新加坡驾法拉利肇事_新加坡驾法拉利肇事

1.新加坡大奖赛时间

2.林俊杰说，“车子代表成就和品味”，那他的坐骑都有哪些？

马萨发车守住第一 科瓦莱宁与库比卡碰撞后连续被超

红灯熄灭，赛车同时起步，马萨还是稳稳地守住了第一位，排在第三位的莱科宁则尝试要从外道超车，但是汉密尔顿还是在1号弯守住了位置，结果前四位车手在发车之后并没有产生变化，反而是红牛二队的维特尔冲到了第五位，而丰田的格洛克也趁机超过了科瓦莱宁上升到第六位。

1圈之后，马萨继续领先，这时汉密尔顿创造出最快圈速，但在第2圈结束之后，马萨跑出了1分46秒539的最快圈速，此时他与汉密尔顿有2秒的差距，马萨越开越快，莱科宁则已经落后汉密尔顿超过5秒。此时从慢动作回放看到，库比卡在与科瓦莱宁的争夺中发生了碰撞，似乎两人的赛车都有不同程度的受损。

马萨保持领先 阿隆索不断完成超越位置飑升

比赛继续进行，9圈之后，马萨仍然领先着，他与汉密尔顿的差距达到了3秒，莱科宁与库比卡仍旧守住第三及第四位，芬兰人落后队友7.4秒，宝马车手则与马萨有超过13秒的差距了。

雷诺的阿隆索表现相当好，这位两届世界冠军车手已经由第十五位上升到第十一位了，马上他就要向第十位的中岛一贵发出挑战，排在最后一位的费斯切拉在10圈之后已经与马萨有66秒的差距，而这时的最快圈速是由莱科宁在第十圈创造的1分46秒105。

第13圈，马萨跑出1分45秒757的最快圈速，他领先第二位车手有4.5秒了，这时，有第一位车手进站了，他雷诺的阿隆索，他花了9.8秒加油换胎，出站之后，他排在了最后一位，落后领先的马萨84秒。

小皮奎特撞车意外安全车出动

第15圈，雷诺车队的小皮奎特发生了撞车意外，他的赛车在出弯时失去了控制撞向了右边的防护墙，然后又反弹到另外一边，幸好他并没有受伤，能够自己爬出赛车，只是他不忘向车队进行道歉，赛会为此出动了安全车。

罗斯伯格似乎想抓紧机会在维修区还是绿灯的时间进站加油换胎，安全车的出动让马萨的领先优势变成零。第17圈，安全车仍然在引领着前进，这时领先的几位车手马萨、汉密尔顿、莱科宁、维特尔以及格洛克都抓紧时间进站了。

马萨进站发生意外 油管未拔除就开车 巴西人掉到最后一位

马萨进站出现了意外，他没有等油管拔除就油踩门离开，结果他拖着油管前进，但这是不允许的，巴西人最终停在了维修区出口前面，等待工作人员上前把油管拔除再继续比赛，但这使他浪费了很多时间，出站之后，他由第一位掉到了最后一位。

安全车在第20圈离开，比赛恢复正常，这时处于领先位置的是威廉姆斯的罗斯伯格，特鲁利与费斯切拉分获二、三，但这两位车手并没有完成进站，四至八位依次是库比卡、阿隆索、韦伯、库特哈德、格洛克。法拉利的莱科宁与马萨分别排在第十五及十八位。

马萨、库比卡、罗斯伯格被罚 阿隆索成最大得益者

比赛进行到第23圈，罗斯伯格仍旧领先着，这时赛会宣布分别对罗斯伯格、库比卡、马萨三位车手进行调查，马萨成为了第一个被罚的车手，他需要接受通过维修区的处罚。而库比卡以及罗斯伯格则分别需要在维修区被罚10秒，这三位车手的成绩将会大受影响。

罗斯伯格与库比卡被罚，这对阿隆索来说是一个好消息，这样一来，当费斯切拉以及特鲁利进站之后，西班牙人就可以上升到第一位了。

第29圈，费斯切拉进站了，同时，罗斯伯格、库比卡亦接受进站处罚，出站之后，两位车手都排在了阿隆索的后面，但此时，领先的是丰田的特鲁利，阿隆索排在第二。第33圈，特鲁利进站，阿隆索取得了领先的位置，罗斯伯格、库特哈德、汉密尔顿分别排在二到四位。

阿隆索轻松保持领先 莱科宁飙升到第三位

第40圈，罗斯伯格完成第三次进站（之前一次是被罚停10秒没有加油或换胎），出站之后，他暂时排在了第七位，阿隆索仍旧领先，1圈之后，西班牙人也进站了，出站之后，阿隆索跑在了罗斯伯格的前面，他仍旧排在第一位，在他后面的是库特哈德以及汉密尔顿。

几个弯之后，汉密尔顿趁机超过了库特哈德，但是他与苏格兰人在第42圈双双进站，这样一来，汉密尔顿与阿隆索的差距又被拉大了。汉密尔顿出站之后排在第七位，而法拉利方面，莱科宁排在了第六位，马萨仅列第十四。

第47圈，阿隆索继续领先，罗斯伯格落后16秒排在第二位，法拉利的莱科宁排在了第三位，但是他只完成了一次进站，难道冰人取的是一次进站策略？

迈凯轮的汉密尔顿两次进站之后排在第四位，他落后莱科宁7.8秒，之后是格洛克、特鲁利这两位丰田车手，维特尔与海德菲尔德分别排在第七及第八位。

阿隆索首尝赛季胜利 莱科宁最后关头再次意外撞车

第50圈，莱科宁第二次进站了，他并不是取一停的策略，出站之后他排了第五位，1圈之后，印度力量的苏蒂尔赛车发生了撞外，赛会再一次出动安全车，这样一来，对于前面的车手来说，这意味着比赛重新开始。

比赛还剩下9圈，安全车退出了，比赛重新开始，阿隆索、罗斯伯格、汉密尔顿对冠军展开了最直接的较量。1圈之后，阿隆索仍然领先，他与第二位之间有3.7秒的差距，第三位的汉密尔顿则落后前面的罗斯伯格1.2秒。之后是格洛克以及莱科宁。

最后4圈，阿隆索仍旧领先着，这时莱科宁发生了意外，他的赛车撞上了防护墙，他再一次退出了比赛，连续第4个分站未能获得积分，更重要的，莱科宁的这一次意外让法拉利没办法在新加坡站获得任何积分。

经过61圈之后，阿隆索率先冲过了终点，他获得了本赛季个人的分站冠军，二至八位的车手为：罗斯伯格、汉密尔顿、格洛克、维特尔、海德菲尔德、库特哈德、中岛一贵。

2008赛季F1新加坡站正赛成绩表

名次（积分） 车手 车队 成绩

1（10） 阿隆索 雷诺 1小时57秒16秒304

2（8） 罗斯伯格 威廉姆斯 +2秒957

3（6） 汉密尔顿 迈凯轮 +5秒917

4（5） 格洛克 丰田 +8秒155

5（4） 维特尔 红牛二队 +10秒268

6（3） 海德菲尔德 宝马 +11秒101

7（2） 库特哈德 红牛 +16秒387

8（1） 中岛一贵 威廉姆斯 +18秒489

9 巴顿 本田 +19秒885

10 科瓦莱宁 迈凯轮 +26秒902

11 库比卡 宝马 +27秒5

12 波尔戴斯 红牛二队 +29秒432

13 马萨 法拉利 +35秒170

14 费斯切拉 印度力量 +43秒571

15 莱科宁 法拉利 +4圈

16 特鲁利 丰田 退出

17 苏蒂尔 印度力量 退出

18 韦伯 红牛 退出

19 巴里切罗 本田 退出

20 小皮奎特 雷诺 退出

本分站最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分45秒599

新加坡大奖赛时间

法拉利当然好了

法拉利不大?

法拉利的名气这么响

法拉利关于2007年上海国际汽车工业展览会

在今年的上海国际汽车工业展览会上，法拉利通过和谐而又相互补充的方式展示了自身的两个方面。用F1技术开发而来的限量版跑车FXX和F430代表了法拉利的纯种跑车，而增强版612 Scaglietti代表了技术先进的GT车型。同时展出的还有一辆法拉利公司的最新产品599 GTB Fiorano，它将跑车和GT车型的特点完美结合在一起。

法拉利展台上的全部车型都带有个性化定制选项，这些选项已经成为法拉利的标志性特征，它们与新装备结合在一起，用来强化法拉利汽车的优雅气质和驾驶乐趣。

FXX

首次亮相中国的FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。

FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

FXX的空气动力学设计也极富创新精神，与性能卓越的Enzo车型相比，它的下压力提高了40%。法拉利与普利司通公司合作，为这款新车设计了专用的19英寸光面轮胎。同时，Brembo公司为FXX的398 x 36 mm合成陶瓷制动盘提供了特殊的制动冷却系统和制动片。FXX的另一个独特之处在于它所配备的精密的遥测系统能够提供实时的反馈。Magneti Marelli公司提供了带有数据获取系统的新型仪表板。每辆FXX的车顶都安装了一台摄像机。它朝向车辆的后方，驾驶者可以通过仪表台上的专用TFT显示器看到图像，以此取代了传统的后视镜。

FXX项目围绕着FXX车型展开。该项目包含了一系列国际水平的活动，在这些活动期间，法拉利组织了一支正式的技师团队，向尊贵的法拉利客户试车手提供一整套协助和支持服务。FXX项目向法拉利的工程师提供了一个独特的机会，使他们在这些车手的帮助下开发出应用到未来法拉利汽车上的技术。赛道测试、听取车手意见和使用先进的遥测技术是FXX项目的工作日中典型内容的一部分。

FXX（包括其附属）的售价为150万欧元（税前）。有一个专门的公司内部委员会对申请加入该的客户进行评估。2006年底，这支精干的、精心挑选的团队在纽博格林赛道上迎来了它的第30名成员——伟大的迈克尔?舒马赫。他购买了一辆FXX，显示了他对法拉利的未来所做的承诺。

而在今年6月底，“法拉利嘉年华”将首次在中国举行，并将向公众开放。届时将有包括F1赛车、FXX、Challenge、法拉利经典车型以及其他法拉利车型在上海国际赛车场进行展览和演示。

高性能豪华旅游车（Grand Tourer）

612 Scaglietti的驾驶舱比以往更加豪华和优雅，精益求精的细节与经过显著提升的GT装备结合在一起。

内饰材料中增加了一种新型的Poltrona Frau天然皮革，而且可以提供现有的皮革颜色系列中的全部12种颜色。这种皮革的生产过程使它像黄油一般柔软，而且极富弹性，其触感与外观一样诱人。手工加工的皮革内饰还带有新型的缝线，座椅和车门面板也用了新的装饰方式。座舱内的个性化选项范围也进一步扩大。客户可以在两种不同的内饰配置中进行选择，从而进一步提高车内的豪华品质和尊贵氛围，每种配置都可以搭配亮光铝质装饰、亚光铝质装饰、皮革和碳纤维装饰。

这辆612 Scaglietti上还有一项首次亮相中国的装备：一套结合了收音机、音频和DVD、导航、蓝牙?和卫星收音机广播的创新性Bose? media centre系统。此外，还配备了电视接收器和后部倒车摄像机。该系统还包括一套数字式5.1声道环绕立体声音响系统，它是根据612 Scaglietti的座舱结构专门开发的，以保证在任何时候和任何情况下都能提供最出色的声音品质。事实上，车载音响系统的音质达到了惊人的高水准，可以与家庭系统相媲美。该系统还包括一些其它的创新性装备，例如可以根据用户的爱好来处理和保存大量音乐的U-Music?系统。

在法拉利展台的休闲区内，参观者可以通过由Poltrona Frau专门设计的试听站亲身体验Bose-media centre系统。

599 GTB Fiorano

599 GTB Fiorano于去年在北京车展上正式在中国发布，并赢得了高度赞誉。这款车是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰。

599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。

599 GTB Fiorano还拥有许多其它的先进装备，保证了极佳的使用性、人机工程学设计和安全性：与Delphi公司共同开发的SCM（Magnetorheological液体悬挂系统），保证了更好的减振效果和车身控制；功能更强的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造出的完美车身，使下压力达到了前所未有的水平。

2006年生产的每一辆法拉利都是独一无二的

2006年，每一辆交付给最终客户的法拉利汽车都带有一些个性化定制装备，这些装备或者是从“Carrozzeria Scaglietti”个性化定制项目中选择的，或者是不在选项目录之内的特殊要求。最新添加到个性化定制项目中的选项是一套新型卫星防盗系统，它可以与作为标准装备提供的车辆报警器集成在一起，并且得到了全部主要国际保险公司的认可。该系统目前向主要的欧洲市场提供，带有一个位于车内受到保护的隐秘位置的CPU、一个GPS天线和一把带有转发器的钥匙。

为了使每一辆汽车的个性化定制过程更加简便，法拉利开发了一套极富创新精神的车辆配置系统，使客户能够使用他们喜爱的“Carrozzeria Scaglietti”个性化定制项目中的选项对车辆进行模拟配置。在类似的系统中，这套车辆配置系统是最完整和最全面的，包含了定制项目中的每一个方面，直到最微小的细节。

内容极为广泛的个性化定制项目意味着全部车型都具有几乎无限种配置可能性。因此，该系统的设计者投入了巨大精力来开发用户友好型界面，并保证在车辆外观和内饰的众多选择区域内进行快速和简便的浏览。

法拉利还为这套在线车辆配置系统提供了一系列创新性的功能。其中包括高分辨率全屏显示功能，以便用户清晰地查看车辆，另一项功能可以让用户同时对比两种不同的配置效果。

2006，出色的一年

对于法拉利而言，2006年是极为成功的一年。由卢卡-迪-蒙特泽莫罗担任董事长、让-托德担任CEO、费立萨（Amedeo Felisa）担任总经理，焕然一新的法拉利工厂总计交车5,671辆，比2005年增长了4.8%。法拉利公司在2006财政年度的营业收入为14.47亿欧元，营业利润为1.83亿欧元，比上一个财政年度大幅增长了16.4%。这些结果强调了法拉利品牌对于菲亚特集团的重要性，菲亚特集团在2006年买回了曾经卖给银行的法拉利股份，因此将其拥有的法拉利公司股份提高到85%（其余的15%分别是：法拉利家族拥有10%，Mubadala公司拥有5%）。

法拉利的营业收入增长了12.2%，这在很大程度上要归功于北美和瑞士市场（增长率均为6%）、德国市场（+8%）、新市场和发展中市场（中东、东欧和南美）的出色表现，新兴市场的销量增长显著。中国市场的表现也格外出色，仅在12个月之内销量就增加了近一倍。

法拉利也在继续进行品牌开发活动，该项业务在2006年的营业收入增长了23%，这要归功于新的特许合同和零售的扩展（目前已经在全世界建立了13家法拉利商品店和精品店）。

1947-2007，世界范围的60周年庆典活动正在进行

1947年5月25日，第一辆法拉利汽车125 S赢得了罗马大奖赛的胜利，令人称奇的是，这只是它第二次参加比赛。今天，法拉利已获得14次车手世界冠军、14次车队世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia冠军和7次Targa Florio冠军，以及遍布全球50多个市场的客户的信赖，现在，法拉利正在庆祝自己的第60个生日。

为了铭记我们的历史上这一重要时刻，我们启动了法拉利60周年庆典接力活动，该活动于1月29日从阿布扎比启程，即将揭幕的法拉利主题公园就坐落在这里。这次穿越5大洲的盛大活动用了一个专门设计的接力棒，上面描绘了法拉利历史上最重要的60个。总计将有超过10,000名客户驾驶各个年代的各种法拉利汽车将接力棒从一个目的地传递到另一个目的地，并于6月23日在马拉内罗完成整个接力活动。今年2月接力活动到达了中国，超过70名法拉利中国车主参加了在北京、上海、杭州和厦门举行的盛大活动。不必多言，接力棒在上述每个国家都受到了盛情欢迎。

法拉利亚太区

为了更好地管理法拉利在一些新兴市场的发展，2005年10月法拉利宣布成立亚太总部。其辖区包括由法拉利的合资公司掌管的中国大陆地区，以及由进口商管理的日本、澳大利亚、新西兰、香港、韩国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、台湾、文莱共12个市场。

今后几年，随着法拉利在这些市场中的扩张，预计销量将有相当可观的增长。目前法拉利亚太总部已经开始全面运作。2007年，整个亚太团队将包括大约20名员工，其中既有来自马拉内罗、深刻了解法拉利产品和品牌价值的人员，也包括对当地市场有着充分了解的本土人士。

法拉利在中国

法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司目前管理法拉利和玛莎拉蒂品牌在中国市场的事务。这是一家由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建的合资公司，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。公司成立于2004年8月，总部设在上海，是法拉利和玛莎拉蒂品牌汽车在国内唯一授权的进口商和总经销商，并负责这两个品牌在中国的市场拓展、销售网络开发以及技术支持和零配件供应。

目前，法拉利已经在北京、大连、青岛、上海、杭州、厦门、成都、重庆、广州和深圳这10个主要城市建立了销售及服务网点。

法拉利已在中国正式启动了“道路救援”特别服务项目。该项目涵盖了中国境内的所有法拉利跑车，并对于保修期内的车辆实行免费服务。客户可以拨打24小时免费热线电话，及时获得维修、拖车和其他必要的服务。此举不仅进一步提升了法拉利的服务水准，也极大地紧密了品牌与客户之间的关系。

中国市场对于法拉利公司来说具有十分重要的战略意义。2006年，法拉利共向中国客户交车121辆，与前一年相比增长超过85%。依靠强有力的销售和服务网络，中国正在努力在今后的三四年内成为跃马在全世界的第五或第六大市场。

林俊杰说，“车子代表成就和品味”，那他的坐骑都有哪些？

2023年F1新加坡大奖赛时间：9月17日20:00。

在2023赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）新加坡大奖赛排位赛中，法拉利车队西班牙车手塞恩斯夺得杆位，梅赛德斯车队英国车手拉塞尔和法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔获得二、三位。

法拉利在一练和二练中都包揽了前两名，赛恩斯在排位赛夺得杆位。赛恩斯夺得杆位，第2—10位分别是拉塞尔、勒克莱尔、诺里斯、汉密尔顿、马格努森、阿隆索、奥康、霍肯伯格和劳森。维斯塔潘处于第11位，佩雷兹处于第13位，周冠宇处于第19位。

在匈牙利试播F1儿童广播节目后，F1决定在新加坡站制作第二期儿童广播节目，并将其与F1直播同步进行，儿童节目中会出现3D增强图形、儿童友好型的车队无线电传输、技术解释以及定制的彩色图形和动画包，比如车手的卡通头像。

赛道介绍：

本站比赛的赛道名为“滨海湾赛道”。该赛道是一条街道赛道，于2008年首次出现在F1赛历中，并且是条举办夜赛的赛道。

滨海湾赛道以新加坡天际线作为背景，赛道周围有大量名胜古迹，车迷可以选择坐在赛道看台上观赛，也可以在酒店的楼顶或者摩天轮上俯瞰赛道，同时欣赏优美的风景。

赛道上有1500盏泛光灯和108km的电缆为赛道照明，因此，滨海湾赛道也被称为“circuit of light”当夜幕降临时这条坐落于滨海地区白色丝带自然就成为了新加坡一道亮丽的风景线。

如果您想欣赏新加坡最美的一面，那么没有比一级方程式赛车来到这座热闹城市中心更好的时机了。赛道全长4.94km，共19处弯角、2段DRS区，正赛共62圈，总里程为306.143km。

以上内容参考百度百科-F1新加坡大奖赛

截止2020年1月，林俊杰的座驾有法拉利458 Special A、法拉利488、法拉利F430、兰博基尼Aventador、日产GT-R等等。

1、法拉利458 Special A

发动机方面还是用的4.5升V8自然吸气发动机，但较普通版本的458，这次的V8发动机做了改进，最大功率提升至605马力(9，000rpm)，极限扭矩达到540牛米(6，000rpm)。一升排量可输出135马力。

2、法拉利488

用了3.9升V8双涡轮发动机，当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。

3、法拉利F430

法拉利（Ferrari）的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“平民化”的一款跑车。

4、兰博基尼Aventador

是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

5、日产GT-R

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。