立初期到现在FF的发展大致分为 三个阶段 。

最初阶段贾老板可谓风光无两，但在他出逃美国后FF没有后续资金支持，公司运营开始崩盘，导致造车停摆。贾自己的风评和信用使FF在融资上处处碰壁，2020年FF与贾跃亭做了彻底的切割后，贾老板从股东变成当代打工人，由前宝马I8项目负责人毕福康担任CEO，再次全力重启融资项目和产品研发，公司运营进入第三阶段。

其实客观地来讲，白手起家创建新能源 汽车 品牌，烧钱是普遍现象。特斯拉2003年创立，直到2013年才开始第一次单季度盈利，马斯克一度向苹果求助想解决资金周转问题。何小鹏也说过新势力造车至少需要300亿。可想而知初创期资金稍微跟不上，公司其实很容易停摆，这本身就是一条高难度的赛道。

我们先来看看FF官方给的同行对比。

从价格来看 ，FF91首先瞄准的是50万以上甚至是百万级别的豪车市场，客户是高收入人群。2020年开始全球新能源 汽车 市场出现明显的分化，价格板块中10万以下的A00级别 汽车 （如五菱宏光Mini）和25万左右的B级车（如Model 3）销量大增。豪车市场的销量虽然不及前两个版块，但是这些年一直处于上升趋势。

2020年出现疫情这样的黑天鹅，豪华品牌市场在去年4月刚复工就能够实现同比增长21%的销量成绩，可见黑天鹅可能对高收入人群没有太大的影响。从乘联会公布的数据显示，30万以上的车型为豪华高端车，从2017年占比4.7%到2020年前10个月的9.9%，市占率已然翻倍，消费升级明显，说明豪车市场有很大的空间可以挖掘。

三电系统上 ，2.39秒的零百加速和608 Km的续航对标特斯拉Model X和蔚来ES8，配上加上783Kw的高功率电机和1050匹马力，早在2017年FF91用时11分25.83秒跑完12.42英里爬坡赛道，成为派克峰爬坡赛最快EV，刷新了Model S纪录。25分钟完成从20%到80%的电池充电，远超蔚来ES8的60分钟，仅比Model S的24分钟多一分钟。

单看电池的话 ，FF官方介绍中，FF91搭配LGC的21700 NCA电池，NCA电池单体密度能够达到300Kw/kg。由于NCA材料的技术壁垒高，目前产能主要集中在日韩，我国量产较少。FF91自己的电池包含冷却剂的能量密度为173Wh/kg，不含冷却剂的能量密度为187Wh/kg，均高于特斯拉和蔚来。

其他内饰上，FF91拥有豪华智能座舱，零重力座椅和11块液晶屏。车内空间大，后排拉开可以躺人。预计能够对标奔驰S，宝马i7，奥迪A8，或者更高级别。

产量上面 ，目前FF91已经获取14000+订单。FF在募资完成的9个月后率先于加州汉福德工厂量产FF91，规划年产能1万台；2023年建设韩国Gunsan工厂，规划年产能27万台；2025借助与吉利合资工厂，实现10-25台产能。加上2020年底与珠海国资委20亿合作，增加在珠海的生产基地，产能会进一步释放。

那么FF91就没有缺点了吗？有的。

同行对比的表格中，FF91使用的是I.A.I自己研发的自动驾驶系统。特斯拉的FSD系统已经积累了大量的客户真实路况驾驶数据，随着销量提升产生更大的协同效应。I.A.I无疑有后发者劣势，FF91到2023年才大批量产，数据积累是明显不够的。特斯拉和蔚来早就开始打包自动驾驶包按档位出售给消费者，智能系统的不断升级是未来智能 汽车 转型方向，FF在这方面明显落后于同行。

官方给出法拉第未来股权价值为16.25亿美元，现有债务6.71亿美元。而通过本次借壳，SPAC将提供2.3亿美元资金，叠加PIPE募资7.75亿美元，最终合并完成后，FF估值将达到33.7亿美元，同时股本将扩大至3.37亿股，相当于每股发行价10美元。

交易后股权结构方面，FF原有股东以及债权人（通过债转股），将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例达到68.3%（原有股东占51.1%，原有债权人通过债转股持有17.2%），此外，包括珠海国资委、吉利等PIPE投资者占有23%的股份，剩余8.7%的股份由PSAC的股东所持有。

这里介绍一下SPAC的机制，SPAC是区别于传统“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式。其创新之处在于，不是买壳上市，而是先行造壳、募集资金，然后再进行并购，最终使并购对象成为上市公司。FF运用SPAC平台借壳上市，PSAC相当于是FF 的子公司，占比8.7%。

依照现有的数据，我们来简单算一算。

如果保守一点，截至美东时间2月3日纳斯达克收盘，PSAC股价为$16.59，市值$4.78亿。用占比8.7%反推，FF的市值约为55亿美元，比官方自己预测的33.7亿美元，市值上涨63.2%。

如果乐观一点，蔚来最初上市一直不被看好，但是第一天收盘价后市值已经有一百多亿美元。相比FF的33.7亿美元，也已经是有了三倍之多。FF预计在2022、2024、2025年分别销售2400台、113300台、301800台 汽车 ，从而实现5.04亿美元、105.55亿美元、214.45亿美元。公司2024年、2025年EV/Revenue估值倍数为0.2x、0.1x。横向对比其他近期借壳的电动车企，Canoo的倍数是 1.3x、0.8x，Fisker的倍数是0.2x、0.1x，小鹏的倍数是0.7x、0.6x。即使是时间往前推，对比2014年、2015年特斯拉EV/Revenue估值倍数0.6x、0.5x，FF的估值是在合理范围内的，并没有夸大其词使劲吹捧。

所以如果FF能成功合并上市、FF91能够顺利量产，公司价值是可以期待的。

2020年-2025年是新能源 汽车 高速发展的阶段 ，新势力不断冒头，传统车企也积极转型，这个时候入场分一杯羹，竞争只会更激烈更残酷。FF的 汽车 市场刚刚起步，超豪华电动 汽车 市场的发展可能不符合预期。公司FF91系列2023年才大批量生产，中间还有两三年的时间，不能保证FF能否跟上行业中可能出现的技术变革、或者同行成本下降。一旦出现变革，当头一棒仍然是资金问题。

FF的自动驾驶系统落后于同行，公司能不能快速补齐短板需要打个问号。同时电池充电发热等老问题，只有等电动车量产之后才能看出电池系统是否稳定。绕来绕去，还是钱的问题。

说在最后

和当年的手机行业类似，新能源 汽车 行业正在进行新旧迭代的改革，市场竞争激烈。除去贾老板，FF其实拥有一定的实力，这点不能否认。但是面对特斯拉和蔚来等强大对手，留给法拉第未来的时间不多了，不要再次起个大早，赶个晚集。

贾老板并不能代表法拉第未来，他只是和我们一样的“普通“打工人，看官们需要做的是抛开偏见，等待时机！

消息称珠海国资终止入股贾跃亭旗下FF，贾跃亭造车项目何处落地?

法拉第未来通过并购在纳斯达克成功上市，可以说基本实现了贾跃亭的初期梦想。要知道贾跃亭在当初资金链断裂之后就跑到了美国，现在已经成为了一个彻头彻尾的老赖。然后贾跃亭在之前一直被称为是一个有理想的商人，所以他一直想要重回国内市场，但是如果没钱的话，回来是不可能的事情。所以在这几年的时间当中，他一直想要通过各种各样的手段来借壳上市，而现在它通过法拉第未来已经实现了自己的想法。那么今天我们就来探讨一下它的成功上市释放了哪些信号。

第一，贾跃亭将会卷土重来。

不管怎么说，你不得不承认贾跃亭是一个成功的商人，他对于资金的使用以及未来的商业信息敏感度把控的是非常到位的。所以在这样的情况下，贾跃亭如果能够成功上市，也就意味着他得到了资本市场的肯定。一个公司如果能够得到资本的肯定，也就意味着在之后的运转当中他是不缺钱的。从现在各大公司都不断的投资法拉第未来，可以看出他的未来是非常值得期待的。

第二，新能源汽车的崛起。

之所以有很多的汽车企业投资贾跃亭的法拉第未来，就是因为他们把研究的重心放在了新能源汽车上。要知道，新能源汽车可是一个极为烧钱的方向，在当初丰田汽车做出了很多的努力都没有成功，最后被比亚迪和特斯拉所取代。很多人在当时都说丰田公司并不是做不出来，而是因为没有市场。但是现在看来得话新能源汽车的市场正在飞速的增长，而丰田这些老牌汽车企业正在逐渐的被淘汰当中，所以投资一家具有新鲜血液的新能源汽车是非常划算的买卖。

第三，吉利的全方位发展。

在这一次的投资当中，吉利虽然出资的比例是非常低的，但实际上却吸引了大多数人的目光。一方面是因为法拉第未来的研发专业跟吉利公司具有相同的方向。所以，如果法拉第未来能够生产出占领市场的产品，对于吉利公司来说也是一个非常好的现象。特别是技术是可以共享到。对于法拉第未来公司来说，他们现在缺少的其实并不是资金，而是核心技术，而吉利公司拥有着多项专利，可以帮助他们走过初期最困难的时候。

法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付

贾跃亭旗下的品牌?FF?（法拉第未来）将会在美国纳斯达克上市?的消息在最近比较火热，但是在最终的招股书当中却发现曾经传出要入股的?珠海国资公司?，这家公司停止入股了法拉第未来，这是怎么回事呢？

7月15日，法拉第未来提交了一份文件给美国证监会，在文件当中显示到珠海国资公司原定将出资1.75亿美元告吹，不会再入股法拉第未来。

7月22日，珠海国资公司不再入股法拉第未来的消息正式向公众透露了出来，在网络上引起热议。

早在今年年初就有内部消息传出，珠海国资企业将会投资法拉第未来，但是在这种说法之后又冒出了另一种说法，称珠海国资公司只是与法拉第未来在接触，并没有达成入股的合作。

目前法拉第未来这个品牌在美国的纳斯达克上市，其中恒大汽车占有法拉第未来的20%股份，份额比较大。法拉第未来与恒大汽车作为竞争对手，两家公司在造车这一方面并不兼容，各做各的，只是在公司的财务方面有一些牵扯。

贾跃亭已经很多次被列为失信人，但是负债累累的没有放弃，贾跃亭这一次想要凭借法拉第未来东山再起，对于法拉第未来抱有很大的期望。

珠海国资公司停止入股法拉第未来对于贾跃亭的打击不小，那么贾跃亭造车项目又该如何呢?

不必为贾跃亭担心，在7月22日，法拉第未来已经上市，自7月22日起法拉第未来的普通股（股票代码FFIE）、认股权证（股票代码FFIE.WS）就可以开始交易。

贾跃亭能不能凭借?法拉第未来?东山再起呢，拭目以待。

法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付

　法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付，法拉第未来表示，将继续生产用于最终车辆测试及验证工作的准量产车，确保FF 91在2022年第三或第四季度如期实现交付。法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付。

　法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付1

　虽然法拉第未来公司经营状况堪忧，但贾跃亭似乎每次都能知道解决办法。

　日前，已经宣布资金困难FF91量产交付陷入困境的法拉第未来出现转机，大股东FF Top Holding LLC（FF Top）与FFIE就可转换定期融资正式签署非约束性投资意向书。

　本轮融资包括潜在金额最高达6亿美金（约40亿人民币）的高级有担保可转换票据。

　也就是说，法拉第未来最高能拿到40亿人民币的资金，应该是足够保证FF91的交付工作了。

　今天上午，Faraday Future官微就发文并晒出了加州汉福德制造工厂，宣布将其命名为 “FF ieFactory California”，将为北美和中国市场生产极智科技奢华电动车FF 91。

　法拉第未来全球CEO毕福康博士表示，“工厂内车身生产线、电泳系统、涂装烤漆炉以及相关传送设施都已到位，为量产做足了准备。与此同时，我们持续生产制造用于最终测试验证的准量产车，为后续量产工作铺平道路。”

　在车身车间方面，FF即将完成第6个生产制造里程碑，即在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装。车身车间的机器人手臂也已进入了最后的调试和验证阶段，以支持量产。

　官方称，FF继续生产用于最终车辆测试及验证工作的准量产车，确保FF 91项目在2022年第三或第四季度如期实现交付。

　你觉得FF91能在今年交付成功吗？

　法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付2

　8月3日消息，继旗下首款电动汽车FF 91多次跳票延期后，法拉第未来（Faraday Future，即FF）今日在发布生产制造最新进展。

　法拉第未来表示，将继续生产用于最终车辆测试及验证工作的准量产车，确保FF 91在2022年第三或第四季度如期实现交付。法拉第未来称，其正在建设“专注于世界级工艺、最先进的技术和自动化工厂，以同世界顶级豪华汽车制造商竞争”。随着生产规模扩大，其将为北美以及中国市场生产FF 91的FF ieFactory California工厂，雇佣350名以上的新员工。

　法拉第未来称，自2021年7月上市以来，法拉第未来已经完成五个制造里程碑，并处于建设第六个、同时也是最后一个里程碑的过程中，即在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装。车身车间的机器人手臂也已经进入了最后的调试和验证阶段，以支持量产。

　此前，7月25日，法拉第未来曾在一份文件中表示，该公司需要额外的现金来商业化推出FF 91，目前正在寻求筹集额外的资本，为其运营提供资金，法拉第未来表示，

　“与供应商合作所带来的任何挑战、加州汉福德制造厂产能或劳动力亦或销售服务合约的延迟、材料价格的上涨、或持续的全球供应链中断，都可能进一步增加对推出FF 91系列所需的额外资本...除了FF 91系列，还需要大量的额外资金来资助未来车辆的运营、研究、开发和设计工作”。

　而在8月2日，法拉第未来的大股东FF Top Holding LLC与其就可转换定期融资，正式签署非约束性投资意向书，本轮融资包括潜在金额最高达6亿美金的高级有担保可转换票据（拟议融资）。

　法拉第未来迎来转机，或第三、第四季度如期实现交付3

　8月3日， 总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ: FFIE) ("FF", “Faraday Future” 或"公司")， 今天发布了其位于美国加州汉福德的制造工厂的最新进展，并公布了其位于加州汉福德的制造工厂的.正式名称，即"FF ieFactory California”。

　先进的FF ieFactory California将率先量产今年晚些时候交付的极智科技奢华电动车FF 91 。

　值得一提的是，8月2日， Faraday Future大股东FF Top Holding LLC（FF Top）还签署了非约束性投资意向书，本轮融资包括潜在金额最高达6亿美金的高级有担保可转换票据。

　根据投资意向书的约定，将由FF Top确定的非关联公司的若干投资人通过全新的或现有的投资工具参与拟议融资，投资本金金额至少1亿美金，全力冲刺量产。受此消息影响，FF股价昨天收盘时大涨21%，盘中最高涨幅至44.5%。

　据介绍，FF ieFactory California 是FF重新定义智能电动车生产制造的代名词。在这里，FF将打造智能、互联的电动车产品，并让这些车辆成为一个更广泛互联共享的用户生态系统的一部分。FF将在这里量产极智科技奢华电动车FF 91，FF ieFactory California是FF打造全球生产制造平台的第一步。

　“随着今年晚些时候的量产（SOP）越来越近，FF汉福德工厂在建设与研发方面继续取得了非凡进展”，Faraday Future 全球CEO 毕福康博士表示，“工厂内车身生产线、电泳系统、涂装烤漆炉以及相关传送设施都已到位，为量产做足了准备。与此同时，我们持续生产制造用于最终测试验证的准量产车，为后续量产工作铺平道路。”

　FF在涂装车间用了先进而复杂的电泳工艺，该工艺将显著提升车辆外层喷漆效果及耐久性。 FF ieFactory California团队正在对电泳池及相关设备进行最终调试，为量产工作做好准备。

　车身车间方面，FF即将完成第6个生产制造里程碑，即在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装。车身车间的机器人手臂也已经进入了最后的调试和验证阶段，以支持量产。

　就像工厂的其他区域一样，车身车间也将专注于制造过程中的质量和精度，并确保FF ieFactory California用定制化、高品质、以及打造奢华产品为目标的生产设备，以最高标准生产制造极智科技奢华电动车FF 91。

　FF ieFactory California不仅仅是为了生产制造电动车产品。FF正在打造一个更大的 "智能生态系统 (Intelligent Ecosystem)"，也就是工厂名字中的 "ie"。FF ieFactory California对FF意义非凡，对于汉福德社区的意义也一样重大。 随着生产规模的扩大，Faraday Future将在FF ieFactory California雇佣350名以上的新员工。

　FF正在加紧建设FF ieFactory Hanford。FF ieFactory Hanford将用世界级的工艺和最先进的自动化制造技术，以媲美世界顶级豪华汽车制造商。自去年7月美股纳斯达克上市以来，FF已经完成了五个生产制造里程碑。目前，FF正在全力以赴完成第六个生产制造里程碑，这也是FF ieFactory Hanford在开始量产前的最后一个生产制造里程碑。