辉腾百公里油耗_辉腾汽车之家油耗

1.辉腾2012款3.6L尊享定制型怎么样，好不好

2.同样都是大众的汽车，辉腾好在哪里？

3.大众辉腾的评价

4.辉腾这部车如何？

5.大众辉腾在普通家庭里算什么水平的车？性价比高吗？

6.大众辉腾为什么那么贵

7.大众辉腾好不好啊

前几年，市面上一直流传着一句话：不怕路不怕虎，就怕大众带字母。当时不太了解这句话是什么意思还专门找人询问过。一问才知这是说的一款豪华汽车—大众?辉腾。

大众辉腾作为德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，是在2002年正式量产上市的。而大众辉腾的第一代车型第一次出现是在2002年的日内瓦国际车展之上，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车。

在2009年，针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，

可能在很多人眼里，豪华汽车都有拥有强劲的动力，亮眼的外观的，放在街上大家一看就知道这车很贵的那种感觉。

但是辉腾却恰恰相反，在辉腾身上你能真切的感受到什么叫做“人不可貌相，海水不可斗量”，辉腾给人的感觉就是这样。而且如果你不仔细看还以为开了一辆加大号的帕萨特呢。

大众辉腾最大优点就是外形低调沉稳，内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富，底盘扎实，过弯稳定。这对于一些喜欢低调的富豪们可以说是正中下怀。

其实辉腾昂贵的价格除了它的配置以外，还在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。这样的配置可以说是比普通的宝马奥迪都强上了不少。

而且辉腾与宾利共用底盘技术，同时全系车型用了四驱技术，悬架方面也用了少见的空气悬架。而在车辆内饰方面，座椅、分区空调等也都有配备，可以说，辉腾的乘坐感受不比奔驰奥迪差。

最难能可贵的是，辉腾的制造是全透明的。让可以亲眼看到车辆的加工过程，增加了客户对于辉腾的信任感，这也奠定了辉腾独一无二的地位。

但是，这样一款低调的豪华汽车在2016年便已经宣布了停产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉腾2012款3.6L尊享定制型怎么样，好不好

随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断的提高，买车对于大多数的家庭来说已经不再是什么难事，即使手里的资金有一些短缺，也可以分期购买一辆汽车，而且现在汽车行业发展的也是相当的迅速，汽车的品牌也在不断的增多，汽车行业竞争的也是非常激烈，很多的汽车品牌为了能够获得更高的销量，于是都开始纷纷降价，所以说现在买一辆汽车并不难，也有一些爱面子的消费者，在买车的时候会选择一些豪车，比如奔驰、宝马、奥迪，实际上手里的资金并不多，也有很多的消费者都是分期去购买的，所以开宝马的不一定有钱，但是开这几款车的，车主家境多半不简单。

第一款是?大众辉腾，这款车在国内的知名度也是很高的，但是这款车很少见，在汽车界有这么一个说法：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，辉腾这款车看起来是非常的低调，有很多人都把它与大众帕萨特搞混淆了，因为这款车看起来和帕萨特很是相似，但是在价格上面却相差百万，一款高配的辉腾价格高达200万以上，所以能开得上这款车的车主，可能是一个低调的富豪，家境自然也不简单。

第二款就是特斯拉ModelS，特斯拉是一款新能源汽车，在国内也是很受欢迎，很多人认为它是一辆新能源汽车，肯定不值钱，其实并不是，别看它只是是一辆新能源汽车，仅仅是起步，它要比很多的跑车起步还要快，这款车的每一款车型价格都是不菲，高配的也要一百多万，所以买这款车的人不仅有钱，而且也很懂车。

第三款就是现代雅科仕，这款车是现代旗下的一款豪华车型，而且在国内也是非常的稀有，甚至要比劳斯莱斯还要稀有，这款车从外观看起来也是非常的低调，车标也并没有用现代汽车的标志，不过这款车是韩国总统的专属座驾，而且车上很多的地方都用了防弹材料，安全性能方面表现得极其突出，现代雅科仕的价格也是非常昂贵，高配的也需要一百多万，而且很多的车型都已经停售了，想买到这款车也不是很容易。

所以说，开宝马的不一定就有钱，但是开这几款车的，车主的家庭多半是不简单，如果在道路上遇见这三款车的话，最好要离得远一些，一旦碰上去，修车费也是非常的昂贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样都是大众的汽车，辉腾好在哪里？

优点：最满意的是辉腾的内饰用料非常高档，做工非常严谨。个人感觉用料和做工和宾利一样好。缺点：同级别0-100km加速比较慢，可能和2238KG的车身重量有关系(只是推测)。外观：低调！低调点！低调点！重要的事情一定要说三遍！在加油站，我还问你加93？?然而，现在越来越多的人了解汽车。当他们看到圆圆的屁股上有一个小小的腾腾的logo，路过的人都会指着它惊呼：这是辉腾！太低调了！内饰：内饰最好的设计是空调的出风口。空调打开时，前出风口会自动打开，空调关闭时，会自动关闭。这是一个有趣的设计。整体内饰和途锐一样，继承了流行的经典，没有太多新意。空间：近5m2的车身长度，超过1m9的车身宽度，超过3m的轴距。超大的后排空间，你想干嘛就干嘛_(你们都知道)，那就是空间充足。宽到坐在驾驶位置都很难抓住副驾驶的手。真的很宽。你对C级车空间有什么疑问？配置：同级别中，辉腾的利润率还是比较高的，性价比不够。动力：我的车是V型6缸3.6L排量自然吸气发动机(NA)，3400转输出366扭矩，驱动车身重2238GK，0-100km加速8.9秒。说实话，我并不满意。常规3.6的车百公里加速至少在6.5秒以内。除了百公里加速问题，后半段还会给你带来惊喜。如果想加速快，挂在S档比较好。毕竟辉腾的定位业务并不是以加速为主。S挡挂档，差不多保持在2500转，稍微踩油门就突破4500转。3.6升发动机的持续加速很大，140后只会略微减弱。这台3.6发动机虽然没有宝马和奥迪的3.0T涡轮增压发动机快，但是整个加速会给你一种后劲十足的感觉，感觉就像一只咆哮的狮子随时准备爆发。操控：空气悬浮，舒适可调，悬浮高度可调节。当你进入驾驶时，选择了悬挂运动模式，明显感觉悬挂支撑力变得硬朗。高速跑到160迈后，你做了一个S弯超车，你感觉很自信。真的会给你带来一种快感叫“好车终究是好车！”。德系车，尤其是德国进口车，以德国人的严谨做到了产品的完美。辉腾油门响应非常及时，有了空气悬挂，即使是大型商务车也能在市区自由穿梭！油耗：综合路况百公里消耗16.5升95号汽油。在整个城市行驶时，经常会显示19.5升的油耗。如果以每小时125公里的高速巡航，油耗会降到11升。平时大家关注的都是综合路况油耗。基本上我是70%市区，30%郊区，综合计算可以定格在16.5升油耗。舒适：空间宽敞，C级行政商务车，调校完美的空气悬挂，进口大众顶级车型！真不知道怎么表达安慰。舒适度真的很棒！如果非要举个例子的话，如果路面没有大坑，空气悬挂可以完美的削弱它的颠簸感。真的太棒了！

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大众辉腾的评价

在人们眼里大众就是一个满大街可见的普通品牌，辉腾就有那么豪么？大众已经是德系汽车里的老品牌了，几十年的汽车经验使它们的产品已经深深扎根于心。然而，梅赛德斯 - 奔驰，宝马在20世纪90年代生产了一系列豪华轿车，在获得巨额利润之后，那时的巨头大众PIC就按捺不住了，决定打破在人们严重的平民品牌身份，制定了打造豪车的，并于上世纪末组建了优秀团队。

紧急情况下这款车就命名为辉腾，在制造期间也设定了非常严格的任务要求，如固定速度巡航到每小时300公里的车内恒温22°C，车身的刚性必须符合要求等，开发团队不仅完美地完成了任务还创建了一百多名专利。例如，著名的6.0升W12发动机考虑到需要使用镁合金材料减轻新华盖的重量，除了使用全铝车身，以及空气悬挂风模式四轮驱动系统！辉腾的驾驶质量要求相当高，而且ph老爷子对于坐在车上直接被空调吹的感觉非常恼火。

因此，空调工程师在辉腾上使用了25个电机控制器。在温度达到要求后，空气出口将关闭，然后风可以从四周吹向汽车。最后，PIC制造的豪华车于2002年上市。辉腾简直就是一件艺术品，辉腾和宾利以共线方式生产。几乎每辆车都是手工制造的，声称整车的误差不到一毫米。

2004年，大众汽车将这款豪华轿车推向中国市场，吸引了一批中国低调富豪。后来，近一半的辉腾生产专门为中国市场提供。

与备受瞩目的梅赛德斯 - 奔驰宝马相比，它显得低调。而且要闹出过不少笑话，比如辉腾被误认为帕萨特并不是一件新鲜事。不知道的人认为车主被骗花了200万买一辆帕萨特。有人说花200万买这辆车肯定是脑子不好使了。事实上，辉腾于同级别的车相比还是颇具实力的，而制造理念和工艺标准也是完美的。遗憾的是，由于生产成本高，销量不佳，而且平民化的大众车标降低了它的身价。在2016年宣布完全停产，但不可否认的是，辉腾依旧有不可撼动的地位。而且它的二手车保值率也相当不错。

辉腾这部车如何？

大众汽车一直以生产适合大众消费的车型而著称，甲壳虫、高尔夫乃至帕萨特等车型，都已成为大众品牌旗下不朽的经典名作。然而，大众的领导者们显然不甘寂寞，决心涉足豪华轿车领域，欲与奔驰、宝马等传统的豪华轿车品牌一争高下。于是，在大众汽车的德累斯顿玻璃工厂内，一款以古希腊神话中太阳神儿子的名字命名的豪华轿车诞生了，那就是辉腾！辉腾的问世，为大众汽车带来新的内涵，同时以特有的方式，诠释着大众的豪华艺术。

一向低调严谨的大众在新车保密工作上颇有建树，至今有关新辉腾的谍照甚至都没有被捕获。据了解，新辉腾在外观方面将沿袭Walter de Silva的设计理念，前脸用上下分层的横条形进气格栅，照明灯组大量使用LED照明。发动机方面除了加入混合动力之外，不符合潮流的6.0升W12发动机有可能被取消。

辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。2006款辉腾，全面超越的大家风范，W12发动机功率提高到450马力，0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让驾乘者更专注于享受驾乘的乐趣。

点评：辉腾倾向于传统豪华，但又不沿袭高档豪华轿车的套路。辉腾全车近乎纯手工制作，是与大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产的。自2004年4月进入中国，辉腾以独特的魅力征服了一批商界精英。

大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。

第一眼见到辉腾给人的感觉就是一款典型的德国车，很中庸很踏实，我们不难 联想到两款车，一款车是原来大众品牌下的最高档车——帕萨特，另外一款是大众集团旗下奥迪品牌的旗舰——奥迪a8。辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，与其他的大众车型也有很多相似之处。但是，无论是谁都不会在大街上把这两款车弄混，辉腾威仪出众，流露的是一种王者气派，气势直逼A8。虽然缺少新鲜细节，却能让人感受到一种内敛的自信。不过在国产新捷达出现在街头的时候，竟然让人发现他们的尾灯是那么的相似，设计风格简直是如出一辙，不知是否新捷达有学习的原因在里面。但不管怎么说这的确让人觉得是对大众这款旗舰的的不尊重，也动摇了一些人对辉腾本来已经萌生的的好感。

实际上，大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这款辉腾，设计风格是独树一帜，各个元件的排列都经过了全新的思考。从车前面向后看，将会看到宽大的车肩（车窗和车顶下面突出的部分）、箭形前机器盖的轮廓等组合为极具特殊风格的前端设计。辉腾车顶前置的轮廓，给人延伸和有力的印象大型外部后视镜，与车身和谐统一，底部安装了LED转向信号灯。另外，C柱向车后延伸的跑车时尚，也是辉腾独到之处。辉腾的车身长度为5.175米，宽1.903米。钢质零件均100%镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。轴距达到了3.001米，比a8l的2.4米要长，但略小于奔驰S级的3.115米。这也可以看出辉腾所希望达到的运动感和舒适性的要求。 在舒适性方面，独特的4域climatronic自动空调系统脱颖而出。和原来的空调系统相比，它具有三个主要的优势：辉腾中后排靠右和靠左的乘客可独立调节出适合自己的温度；形成的四个独立可调的温区正是四区空调名称的由来。

另外，冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域也是独一无二的。此外，空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能，可以自动防止车窗结雾。

具有自动空气再循环功能的新型空调，技术概念和工作原理如下：进入的空气由两个活性碳微粒过滤器进行净化，由风扇进行气流的分配，并对分配的气流进行理想的控制。

从原理上来说，通风都是间接的。通常见于车前部的出风口在辉腾里无迹可寻，它们被有上乘木饰面板的出风口盖良好覆盖了。但是，如果有特殊的需要，前部也可以提供直接的气流，以快速升温或降温。这些直接的气流只会持续很短的时间，当温度达到了设定的数值时，就没有气流直吹驾驶者或前排的乘客。空调会自动转回间接模式，直接出风口自动关闭，完全掩藏在有木饰面板的出风口盖下面。接着，通过汽车的仪表板上方的气孔，覆盖整个内部空间的通风口控制器会将气流在乘客感觉不到风吹的情况下轻轻吹拂到车内的各个角落。直接模式和间接模式也可手动调节。 测试中辉腾怠速时在车内听不到什么声音，各个踏板弹性适中，操作异常轻松，它的提速虽然迅猛，在6s多的时间里就提到了100km/h，但是由于底盘舒适性调节得非常讲究，所以身处其中驾驶者感觉很舒适。当速度已经超过了120km/h是，车中感觉依然十分安静，只有轻微的风声。可见辉腾的整体车身降噪工艺已经达到了一个很高的水平。它的车身是为300km/h的速度设计的，120km/h对它来说还属于“低速”。

6.0w12汽油发动机款式辉腾是试驾的重点车型，同样由两台著名vr6发动机以72度夹角结合的6.0w12发动机，辉腾版本的420匹马力输出要比同门a8的450匹马力少了30匹马力。由于没有“借用”奥迪的独门密技全铝车身，因此辉腾重达2321kg，比a8又重了325kg。马力小了，车身也重了，辉腾的动力方面特别是加速性能要比a8稍逊一筹，但是作为一辆旗舰级的豪华轿车，420匹马力和550nm的动力数字足以使它气定神闲并随时可以动如脱兔，大排量的绵长气度仍然安在，在长跑中依然是一等一高手。一脚油门到底，推背感并不会像一些小排量涡轮增压车型那样狂暴，但是事实车速已经突然间飙升，特别是在中段加速中表现最为出色，而且发动机在高转的声音非常高亢，在这个级别的车型中显得非常特别和动感。五前速手/自动变速箱的设定还是相当不错的，挡位结合顺畅，而且并且在kickdown时驾驶者和乘客的感受并不突兀，而挡位的变换也很好地帮助了大排量发动机动力的绵密输出。然而有一点疑问却是，为什么辉腾的3.2v6和4.2v8都用了和a8全线用的全新六前速手/自动变速器，而单单是辉腾的顶级版本6.0w12用五前速手/自动变速箱。 消费者的疑问出在“vw”的圆形标志上。毫无疑问，“vw”是不折不扣的名门，在中国也是no.1，但它不是传统的豪门，中国的消费者会不会接受一款与桑塔纳、捷达贴有同样标志的百万元级豪车呢?此次大众对辉腾的定价也很“谦虚”，与同级车相比，价格比较物美价廉，对实力超强却自律内敛的人来说，它再合适不过了。辉腾空间充裕，而且后座拥有大量豪华设施，符合“老板车”身份。可以看出大众决定让奥迪A8以运动化高科技走前卫路线，直接冲杀宝马7，而辉腾则走保守路线去纠缠奔驰s，抢夺豪华市场份额。这种分兵突围的策略在强大后援支持下当然是相当有野心、有目标的。

在欧洲，大家都有一种品牌忠诚度，很多人可能一生只拥有一个品牌的汽车。大众品牌在低价位市场的强大毋庸置疑，因此拥有大量的客户，其中又有很大部分是事业刚刚起步的年轻人。但是在他们事业成功后，如果不能从大众品牌中得到符合他们地位和品位要求的车型，将直接打击他们心目中的品牌忠诚度。这就是为什么大众坚持生产“d”级的辉腾，并且肯定要推出“cproject”（级数与奥迪A6相约的新车系）的原因，可不是大家所想的只是证明“大众也能造豪华车”而已。 新一代辉腾在外形方面将继续延续大众低调中庸的外观风格，且前保险杠、进气格栅部分设计引入了全新的家族式风格，这个熟悉的造型也已经在Cross Coupe概念车上与公众见面了。LED行车灯和氙气大灯的组合尽管不神奇，但也符合其低调定位 。

侧面是新车变化比较大的地方，现款辉腾造型太过平直而又乏味，取而代之的会是全新较高的流线型腰线设计。尾灯组部分的设计同大众新一代CC类似，后尾箱开口方式则延续了辉腾的传统。

在车身平台方面，全新一代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造，该平台也将用于宾利换代飞刺和欧陆GT，其最大的特点就是轻量化设计，更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低，在保持车身尺寸没有太大变化的前提下，车身减重将超过220公斤，整车重量将控制在2吨左右，因此燃油经济性会有大大的提升。而且，考虑到奥迪从第一代A8开始就使用了A全铝车身框架技术，随着第三代A8的推出这方面的技术更加的成熟，因此相信换代辉腾也会吸收A8的车身技术。

动力方面，新一代辉腾可能会放弃引以为豪的6.0L W12动力，主打自然吸气和涡轮增压的V6发动机(入门版本甚至会推出四缸增压版)，这样整车重量、成本将进一步降低。与之匹配ZF的9HP系列9速自动变速箱，届时9HP将变得足够成熟，成本也已经降到可控范围。

对于辉腾这种豪华车型来说，我们将很难看到它有脱胎换骨的变化，但也正是由于它这种对传统基因的传承，所以客户群将会很稳定。显然新一代大众辉腾想要做得更好欲吸引更多的消费族群，而通过合理的配置来降低成本将会是一个非常不错的方式。

大众辉腾在普通家庭里算什么水平的车？性价比高吗？

这是一部非常不错的车，真正对车很了解的人第一眼看到它就会痴迷的爱上它。我也是一个，

外观：：这部车不显高调，很有内涵，从以前的PASSAT就能看出来，PASSAT一直到现在都是以成就感，品位，开着这些车非常的成熟稳重，无不显示出一种成功人士应有的特性，切不显高调。大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这款辉腾，设计风格是独树一帜，各个元件的排列都经过了全新的思考。从车前面向后看，将会看到宽大的车肩（车窗和车顶下面突出的部分）、箭形前机器盖的轮廓等组合为极具特殊风格的前端设计。辉腾车顶前置的轮廓，给人延伸和有力的印象大型外部后视镜，与车身和谐统一，底部安装了LED转向信号灯。。另外， C柱向车后延伸的跑车时尚，也是辉腾独到之处。辉腾的车身长度为5．175米，宽1．903米。钢质零件均100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。轴距达到了3．001米。比a8l的2.4米要长，但略小于奔驰s级的3.115米。这可以看出辉腾达到的运动感和舒适性的要求。

内饰：辉腾具有豪华的内饰，但不缺乏个性。真正进入到辉腾内部，才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门用了与上半部分形成对比的颜色，较为光亮。方向盘和变速箱有真皮和木饰面板两种选择。这是只有在宾利和劳斯莱斯这两部终极豪华车才能享受的待遇，而同级的奥迪A8和奔驰S没有，宝马7系更没有。

该车的制造工厂：：透明工厂位于德累斯顿市中心的易北河畔，自然且完美地融入了这个德国城市。在这里，大众汽车将传统的工业化汽车制造方法和出色的手工艺完美结合，成为了第一家实现这一生产理念的汽车制造商。作为一个别开生面的独到之举，顾客可以在现场亲眼目睹新车的诞生过程。大众汽车为这座透明工厂投资了1.8662亿欧元。在这座萨克森州的首府城市里，每天有最多150辆大众豪华级汽车从透明工厂的800多名员工手中诞生。据目前估计，大众汽车将为这座有着“易北河畔的佛罗伦萨”之称的历史名城每年创造超过5亿欧元的价值。早在19世纪的时候，德累斯顿透明工厂目前所在的位置--斯特拉斯堡广场，就已经得到了很好的规划与开发，其艺术、文化、园艺及建筑理念都在当时展现出了相当高的国际化水平。作为连接这段历史的桥梁，透明工厂的建设为这座文化古城德累斯顿赋予了新的时代意义。这座L型的透明工厂总占地面积8.3公顷，与城市植物园相距几百米，外部场地近50,000平方米，与市容和植物园和谐地融为一体；超过600万欧元被投资用于工厂区域。在总面积55,000平方米、拥有悦目设计的三层建筑中，大众汽车的豪华级轿车辉腾就在27,500平方米玻璃幕墙环绕的生产区诞生。这座长140米、高20米的建筑与城市正对，光彩夺目、棱角分明。即使在最接近工厂的地方，行人或当地居民也几乎听不到任何的生产噪音。设计师对于环境的保护也特别倾注了心力：花费超过56,000欧元种植了350棵树木；外部场地安装了独特的钠气灯，黄光系的灯光不会惊扰附近植物园内的昆虫；建筑地基的深度经过周密设计，旨在不影响地下水的平衡；对照该地以前的开发规划，浇筑区域从6.7公顷减少到4.8公顷；除车身外壳以外，所有的汽车零部件都通过电车进行运输，从而将城市的废气排放降至了最低。大众汽车在建立客户活动区方面也另辟新路，使其与工厂结合为一个整体。包括餐饮设施在内，活动区的面积约为15,000平方米，在这里，参观者和顾客可以利用高科技手段获得关于大众汽车的各种有趣的、体验性的信息，观赏辉腾的模型，并分享一些关于个性化车辆的话题。活动区还单独划分出一个区域，为那些亲自来德累斯顿取车的客户提供专享服务，他们可以通过摄像机观看自己的新车生产的全过程，享受信息的互动世界，在贵宾室举行的新车实际展示与讲解也是一项极富特色的活动。作为透明工厂标志的40米高的玻璃塔，辉腾的成品就停放在那里等待客户来提取。离开玻璃塔，经过走廊和被称为“取车人桥梁’的地方，车主们将驾驶他的新车离开德累斯顿的透明工厂。工厂的内部设计与外部一样令人叹服。大面积的玻璃和24,000平方米的镶木地板(包括汽车组装区域也是如此)烘托出一种明快而轻松的氛围，这反映出在工业化的生产程序之外，一个创新的工厂理念，即包括细腻的手工组装方式在内的一种追求完美的操作执行方式。为了此车大众公司总共耗资数十亿欧元，包括专门为它修建在易北河岸的透明工厂也是全世界最美最先进的，这是其他几款豪华车包括劳斯莱斯宾利从来享受不到的待遇。

驾驶系统：在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16：9的彩色7寸显示器。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键（调节温控系统和车载电脑）和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。为了让驾驶者更容易地适应操作步骤，通过标配的信息中心上方有的中央按钮区，可以调节4区域climatronic自动空调系统。另外，后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组，让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择，比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此，一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能(按钮组)与微调调节(信息中心)分别设置，使操作模式极富实用性。

辉腾在刻意走一条低调但是严谨的路线，外型保守，吸引不喜欢张扬的有钱人。辉腾的造型符合它的性格，虽然车身沉重但是动力强劲，而操控则是典型的大众风格，虽然不会令人兴奋，操控欠缺乐趣，却来得很实在和安全性能一流。

竞争车型：奥迪A8、宝马7系、奔驰S级

推荐版本：新3.6升V6版本能应付大部分的情况，而且买辉腾的那些低调的人应该不会稀罕6.0升W12的“显”。

辉腾技术明细发动机：09款3．6升／206千瓦（280马力）V6发动机；4．2升／246千瓦（335马力）V8发动机；6．0升／309千瓦（420马力）W12发动机

变速器：V6／V8发动机：全时四轮驱动（4MOTION），6速手／自动一体化变速箱；W12发动机：全时四轮驱动（4MOTION），5速手／自动一体化变速箱。

底盘：带连续减震控制（CDC）的空气动力悬架系统、无摩擦空气动力悬架减震器。

车身：承载式车身，坚固安全的乘坐空间；高强度的扭转式车身可以提供舒适乘坐感受；车门的强化处理，提高侧面撞击时的安全系数；车身结构是专为每小时300公里的时速而设计。

外部装备：双氙气大灯，配大灯清洗系统；绿色玻璃带金属压层，防红外线。

内部装备：豪华木饰、高级豪华真皮座椅、12向位置可调电动座椅，带记忆功能(v6),18方向电动调节前排座椅，带记忆功能(v8,w12).

安全装备：ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统、电子差速锁系统、牵引力控制系统和制动系统。

操控装备：前后驻车雷达控制，配视觉听觉提示装置；四区（前后左右）恒温空调，可独立调控温度。

大众在中国：大众承诺顾客拥有辉腾，不仅仅是拥有了一辆顶级轿车，同时还拥有了一系列超出以往大众汽车服务范畴的项目—全面的辉腾客户服务体系。大众汽车通过在中国的14家“德国大众进口车授权经销商”建立起了一个服务网络，帮助顾客解决任何车辆故障。遵循大众汽车全球服务的宗旨，所有的“德国大众进口车授权经销商”都会提供优质的服务和高质量的原装零配件。他们装备了辉腾专用设备，以确保100%的服务和维修质量。这些经销商还可以通过大众品牌(中国)售后服务部门与位于狼堡的大众汽车全球技术服务中心联系，得到服务和维修辉腾方面的技术支持。分别在深圳和成都，北京上海等主要城市设立了辉腾定制中心，这也是同级别车中唯一可以根据自己需要提供定制服务。

大众辉腾为什么那么贵

大众辉腾是一款商务纪念型轿车，与常规的大众汽车不同。在过去，这是大众汽车最昂贵的汽车。配备了12缸发动机。内饰很豪华，材料也很坚固。佩顿（Peyton）是该小组众多工程师精心设计的，被认为是最具成本效益的D级豪华轿车，并在一段时间内享誉全球，但大众佩顿（Volkswagen Peyton）并不十分令人满意。结果在我国。

这些天来，仍然有购买二手辉腾汽车的大众汽车迷。您想感受辉腾的驾驶体验，因为价格非常便宜。但是，辉腾已经停产，并且现在是“著名的汽车”。不幸的是，您不能购买新车。

拥有10年历史的大众Peyton目前的售价不到17万元人民币，但很多人都不敢购买。

这款香槟色大众Peyton轿车是由陕西的中年兄弟以17万元购得的，后者开着一辆旧的奥迪A6L。现在，他卖掉了旧的A6L，并购买了这辆二手的皮顿。我对佩顿（Peyton）很有兴趣，但是佩顿（Peyton）的价格太高，以至于我买了一辆奥迪A6L，这样，这个哥哥实现了他的愿望。

让我们看一下这款Peyton的基础知识，这款旧款Peyton是2011年3.6升5座Peyton的舒适版本。于2010年8月获得许可。到目前为止，汽车行驶了11万公里和10万公里。前车主更换了轮胎组，按时维修，汽车状况良好。

拥有10年历史的大众Payton目前售价不到17万元人民币，但很多人都不敢购买。

在110,000公里的磨损后，驾驶室的折旧率尚不清楚-这种多功能方向盘就像以前的Bentley Flying Spur方向盘一样，非常经典。大型中央控制区完全由皮革包裹。触感细腻，成分丰富，成分仍可用于商业用途，即使在改型后，豪华车的气氛也保持不变。

接管汽车后，江南还重新调整了底盘。没有松动的感觉。 Peyton的前后悬架都是独立于多连杆的悬架。还有一个全职的四轮驱动系统。配备3.6升发动机，并配备280马力V6发动机和6AT变速箱，该动力总成仍然稳定耐用。

后排座椅空间非常宽敞，您可以感受到佩顿（Peyton）的豪华感，但是外观非常低，外观与今年的大众帕萨特（Volkswagen Passat）类似，因此经常被嘲笑。

车主说：“我对大众佩顿（Volkswagen Peyton）有着难以言喻的感觉。我非常喜欢它，因为当时我买不起，但我真的很想拥有一辆。现在，我正在果断地购买一辆二手车。它可以涨到17万元。没有，但是在我看来，它仍然是一百万辆豪华车。”目前，该车还不到17万元，但由于使用成本高，很多人不敢购买。车。

大众辉腾好不好啊

主要是贵在发动机。

和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。大众PhaetonWhuten的第一代车型在日内瓦国际汽车展上首发，是大众品牌下的第一辆全尺寸豪华轿车，意义重大。

随着家人Facebook的变化，2009辉腾的小改版修饰了前脸外观等细节，添加了FSI缸内直射发动机的动力系统。但是就整个车型而言，辉腾昂贵的价格搭载了全球轿车中罕见的W12引擎。

发动机的最大输出功率分别为177千瓦/241、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将什么样的发动机组装在这辆新轿车上时，辉腾的特别舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被展现出来。

大众腾辉的优缺点：

大众辉腾汽车最大的优点是外形低，沉着。室内布置明确，做工精细，材料高档，配置丰富。底盘扎实，鞋跟稳定。最大的缺点是外形与相似，尾巴与超过20万人的迈腾相似，引起争议。手动遮阳缺乏等级，不配备电子手刹。

辉腾最为大众的顶级D级商务车，在车身尺寸方面，力求“长”与“大”的视觉效果，长度超过了5米，同时轴距也超过3米，完全可以与奔驰S、奥迪A8、宝马7系相提并论。在外观上，辉腾的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。

辉腾车头设计集中了当前大众汽车品牌设计的DNA，突出了水平的线条。但与其它基于这一设计元素打造的大众汽车品牌车型不同的是，新辉腾没有使用亮黑色的散热格栅罩，而是用了全新的镀铬元素。

辉腾侧面给人的感觉是超长、超扁，从后窗的面积可以清楚的了解到它的后排空间。同时辉腾还增加了许多镀铬套件，例如前脸、侧面腰线、窗框以及前后保险杠部分，这些镀铬饰条的使用让人很容易联想到一台豪华车所必须拥有的元素。辉腾的后视镜面积很大，可以为驾驶员提供良好的视野。

安全性装备上最先进的系统都有出现，8气囊，ABS，ESP就不说了，辉腾还全系标配了电子差速锁，自适应定速巡航。除了舒适版和商务版之外，辉腾还配备了电动带记忆的安全带高度调节。安全性非常高。

根据工信部的油耗鉴定，可以分为：

1，3.2L的油耗工信部鉴定油耗为：11.2L/100KM。

2，3.6L的油耗工信部鉴定油耗为：11.9L/100KM。

3，4.2L的油耗工信部鉴定油耗为：13.0L/100KM。

4，6.0L的油耗工信部鉴定油耗为：14.5L/100KM。